turbo

יש להוסיף: סובארו XT TURBO 4WD, ישנן אקזמפלריות משנת 1986 בישראל, יש להן בנוסף לוח שעונים דיגיטלי. האימפרזה GT TURBO 4WD - משנת 1995. אלפא 164Q4 - קיימת מיבוא אישי בישראל. אלפא 155Q4. פולקסווגן קוראדו G60, קיימת בישראל בייבוא אישי. בעולם משנת 1986 - פורשה 959. סיאט ליאון 4X4. בכבוד רב אילן פ.

שלום לכולם יש להוסיף את (למרות שהיא הוזכרה במילה) הלנצ'יה דלתא HF אינטגרלה. בסוף 1987, ראשית 1988, היא היתה הוצעה כמכונית הפרס למנויים. כמדומני היום היא נמצאת במוזיאון תפן. ובנוסף נירכשו עוד כמה אקזמפלריות, בין השנים 1994-1988. בחו"ל נמכרה גם לנצ'יה פריזמה אינטגרלה. כמובן ה 205 טורבו 16, שלא יובאה מעולם לישראל, אך יש לה מקום של כבוד בספורט המוטורי- ב1986, באה לבקר יחד עם ברונו סאבי, במירוץ אשקלון, לקידום השקתה של ה 205GTI, בישראל. גולף G60, יובאה ארצה בייבוא אישי, ואכן כפי שאמר חן פרחי, זו ניסתה להתמודד מול הלנצ'יה HF 4X4, אך ניכשלה כישלון חרוץ ומוחץ, והורדה מפסי הייצור. 911 טורבו - יובאה ארצה בייבוא סדיר החל מ - 1997, תחילה בגרסת 993,בעלת 407כ"ס, ואח"כ בגרסת 996, בעלת 420 כ"ס. ישנם כמה שיובאו בשנות ה-80' בייבוא אישי. BMW - גרסת ה 325ix , בעלת 171 כ"ס, יובאה לישראל ב 1989-1988, בייבוא אישי. אלפא 33 4X4 - יובאה ארצה בייבוא אישי -אקזמפלרית אחת ידועה במועדון אלפא בישראל. וכמובן בשנים האחרונות: גולף R32, בייבוא אישי. וכן ה STI & EVO 8. בכבוד רב אילן פ.

1997 *תיקון- האתר למכוניות ספורט בישראל- הראשון מסוגו בישראל שנפתח ב1996, כתובתו: http://www.carinfocus.com PORSCHE, פורשה, פורש, או איך שתיקראו לה, באיזה שפה שרק אתם רוצים. האגדה נחתה בישראל. יום חג הוא לנו ,כאן בבועה המוטורית המקומית.... לישראל הגיע לראשונה מכונית ספורט אמיתית -וזו תמכר בייבוא סדיר בישראל. יש לה אולם תצוגה, ברחוב דרך פתח-תקווה בת"א. והיא מחכה לבית חם ואוהב, עם חניה, והרבה אהבה ,וטיפול בחמוקיה, ובמנועה המופלא....אך...היינו כחולמים פורשה בישראל.....WOOOOOOOOOOOOOOOOW *העשירים צוהלים, אנשי ההי-טק מממשים אופציות.....וכוווווווווולם מקנאים. מנקה חלון הראווה ,בפורשה ת"א עובד שעות נוספות... רחוב המסגר ת"א 1997. Audi - בג'נבה מוצגת ה A6 החדשה. בדרך לישראל אאודי A3 1.8T -מנו: 1,781 סמ"ק טורבו, 150 כ"ס, 8ש',220קמ"ש OPEL -ראה 1996. ALFA ROMEO - ראה 1996. לישראל מיובאת לראשונה בייבוא סדיר גרסת הGTV 3.0 V624. מנוע:2,959 סמ"ק, V6 24V, בעל 220 כ"ס, 6.7ש', 240 קמ"ש. *אלפא 156, מחליפת ה 155 , בדרך לישראל. BMW - ראה 1996. החברה הבווארית חושפת את ה -M COUPE, זו שתוצג לראשונה בדטרויט 98'. מנוע: 3.2 ליטר, 321 כ"ס, 250 קמ"ש. - זו תיובא בייבוא אישי לישראל מאוחר יותר. ידוע בוודאות על אקזמפלרית אחת . HONDA - ראה 1996. VOLV0 - ה 850 מתה, תחי ה S70. S70 T5- מנוע: 2,319 סמ"ק, טורבו, 240 כ"ס, 