turbo

יהי זיכרו ברוך משתתף בצער המשפחה. אילן פ.

לפניכם קישור לתערוכת השיפורים למכוניות - SEMA 2005. 23 דפים. תהנו http://www.supercars.net/gallery/119513/16/1.html אילן פ.

לפי ה א'-ב'. א' אודי - רחוב ברוך הירש 27 בני ברק. אופל - רחוב פלטין 5 ראשל"צ. אלפא רומיאו- רחוב יגאל אלון 90 תל אביב. ב' ביואיק - רחוב פלטין 5 ראשל"צ. ב.מ.וו - רחוב המסגר 16 תל אביב. ד' דייהטסו - רחוב המסגר 32 תל אביב. H הונדה - רחוב יצחק שדה 17 תל אביב. ו' וולוו - רחוב יצחק שדה 17 תל אביב. ט' טויוטה - מגדלי טויוטה - רחוב יגאל אלון 67 תל אביב. י' יגואר - רחוב המסגר 52 תל אביב. יונדאי - רחוב יגאל אלון 92 תל אביב ל' לנצ'יה - רחוב יגאל אלון 90 תל אביב. מ' מאזדה - רחוב המלאכה 3 תל אביב. מיצובישי - רחוב המסגר 38 תל אביב. מרצדס - רחוב השלושה 2 תל אביב. נ' ניסאן - רחוב יד חרוצים 12 תל אביב. ס' סאאב- רחוב פלטין 5 ראשל"צ. סובארו - רחוב המסגר 30 תל אביב. סוזוקי - רחוב המסגר 28 תל אביב. סיאט - רחוב דרך השלום 1 תל אביב. סיטרואן - רחוב תובל 5 תל אביב. סמארט - רחוב השלושה 2 תל אביב. סקודה - רחוב ברוך הירש 27 בני ברק. פ' פולקסווגן - רחוב הלח"י 1 בני ברק. פורד - רחוב יצחק שדה 40 תל אביב פורשה - רחוב דרך פתח תקווה 74 תל אביב -( סוכנות פורשה החדשה בפ"ת? כתובת?) פיאט - רחוב יגאל אלון 90 תל אביב. פיז'ו - רחוב תובל 5 תל אביב. ק' קאדילק - רחוב פלטין 5 ראשל"צ. קאיה - רחוב יגאל אלון 92 תל אביב. קרייזלר - רחוב דרך פתח תקווה 74 תל אביב. ר רנו - רחוב ריב"ל 22 תל אביב (אין שם מה לראות ). ש' שברולט - רחוב פלטין 5 ראשל"צ. אילן פ.

לפניכם - המדריך : טפסים, ביטוח, השלבים שעליך לבצע לאחר תאונת דרכים-מאת :אילן פייביש. קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=33492 הקפידו לקרוא/לעיין במדריך-ומומלץ להפיק טופס פרטי תאונת דרכים שיהיה ברכבכם. סעו בזהירות. אילן פ.

