ceyal

מציע לך לעבור שוב על האבזור הבטיחותי בקודיאק. ואני בדקתי את המושבים ותא המטען. וגם את איכות החומרים והמושבים. הקודיאק טוב יותר בכל הפרמטרים האלו. איך הוא בנהיגה? נדע בהמשך. מדגדג לי באצבעות להזמין אותך לסיבוב ביום המבחן

הסורנטו עולה כאן 190 בלי שום אבזור ומגיע כפיים ליבואן על המחיר. המושבים לא יותר רחבים מהקודיאק וגם אם כן זה אולי אולי בסנטימטר. אאוטלנדר, מזגן מפוצל לשורה שניה עם טמפרטורה נפרדת, מערכת בטיחותית מקורית ולא הצפצפה של מוביליי, צמיגי 17, אחיזת כביש מצויינת, גיר 7 הילוכים ולא רציף, תא מטען גדול יותר, מושבים רחבים ונוחים מאד. הרבה יותר חשוב מגג עם חלון. וכמובן איכות בניה ובידוד הרבה יותר טובים. האאוטלנדר הרבה יותר ספרטני ופלסטיקי, רועש ולא נוח ומסגיר את עובדת היותו מיוצר אי שם ב 2006. (כל המרכב והאביזרים נלקחו מהגרנדיס זצ"ל ) אז כן הסקודיאק מוצב מול האאוטלנדר פרימיום. לגבי המחיר, לדעתי הוא ירד לאיזור 170. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

הקודיאק הבסיסי מתומחר כמו האאוטלנדר פרימיום, וזול יותר מהסורנטו אורבן של קיה ביותר מ 10K. יקר? נכון. אבל זה מחיר השקה. נמתין בסבלנות להנחות חבר.

12345

וכמה סרטונים Sent from my SM-G955F using Tapatalk

מפרט הקודיאק. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

ובינתיים כמה תמונות. התרשמות ראשונית, איכותי מאד, מאובזר ונראה מצויין. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

אצלי ברכב, המצבר המקורי החזיק שנה וחצי. עם SS. הוחלף באחריות למשהו אחר. האמת שהוא הראה סימני גסיסה כבר לפחות 3 חודשים לפני. אבל רק כשהפסיק להניע החלפתי.

כתבות על קודיאק היו מזמן. גם בYNET בהשקה. מחר אנחנו נהיה בהשקה בארץ.

יש לי את ההאווי וגם סמסונג gear s3. ה tizen של הגיר עולה על ה wear בכל אספקט. נוחות, מהירות, צריכת סוללה ומה שחשוב עבורך - ניטור פעילות גופנית. בנוסף יש מקלדת עברית נוחה מאד. גם הממשק כולו בעברית מלאה. אבל הכי חשוב זה הגלגלת של הגיר שמבטלת את הצורך בנגיעה במסך. ההאווי הזה נשאר רק בגלל שהוא נראה קלאסי ומתאים ללבוש אלגנטי.

תתחדש Sent from my SM-G955F using Tapatalk

הדיסק הקשיח לא יתאים. היום 99 אחוז מהמחשבים מגיעים עם SSD M2 או בכלל NVME לשימוש שלך הייתי לוקח את האינספרון. ואל תשחק עם הזכרונות במיוחד לא כשאתה מוריד מהירות.

עוד חברה שחוץ משינוי החרטום לא עשתה כלום..

אני נסעתי עם 34 - 35 בארבעת הצמיגים.

מותר רק עם אישור. כתום זה או רכב צבאי או תפעולי/משא

בתור נהג על אחד כזה במשך 3 שנים, אתה יכול לקרוא את מה שכתבתי עליו.. התמצית היא שהיום עם האאוטלנדר, כל פעם שאני לוחץ על הגז יורדות לי דמעות.

זה עוזר לתפוס חתיכות.

