turbo

רגע רגע.... לדעתי המרוויח בספורט עם המשכורת גבוהה ביותר הוא: ביל גייטס, הספורט אותו הוא עושה מתבטא בכך : הוא בא רכוב על אופניים לעבודה. ועל ה"משכורת" אותה הוא מקבל ,אין וויכוח.. רכיבה על אופניים לעבודה זה ספורט -לא? מקום שני זה ללא ספק מיכאל שומאכר נקודה. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום חברים יקרים, לפניכם 2 קישורים. הזדמנות לשמוע את 2 הצדדים: אחת תשובתו של מו"ל ועורך אחראי מגזין אוטו- דני פרומצ'נקו, לרוני אהרונוביץ: http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?id=207 שניה תשובתו של עורך אתר netcar, רוני אהרונוביץ (לשעבר עורך מגזין אוטו) : http://www.netcar.co.il/forum/la.asp?ix=72423&lb=0 מעודכן להיום. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד רועי צוקרמן תגובה זו מזכה אותך בפרס תגובת החודש, גש ל sronis לקבל את ה לדעתי בכלל יש להתחיל במסורת "תגובת החודש", ותחשבו על זה. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד razmel א. כן לגגות כאלה התכוון הכותב- ראה צילום מצורף לשם המחשה (פיז'ו 404). ב. אדוני ,להלן תגובה מס' 1, תודה על התוספת. ג. אתה, אתה חמוד אתה בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום גג נפתח כן, כן אותה תוספת שלרבים מאזרחי ישראל נראית תמוהה , אבסורדית אם תרצו. רבים מוותרים על תוספת זו, ולעיתים שואלים אותך :"למה זה טוב " "מי צריך גג נפתח, ומתי בכלל פותחים אותו אם בכלל " פיז'ו למשל ,עשתה שימוש מעניין גג זכוכית ענק, אך לא נפתח זו דווקא מתגאה באותו גג זכוכית ,עד שלמרבה הפלא אנו עדים ל 307SW, שהשיקול, לא רק "7" מקומות, אלא בונוס אותה זכוכית בועה, הנותנת תחושה של מרחב. ראה פירסומת וכו' דר"א גם ה206 מגיעה בהזמנה מיוחדת ,עם גג זכוכית דומה. ישנם שבעת רכישת רכב חדש,דווקא מעדיפים גג נפתח,ושמחים לשלם על תוספת זו ,שנעה בין 5,000 ש"ח עד עשרות אלפי ש"ח....כאלו ישנם בודדים. ישנם רכבים, בהן הגג מגיע כאיבזור תקני , המוזמן כהסכם רכישת האיבזור המקורי הנכלל בהסכם הייבוא בין היבואן ליצרן,ואותו לקוח מקבל זאת באם הוא רוצה או לאו. ע"ע ג'יפים ו /SUV, ועוד. לעיתים זה בסיום ייצור הרכב ,ואז בכדי למשוך לקוחות לרכוש דגם מוחלף,מציידים אותו במיטב האיבזור כולל גג נפתח...רבים מתפתים. גג נפתח, טוב או רע ליהודים כן ישנם טיעונים בעד ונגד. כן רבים יאמרו "במילא אתה לא תפתח אותו הרבה, יהיה לך נזילות, חלודה, וכו'...." ואני אומר, גג נפתח זו תוספת מבורכת, מכניסה אור לתא הנוסעים, מי שלא היה בעליה של מכונית עם גג נפתח (לא קבריולט), לא יבין זאת....קחו למשל נסיעה מנהלתית בעיר בשעות הערב המוקדמות, קיץ...הגג נפתח רוח נעימה מלטפת ממעל ...