7.7ש', 230 קמ"ש. מכונית מצויינת, ומפוארת, שמשלבת יפה את אהבתו של ישראלי ... גם למכובדות וכן לכוח. סוף סוף באמת וולוו חזקה ומהירה, מתמודדת בכבוד מול הקאפה טורבו- למרות שרבים מחובבי הרכב "האמיתיים" העדיפו את הלנצ'יה קאפה ,ע"פ הוולוו S70T5, אך ה וולוו, היתה ליותר מבוקשת בקרב האוכלוסיה הרחבה, שביקשה מכונית מפוארת וחזקה-לאו דווקא חובבי ספורטיביות. C70 - בנוסף לקופה, קיימת גרסת קבריולה. הC70, מיובאת לישראל בייבוא אישי בלבד/ או בהזמנה מיוחדת. TOYOTA -ראה 1996. JAGUAR - גרסת ה XK8 קבריולט בישראל. אכן כך ה XK8, ב 2 תצורות מרכב : קופה , וקבריולט כאן... אך עקב המחיר, והמתחרות, הן ממש אינן מתבלטות, ונמכרות בישראל במספרים בודדים במיוחד... יונדאי - ראה 1996. כמובן היונדאי קופה. לנצ'יה - ראה 1996. הקאפה טורבו, מכונית מבוקשת יחסית, ואחת המכוניות החזקות בישראל. עומדת מול, הוולוו S70T5. MAZDA - ראה 1996. המיאטה עדיין כאן. MITSUBISHI - ראה 1996. בחו"ל נחשפה ה EVO 4, בישראל עדיין ישנם שמחכים לה..... מרצדס - ראה 1996. ה SLK בדרך לישראל... רבים מעדיפים לייבא, מרצדס חזקות בייבוא אישי. NISSAN -ראה 1996. ה 200SX עדיין איתנו, למרות כי היא נמכרת פה ושם בזעיר ענפין, אך ,זו מיובאת בייבוא סדיר, ושומרת על הגחלת. האלמרה GTI - גם השנה ,לא מיובאת לישראל .... SAAB -ראה 1996. SUBARU - ראה 1996. גם השנה הקפיצות המרהיבות בראלי, של אחותה עם צבעי הקרב כחול 555, וההובלה בראלי העולמי, עדיין האימפרזה GT TURBO 4WD, לא מצליחה להתרומם, ולעשות את הפריצה המיוחלת..... הGOLF VR6, עדיין בפירמידה, כך גם פאסאט 1.8T,הקופה מובילות... כך גם גרסאות ה HOT-HATCH, מבית פיז'ו -סיטרואן..... אך מאידך-גיסא, ישנן אימפרזה טורבו בודדות על הכביש, והן "נלחמות" הן נושאות בעול, ונילחמות על התהילה.... SEAT - ראה 1996. לישראל מגיעה הקופרה 16V. מנוע : 1,781 סמ"ק, 150 כ"ס, 8.3ש', 216 קמ"ש. CITROEN - לכל צהלות חובבי הרכב , לישראל מגיע ה SAXO VTS. מנוע: 1,587 סמ"ק, 120כ"ס, 7.7ש', 200 קמ"ש. מכונית דומה לאחותה ה 106 GTI, /S16, אך טיפונת חזקה ממנה. יש אומרים מהנה יותר יש פחות. ממנה נמכרות בודדות בישראל. VOLKSWAGEN - ראה 1996. *בחו"ל מהפכת ה TDI של פולקסווגן, זו בדרך לישראל. *הפאסאט 1.8T בישראל. מנוע: 1,781 סמ"ק 150 כ"ס, 8.7ש',223קמ"ש זו נהפכת ללהיט היסרי, סוף סוף מכונית שהיא פולקסוגן, אך באיכות, שתרם נראתה בפלח שוק זה. הפאסאאט הפכה לקובעת הרף בסיגמנט.. "מכוניות המנהלים" בישראל, וגירסת ה 1.8T, היתה למבוקשת במיוחד. ה GOLF VR6, עושה חיל, אך לישראל לא מיובאת גרסת ה GTI 16V: מנוע: 1,984סמ"ק, 150כ"ס, 8ש', 225 קמ"ש. FORD - לישראל מיובאת לראשונה בייבוא סדיר ה פורד מוסטאנג 3.8. מנוע: 3,979 סמ"ק, 152 כ"ס, 10.6ש', 180 קמ"ש. לא משהו, אך השם, קורץ לאחדים.... הפורד פומה ע"ב הפיאסטה איננה מיובאת לישראל. PORSCHE - ראה הקדמה BOXSTER - מנוע: 2,480 סמ"ק, 204כ"ס, 6.9ש', 240 קמ"ש. 911 (993). * ה 911 החדשה 996 רק בחו"ל תגיע בשנה הבאה 1998. 