אתה באמת רציני כזה? לגמרי? ירדתי את הקסטל באמצע סיבוב. הופ, המנוע כבה. ההגה חשמלי, זה אומר שאין תגבור. ברקס יש רק פעם אחת, ואני דוהר על 120. מגיע לסיבוב כבר על 150 - אין ברקס כי כבר לחצתי לפני זה. הרכב שלפני מאט, אין לי אפשרות לעצור או להתחמק. בום קטן. אתה צודק. זה ממש לא קשור לבטיחות. רק השרשרת של TSI

סקודהגירמתוקנהשנה.

לפני 8 שנים היתה בבעלותי סיטרואן ג'מפי שנהגת ממהרת פגעה בו מאחור ב 80 קמ"ש, קימטה את הריצפה (בצורה כזאת שהדלתות לא נסגרו בגלל שהרכב התקמט כמו בננה) ומעוצמת המכה כל הדשבורד התפרק ממקומו, הרדיודיסק עף לתא המטען, החלון הקדמי נשבר וכתוספת, הסיטרואן עפה קדימה על טרנזיט עם מדרגה מאחור והפגוש + רדיאטור+קולר+מעבה מזגן הלכו לעולמם. (וגם 2 דלתות אחוריות) טוטל לוס. נתבקשתי להעביר בעלות לטובת חברת הביטוח. העברתי צילום ת"ז + יפוי כוח ו2 מפתחות כנדרש. קיבלתי אישור שהעברת הבעלות נעשתה. אחרי שנה וקצת אני מקבל מכתב איומים מכביש 6. מסתבר שחברת הביטוח מכרה את הרכב לסוחר זוג ז' ו"שכחה" להעביר בעלות. הרכב שופץ אלוהים יודע איך, והספיק לצבור חוב של 500 שקל בכביש 6 לפני קנסות. על שמי. למזלי שמרתי את כל מסמכי התאונה כולל זכרון דברים שעשיתי מול חברת הביטוח. אחרת הייתי בבעיה קשה.

כנראה שרכיב ה BT בסמארטפון הסיני שלך היה תקול. נפוץ למדי במכשירים סיניים זולים. BT בתקן 4 ואילך עם מכשיר מבית טוב והכל יהיה טוב

הבעיה במנוע היתה בצילינדר 3. זה היה בסדרה הראשונה בלבד ב 2011 ומאחר שרכבים בודדים בלבד הגיעו בשנה הזאת עם המנוע הזה (עיקר היבוא התחיל ב 2012) והתקלה טופלה באמצע 2012, כמעט ואין רכבים תקולים בארץ. מי שכן, טופל. זאת לא תקלה חוזרת. מה שכן בעייתי זה הטורבו שמת באיזור ה 100K אם קורעים אותו.

https://www.amazon.com/Weivision%C2%AE-Universal-Degree-System-Panoramic/dp/B00ZR65O2G

אני משתמש שנים במשקפיים של רייבאן - דגם טייסים עם מקטב ואנטי ריפלקס בצד הפנימי. עוזר מאד בביטול החזרי האור מהכביש ומהשמיים ומההשתקפויות של הדשבורד ופנים הרכב על השמשה הקדמית. האנטי ריפלקס עוזר מאד בביטול השתקפויות שמגיעות מאחור, בנהיגה זה מתבטא באור חוזר מהחלונות הצדדיים ומאחור. שמתי לב לא פעם שנהיגה עם משקפי שמש מקטבים (אפילו בחורף כשאין שמש חזקה) תורמת לנהיגה רגועה יותר ופחות מעייפת לאורך זמן.

צר לי לנפץ את בועת האושריקו אבל יש היום המון ערסונים שמתחזים לסמויים. הרבה מהם מאיזור הדרום. נתפסים הזויים עם פליקרים וכריזה ויש אפילו כאלו שמגדילים לעשות ומזייפים תגי שוטרים. ההתנהגות שתארת מרמזת שזה היה אחד כזה. הבעיה היא שהחוק לא אוסר להרכיב כאלו אביזרים אלא רק להשתמש בהם וכאן מתחילה הבעיה. שוטר סמוי הוא ללא מדים. והוא לא רוצה למשוך תשומת לב אליו כי כנראה יש סיבה שהוא סמוי.