ראשית קבלו קישור: היסטוריה הספורטיביות בישראל מאת: אילן פייביש http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 הנקודה היהודית __________________________________________________ הרנו פואגו (טורבו) , בנויה על ריצפה, ומכלולי הרנו 18 (טורבו). רנו פואגו, היא למעשה גרסת קופה המבוססת על הרנו 18. רק לידיעה: הרנו 18 טורבו היא מכונית הטורבו בנזין הראשונה בישראל,יובאה ב 1983. __________________________________________________ בשנת 1984, יובאה ארצה ה רנו פואגו טורבו(הראשונה בצבע שחור). אגב קרסו דאגו לייבא בנוסף גם את גרסת הרנו 11 טורבו. יש להזכיר כי באותה תקופה נהנתה רנו מאהדה רבה בתחום המוטורי,ולא ישכחו את הפורמולה 1 מבית רנו , עם היסטריית מגדש הטורבו. רנו פתחו את "שיגעון הטורבו" בישראל. הרנו 18 עומתה במגזין טורבו ז"ל בשנת 1983 מול הג'ולייטה. 1985, עומתה הפואגו טורבו (השחורה בציר 84') מול ה -XT טורבו של סובארו. כן הרנו 18 טורבו,וכך גם הפואגו טורבו,נחשבו למקדמי מכירות בישראל. אך נמכרו במספרים בודדים עד מאוד. כיום נדירות אלה ששרדו . נתונים הבדלה קוסמטיים בין הפואגו הרגילה ל גרסת הטורבו -עיינו בתמונות מצורפות. מה גם כי הגה/ לוח השעונים שונה בין הפואגו הרגילה לטורבו- בה קיים שעון טורבו בנוסף ועוד'. נתונים (יצרן): מנוע: 1.6 ליטר טורבו הספק: 125 כ"ס. 100-0 : 10 שניות מהירות מירבית : 198 קמ"ש. * ניתן לציין כי קרסו יבואנית רנו כיום איננה מייבאת ולו מכונית ספורטיבית אחת לישראל. *itsik170 - תודה שאתה מעדכן/מתצפת בעיניין רנו פואגו טורבו. מעיניין לעיניין באותו עיניין-מי שראה פואגו טורבו ו/או רנו 18 טורבו-אשמח באם תעדכנו אותי בה"פ. אילן פ.

פרטנר באמת כתבות משובבות-רק חבל שיואב קווה טועה בשם(לא מבטא נכון)-ומכנה את המקום נירבורגרינג במקום נורבורגרינג -Nurburgring. (אולי לא ביקר שם כלל ,ומישהו סיפר לו? ) בקרבת מקום קיים שילוט המורה על השם המפורש.מה גם שהGPS האינטגרלי ברכב מכוון ע"י הכיתוב nurburg... כידוע ביקרתי ברינג גם בספטמבר (22.9 נהיגה על המסלול , וכן במירוץ שם ב-24.9 השנה). מה שמפחיד הוא- הרמז בכתבה כי האתר עלול להיסגר לציבור. מה שאומר שעליי לבקר בו במהרה שוב- מי בא איתי? בכבוד רב אילן פ.

אני מקווה שלכל אחד מוצמד "תג זיהוי". בכדי שניתן יהיה לזהות /לקשר בין הכינוי לאדם. בכבוד רב אילן פ .

XOFIRX ראשית כל עיין בת'רד היסטוריה הספורטיביות בישראל מאת:אילן פייביש. קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 שנית : דייהטסו שרייד טורבו הנקודה היהודית הדייהטסו שרייד טורבו -יובאה ארצה החל משנת 1985 עד 1987. ונחשבה אז למכונית הטורבו הזולה בישראל. (עד ייבוא האוטוביאנקי Y10 טורבו הזולה הכי חזקה -9.6 שניות למאה ומהירות מרבית בת 180 קמ"ש -בדוק ע"י סיגל בן דוד ) צבעה הבולט היה מחולק ל 2 אדום ושחור, עם כיתובי טורבו מלפנים מאחור ומהצד בדלתות האחוריות-בדומה למכוניות טורבו מאותה תקופה,וכן בצבע לבן,ותכלת אפור. בפנים היו לה מושבים דמוי ספורטיביים, אדומים בשילוב שחור.,וכן הגה 3 חישורים. למרות ציודה של השרייד במגדש הטורבו(דר"א אותו המנוע שימש באינוצ'נטי טורבו). לה מנוע בנפח: 993 סמ"ק , המפיק 68 כ"ס בלבד,את המיאוץ למאה גמעה ב 11.9 שניות-ארוכות-בדרך למהירות מרבית עלובה בת 155 קמ"ש. זה ממש לא היה בליגה של המתחרות. בוא נאמר כי ביחס לפיאט אונו 70SL משנת 86', לא היה לה סיכוי-לא בביצועים,וכמובן לא ב"חבילה" הכוללת, שכן האונו 70SL, היתה מפוארת ביחס לדייהטסו,כלומר ח"ח חשמל וכו' וכן מרחב פנימי-והיתה נחשבת מודרנית ורעננה ביחס לשרייד. דר"א ביצועיה של האונו 70SL: 11.5 שניות למאה, ו 165 קמ"ש סופית. אך היא היתה מהירה מאוד ביחס לנתונים היבשים. עקב מחירה המפתה והשימוש במרכב 5 דלת', ו"שיגעון הטורבו" של שנות ה-80', נתן לדייהטסו מקפצה לאותם אנשים שרצו גם מ"הקסם" של הטורבו-וישנם לא מעט שרכשו אותה. כיום, רוב הדייהטסו שאראד טורבו ששרדו-מעטים עד נדירים הם. אך לרובן אין את אותו מנוע הטורבו המקורי-זה הוחלף במנוע אחר סטנדרטי. בכבוד רב אילן פ.

