ceyal

מעניין כי לפני שנתיים נסעתי בכביש הבקעה ונתקלתי בבעל וולוסטר ירוק בקבוק מכוערת לפחות כמוהו, שעקף טור שלם של רכבים על קו לבן, הוריד כמה מכוניות מהנתיב הנגדי לשוליים ונעלם. התקשרתי למשטרה, ותוך 10 דקות חברה אלי ניידת שלקחה תיאור ולאחר כמה שעות קיבלתי טלפון מהשוטר שהנהג נתפס.

בהחלט הרעש בעייתי מאד. אבל מאד. האיבזור והמולטימדיה (מצחיק שמולטימדיה היום הפכה לראש וראשון בכמיהה של הנהג הישראלי המצוי ושאפו ליבואנים שהבינו שאפשר להביא זבל סיני בשקל ורבע כדי להרגיע את הלקוח הפוטנציאלי ב"יש מולטימדיה") לא מזיזים כשאתה נכנס לטרקטור מרעיש. אני גם הייתי מוסיף את עניין הצפיפות גם לרוחב. לדעתי האישית האאוטלנדר עדיף בכל הפרמטרים. לא לשכוח שבמחיר של גרסת הבסיס של הניסאן, אפשר לקבל את האאוטלנדר בגרסת פרימיום עם חישוקי 18, מושבי עור, חימום למושבים, גג נפתח ומערכות הגנה אקטיביות

ומה עם חיבור להגה? חייגן בלוטוס? חיבור canbus לחיוויי מחשב ? Sent from my SM-N930F using Tapatalk

שטאבלט צריך התאמות ורכיבים שעולים פי 10 מהמחיר של המערכת וזה לפני ההרכבה.

תלוי מי החברה הסינית. אין כאן חד משמעיות.

קראתי ברגשות מעורבים. להרגשתי, גם אתה לא סגור על מה שעשיתם. שים לב שאתה קורא לה פרודתי. כאילו משהו שיכול להשתנות, ואז שוב להשתנות. לפי המצברוח. מהצד שלה, יכול להיות שהיא פשוט מפעילה את כפתור ה"שלי". כלומר, מה פתאום שאתה עם מישהי אחרת כשהיא לא? יש גם את עניין הזכרונות. כמו תמיד, במבחן הזמן, הכל כל כך כיף. אין נהנינו בצבא, איך היה כיף בתיכון ואיזה בעסה זה כשזה נגמר.. אבל היית חוזר על זה, בינינו? נכון שלא? עד כמה שזה נשמע מטומטם, אסור לתת לרגש להחליט. קח דף נייר, תרשום למה כן ולמה לא. תעשה חושבים של הרבהה זמן. בסופו של דבר אלו החיים שלך, שלה ושל הילד. לחזור בגלל געגוע או צחוקים לא יעשה שינוי ורוב הסיכויים ששוב תיפלו לבור הריק. אלא אם תחליטו אתה והיא שאתם משתנים ב 180 מעלות. וביננו? זה קורה רק באגדות של משפחת קוסבי. בהצלחה במה שתחליט.

חה חה חה חה. היתיי בטוח שביג'ו גנב לו את הגנטים. מתאים לו למניאק. Sent from my SM-N930F using Tapatalk

תכלס הבוקים יותר יקרים מהגנטים. Sent from my SM-N930F using Tapatalk

רכב של ליסינגאי מתלהב

שים לב שזה דור 2. כלומר לא יעבוד עם פלאפון/רמי לוי ומי שיושב לה על הרשת.

מזכירה לי מזדה 6 מהצד, קיה פורטה מקדימה, מרצדס בפתחי המזגן ובמסך אבל בצדדי הדשבורד יותר I800. תערובת שלא ממש מחמיאה. והגריל הקדמי הזה ממש - אבל ממש לא מתאים למיתוג. לדעתי.. בקיצור, רק אאוטלנדר.

אני במרחק של 18 קמ' מהעבודה וזה לוקח לי בין 45 דקות לשעה. המרחק לא משנה ו 40 קילומטר זאת בדיחה. Sent from my SM-N930F using Tapatalk

תכלס זה לא משנה. אותו מקרר. Sent from my SM-N930F using Tapatalk

מ 2003 זה אותו רכב.. Sent from my SM-N930F using Tapatalk

לא נורא אם משתמשים באותם החלקים. בסופו של דבר זה חוסך כסף. אבל למה לא לעשות קצת התאמה? טיפה לבדל. ההגה ובורר ההילוכים פשוט לא מתאימים לרכב כזה. קצת צעירות. התחילו יפה איכשהו בחלק העליון ואז פשוט הדביקו מהמחסן מה שיש. Sent from my SM-N930F using Tapatalk

אני מסתכל על הרכב ורואה אאוטלנדר. הגה, ידית ובורר הילוכים, מולטימדיה.. באמאשלכם. תתקדמו מיצובישי. המצב עד כדי כך גרוע?

