Refael Azi

זאת לא פינה חשוכה, זה להוציא את השטויות של תמיר מהארון.

מיקמיק, כן התשובה חיובית. כל העניין של ה"וואטים" או בעברית הספק, הוא כמה הספק נדרש לסאב כדי להגיע לXMAX שלו בתדר מסויים. זה שתמיר וכל אחד שחושב שהוא מבין בסאונד ואלקטרוניקה חושב שככל שיותר זה יותר טוב, זה לא ממש נכון, תלוי באיזה תדר, ואם אנחנו מדברים על סאבים שזה בגדול 80 הרץ' ומטה, שם עניין ההספק מקבל משמעות שולית אל מול העובדה שנשאלת השאלה כמה הספק דרוש כדי שהסאב יגיע למהלך שלם או במילים אחרות לXMAX שלו בתדר נתון. מכאן נגזרת הנצילות - סאב נציל פחות יצטרך פחות הספק כדי להגיע לXMAX שלו וסאב נציל פחות יצטרך יותר הספק, לפעמים גם הרבה יותר כמו למשל "בוקסות של אירועים של דיג'ייס"

סוג של כיוון GAIN/PRE AMP מהHU טוב בעיקר לצ'יינג'רים חלשים או כניסות AUX חלשה/חזקה מדיי.

נשמע לי קצת מוזר שסאב עם XMAX של 17 מילימטר היצרן ממליץ על נפח של פחות מ-30 ליטר להתקנה אופטימאלית... מה הQ במצב הזה? האם ה"מהלך דיאפרגמה" שאתה מדבר עליו זה נתון XMAX "אמיתי" של ממצב 0 לMAX או מ-MIN ל-MAX?

מה כל כך טובה בפיוניר 9450 חוץ מהתצוגה היפה? פונקציונלית הוא לא ממש מדהים, הקרוס האקטיבי שלו לדוגמא ברמה נמוכה מזה של האלפיינים בהם הוא "מתחרה"

מה גם שמבחינת אופציות לשליטה על הסאונד האלפיינים עם ה bass engine pro מתעלים עליו בהרבה. נראה לי שזה יותר מתחרה לסדרות ה9 וה-8 של פיוניר.

http://www.sunamiturbo.com יותר פשוט, קל להרכבה יחסית, ועושה את העבודה.

הטרמינל הזה בקישור שנתת רע מאד, מומלץ מאד טרמינל עם הברגות.

יש קונפיגורציה יותר זולה ויותר נוחה: מכשיר של אלפיין (כל מה שתומך AINET) עם מתאם לIPOD שיוצא בספטמבר השנה..

ענק הזבל הסיני אם מדייקים.

אותו קשר כמו שאתה נוסע במהירות 3 ליטר (כל הזכויות שמורות לעופר קיקר)

הסאב שלי הוא בתיבה אטומה של 45 ליטר, למה אתה מחפש לבנות תיבה פתוחה? הסאב מספיק עוצמתי לדעתי בתיבה אטומה.

הממשק בין הIPOD לBMW כבר קיים בשוק, וגם המכשיר הזה.. ככה שזה לא ממש עתידני.

כן, מד DB בטלפון החדיש הזה של נוקיה מדגם 5140 שישווק פה בארץ ממש בקרוב.. מעניין להשוות עד כמה הוא באמת מדוייק (דיי ברור שלא ממש..), אפשר לקבל איתו מושג כללי זה בטוח.. לכל המעוניינים הוא גם מכיל מצפן ופלס דיגיטלים.. אך לא בגלל האופציות האלה הוא ימכר פה אלה בגלל הפונקצית push to talk שקיימת בו. פרטים נוספים: http://www.gsmarena.com/index.php3?sRedir=http://www.gsmarena.com/review.php3?idReview=4&idPage=2

ולכל המזלזלים בנצילות, הסאב עובד אצלי בבית בתיבה אטומה של 45 ליטר על משהו כמו 50 וואט ואי אפשר להגיד שאני מאוכזב..

מה גם שכיום זה חוקי.. לראיה כל מכשירי המירס והמוטורולות של נהגי המוניות..