מקווה שליאור ברוך-לא יראה את זה- שלא יהיו לו סיוטים בלילה... בכבוד רב אילן פ.

עוד עליי להוסיף -גם כתשובה ל shellcase... בכתבה נכתב -ציטוט: "מחיר ההדרכה לנהג יהיה כ-600 שקלים" . בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום לא, זו איננה הלצה, זו חברה קיימת. קרסו זכתה בין היתר במכרז להקמת מגרש החלקה בכרמיאל ( 72 דונם), ציטוט: "חברת קרסו זכתה במכרז להקמת מגרש החלקה לנהגים קרסו מגרשי הדרכה לנהגים בע"מ היא הזוכה במכרז להקמת מגרש ההדרכה לנהגים בכרמיאל. החברה הכלכלית לכרמיאל שהחלה בקידום הפרוייקט עוד בשנת 1997 סייעה למינהל מקרקעי ישראל בהכנת המכרז. המגרש בכרמיאל משתרע על 72 דונם,......ראש עיריית כרמיאל יו"ר השילטון המקומי עדי אלדר העריך השבוע כי המגרש בכרמיאל יחנך ראשון......."כל מה שנדרש מהיזם זה לבצע את העבודה על מנת שניתן יהיה להפעיל את המגרש מהר ככל האפשר". תקנות משרד התחבורה בנושא מגרשי ההדרכה לנהגים הותקנו בתקופת כהונתו של אביגדור ליברמן כשר התחבורה,בשנת 2003, החברה הכלכלית לכרמיאל החלה בקידום מגרש ההדרכה עוד בשנת 1997 בעקבות סיור בפרויקט דומה באוסטריה שהביא את אנשי החברה הכלכלית להאמין שמדובר בהזדמנות כלכלית. משרד התחבורה קבע כי בארץ יוקמו 6 אתרים להדרכת נהגים שיהפכו לחלק בלתי נפרד מלימודי הנהיגה ותנאי לקבלת רישיון. ....עד כה יצאו לדרך שני אתרים, במרכז במושב טירת יהודה ובדרום בכניסה לבאר שבע. המגרש בכרמיאל , הוא האתר השלישי מבין השישה שיוצא לדרך " סוף ציטוט המידע מובא-מתוך מקומון זוהר הצפון מתאריך 23.9.2005. האם בהמשך יתפתח מגרש שכזה -72 דונם ל"קידום הספורט המוטורי" אליו התכוונה בעבר הגב' מיכל גיל מנהלת מותג רנו(קרסו)ישראל? * להזכירכם, בעבר ערכה קרסו "קורס" לרוכשי רנוספורט קליאו 172. *חבל שחברי המשלחת החברה הכלכלית לכרמיאל ,לא קפצו לנורבורגרינג *אין לי שום קשר לחברת קרסו. *תודה רבה ל magician, שהזכיר לי על הידיעה הזו בכבוד רב אילן פ.