שום דבר לא מפתיע, התייחסתי רק לעובדה שהבחור חושב ש 1200 שקל למצלמה זה עוד זול.. מצלמת רוורס זה משהו סטנדרטי והמחיר נע סביב 10 דולר. הנה משהו אקראי מאיביי. אלו המצלמות שמותקנות אפטרמרקט כמעט אצל כל היבואנים.

1180 ש"ח??? המצלמה עולה בין 10 ל 20 דולר כולל חיווט. נוסיף שעתון מוסך ועדיין לא הגענו למחיר המטורף הזה

שחף ספר לו

גם אני עברתי את המסלול מ SMAX לאאוטלנדר. איך אומר עופר לוי? זה שובר לב של גבר... אחד הרכבים המהנים שיצא לי לנהוג עליהם, גם ביחס למשפחתיות. בקשר למזגן, אם אתם לא מהזן שמחפש אנטארטיקה ופינגווינים, הוא מצויין. גם בתנאים של 48 מעלות בחוץ עם 7 אנשים ברכב, היה נעים. לא קפוא-נעים. לעומת זאת האאוטלנדר מקפיא את הנהג והנוסע, אבל רק אותם. וכשהטמפרטורה בחוץ עולה, הוא פשוט כושל ומפסיק לקרר. בקיץ הזוועתי האחרון, בכל הפעמים שעמדתי בפקק יותר מ 10 דקות, המזגן הדליק את הנורה של הסירקולציה והתחיל להוציא חום.

זה שאתה לא חושב ככה לא אומר שזאת לא מערכת סינית זולה. המחיר שלה הוא בסביבות 150 דולר. התקינו אותה כי רצו לחסוך כמה שקלים במקום לשים את הרוקפורד המקןרית. די פשוט. יש אופציה של חיבור כבל לנורית בלם היד כדי למנוע ניגון וידאו במצב נסיעה. החסימה הזאת מיותרת לגמרי.

העדכון הגדול הוא מעבר לאנדרואיד 5.1.1 ולא כל המערכות יוכלו לקבל את זה. גרסאות MCU ישנות לא יתעדכנו. אהבתי את החייגן שמאפשר להוסיף שיחת ועידה ישירות מהמערכת בלי לגעת בנייד. מעבר לזה, המערכת הזאת סינית זולה עם כל המשתמע. אין אפשרות להתקין שום אפליקציה כי המערכת חסומה.

רעש מטריד של רוח בעיקר בפינות של תא המטען. כנראה בגלל הספויילר והמבנה המרובע של האחוריים.

השתגעת? אתה יודע מה זה 100 קמ"ש? 60 הכי בטוח.