911 קאררה 3.6 - 3,600 סמ"ק, 286כ"ס, 5.4ש', 275 קמ"ש. 911 קאררה 4 - 3,600 סמ"ק , 286 כ"ס, 5.5ש', 270 קמ"ש. 911 טורבו - 3,600 סמ"ק, 408כ"ס, 4.5ש', 290 קמ"ש. FIAT - ראה 1996. אוי הטיל השתדרג, והוא חזק יותר מתמיד... כאמור הפיאט קופה שודרגה עוד ב1996, אך לישראל יובאה בדצמבר 1995. ונמכרה כמודל 1996, ובמהלך 1996, הפיאט קופה טורבו 16V.ראה 1995/6. ארצה הגיע ה FIAT Coupe 20V Turbo, ה"קטלנית" ואני ממש לא אומר זאת כקלישאה שחוקה. זו מכונית מהירה מאוד וחזקה במיוחד, שהביסה בקלות,בחו"ל בכל מבחן בו התמודדה ,כל מכונית שקראה עליה תיגר. היא גם מפוארת, עם מושבי עור, בקרת אקלים, ושאר חישמול מקובל, גם מרווחת יחסית למכונית קופה מסוגה, ו........מנוע נפלא וחזק . כעת לנתונים: מנוע: 1,998סמ"ק, טורבו 20V ,בעלת 5 ציל', 220 כ"ס, 6.5ש',250 קמ"ש. אף ספורטיבית בישראל ,לא התקרבה לנתונים ,ולטיל הזה חוץ מ.....פורשה 911. הבוקסטר, חלושה לעומת ה פיאט קופה טורבו, מה גם שהבוקסטר , יקרה ממנה..... BMW, ה M3 יובאה רק בייבוא אישי -לא סדיר. יגואר XJR & XK8, יקרות במיוחד, אך רק גרסת ה R, תאמה את נתוני הפיאט. גרסת ה XKR, הגיע שנה מאוחר יותר. כך שהפיאט קופה טורבו, שנמכרה כמודל 98', היתה המכונית הספורט/בית ה"עממית" החזקה ביותר בישראל,נקודה. *הברקטה לא יובאה לישראל. פיז'ו - ראה 1996. בחו"ל פיז'ו 406 קופה היפהפיה נמכרת מזה זמן, והיא בדרך לישראל. מנוע: 3.0 ליטר V6 24V, בעלת 194 כ"ס, 8ש', 235 קמ"ש. הזמנות כבר נפתחות בת"א, בודדות מיובאות לישראל. 306GTI 6 - מנוע: 1,998סמ"ק, 167כ"ס, 8ש', 220 קמ"ש. אוי איזה תענוג של מכונית, למרות כי מזו נמכרו אחדות, אך היא בליבם של חובבי פיז'ו סיטרואן, סוף סוף, מכונית חזקה מבית פיז'ו. 106GTI - מנוע: 1,597 סמ"ק, 120 כ"ס, 8.2ש', 200 קמ"ש. רבים מתגעגעים עדיין לאותה 205GTI, שקישטה בזמנו כל אירוע חגיגי בפאב השכונתי, או במקומות הבילוי, והמספרות בישראל.... אך היתה מושא הערצה גם בקרב חובבי הרכב בישראל. הפיז'ו 106GTI, לא הפכה למותג וכו', אך שמה הלך לפניה ,והיא היתה "מפוארת" יותר מגרסת 106 ראלי הנפלאה, ואכן כן, ישנם שרכשו את ה 106GTI על אף שזו היתה יקרה במידה מסויימת. ומהנה מאוד לנהיגה (גרסת הראלי מהנה יותר,מפוארת פחות). ROVER- סיבה למסיבה ברובר. סוף כל סוף ,יובאה מכונית ספורט אמיתית, לישראל. הספורטיביות הבריטיות הראשונות שהיו כאן היו שרידים (MGA), שהשאירו כאן, קציני הצבא הבריטי, בימי המנדט בישראל. וכן אי אילו MG, שיובאו לישראל בייבוא אישי כדוגמת ה MGB וכו'. ב1997, רובר מייבאת את הרודסטרית MG החדשה, ב 2 גירסאות: MG 1.8i - מנוע:1,796 סמ"ק, 120 כ"ס, 9.2ש', 193 קמ"ש. MG VVC - מנוע:1,796סמ"ק, 145כ"ס, 7.7ש', 209 קמ"ש. רנו - ראה 1996. המשך יבוא.