לכבוד דני ברגר עליי לומר the time has come אכן לחלקן לא באופן רשמי-אך קיימת מודעות רבה לספורטיביות(הקטנות)של שנות ה70' וכן ה-80'. בביקור באיטליה פגשתי גברת, בעלת אונו טורבו שחורה בציר 87'-(ואתם יודעים את הסנטימנט שלי לאוטו הזה). שאלתיה בנעימות האם היא מוצעת למכירה- תשובתה היתה נחרצת: "אתה רוצה שבעלי יהרוג אותי?" -או הגברת(המבוגרת מאוד) עם הגולף GTI MK1, בציר 76' שאמרה לי שהרכב עובר אצלם בירושה ... למי שלא יודע-באיטליה למשל-יש ימים מסודרים בהן מותר לרכב בן XX שנים לנוע. גם החבורה בנורבורגרינג-אסור להזכיר לידם את המילה למכירה, להזכירכם היו שם אגדות מוטוריות-אותן פרטתי בעבר. תתעוררו מי שלא ימצא עכשיו!!!! ספורטיבית קטנה-בעוד 10 שנים הן יכחדו-ואלה שינצלו-הן בדיוק אלה שירכשו היום- כוונתי כאן בישראל. בכבוד רב אילן פ.

הנה תמונה שלי בנורבורגרינג בכבוד רב turbo - אילן פ.

לכבוד חברי הפורום לפניכם מבחן דרכים שנעשה בשנת 1982 ממגזין קוואטרו רוטה(באיטלקית) בין: אוטוביאנקי אבארט vs פיאט 127 ספורט vs אינוצ'נטי דה תומאסו vs פיז'ו 104ZS. קישור: http://www.innocenti-turbo-detomaso.com/index-press.html תהנו. תגללו על תמונה 8 -שם הכתבה מחולקת(מצולמת) ל -6 חלקים. בכבוד רב אילן פ.

תגידו אתם רוצים בכוח לגרום לי להתקף לב אוטוביאנקי A112 אבארט מי שטוען/ת שהרכב הזה ולא משנה שנתו -אינו קלאסי וראוי, חסר לו/ה בורג. מי שיודע- לאחרונה הזדמן לי להיות בנורבורגרינג-במירוץ מכוניות היסטוריות 24.9.05 בין היתר ביקרתי בפיטס, חוץ מאוטוביאנקי אבארט מכל השנים היו שם: רנו R8 רנו 5 טורבו רנו 12 גורדיני רנו אלפין פורד אסקורט RS2000 MK1/MK2 BMW 2002 TI פרינץ TT פולקסווגן GOLF GTI MK1 פולקסווגן שירוקו MK1 פולקסווגן פולו MK1 אלפא ג'וניור אלפא GTV אלפא סוד TI פיז'ו 205GTI בציר 84' סקודה קופה-לא זוכר בדיוק את הדגם. BMW M3 E30 MERCEDES 190E 2.3 16 פורשה 911 שנות ה70' -80'. ועוד' טיילתי בפיטס, דברתי עם בעליהן-הצצתי לקרביים, ולבסוף צפיתי במירוץ- פשוט חלום. כל האגדות מולי במירוץ, הצלילים ,המנועים, אך זה היה מדהים. לאוטוביאנקי אבארט יש מקום של כבוד בפנתיאון הספורטיביות בישראל. ובאם אחת עלתה מן האוב- יש "להציל" אותה, ולשמרה בכל מחיר. * אני מוכן לרכוש אותה היסטוריה - הספורטיביות בישראל מאת אילן פייביש . קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום ראשית כל אני לא אמרתי שזה בזכותי - זה מה שרוני (sronis ) אמר.כנראה שהוא צודק. שנית זה ודאי לא בזכות -אף כתב רכב ו/או אתר או מגזין רכב בישראל-נקודה כל הכתבות האלה-ובכללם הכתבה המדוברת על ייבוא ספורטיביות מבית קרסו(רנו). מגלה כי כל הכתבים/ירחוני הרכב בישראל- לא עשו דבר וחצי דבר-אף אחד לא "נלחם" למען ייבוא ספורטיביות לישראל -(חוץ ממני)ואם הכתבים היו "נלחמים" בעבור ספורטיבית מבית רנו-הם היו כותבים זאת-הלא כן? אף עיתונאי רכב, שמכבד את עצמו- לא העיז לבקר את קרסו(במקרה זה),על כך שאינם מייבאים ספורטיביות לישראל-אך דאגו ללקק להם טוב טוב בכדי להתחכך ב F1. אני לעומת זאת אין לי שום אינטרס- אני חובב ספורטיביות- וכותב את אשר על ליבי. לא רק כותב,אלא גם מועיל בטובי לגשת בעצמי ,לבית קרסו ת"א ,המרוחק 150 ק"מ מביתי , ולשתוח בפניהם פנים אל פנים, את הבושה וכלימה שהם מרעיפים על "לקוחות" מכוניות ספורטיביות פוטנציאלים-שמדפקים על דלתותיהם בכל הסניפים בישראל-ומייחלים לרנוספורט-אם זו קליאו ו/או מגאן. ישנם אנשים כאן שיודעים לבקר ולברבר- וחוץ מזה לא עושים מאומה. אני רואה את עצמי נלחם על כל ספורטיבית לישראל-ורק אני יודע(וקומץ מרעי), איזה "מלחמות" אני עובר עם שלל יבואני רכב בישראל -על ייבוא ספורטיביות. כתבי הרכב - חוץ מ"פרסומת" ולומר מה טוב ומה לא טוב ברכב שהושאל להם מהיבואן, לא "מבקרים" אותם בזמן שאותו יבואן ,לא מייבא ספורטיביות ושוכחים את העבר. דבר אותו אני לא אשכח -איך העיפו קונים פוטנציאלים בלב קר כאבן ממדרגות קרסו. הקרדיט על ייבוא רנוספורט בישראל ודאי לא מגיע לעיתונות הרכב בישראל. ואני לא ישתחצן אם אומר שחלק גדול מהקרדיט על יבוא רנוספורט לישראל מגיע לי. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד מוטי א. ה -959 בצילום, זו בדיוק אותו אב טיפוס, שהוצג בתערוכת פרנקפורט 1983. לשמחתי זכיתי לראותה מקרוב בעת חשיפתה. אגב -גרסת הייצור נחשפה בשנת 1985. *דר"א באותה תערוכה הוצגה גם ה -205 טורבו 16...אך היו ימים... בתמונות המצורפות: צד ימין-גרסת האב טיפוס מ-1983. צד שמאל- גרסת הייצור 1985. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד דניאל 1. כל הכבוד על ההשתתפות בקורס. 2.אתה (וכן רזמל), הולך סחור סחור, ולא מגיע כלל לנקודה והיא: כיצד הגעת לזה? איך, למה, היכן- ומי נתן את ההוראה? 3.עכשיו מכיוון שהעלת את הת'רד-כלומר הצפת זאת ע"ג הפורום. רצוי שתתחיל מהתחלה-את האמת וכל האמת על השתתפותך באירוע/קורס. בבקשה פעם ראשונה.... בכבוד רב אילן פ.

