Refael Azi

מכשירי אלפיין ידועים בתמיכתם בטכנולוגיה הזו באופן נרחב ואני חושב שלפיין זאת החברה הראשונה שאימצה אותה ישירות על HU במקום על פרוססור חיצוני. לאחרונה האופציה קיימת גם במכשירי הפיוניר מסדרה 8 ומעלה ונקראת שם בשם:Listening Position Selector

ככה זה שמורידים 10,000 שקל מהמחירון ושולחים מכתבים בדיוור ישיר ומגבילים את המבצע לאותו היום, חוכמה גדולה.

יש לי את ה"כרטיס" הזה, זה לא ממש כרטיס אלא מתחבר בUSB כפי שהוזכר. לדעתי אין לKX תמיכה בו, KX נועד לדמות ASIO שבעצם מקצר דיליים , הדיליי בUSB הוא מאד ארוך באופן יחסי, אין לזה קשה לעבודה עם מוזיקה רגילה, אבל בהפקות סאונד יש לזה קשה ועוד איך. ובקשר להתלהבות מחיבורים אופטיים, בכל מקרה הסאונד מומר לאנלוגי, השאלה איפה. באודיו בייתי יש 2 מצבים - סטראו רגיל (PCM) שבו המידע האנלוגי מקודד ב-PCM ע"י הכרטיס השולח לאחר שעבר את כל העיבודים האנלוגיים ורק אז נשלח לכניסה הדיגיטלית בציוד המקבל ומומר חזרה מPCM לאודיו אנלוגי, לכאורה נשמע מוזר.. אבל נכון. עקב כל ההמרות המיותרות האלה נוצרו פורמטים כמו Dolby Digial ו-DTS שבהם הכבל האופטי מעביר סטרים שנפתח מדיגיטלי לאנלוגי רק במפענח שנמצע במכשיר המקבל, וכאן יש לנו את המצב הכמעט אידאלי של המרה אחת מדיגיטלי לאנלוגי. למה כמעט? כי יש דבר שיכול להיות עוד יותר יעיל שזה מגבר המקבל סטרים כזה וישר פורס אותו בעזרת ממירי PWM ישר אל מגבר הPWM, לא ידוע לי על מוצר כזה, אבל אני מניח שלשם זה מתקדם.. בנוגע לאודיו לרכב, הRCA עדיין שולט ולא נראה שהוא יפסיק לשלוט בזמן הקרוב, ההבלים הם כל כך זניחים ברכב שהוא גם ככה קטן ולא מושפע מהחסרונות והיתרונות של הסיגנל האנלוגי כמו במערכות HIGH END בייתיות או התקנות EVENT כמו במועדונים והופעות/אירועים גדולים או בתי קולנוע..

לדעתי כאשר אתה מתחיל פרוייקט PC, לפחות בימים אלה שהכל עדיין במסגרת ההתקנה החובבנית ושאין ממש מוצרי RETAIL מובנים, צריך לגשת לפרוייקט בגישה שהתקציב לא מוגבל, רק ככה תדע איך באמת בונים CARPC מבלי לחסוך בדברים אלמנטרים ומבלי להתבאס כשמה שקנית לא מתאים ולא עובד נכון עם שאר הרכיבים.

אני גם מגיע, הפעם עם אוטו אחר שיש בו מערכת ואשמח אם תעזרו בכיוונים.

זה על פי הנוסחה הבדוקה של מה שלא הולך במוח הולך בכח... בדוק!

אם תסתכלו טוב תראו שכל המחירים באתר הזה מוגזמים, בגלל שזה בעצם חנות האינטרנט של המפעל בארץ.. מחירים יותר נורמליים אפשר למצוא אצל המשווקים בארץ. בקשר לסופרימו אני מחזק את עופר באייל, אכן טוויטר מהמובילים בעולם, מחירו לדעתי מוגזם באתר בבערך 30%ממחיר השוק האמיתי שלו.

נחמד מאד יוסף, את הבניות העירומות ראיתי במפגש לפני משהו כמו חצי שנה אולי אפילו יותר.. מעניין אותי מאד איך ההתקנה הזאת נשמעת, מה עם המפגש הגדול? תגמור כבר את האוטו של אייל!!

אני לא יודע אם לצחוק או לבכות.. מה זה הפרוייקט המוזר הזה? אם אתה רוצה להתקדם לאיזה מקום - זאת בטוח לא הדרך..

האם יש חדש בנושא? מה קורה עם הקניה הקבוצתית?

לקרוא למכשיר הזה אקולייזר זאת העלבה, הוא הרבה יותר מזה, אקולייזר זאת תכונת לוואי שלו... האם זאת התכונה שחיפשת במכשיר? להשתמש בו בתור אקולייזר ?!