תחושת חופש עוברת בראשך.. לא לא כמו בקבריולט כמובן.... יש יאמרו אם כבר גג נפתח אז איזו קבריולט, ללא פשרות. אפילו ישנם אנשי מכירות ,הרואים בתמיהה ,כשאותו לקוח מבקש להוסיף גג-נפתח, ושואלים בהתפעלות למה אתה צריך גג נפתח. עוד דבר אני עדיין לא משוכנע כי בעת מכירת הרכב,ישלמו לכם על אותה תוספת תשלום משמעותית של אותו אביזר מותרות, בשם גג נפתח, אך לפי אותו לוי יצחק,זו תוספת,ועד כמה היא משולמת הלכה למעשה בשטח בעת המכירה,לדעתי היא אפסית. ישנם הרוכשים רכב יד שנייה והולכים אצל אותם "משפצרי גגות נפתחים". אני בעד גג נפתח (מקורי בלבד) למי שעדיין לא הבין. אם רוכשים רכב חדש, לדעתי זו אופציה השווה התיחסות, המחיר הכל יחסי. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום. אתמול 24/1/05 , נערכה בעצרת האומות המאוחדות (האו"ם), עצרת לזכרם של ששת המיליונים- 60 שנה לשיחרור אושוויץ. קישור: http://www.ynet.co.il/articles/o,7340,L-3036532,00.html הבה נרכין את ראשינו לדקה דומיה לזכרם של ששת המיליונים. ולהתעלמות הגורפת של אומות העולם במלחמת העולם ה-2 מרצח (יהודים)עם. השנה 1948 , מדינת ישראל קמה,כ ארבע שנים, לאחר סיום מלחמת העולם ה -2, ושואת יהודי אירופה, בה הושמדו מעל 6 מיליון יהודים, נשים,גברים, ילדים, וטף. שואת היהודים הותירה תראומה,וצלקת פתוחה לעד. בזמן הקמתה של מדינת ישראל, ועקב הסכם השילומים עם גרמניה, בה בעת הסכם הנורמליזציה עימה, קמה לה זעקה, לא לרכוש מוצרים גרמניים. זעקה שקיימת עד ימיינו במקרים מסויימים. בזמנו המקרה הנפוץ ביותר היה, ייבוא הפולקסווגן חיפושית. זו היתה לסמל תרבות בעולם המערבי, נכון יותר מעבר לים, ובמדוייק ארה"ב. מאדך ז היתה מזוהה יותר מכל עם המשטר הנאצי, חביבתו של היטלר,מכונית העם. בישראל הטאבו היה איפה לטובת מכוניות אמריקאיות-פורד, ו/או בריטיות, שהיו מזוהות עם כוחות הברית -"המצילים". כוחות הברית אשר נצחו במלחמה הנוראה,וסילקו לעולמים את הרייך השלישי. אם כבר נגענו בפורד, הנרי פורד, היה תומך נלהב של המשטר הנאצי,ותרם לו רבות. סוכנות המכוניות הראשונה בא"י, היתה: החברה הישראלית לאוטומובילים -יבואנית פורד לישראל. מה שרבים לא ידעו, עם התקדמות הטכנולוגית המואצת, וייבוא המכוניות מהמזרח,להזכירכם: יפן, איטליה, וצרפת היו פרו-נאציות למהדרין, אלו נלחמו לצידם של הנאצים. הטכנולוגיה/מכלולים, בהם משתמשים בייצור רכבם, הינה טכנולוגיה אירופאית/יפנית. וראו זה פלא, קפיצה לעתיד, בימינו המכוניות הנמכרות ביותר בישראל הן יפניות, והמכוניות הנחשקות הן גרמניות,והאקזוטיות הן איטלקיות. אותו דור שגדל במלחמה ועבר את אותן זוועות, נעלם אט-אט מן העולם, הדורות הבאים, נוהגים במכוניות פאר היצירה מאירופה, ארה"ב (פורד), דרכו של עולם. לא נשכח, ולא נסלח לזכרם של ששת המיליונים בכבוד רב אילן פ.