אז ככה, לחוחות micro atx הם לא הלוח לרכב, הם נחשבים גדולים מדיי יחסית למה שיש היום בשוק, הלוח המועדף הוא mini-ITX של VIA למרות שהיום יש לה חקיינים רבים - הלוח נחשב לסטנדרט בהתקנות barebone חלשות והוא המועדף על שוק הcarpc. קיימות לו הרבה גרסאות שרובן מתבססות על קירור פאסיבי אך גם אקטיבי במקרה של רכב הייתי דווקא הולך על האקטיבי. סטנדרט הSPDIF אכן קיים כמעט בכל לוחות אלה, רק שאין הרבה קשר ל "פחות d/a" או "לבצע את ה D/A מחוץ למחשב עצמו" לא מדובר פה בשליחת הסאונד בצורה דיגיטלית לפענוח במקודד חיצוני (כמו בקולנוע בייתי DD/DTS) אלה דווקא בA/D נוסף לפורמט PCM סטריאו ששנקרא בקצה ע"י HU או מגבר או פרוססור. היתרון של SPDIF ברכב הוא שניתן להעביר ולעבוד עם כמויות כבל גדולים ללא הפרעות אנלוגיות ובאיבוד מינימלי של סיגנל. ההסבר הזה הו על קצה המזלג, אם תרצה הסבר נוסף אתה מוזמן לשאול.. לגבי צריכת החשמל, הבעיה המרכזית היא איך להמיר את הDC ברכב לDC יציב בהספק גבוה וזאת מבלי להשתמש בספק גדול מימדים, תסתכל בשרשור המקורי שליאור פתח הסברתי שם הרבה מאד על הנושא הזה.

דורש 300 ואט? כדי להגיע מאיפה לאיפה? באיזה תדר?

מבלי להעליב, תעזוב את כל השטויות שמציעים לך כאן (ממיר מתח.. מחשב בתא מטען..) ולך על הקונפיגורציות שמוכיחות את עצמן בmp3car.com יש פה אולי בן אדם וחצי עם נסיון בכאלה התקנות לעומת ששם יש הרבה יותר מ-100... ולא נראה לי שהשפה היא מכשול בשבילך (אפילו אם אתה בצבא קבע חח לא להעלב.. הצלחתי להבין שזה ביחידה עם "קצת" שכל)

נזק? מאיזה סוג? קשה לי להאמין שוקס עשה לך נזק, אולי הכוונה שלך ל"פוליש" שלהם?

levil, מה דעתך על אוטם הצבע של חברת QMI ? ("טפלון")

יצא לי להיות בזמן התקנת החצי הראשון של הBIG 3, המערכת נראת בעלת פוטנציאל מדהים, ואשמח באמת לשמוע אותה לאחר ההתקנה הסופית.. כמו כן לא ברורים לי כמה דברים בsetup הזה שלדעתי מוגזם והיה ניתן להשקיע אותו בציוד אחר. 1. למה גם מידים של scanspeak בפודים, וגם QSD? מי מהם מכוון כמיד באס? 2. למה אקולייזר כל כך מורכב, ואיך בכלל התחלתם לכוון אותו האם יש לו presets או שהוא אנלוגי לחלוטין ? האקולייזר הפרמטרי בHU לא מספק?

חחח, נראה שגם השוטרים אהבו את "מהיר ועצבני 2"... וברצינות, נשמע לי כמו דבר שיכול להרוס את הרכב ויביא למשטרה הרבה תביעות.. למשל, שיבוש מפת ניהול המנוע, מחיקת זיכרון מחשב הרכב ועוד כל מני תקלות שיכולים להגרם משימוש בגלי רדיו/מיקרו מסוג זה..

אז עכשיו כמות החאפרים והקומבינטורים תגדל גם בתחום הזה, מה חדש? תחרות אמיתית לא ממש תהיה פה, שוק המוסכים המציאת את המושג של חאפריות ודפיקת הלקוח אז למה שזה ישתנה גם פה? לדעתי זה עוד כלי לעבוד על הלקוח ולהרוויח יותר...

לBlackB יש דגם הרבה יותר טוב, 9835. ה-9825 הוא הכי פשוט בסדרה וה-9835 הוא הכי יקר. אני לא מכיר מי מייבא את ה9825 חוץ מהנציגים בארץ (אפריל טקליין) שבטח גם שוחטים במחירים מופרזים מאד. אני מניח שהשיקול בבחירת הדגם, שנחשב הכי נמוך בסדרת 2004 הוא המחיר, ובתוספת פעוטה ניתן להשיג בארץ את ה-9827 שניתן למצוא פה למשל: http://www.need4sound.co.il/Product.asp?Pid=9827&Cat2Cat1ID=3177&Cat2ID=0