nimi13

נכנסים למשרד הרישוי הקרוב לביתך ומוציאים רישוי לרכב ל 48 שעות בעלות של כמה עשרות שקלים בודדים

לפי מה שנאמר לי הגיר ב 125 הוא כן הספורט אכן כתיבה מצויינת לרכב מהנה מאוד

היום עשיתי נסיעת מבחן ברכב, קודם כל אציין לטובה את היחס שקיבלתי בסוכנות בנשר, לא משנה מה נכתב פה בהודעות קודמות לגבי האם הרכב הוא פרמיום או לא פרמיום, כלקוח שלהם אתה בהחלט מרגיש שהיחס הוא פרמיום וגם הרכב מרגיש כזה. אתחיל מזה שאני איש גדול, גבוה מאוד, בשבילי למצוא תנוחת נהיגה ללא פשרות זה בהחלט לא דבר שמובן מאליו, בעברי חשבתי לכיוון מיאטה NC והקניה נשללה עקב חוסר מקום, נקנתה e36 שיש בה יותר מקום אך גם בה תנוחת הנהיגה שלי רחוקה מלהיות מושלמת, כרגע אחת ההתלבטות שלי היא לגבי BRZ שאליה אני אכן ניכנס, צפוף אבל נכנס, אבל גם בה לא מצאתי תנוחת נהיגה מושלמת בשבילי וזה דבר שלא רציתי להתפשר עליו ברכב חדש. ב 125 בעזרת הכיוונים של המושב וההגה הצלחתי להגיע לתנוחת ישיבה מושלמת! האמת, התרגשתי. קצת על עצמי, אני לא הנהג הכי מהיר על הכביש, אני לא רוצה לנהוג בצורה קיצונית, אין לי בעיה לרוב לבלום קצת לפני הסיבוב בעדינות ולא חייב תמיד לבלום ברגע האחרון בכדי לקזז כמה עשיריות, כן, אני יודע שאפשר לעשות זמנים מהירים יותר עם בלימות מאוחרות, ועם חזרה לגז קצת יותר מאוחר בכדי לא לתת לתחת לצאת, אבל בשבילי זה פחות כיף והרי אני רוצה ליהנות ולא להתחרות. אז להתרשמות מהרכב, לפני נסיעת המבחן נציג בסוכנות הסביר לי על המצבים השונים בגיר וברכב בכלל comport, sport וכ"ו ויצאנו לנסיעת מבחן בדיוק בכביש שאני רציתי, הרכב מרגיש טוב, סליחה, טוב מאוד, המשיכה שלו מסביבות 3000 סל"ד (אפילו קצת לפני, אולי 2800 סל"ד) היא חזקה ומורגשת היטב וגם לפני זה לא חסר לו כוח. למרות החששות החלק המנהלתי של הנסיעה עבר בצורה נוחה מאוד, ואז החלו החששות שהרכב יהיה רך מידי בנסיעה חזקה (ב e36 שלי יש קיט של bilstein b12 עם אנטירוולים של eibach ובנסיעה רגילה הוא קצת מעניש), עם זאת, שהגענו לכביש הנכון עם הסיבובים הנכונים לא הורגשה זוית גלגול והרכב פשוט אחז, בבלימה מאוחרת לתוך סיבוב הוא הוציא מעט את הזנב, כמו גם בחזרה ל(יותר מידי) גז מוקדם מידי ביציאה מסיבובים, שוב, אולי זה לא הכי מהיר אבל זה ממש כיף כן הגעתי במגבלות האחיזה למספר פעמים של מעט תת היגוי וגם שם לא היתה כלל דרמה והרכב הרגיש נישלט לחלוטין. הרכב מהרגע הראשון משרה תחושת ביטחון ומהר מאוד אפשר לנסוע בו מהר וליהנות מהרכב, לי הוא מרגיש כמו חבילה טובה, אפילו טובה מאוד

מוצר מצויין, יש לי 3 זרועות של RAM MOUNT ואחת מהן היא בידיוק הדגם הזה הותיקה ביותר אצלי מעל 4 שנים בנוסף השירות של אישטח הוא לא פחות ממדהים