ג'ורג' ידידי. המשפט הנ"ל מזכיר לי את אשתי,כל ל"ג בעומר , אותה מנטרה... ל"ג בעומר בשבילי, זה לישון ,לצד ירחוני טורבו +אוטו ישנים *מצורפים גליון טורבו מספר 1 + האינדקס. כן זה שהוצג ונרכש בתערוכה ב 1981. גליון אוטו מספר 1 + האינדקס. דר"א זוג האקזמפלרים הנ"ל הפך לפריט אספנים מבוקש. ג'ורג-קח עכשיו ביד גליון טורבו ו/או אוטו ישן , ותקרא כמה כתבות ממנו. האמן לי ,שזה ממש כבר לא אותו הדבר,כפי שקראנו אותו אז, ועד לפני שהחלו אלה "לכבס בחוץ". כן אני מאותם ותיקים ,השולפים חוברת ישנה ומעיינים בה בערגה. כפי שכתבתי קודם- הלכו להם ימיי התום - חבל. *מעניין מי יכתוב עכשיו ספר " הפרשה- מאחורי הקלעים במערכת טורבו & אוטו". ג'ורג' -אהבתי את תמונת ההשכבה עם אנזו. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד מועדון ה- 5 חברי הפורום קבלו בבקשה קישור למירוץ ספא, שבו השתתפו מכוניות ספורט/יביות היסטוריות. http://www.supercars.net/gallery/119513/7/1.html בכבוד רב אילן פ.