שני הגרושים שלי. אתחיל ממה שאהבתי. בניגוד לכמה חברים כאן, אהבתי מאד את הנהיגה האוטונומית. בתחילה די חששתי לחיי אבל לאחר כמה דקות של הסתגלות, הפלא ופלא, הדבר הזה פשוט עבד. שמירה על נתיב הנסיעה גם בדרכים מתפתלות , שמירת מרחק ומהירות מהרכב שלפני וכמובן, בלימה החלטית עד לעצירה אם היונדאי מרגישה מאויימת מלפנים. בהמשך הדרך הגעתי למצב שבו הפכתי מנהג - לצופה מהצד. עוד קצת, והתחלתי להשתתף בחגיגה שהיתה ברכב.. הסוללות שיושבות בתחתית הרכב מסייעות להצמדת הרכב לכביש. פניות נעשות בהחלטיות, כמעט ללא זוית גלגול והאיוניק שומרת על הקו בהחלטיות ובנחישות מעוררת כבוד אם זוכרים שזאת בסופו של דבר-משפחתית. לי אישית ההגה הרגיש בסדר גמור אבל אולי זה בגלל שאני רגיל להגאים חשמליים נטולי תחושה. המיזוג עבד כנדרש. יש 2 איזורים נפרדים ויציאה לספסל האחורי. המושבים סבירים, קצרים לטעמי וללא אפשרות כוונון לגב התחתון. קצת קשה למצוא תנוחת נהיגה אבל מתרגלים. 2 המושבים מאחור מרווחים, יש מקום לרגלים גם כשמישהו גבוה יושב לפניך. וכמובן -ישנו משטח הטענה אלחוטי לסלולארי. בדקתי אותו - לי הוא הטעין את הטלפון וזה גימיק מאד נחמד למי ששונא את הכבלים ומטעני המצית שמסתובבים ברחבי הרכב. מאד אלגנטי ומהווה פתרון מושלם להנחת הניד והכי חשוב, תא המטען. התא הזה גדול מאד והמראה כאילו סטיישני עם הגג המשתפל מאחור נותנים אפשרות להעמיס, והרבה. מקום לא חסר שם. מה לא אהבתי? קודם כל את מיקום בלם היד. יצאתי לנסיעה ולא הצלחתי להבין מה לעזאזל הצפצופים המרגיזים האלה. לקח לי קצת זמן להבין שבלם היד הוא למעשה בלם רגל והוא לא חשמלי... אה וגם צריך לדרוך עליו כדי לשחרר.. לא הבנתי את הרעיון. בנוסף, איכות החומרים. הפלסטיקה נוקשה ונשרטת בקלות בכל המקומות. אני מבין שזאת משפחתית סטנדרטית אבל בכל זאת היה אפשר לגוון עם קצת בד וגומי. יונדאי לא היו פושטים רגל אם היו משקיעים קצת בתחושה. המושב האמצעי מאחור הוא פשוט זוועה. הרצפה מוגבהת בגלל המנהרה, פתחי האוורור מתנגשים בברכים אבל מה שהכי מפריע זה שלמעשה הגב הוא מחזיק כוסות מקופל. אי אפשר להשען כי הפלסטיק של מחזיק הכוסות פשוט תקוע בגב והולם בך. תוסיפו לזה את העובדה שהוא בולט קדימה ואין שום אחיזה צידית והמסקנה שתגיעו אליה היא שהמקום הזה מתאים רק לכסאות בטיחות. המתלים של הרכב מצטרפים לצמיגים בחתך נמוך ובקוטר של 17 אינטש וביחד מיצרים רכב לא נוח. הרכב מתנדנד ללא הפסקה על המתלים ווקצת מאבד את עצמו על כביש משובש. פחות מורגש בשני המושבים מלפנים. הרבה יותר מאחור. רעש המנוע לא נעים והבידוד בינוני אבל ברוב תנאי הנסיעה לא תשמעו אותו. תוסיפו לזה רעשי רוח חזקים מהאיזור האחורי (כנראה בגלל מראה הפריוס עם הספויילר מאחור) שלא נעימים ליושבים מאחור. ביצועים? אפשר לומר שהרכב בסדר. לא חלש-לא חזק. תנועה עירונית ובינעירונית נעשית ללא חוסר בכח בתנאים רגילים והזינוק מהמקום נמרץ למדי. איפה החולשה? כשרוצים להאיץ. יש הרבה רעש - פחות תוצאות. אבל שוב - בהתיחס לסגמנט שאליו שיכת האיוניק-זה מספק לחלוטין. את העיצוב לא אהבתי אבל כנראה שכולם רוצים להיות פריוס אז אין מה לעשות. וגם לא אהבתי את העובדה ששוב מפרקים את המערכת המקורית של הרכב ותוקעים סינית אנדרואידית. לא הצלחתי להבין למה וכנראה שלא אצליח להבין. למרות שהמערכת סבירה לחלוטין וממשק הטלפוניה שלה מצויין, היו כמה חברה ש דווחו על התרסקויות של המערכת ואצלי הטאץ לא היה מדויק. ב נוסף קשה מאד לראות משהו באור יום עם שמש ישירה. סיכום? כשמערבבים טוב את כל הנתונים ולוקחים בחשבון שמדובר במשפחתית נטולת יומרות שאמורה לעשות את המטלות האפורות של לקחת את משפחת ישראלי לעבודה, לחוגים ולסופר ולעמוד הרבה בפקקים, מגיעים למסקנה שמדובר בחבילה טובה מרוב המשפחתיות היום. כשהחלטתי בדרך חזרה לתת דרור ליצר החוליגניות שלי, אני חייב לומר שהאיוניק סחטה ממני חיוכים. בכביש מהיר ואיכותי הרכב מרגיש קליל, זריז ונמרץ. שינוי כיוון נעשים בזריזות וכשמבטלים את בקרות השמירה על הנתיב גם ההגה הופך לבסדר+. אם נוסיף לזה את הערך המוסף החשוב של חבילת הבטיחות המוצלחת מאד, עם החסכון בדלק שמביאים הסוללות פלוס ההתנהגות הטובה (יחסית) על הכביש, יש לי הרגשה שהרכב הזה יצליח מאד. תודה לכלמוביל על האירוח הנפלא והמתוקתק (כרגיל). שמחתי להשתתף.