הבדיקה נערכה במבדק הרצליה והרושם היה שהבדיקה הייתה מעמיקה ויסודית (למרות שהבוחן לא אמר לי שבמנוע הספיציפי הזה אי אפשר לכוון שסתומים, אלא שזה עניין של טיפול פשוט וזהו). את הסיפור של הראש מנוע שמעתי במוסך המרכזי. אני לא ראיתי את ההספק המדוייק בדף והוא לא מולי כרגע.
התכוונתי לקנות פונטו HGT שהנתונים שלה נראו טובים מאוד. לקחתי אותה לבדיקה והתוצאות היו טובות. צריך כמה תיקונים סבירים. הבוחן אמר שיש נקישות במנוע וצריך לכוון את השסתומים. בבירור עם אנשי פיאט הבנתי שלא ניתן לכוון את השסתומים ההידראולים במנוע של פונטו ספייס וחייבים לפתוח ראש מנוע. זה נשמע ממש לא הגיוני. האוטו רק בן שלוש. הבדיקה הראתה שההספק של המנוע כרגע הוא במיטבו אבל הבוחן אמר שאם הבעיה לא תטופל המצב יתדרדר. מה עושים? יש טעם לגעת ברכב כזה? לסבך את העניין עוד יותר אציין שהוחלפה כבר רצועת טיימינג ברכב שעשה רק 56,000 קילומטר. מה מסתתר מאחורי כל הסיפור הזה?
מצאתי רכב שמוצא חן בעיני. עפ"י המחירון צריך להוסיף (אחרי שקלול) 4,500 ש"ח על גג נפתח חשמלי. המוכר רוצה 4,000 תוספת מעל המחירון. בהנחה שהאוטו פיקס (הוא די חדש) מה עושים?
או. קיי.
אוטו יפה חיצונית, אין מה לומר. אבל... יד רביעית, 131,000 ק"מ (שזה בסדר גמור) והמחיר: 50 אלף שקל (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!).
תודה אבל לא תודה.
אין לי בינתיים יותר מידי פרטים (עד יום ראשון). האם מדובר ברכב אמין (יפני, בכ"ז) שיעבור בכבוד 14 שנים על הכביש? האם יש דברים (נקודות חולשה) שצריך לבדוק טוב?
כפי שציינתי אני לא מחפש חיית שטח ומצד שני אני לא רוצה לרדת לים או לצאת לפיקניק עם קטנוע. רציתי לדעת מה בנוגע לרוכב מאחור. האם הוא יושב בנוחות? האם נוח להרכיב עליו?
אם לשפר אז רק מבחינת מהירות בכביש. ומה הסיבה למחיר? התגובות בחו"ל (של בעלי הדגם) מאוד חיוביות. אני לא מחפש מפלצת שטח אלא אופנוע כייפי וקל לתחזוקה ליום יום, לים ים ולטיולים בטבע הקרוב לביתי.