לכבוד יואל פלרמן חברי הפורום.משתתפי הדיון. ראשית, תודה על ההארה של הנושא, והבעת העובדות מנקודת מבטך. זה באמת היה צפוי , ויש לומר זאת. כאדם שמעריך את הגברדיה ה"ישנה" , ומכיר את חלקם באופן אישי. ויותר מכך, כאחד מאותו דור - שקרא (מנוי)בשקיקה את מגזין טורבו ז"ל, ואת מגזין אוטו - שעליו הייתי מנוי מראשיתו (גליון מס' 1)עד לפני כשנתיים לערך. פשוט מרגיש משב רוח, המביאה עימה בוץ, רפש וכביסה שנתלת לעין כל. כל אותה תכתובת(גם ב נטקאר), ואותם ת'רדים שנפתחו כאן-(בינהם גם אני פתחתי) בעיניין, היו כדי לדלות עוד זיק של אינפורמציה, מה קרה אז, בעידן ה"תמימות". בעודי קורא את כל התכתובת, אני מרגיש כאילו "דרכתם" ברגל גסה על כל ימי התום-(אמרתי קודם שהתפכחתי). הנני מרגיש, כאילו אני צופה בטוק שואו - בו מצד אחד ישובים: תסלחו לי קשה לי לכתוב את השם הבא: אברהם פורת ז"ל דני פרומצ'נקו טל שביט יואל פלרמן אדוארד אטלר הלל פוסק שלומי מושקוביץ' ד"ר משה בקר גיל מלמד עיני וסילחו לי,ב אם לא הזכרתי ו/או שכחתי איזו נפש פועלת אחרת. ומצד שני: רוני אהרונוביץ וברקע: יבואני הרכב (האנשים עצמם)של אז- והיום. ובקהל ישובים אותם קוראים ותיקים מימיי טורבו -ועד אוטו(כולל). וכולם מביעים עמדות ,מנקודת מבט של אז- והיום. מצד אחד אני אומר, עדיף שזה לא היה יוצא, והיתה נשארת איזו "מתיקות" מסויימת, אצלינו הקוראים (מנוייים) הותיקים ביותר. מצד שני- כמי שקרא את טורבו ז"ל, ואת אוטו, וישנם רבים ותיקים כמוני, יודעים שפרץ כזה היה אמור לצאת כהר געש מתישהו. והלבה הרותחת בעבעה מספיק זמן מתחת -עכשיו הכל עולה. ולסיום זיכרו, יום כיפור בפתח - ותחשבו על זה. אני מקווה שדיון זה יהיה תרבותי, ומכובד ככל האפשר. נ.ב ובהזדמנות זו אנא עמדו -דקה אחת דומיה , לזכרו של אברהם פורת ז"ל. בכבוד רב גמר חתימה טובה אילן פ.