200 קמ"ש על המסלול. הסיפור מתחיל אי-שם בשנות ה-80', אני מתגייס לצה"ל, טירונות , קורס, ולבסיס הקבע. את כל השלבים ליוותה אותי כמובן ה Uno Turbo ie, אותה רכשו לי הוריי חדשה לגמרי. בכל אותן בסיסים, לא הנחתי לה לחכות לי בחוץ, אלא בדרכים לא דרכים, הצלחתי להכניס אותה פנימה אל תוך הבסיס, במקרים מסויימים היא חנתה ליד האוהל, או החדר. האפריטיף מתחיל בבסיס ח"א, בו שרתתי, קצין /מפקד שלי לאחר תחנונים, רצה הגורל, והוא היה שכן של אחותי, היחידה בתוך הבסיס בה שירתתי, היתה על תקן בסיס פתוח. וכמעט בכל יום יצאתי לאחותי, ולעיתים התלווה אלי הקצין, נו טוב עדיף לנסוע באונו טורבו, מאשר לחכות להסעה -לא ... אותו קצין עקב אינטרסים משותפים, הסכים להכניס את האונו טורבו לבסיס, וקבלתי אישור כניסה קבוע עם הרכב...(מאפיונר הא?), הנה עוברים להם הימים, אני נשאר שבת, ש-ק-ט ושיעמום...היה לי חדר בבסיס משופצר במיוחד, ולצידו חניה בה חנתה האונו טורבו, וילה של ממש אם תרצו. ועוד אומרים שהשירות בצה"ל הוא תראומה .... בשבת הייתי מסתובב לעיתים עם הרכב בבסיס, ישנם שהיו עוצרים ומתפעלים מהרכב.. אונו טורבו היתה אז ,באם נשווה להיום, כאילו הסתובבתם עם M3, או אימפרזה STI .... המסלולים קרצו לי (מאוד), היתה שבת שקטה במיוחד.... אנו (אני וחבריי)מתקרבים למסלולים, מביטים ימינה כלום, מביטים שמאלה כלום, חוצים את מסלול ההמראה, ....עד כאן הכל מצויין.... מחנה את האונו טורבו בצד, ומחכים.... למה? לראות באם ישנה איזו שהיא תזוזה או פעילות. לא כלום הכללללללל שקט,אווירה פסטוראלית אם תרצו. אני מעולם לא בדקתי סופית של האונו טורבו ,וזה סיקרן אותי... חבריי שהתלוו אליי, יוצאים מהרכב. בתור בחור צעיר... הרפתקאות כאלה הן חידוש... וכך אני עוזר אומץ, לוקח נשימה עמוקה מביט לעבר מיגדל הפיקוח, הכל כזה שיגרתי ומנומנם שם... ואז הו אז אני......לא לא עדיין לא עליתי למסלול, עשיתי עוד כמה סיבובים קטנים במקומות נדחים בבסיס כדי לחמם את הרכב..שהטורבו יהיה במיטבו, ואז מגיע למסלול....שוב מבצע סריקה קצרה.... ו... אז כאילו חוצה את המסלול.. ובאותו רגע לפני סוף חצית המסלול אני מפנה את ההגה שמאלה, מישר את הרכב ומאיץ אל האופק , השעון מתחיל לטפס במהירות..100.. 120....140....160.... 180....190....191....195....197...198...199...מממאתיים WOW...וקצת...., מרוב ריכוז בדרך ובשעון...לא שמתי לב, כי אני נקרא בקריזה ,להגיע מיד למגדל הפיקוח אני עוד רואה למרחוק את תחנת כיבוי האש, הו , שם זה בדיוק נתיב הבריחה שלי..... עכשיו הדילמה....לברוח , או לחזור למגדל הפיקוח, וללכת לכלא . נו, טוב בכלא לא יהיה לי מן הסתם מקום, להחנות את האונו טורבו, קרוב לתא.... אני אומר אם כבר ללכת לכ-ל-א, אז פרסה ,ונחזור על הביצוע בדרך למגדל הפיקוח.... נו מה לעשות ,הייתי חייל ממושמע ... אני עושה את הדרך למיגדל הפיקוח,באותה המהירות הקודמת... שוב 120....160....180...190....191....193....195..198 199...(הכי קשה זה 199.. ) , מ מממ מממממאתייים..וקצת.. ואז פותח מצנח בלימה.. ומאט ומאט ומאט....ולא שכחתי את האיתות ימינה לכיוון מגדל הפיקוח.... שם כבר מחכה לי קבוצה נחמדת של זוג תורנים מ מגדל הפיקוח....הם רואים את האונו טורבו (פרארי) מתקרבת.... פנסי ערפל דולקים , ואני כבר מתכונן נפשית לרס"ר ,שיקח אותי למעצר... , אני פונה לעבר החניון...חברי התמימים עושים את עצמם מופתעים "מה חשבנו שאתה חוזר לוילה..." מחנה את האונו טורבו, המנוע עובד, אסור לכבותו .מגיע קצין...אני מופתע , הוא לא מדבר מסתכל עלי במבט של רצח בעיניים.... ד-מ-מ-ה....שקט של לפני הסערה....אני כבר מדמיין את אבא שלי עושה לי שטיפת מוח, ואמא שלי אומרת לו "אמרתי לך,ידעתי,ידעתי שאסור היה לקנות לילד אונו טורבו", אך מצד שני, אתם מכירים את זה כמו בסרטים מצויירים המלאך הטוב, מצד אחד, והשטן מצד שני..., השטן אומר: הנה חבר יקר... אתה עכשיו מוצף באדרנלין, סגרת 200 קמ"ש, WOOOOOOOOOW, אז מה אם תשב בכלא לא הרגת אף אחד נכון מצד שני, אומר לי המלאך הטוב, תגיד לי השתגעת התחלקת על השכל מזל שלא קרה לך משהו, ויצאת מזה בשלום, השטן עונה למלאך הטוב: מה קרה על מה המאומה, כולה נהג בקו ישר, לא סיכן אף אחד, והמלאך הטוב עונה :חוץ מאת עצמו. כולי מזיע מהתרגשות המהולה בפחד... הקצין (בחור חכם מסתבר), לוקח אותי הצידה בכדי לא לעשות סקנדל ,ולבייש אותי ליד כולם, הוא ודאי מודע לעיניין הזה הרגיש ,בנוגע לאונו טורבו ,שכולם בהו באונו טורבו ללא הרף, הציצו פנימה וכו', אני מתאר לעצמי מה זה לראות את הטיל הזה בזמנו , טס נמוך על מסלול המראה.... זה כאילו חזרתי מטיסה על F16... וחיכיתי שישטפו אותי במים אחרי טיסת בכורה, ובמקום זה ,ציפיתי ל"שטיפה מסוג אחר". למזלי, נפלתי על קצין רחום במיוחד, שבסופו של "שטיפה בריאה", נתן לי הזהרה שאי-אפשר לסרב לה.... כ-ל-א כן כ-ל-א ריחף מעל ראשי.....אך הוא ריחם עליי למזלי הטוב, והעיניין הסתכם בסיבוב באונו טורבו ... מילותיו היו.."כשקמתי היום בבוקר לא האמנתי, כי אני יעשה סיבוב באונו טורבו"...אוי כמה שהלב שלי דפק.... אך בלב ,בלב ידעתי WOW הפיאט אונו טורבו (שלי) באמת סוגרת 200 קמ"ש - וזה בדוק. בכבוד רב אילן פ.