נחמד מאוד, נתון שהייתי מוסיף הוא מישקל החישוק

הקליאו RSI במצב סטנדרטי מאוד מהנה לנהיגה אפילו שהרכב ממש לא חזק הבמוו במצב סטנדרטי (יש לי כזה עם מנוע 2.5 ליטר ידני) פחות מהנה לנהיגה, אחרי מספר שיפורים זה כבר משהו אחר, לפי דעתי המנוע 1.8 קצת חלש בשביל באמת להנות ממנו

אני עם נקסוס 4 וחייב לציין שזה היה "שידרוג" ממש מיותר הסוללה סיוט, נוספה פעולה נוספת לפתיחת המכשיר, ביטלתי את האופציה לקבלת התראות במסך הראשי ועכשיו אם הטלפון לא פתוח (רק המסך דלוק) אני לא רואה איזו הודעה זאת (SMS, ווטסאפ, מייל וכ"ו) היום בערב חוזר ל 4.4.4 הצעה אישית למי שעדיין לא שידרג, לחכות

מצטער, אני ממש לא יכול להבין איך מהמקרה שלך (שהמצבר כבר לא באחריות) הגעת לתובנות לגבי האחריות שלהם וחוית שירות נוראית (לא פחות ולא יותר) לי שהתקלקל המדחס במקרר חודש אחרי תום האחריות ולא החליפו אותו במסגרת האחריות, קצת התבאסתי אבל לרגע לא חשבתי שמישהו פה לא בסדר, אבל אולי זה רק אני ...

לפי דעתי ומבלי לזלזל לרגע, לשטח שהפורסטר תעשה יש רק יתרונות לידני בשטח טכני קשה יש גם יתרונות לגיר אוטומטי

היה לי מונדאו שנת 2002, קניתי אותו שהיה בן 5 ומכרתי אותו בערך אחרי 5 שנים, בטיפולים השוטפים היו מגלים לי בדרך כלל משהו קטן שרצוי לסדר בעלות של כמה מאות שקלים בודדים (וכמובן הייתי מסדר) הלך לי כוהל פעם אחת, אלטרנטור פעם אחת (כמה חודשים לפני שמכרתי אותו) ואם אני זוכר נכון זהו בחמש שנים ו בערך 80-90 אלף קילומטר חוץ מתצרוכת דלק מוגזמת, 1 ל 7 בעיר, הרכב אוחז יפה מאוד, ההגה שלו מתקשר ומרגיש מצויין, המנוע שלו מרגיש בריא והרכב מרווח היה לחבר שלי 2004 שהרכב סיים את חייו בתאונה, הוא רכש מונדאו נוסף אחר מבלי לחשוב פעמיים השמועות על הגירים לפי דעתי זה על הדגם של לפני הדגם שיש לך שאכן היתה בעיה של גירים, לי מכון גירים אוטומטים טען שמהניסיון שלו אין במונדאו בשנים האילו בעיות גירים יותר מהמזדה 6 מצד שני גיר אוטומטי על רכב בן 10 ומעלה לי זה נישמע כמו הרפתקאה

כל הכבוד למוסך וליבואן!

בהחלט כן! ככה אני ניכנסתי לתחום לפני הרבה מאוד שנים

אילן, כל הכבוד, עד אתמול לא ידעתי שאתה גם בקטע של רכבי אספנות, עברתי על כל השירשור והמסכנה היחידה שלי שאני צריך לקפוץ לראות את הרכב במציאות

כל כך נכון! מאחד שעבר לבזק לפני הרבה שנים ובשום פנים ואופן לא יחזור להוט

בהחלט כל הכבוד!