1. אסור בתכלית האיסור להכניס מצלמות- וכן למדוד זמני הקפה על בנורבורגרינג. אלא אם כן זה באישור וכו'. 2. מה שקרה בפועל בנוגע אלי ולחבר שלי,(וכן לאלי אבוחצירא- ניצן רז ותומר פדר -אוטו) זה כבר סיפור אחר. מחוץ למסלול צילמנו הרבה, בה ברגע שעלינו למסלול, לצערי הרב עד מאוד, המצלמה שלי הוכנסה לתא המטען של ה Z4, היא גדולה מידי -טען חבר שלי, אנו החבאנו את המצלמה שלו מתחת למושב , הכנסנו כרטיס ועלינו למסלול. אתם שואלים אם מישהו בדק? אף אחד-אני מצר שלא צלמתי בוידאו עם המצלמה שלי. אלא רק עם המצלמה שלו בזמן שנהגנו על המסלול.וגם זה בהחבא... אך יש לזכור שעל המסלול נעים פקחים על אופנועים, ולא כדאי להיתפס עם מצלמה. מי שמכיר את המנטאליות הגרמנית מבין אותי. בחור עם אופל קורסה, צילם בזמן שהוא נהג (היה לבד באוטו), הורד בבושת פנים וסולק ממתחם הרינג. 3. בזמן שנהגתי על המסלול, ראיתי לא מעט אנשים- בגבהות סביב למסלול שצילמו בדיגיטאליות ו/או בוידאו-ישנם מספר תצפיות על המסלול,מבלי שום צורך להיכנס אליו. באחד החניונים האלה ,בגבהות סביב למסלול תמצאו לא מעט חובבי רכב ומפגשים מרתקים באחדים מהן ראיתי פרארי טסטה רוסה ,עם שלט למכירה-זה היה סוריאליסטי לחלוטין. 4. לחבורה מאוטו -היה מזל שכן הם כזכור נכנסו עם 2 מכוניות הפורשה קאררה S, וה - אאודי S4.... אך, אני רק חושב לו מישהו היה מצלם אותנות ממכונית אחרת בזמן ההקפות. נו ישראלים אנחנו -מה לעשות. ובקשר לכל אותם סרטונים -הכולם כעין וכאפס לעומת הנהיגה עצמה ברינג. אני מחפש כבר חדר להשכיר באחד הבתים הציוריים בעיירה נורבורג... בתי מלון - נחמדים אך יקרים יחסית. אני מוכן אפילו לישון באתר ההיסטורי- בטירה. או שפעם הבאה , אני בא לשם עם אוהל וישן באחד מחניוני הגבהות.. דר"א לא מעט צלמי ריגול מוטוריים עושים זאת. דוגמא- הנס ג. להמן. אצלינו המושג הקפות ,מתקשר לחגי ישראל... בחו"ל זה מתקשר ל רינג גמר חתימה טובה. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד טל שביט ידידי היקר במקרה זה, דבריי נאמרו בציניות מסויימת -שאתה יודע שאיננה אופיינית לי. ואני מודע לכך ,כי לנהיגה של הלל פוסק ברכב האימון-קדמה בירוקרטיה לא קטנה, אין ספור תיאומים ותקשורת מפרכת בין הצדדים, עד שזה הניח ישבנו במושב רכב האימון ויצא לדרך על מסלול המרוצים. כל זה מטובל ב"קצת קשרים" יחד עם אינטרס הדדי, ממנו יצא נשכר הכתב הלל פוסק. הלל פוסק, הגשים את מה שכל חובב רכב חושק בו- בעיקר בו ברגע, בזמן צפיה מהבלקון של מסעדת הוטל דה פרי - החולשת על כיכר הקזינו במונקו ,ב מירוץ F1. אפשר רק לפרגן ל הלל פוסק על ההישג הזה, שבן תמותה (חובב רכב )אחר ,ספק אם יחווה זאת אי- פעם. טל- אתה הבא בתור...אני מקווה שזה יהיה בגשם (ע"ע נהיגת המבחן שלך ב147GTA) שמר- כעת אפשר לשחרר את הלל פוסק *ולסיום: אני שואל , האם ישנה אפשרות לגעת ב הלל פוסק וואי כמה הלל פוסק בתגובה אחת.... בכבוד רב גמר חתימה טובה אילן פ.

לכבוד הלל פוסק משום כך כתבתי לך- ציטוט: שיכנס ל carsforum, ויסביר עצמו בבירור. אני למיטב ידיעתי, לא זוכר עוד כתב רכב שנהג על "דמוי" פורמולה 1. מה זה אומר? כלום - רק שהיית במקום ובזמן הנכון,והסיטואציה הושיבה אותך בסופו של דבר במכונית. *אם יש עוד תמונות ,אשמח שאתה ו/או זיו קורן (הצלם) תעלו אותן לפורום. כמובן שאני מודע לזכויות יוצרים וכו'. בכבוד רב אילן פ.

בכוונה אני מקפיץ אני מקווה שתפתחו בערוץ AXN עכשיו כי בשעה 14:55, ישדרו הכתבה בה השתתף MAD MAX, וחבריו . כפי שאמר Mad Max- שלא תגידו שלא ידעתם. לא כדאי לכם להחמיץ בכבוד רב אילן פ.