ליאור היי אני הבאתי זאת לידיעת הפורום ב 19.10.04 קישור לת'רד http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=49288 וכן , בכוונתי להיות שם. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד עמנואל ה 205GTI, למיטב ידיעתי, , הוצגה כאמור: ב ג'נבה 1984. ה 205T16, הוצגה בפברואר 1983.יחד עם כל המבחר של ה 205 ה רגילות .(אולי בצבצה שם גם 205GTI ... ) אשמח(מאוד) , באם תחדש לי בעיניין. כן ידוע לי, כי השווק החל במקביל להצגתה ב1984. קיימת אקזמפלרית אחת 205GTI 1984(כסופה) בישראל. בכבוד רב אילן פ.

סמבה ראלי WOW, בפתח תקווה אתה אומר אוי יו יויי... באם אתה,או מישהו מכם נתקל בה שוב, אנא נסו לארגן פרטים בתודה מראש אילן פ.

לכבוד חן פרחי ברשותך תיקון קל ה 205GTI, הוצגה בתערוכת ג'נבה 1984 (לא ב 1985), זו בעלת 105 כ"ס. קישור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 *בצילום -לוח שעונים פיז'ו 205GTI 1984/5. HFturbo: מעניין באמת באם אותה 104SZ עדיין אצלו בכבוד רב אילן פ.

תודה איציק אך כוונתי ל 104ZS.

לכבוד חברי הפורום בשנת 1973, נולדה הפיז'ו 104. גרסתה הספורטיבית בשם 104ZS, הוצגה ב 1976. בשנות ה 80'-70', יובאו כמה אקזמפלריות ארצה.... ה 104GL/GR, היו נפוצות בישראל, כן גם בצה"ל. *במקרה מישהו מכיר 104ZS אחת נוסעת קישור http://home.wanadoo.nl/~kramaldo/folders.htm בכבוד רב אילן פ.

מי אמר FIAT Coupe ולא קיבל... ( ישנה גם 205Rally....או סקסו VTS...)

קישור http://www.wrc.com/page/Home/0,,10111,00.html וכמיטב המסורת בראלי היפהפה מונטה -קרלו. (בטיסה הלוך/חזור אפשר לנוח....ולהפשיר מהקור ראה צילום) *תמונות מונטה קרלו - 2004. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד ליאור ברוך שלום ידידי, תנסה לפרסם ב ' מגזין אוטו ' בכבוד רב אילן פ.