לצערי אני יודע מה עלה בגורלה של ה 132 שלי, אחרי ששכבה מתחת לבית כמעט ללא תזוזה למשך כל השירות הצבאי שלי היא נמסרה לחלקים והרישיון הוחזר למשרד הרישוי היא היתה 1.6 ידנית ונהנתי איתה מאוד מעל שלש שנים

גרמת לי לחייך, הרכב הראשון שלי לפני יותר מעשרים שנה היה פיאט 132 לבנה

אשמח להצעת מחיר ל 33-2070

צריכים להפריד בין הבעיות בגיר של הדגם 1.6 לדגם של ה 2 ליטר, לפי מה שאני שומע מחברים ה 2 ליטר סובל מפחות צרות אצלי (2 ליטר) הגיר לפעמים קצת קופצני, לפעמים הוא מרגיש שהוא עם חצי קלאץ יותר מידי זמן, שתי הבעיות הללו קורות לי אחת להרבה זמן, יכול להיות כמה שניות פעם בחודשיים לפעמים בנסיעה איטית מאוד ובלימה הוא נשאר קצת ללא הילוך כי הוא לא יודע עם להוריד הילוך או לעלות הילוך (קרה לי שלש פעמים), פעמיים קרה לי שהוא ניכנס למצב תקלה ולא עבר את ה 60 קמ"ש (עצירה כיבוי והדלקה פתרו את זה), כל מה שכתבתי זה מניסיון שלי עם הרכב במעל שנתיים ומעל 50 אלף קלומטר הרכב הבא שלי גם כנראה יהיה כזה כי הוא נותן המון מעבר לבעיות שלו לפי דעתי אבל, וזה אבל גדול, אצלי הרכב הוא בליסינג, אם הייתי רוכש כזה רכב באופן פרטי כנראה הייתי מתבאס מאוד

מצטער אבל 10 ש"ח להקפה נראה לי אישית קצת יקר, הקפה שם היא בערך45 שניות כלומר 100 ש"ח לפחות משמונה דקות על מסלול בלבד, כמה עולה קארטינג ל 10 דקות שזה כולל את הקארטינג (שיש לו בלאי גבוה)? בסביבות 50-60 ש"ח אז למה על מסלול בלבד אני צריך לשלם יותר? בנוסף, וזה לא פחות חשוב (לי) אין אפשרות למשחקי זנב

בימי מסלול של דני ואייזיק היו יותר רכבים אבל הוא היה יותר משלש שעות, עלה 100 ש"ח פחות ולא היתה בעיה בביצוע דריפטים גם אני קיבלתי את ה SMS ולא נראה לי שאלך אפילו שאפשר להנות על המסלול הזה אם זה שהוא קצר מקווה שדני ואייזיק יחזרו לעשות ימי מסלול במתכונת שלהם ובמחירים שלהם, נראה לי כיף לעשות את זה פעם בחודש

אני אישית לא מצאתי תוכנה טובה ממנה שתשמש כ media center כמו שהמליצו לך, התוסף כנראה הטוב ביותר שלה הוא IceFilms

הייתי בקליפורניה ליפני כחודשיים ולקחתי את הקאמרו SS לשבוע וקצת, הרכב חזק מאוד, לי אישית לקח יומיים שלושה להבין איך אפשר להנות איתו בכבישים הנכונים ולא רק לפחד ממנו (יש לי ניסיון עם רכבי הנעה אחורית אבל לא בהספקים הללו) מאוד נהנתי מהרכב אפילו שההגה שלו ממש לא מדהים

קרה לי אותו מקרה לפני כמה שנים, לאחר שלשה שבועות יצרו איתי קשר שהחבילה הגיעה לסניף ואספתי אותה שלמה ותקינה.

כמו שענו לך, בארצות הברית אין שום בעיה עם כל גודל של סים אני רכשתי ב 40 דולר (במזומן בלי שום תעודה מזהה) סים לחודש, עם שיחות בארצות הברית, DATA ו הודעות SMS ללא הגבלה, מהירות ה DATA לא מוגבלת לגיגה הראשון ואחרי זה מגבילים אותה, לי לא היתה שום בעיה גם אחרי שעברתי את הגיגה לדבר בויבר בלי שום בעיה, כמובן שב WAZE בכלל לא היתה בעיה