נספח: שיעור העשרה קצר הנרי טויבונן - 1986-1956. 10 שנים למותו.- ולחיסול קבוצה B. קישור: http://sport.supereva.it/anpa1/ho_smesso/toivonen/henripics.htm?p בכבוד רב אילן פ.

שלום לכולם. חבר שלי מחפש לנצ'יה תמה טורבו 1994. בה"פ.בבקשה. בכבוד רב אילן פ.

שנה אזרחית טובה ומוצלחת לכל חברי הפורום. ממני: אילן פ.

1996 רחוב המסגר ת"א 1996 ועוד... שנת COUPE בישראל - מדהים. בחו"ל -אאודי חושפת TT... ה GTV לראשונה בישראל. הונדה, עם הפרלוד. וולוו ,מציגה בחו"ל את הC70. יגואר, XK8 הגיעה ישראל. יונדאי קופה, הגיעה בישראל. בחו"ל, זוכה הקאפה של לנצ'יה ,לגרסת קופה. ניסאן 200SX , השתלבה כאן... פיאט קופה טורבו -הלהיט של 1996. פיז'ו מציגה בפריז את ה 406 קופה -מבית פינינפארינה. בישראל כבר מריחים את פורשה... רנו -הגיע המגאן קופה 2.016V. Audi - ראה 1995. ה TTS רודסטר קונספט,הוצגה בטוקיו. בג'נבה נחשפה ה TT כדגם לייצור, עקב התגובות הנלהבות של הקהל והרוכשים הפוטנציאלים. לישראל זו תגיע בסוף שנות ה90. OPEL- ראה 1995. האופל אסטרה GSi 16v נעלמה לה. זו, לא היתה לסיפור הצלחה מזהיר בישראל, והאופציה מפולקסווגן קרצה ללקוחות הפוטנציאלים,הרבה יותר מהאסטרה GSI 16V. ישנם דווקא שנשבו בקסמי הספויילרים האינטגרלים של האסטרה GSI16V. מה שלא היה ל VR6 ALFA ROME- חובבי אלפא ברקיע השביעי, אלפא מחדשת ימיה כקדם בישראל ומייבאת לישראל את ה GTV & spyder החדשות. הן התקבלו כאן בצהלות ,עיצובן מושך, מנוען חזק, האופי, הנשמה... 145 2.0 - מנוע: 1,969 סמ"ק, 150 כ"ס, 8.4ש', 210 קמ"ש. 146ti - מנוע: 1,969 סמ"ק, 150 כ"ס, 8.4ש', 210 קמ"ש. GTV 2.0 - מנוע:1,969 סמ"ק , 150 כ"ס, 8.4ש', 215קמ"ש. GTV 2.0 V6 TURBO -מנוע:1,997 סמ"ק, 200כ"ס, 7.4ש', 220 קמ"ש. גרסת ה 3.0 ליטר של ה GTV , לא יובאה (רק בהזמנה מיוחדת). SPYDER 2.0 -מנוע: 1,969 סמ"ק, 150 כ"ס, 8.4ש', 210 קמ"ש. SPYDER 3.0 -מנוע: 2,959 סמ"ק, 192 כ"ס, 7.3ש', 225קמ"ש. ה 166 היפהפיה מחליפה את ה 164. *אלפא מציגה בפריז את האלפא(קונספט) נובולה היפהפיה.... BMW - ראה 1995. BMW עוד זוכרת שייבאה בייבוא אישי, לישראל את ה Z1 , בראשית שנות ה-90'. הפעם יובאה לישראל, הגרסה החלשה של........Z3. בגרסת 1.8 ליטר חלושה, יחד עם 1.9. בחו"ל קיימת גרסת 2.8 חזקה, ו....M רודסטר, שהוצגה בג'נבה. M3 - עכשיו