מצטער אבל הניסוח שלך הובן אחרת - שהמגברים שונים והסאבים שווים..

למה אתה חייב מתקין מורשה? כל חאפר עם לוחץ וקאטר יוכל לעשות זאת...

שום סאב לא "מוציא 500 וואט נקי" סאבים מזיזים אוויר ביחידת מידה שנקראת דציבל או dB.. והיא מודדת את עוצמת הרעש מתנודות האוויר האלו (SPL..) מה שאתה אומר אולי היה נכון אם לכל סאב בעולם היתה נצילות של 100% אבל מכיוון שאין דבר כזה, אין גם מוציא 500 וואט נקי, עצמה מודדים בDB ולא בוואטים - וואט זה להספק, לסאבים אין הספק!

בקש פירוט יותר גדול של מהות העבודה במוסך המרכזי, אם הם אמרו את זה כנראה שיש סיבה מוצדקת. שאל גם אם זאת מחלה ידועה במנוע הזה, יכול להיות שזה משהו שקורה החל מק"מ מסויים.

על פי איזה נתון החליטו בבדיקה על כיוון שסתומים? "לפי הרעש" או בדיקה באמצעות התחברות למחשב הרכב? אני משער שהאופציה הראשונה שהיא חאפרית למי שלא מבין במנועי 16 שסתומים עם תזמון משתנה..(VFD זה השם של פיאט ל"טכנולוגיה" הזאת) בקיצור גש למוסך מורשה (מומלץ המוסך המרכזי ברמת החייל) ושם תקבל דיאגנוסטיקה אמיתית לגבי התקלות במנוע אם קיימות. כמו כן ציינת שהספק הרכב דומה לנתון היצרן, מותר לשאול כמה זה היה במדוייק? האם הנתון שלך הוא במדידה בגלגלים או במנוע?

אנשים שחושבים שיש להם מערכת שמקכוונת לSQ בד"כ לא משתמשים בכיוונונים של המגבר אלה בפרוססורים, אקולייזרים, ליין דירברים, וקרוסים אקטיביים שנמצאים לפני ההגברה, ומשתמשים במגבר בתכונות הFLAT שלו בלבד..

מפתיע מאד שפתאום הנתון הזה גודל ב-30%-50% בקפיצה של דור 1.. ובתג מחיר כזה.

אל תשכחו גם שרוב הדיסקים המחוררים הם גם מאווררים, ד"א שהצלחת בנויה מ-2 צלחות שבאמצע יש פתחי איורור כף שהצלחת מסתובבת היא מקררת את עצמה. דבר כזה לא ניתן לעשות בצורה ביתית.. כמה תמונות: דיסק מאוורר: דיסק מאורר ומחורץ:

חייבים לשנות את הכותרות של האנשים... "חבר קהילה" מרגיש כמו פורום של הומואים ולסביות.. אין דירוגים כמו בפורום הקודם(נהג נמרץ, נהג נמצץ..)

לאור בקשת הקהל לקרוא מה כתוב על הג'וקים יש תמונה נוספת... ותמיר נשמח אם תסביר מה זה HEXFET

הכרטיס הוא מונו - ערוץ אחד. והקבלים הגדולים שבתמונה, הם הוחלפו בקבלים אחרים טובים יותר וקטנים יותר.

שלום לכולם, בעקבות הדיון החם על התחממות המגברים קבלו את המבחן הבא, מי יצליח לנחש מהוא המדבבר בתמונה ומה ההספק המקסימלי שהוא מוציא ב-4 אוהם? לשם ההגינות המדגר הזה הוא כרטיס, והוא מתחבר לספק מרכזי המספק את המתח לכל כרטיסי ההגברה היכולים להכנס למערכת - תמונות של רכיבי הספק אני אפרסם במועד מאוחר יותר אם לא יהיו מספיק ניחושים..

ואם זה באמת מדויק מה שמתאר עמית וקשה לא להאמין שלא נשאלת השאלה: איזה מן מוסך חאפר זה שלא יודע להחליף רצועת טיימינג בפעם המי יודע כמה? לא נראה לי שזאת תוצאה של רק מזל רע.. אלה חוסר מקצועיות, במיוחד שמאשימים בזה את הלקוח.

צודק הנה הנוסח הנכון: סאב נציל יותר (בעל נצילות גבוהה) יצטרך פחות הספק כדי להגיע לXMAX שלו וסאב נציל פחות יצטרך יותר הספק, לפעמים גם הרבה יותר כמו למשל "בוקסות של אירועים של דיג'ייס"