Refael Azi

עוד משהו שקשור לרכבים צרפתיים נדירים, לפני כמה ימים ראיתי פג'ו בלתי מזוהה בדיזינגוף בת"א מדובר באקזמפלר שנראה דומה ל607, רק בגרסת 3 דלתות, מה שעוד הצלחתי לראות היה סוף מספר הרישוי העונה לספרות 15 - משמע יבוא אישי. לא הצלחתי לראות עוד זימני זיהוי מכיוון שעברתי שם מהר.. מישהו יודע במה מדובר?

חוץ מזה שאני גם מניח שרוב מתחרי הSQ בעולם עובדים עם פרוססור כזה או אחר שהוא ליין דריבר הרבה יותר מתוחכם.. ושחושבים על זה יותר לעומק - עצם ההגדרה של ליין דריבר ליחידה כזאת היא העלבה.. הוספת ליין דריבר לקונפיגורציה של ג'וקר תתרום כל כך מעט כך שזה לא משתלם מבחינה כספית. אם הוא רוצה באמת לשפר את רמת הSQ ברכב שלו, שיקנה/יחליף לHU שמיועד לזה (ע"ע אלפיין) או פרוססור חיצוני.

לפי התמונות אכן יש את אותן המכוניות, אך לפי האתר הרישמי : The game will feature new game modes, deep new performance customization and tuning, and more than 30 licensed cars. The game also delivers twice the visual customization upgrades as the original game, providing a staggering 70 billion possible car combinations for total automotive self-expression. ד"א האתר הרשימי נפתח : http://www.eagames.com/official/nfs/underground2/us/features.jsp

כמה תמונות שעלו לרשת מהגרסה הבאה: נראה מדהים במיוחד הקטע עם הסטראו...

האם מישהו מכיר/התנסה במוצר הבא: http://www.homemadesimple.com/mrcleanautodry/index.shtml לפי מה שרשום שם הוא מוריד את הליכלוך הרבה יותר ביעילות ויכול למנוע אוקסידציה שמביאה בסופו של דבר לחלודה. ועוד שאלה, האם יש חומר מומלץ להורדת ליכלוכים קשים ונקודות זעירות לצבע מטאלי? שמעתי על פוליש עדין, השאלה אם יש חומר ספציפי מומלץ? פלסטלינה גם מתאימה לצבע מטאלי?

אסטרו מה דעתך על ניסוי? אייל יביא מיד באס של מורל ואתה תביא פייל ונראה מי ישרף ראשון? יש למישהו הימור?

אם הם מוסך מורשה של פיאט, כדאי מאד לדווח על הדבר הזה.. זה פשוט גומר את מערכת הקירור הרבה יותר מהר וכמובן גם את ראש המנוע..

עמית, הפרפלו צריך להיות בריכוז 50/50 עם מים מזוקקים.

גם אני ביקרתי היום, מרשים מאד מה שנבנה שם, וזאת רק ההתחלה לפי מה שהבנתי. והמחירים? ברצפה! מומלץ מאד לבדוק את המקום לפני קניה.

בקשר לסעיף 1, לא ממש הבנתי. הם השתמשו במי ברז ואתה הערת שמתמשים במים מזוקקים או הפוך? בכל מקרה הנכון הוא מים מזוקקים, מי ברז רק יזיקו.

"מגבר המתח" שהוצא לך זה אכן שחיטת כסף שכנראה לא תוסיף כלום. מדובר בLine Driver שנועד בד"כ להעלות מתחי RCA של HU עם מתח שהוא 2 וולט ומטה.. לך אין צורך בזה , יש לך HU מצויין עם 4v. מה שיכול לשפר לך את האיכות הוא התחברות לקומפוננטים עם קרוסים אקטיבים (bi Amping) שאני לא ממש זוכר אם יש אותם בסדרת ה8000 או ה9000 של פיוניר.

הרבה בהצלחה, אני בקרוב מגיע לביקור.

מי אמר אימפרזה טורבו סטיישן?