כל דור/תקופה והאייקון שלה. אחת האייקונים הגדולים של שנות ה-80' היתה וישנה ה M5. גבירותיי ורבותיי, זו תפחה,התחזקה לה (מאוד), השתכללה, כך קורה לכל מכונית ספורטיבית באשר היא, ישנם שיעדיפו את זו האחרונה , שכן יצקו לתוכה את אותם הגנים של אבולוצית התפתחותה, בשילוב כל הטובין של כל תקופה ותקופה. אנו נצבים כיום בתקופת "ימיי הביניים" חלק ....מי יודע כמה של הספורטיביות. הזמן בו שולטים בנו גמדי האלק' ,כן אלו שלא עברו איזשהו קורס מזורז בנהיגה מתקדמת,אך לאלו הוזרקו שלל צ'פים סיליקוניים מתקדמים בהחלט שמלמדים אותנו פרק בהתנהגות שעושים את העבודה בהרבה יותר מהר מבשר ודם, ומונעים מבעדו "להשתעשע" כפי שהורגל בעבר,(למרות כי בחלקן יש לחצן ניטרול אך מספקים לו את האשליה ,כאילו הוא ,הוא השולט... ולעיניין ה M5, כן החדשה חזקה, משוכללת, בהמתית יותר מקודמותיה, אם תרצו ה M5 החזקה והאולטימטיבית מכולן. אך זיכרו ידידיי, הגמדים צופים בכם...... לטוב ולרע... M5 דור 3 , נמצאת בדיוק בתפר שבין הגמדים לאותה אבולוציה שעברה מה M5 Mk1, ועד ל M5 Mk2, ולכן אני בוחר בה. כן אותה מופרעת אולטימטיבית ה M5.... דור 3 כמובן ברגע שחשפו את ה M5 דור 4 , כבר התגעתי עמוקות ל M5 דור 3. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד רמי & ארנון ראשית המון בריאות, וטוב שיצאתם מזה. רמי - צר לי לשמוע על אובדן ה 205CTI. כמי שאיבד בעבר מכונית אהובה ומושקעת (אלפא-סוד), אוסיף ואומר: יבואו ימים טובים יותר ידידיי. נ.ב א' . צר לי שלא היה באפשרותי להגיע לג'ימקאנה באותו יום. ב' . מזל טוב לKompy (עמית) ,יום הולדת שמח . בכבוד רב אילן פ.

אם כבר מדברים על COSWORTH הנה משהו בשביל התיאבון ford escort rs cosworth & siera cosworth בכבוד רב אילן פ.

שלום לפניך 2 כתבות שערכתי: Fiat Uno Turbo ie Mk1 http://www.classiccar.co.il/articles/articel.asp?A_ID=284 FIAT Coupe 2.0 Turbo 16v & 20v http://www.iaroc.org.il/portal/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9218 בכבוד רב אילן פ.

לכבוד מריוס (magician) & מוטי (Moti -Miata R ) אני לכבוד זה, רעיון כביר magician. & מוטי, אהבתי את התגובה שלך מסכים איתכם ב 100% . Count me in 2 בכבוד רב אילן פ.

אויי ויי אולי עוזי כהן יעזור...... רוני (sronis), דבר איתו שיעשה משהו... גם ככה אתם בני אותה העיר... אולי במקום שח"כ יטוסו לחו"ל למסיבות קוקטלים, ילכו אצל מסלול נורבורגרינג(גרמניה), ויגלו כי בימים פתוחים(trackdays ), משחילים מטבע,שער נפתח, ועולים להקפות במסלול... אך...חלום חלום.... מוטי : שששששש....אל תעשה לנו רע על הלב... נו,שויין... בינתיים נחפש כבישים כאלה..(ראה צילום מצורף). בכבוד רב אילן פ.

ראשית קבלו קישור: נהיגת התרשמות (שלי) :מיצובישי לאנסר EVO 8 בישראל. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=36344 כתב וצילם אילן פ. אני בוחר EVO 8. בכבוד רב אילן פ.

אם השאלה: במי אני בוחר אימפרזה מול גולף,כאן בישראל באותו המחיר כלומר: NEW GOLF GTI vs IMPREZA WRX אני בשקט הייתי בוחר ב.......GOLF GTI. בכבוד רב אילן פ.

sronis גם ל GOLF GTI, קיימת גרסת מרכב 5 דלתות בעיניין המחיר הימור שלי, מחיר קרוב לאימפרזה STI. ככל הנראה,תמכר כדגם 2006. בכבוד רב אילן פ.