נייר טואלט נייר סופג ונייר לח

מזדה שחורהF: כל מה שאני ואייל ניסינו להגיד שחבל על המאמץ, ושזה לא ישפר את התוצאה אלה במקרה הטוב את הכיתוב על המעטפת של המגבר. כל המגברים הסיניים הם בעלי מעגלי הגברה פשוטים ברמה של קיט שקונים ב50 שקל בחנויות אלקטרוניקה, אין בהם שום טכונולוגיה שלא היתה לפני 50 שנה וככה הם גם נשמעים. מגברים חדשניים משתמשים בטכנולוגיות של ניצול מקסימום הספק הDC שהם מקבלים לצורך ההגברת AC שהם מבצעים , זה בעצם המטרה של כל מגבר. טכנולוגיה אחת היא מה שאלפין קוראים לה Regulated Power או בשמה היותר מקובל PWM Power Supply שקיימת בכמעט כל מגבר של המותגים הידועים ואפילו ברדיו דיסקים. הטכנולוגיה הזאת של ספק התח במגבר דיי מבטלת את הצורך בקבל למשל, בעוד שהמגברים שמשופרים של אסטרו רק ידרשו יותר את היכולות של הקבל שיצטרכו לשים עבורם. זה רק על קצה המזלג, ישנם עוד הרבה דברים שונים בין מגברים טובים למגברי מדבקות. לגבי מה שאסטרו כתב, אני ממש לא מכיר אותך ולא יודע מה עשית וזה גם ממש לא משנה.. אני רק יודע שהתוכניות שלך לעתיד לא ממש יעזרו לך לשפר את התוצאה מהתחרות, לא יתרמו פה ידע לאף אחד שכן לא הייתי ממליץ לאף אחד לעשות את מה שאתה עושה. הידע שלי מבוסס על הרבה ניסיון באודיו על כל גווניו, אלקרוניקה ומחשבים.. אם הידע שלי היה מבוסס על ספר מסויים זה היה יותר טוב מבחינתך?! לא נראה לי.. האינטרנט, ופורומים בפרט גדושים בהמון ניסיון של הרבה אנשים ועם הזמן אתה לומד מי סתם מחרטט ומי באמת מבין מה הוא אומר. ע"פ קריאה של כמעט כל מה שכתבת עד היום, לא נראה לי שאתה באמת יודע על מה אתה כותב אתה סתם זורק כל מני דברים חסרי בסיס במושגים של אנשים שלקוחים מהלקסיקון של הישראלי המתלהב הממוצע, ואני לא רוצה להביא דוגמאות.

בהרבה לינקים וגם אצלי ב9815 שמותקן לי ברכב.

לא ידוע לי ספציפית לגבי ה9830, אל כל סדרת ה98XX מתאפיינת בזמני גישה מהירים ואף בחיפוש שיר ללא צורך מעבר אליו ו"גלישה" בפולדרים.

לגבי המדידה, סאת סתם היתה קריאת תיגר כדי לראות אם אסטרו מבין על מה נאי מדבר בכלל.. לא ניתן למדוד Xmax ללא מכשיר יעודי לזה בשם DUMAX. עוד פרטים והסברים כאן: http://www.diysubwoofers.org/misc/dumax/dumax.htm ובקשר להנה, אפשר להנות ולא להבין מה אתה עושה בכלל, אבל זה לא ממש הופף אותך למומחה. או כל דבר אחר.. ואם כבר הזכרנו תחרות, אסטרו הוציא תוצאה טובה לוופר אחד של12 אולי, לא ל4 של 12, וזאת מהרבה סיבות שהוא בעצמו פירט, אבל אם הוא מתכוון שוב להשתמש בג'אנק כדי לשפר, חבל לו על בזבוז הזמן והכסף.

תמדוד בגלגל ותדע. זה משתנה מרכב לרכב.

לא שאלתי איך בודקים, שאלתי איך אתה מודד... למשל אני מודד מתח עם וולטמטר, השאלה היא איך אתה מודד "הספקים" כמו שכתבת לפי המגבר שלך? יש מצב שאתה גם מודד Xmax?

ושוב נשאלת השאלה הגדולה, איך בדיוק ידידנו אסטרו עושה מדידות?

צר לי שאני קוטל אבל לי כל העניין ממש לא נראה לי. אתה לוקח מגבר שהוא זבל שבזבלים ובעל נתונים שקריים ומתכוון לעשות לו כל מני שיפורים, זה נשמע כמו פרויקט שהוא סתם בזבוז זמן, והתוצאה תהיה על הפנים כצפוי. כמו כן אתה לא מודד נתונים כמו THD SNR, הענות תדרים וכוי שבטח לא מעניינים אותך כי אתה בעל אוזן אבסולוטית. הבורד של המגבר לא בנוי להספקים הדמיוניים שאתה מדבר עליהם וכך גם רכיבים נוספים שאותם אתה משאיר ככה שתוצאה איכותית, ממש לא תהיה פה (במיוחד שמדובר במגבר מעפן) שמעתי את המגבר שלך בתחרות עם הסאבים ואני אומר תכלס (שכן על מנת לזלזל ולקטול) שלדעתי האישית עדיף לך להפסיק להתעסק בשטויות ולחסוף כסף וזמן על מנת לקנות מוצרים טובים יותר. כמובן שאם זה פרוייקט בשביל הכיף אז אתה כנראה ממש אוהב לבזבז את זמנך.

"תוצאותיה של למידת מכונאות בהתכתבות עם איציק ובני ל"

סוף סוף עלית מהעגלה מהטורפת למשהו שגם נוסע ולא רק פונה.. תתחדש!

15 זה גם מכוניות שהורדו מטוטל לוס וחזרו להם בדרך מפתיעה... יכול להיות שגם מכוניות צבאיות לשעבר, שנמכרו והפכו לאזרחיות.