גם בגרסת קבריולט , בקופה מוצע גיר מתוחכם, חצי אוטומט 6 היל' SMG -דור ראשון. Z3 1.9 - מנוע: 1895 סמ"ק, 140 כ"ס, 9.5ש', 205 קמ"ש. גירסאות ה M ,ממשיכות לזלוג ארצה בייבוא אפור.... HONDA - ראה 1995. לישראל מיובאת הפרלוד. מנוע: 2.0 ליטר, 134כ"ס, 10.8ש', 200 קמ"ש. *בטוקיו , מוצגת מכונית תצוגה בשם SSM, לימים HONDA S2000. VOLVO - ראה 1995. C70, מוצגת בתערוכת פריז. TOYOTA - ראה 1995. *בטוקיו נחשפת מכונית קונספט בשם MRJ, - רמז עבה ל MR2 המוכרת כיום. JAGUAR - ראה 1995. XJR - מנוע: 3,980 סמ"ק, 322 כ"ס, 6.3ש', 250 קמ"ש. XK8 -מנוע: 3,996 סמ"ק, 290 כ"ס, 6.7ש', 251 קמ"ש. *גרסת הקבריולט בדרך. כך גם ה XKR. אצולת האלפיון העליון (חלקם)מריחים דם כחול, וכמו כרישים מסתערים על סוכנות יגואר בת"א.... יונדאי - הקוראנים כבר השלימו את יבוא כל הקוראניות לישראל. יונדאי הביאה לחובבי הרכב, את גרסת הקופה. יונדאי קופה: 1,975 סמ"ק, 138 כ"ס, 8.6ש', 200 קמ"ש. אוטו': 10.7ש', 195קמ"ש. LANCIA - ראה 1995. *בחו"ל זוכה הקאפה לגרסת קופה. MAZDA - ה MX-5 - להיט, ישנם שנישבו בקסמיה ולא יכלו לה, אלו במיטב כספם רכשו מיאטה, והמשיכו למלמל זאת מתוך שינה.... מיצובישי - ראה 1995. *בחו"ל נמכרת גרסת הEVO של הלאנסר,זו עדיין מבוששת לבוא. רק בשנת 2004 תגיע לישראל בגרסתה ה שמינית. מרצדס - ראה 1995. סדרות ה C & E , הצלחה בקרב נהגי המוניות. *מרצדס חושפת קונספט בשם: AAV, לימים מרצדס ML הג'יפ המוכר. *מרצדס חושפת בהופעת בכורה עולמית את.... ה SLK לייצור. NISSAN - ה 200SX , עדיין איתנו, נמכרות בודדות בישראל. אך זו עשתה את התפקיד שיעדו לה- משיכת לקוחות.... אך פיספו דבר מעניין ,ייבוא האלמרה GTI. SAAB - גרסאות הטורבו של הסאאב נמכרות בישראל: 900 טורבו - 1,985 סמ"ק, 185כ"ס, 7.6ש', 240 קמ"ש. 900 טורבו קבריולט- 1,985סמ"ק, 185 כ"ס, 8.5ש', 210 קמ"ש. 9000CSE 2.3 TURBO - מנוע: 2,290 סמ"ק, 170כ"ס, 9ש' , 215קמ"ש. 9000AERO - מנוע: 2,290 סמ"ק, 225כ"ס, 7.4ש', 245 קמ"ש. SUBARU - ראה 1995. האימפרזה GT TURBO 4WD, עושה" צעדים ראשונים...." אך עדיין לא השתלבה בישראל... תקופת הדגירה, ולימוד מחדש את ערכי סובארו הספורטיבית קשים מאוד בישראל. גם כי זו זכתה באליפות העולם בראלי 1995, לא עזר לה , בישראל 1996 . הספורטיביות השולטות הן הקופה ובייחוד פיאט קופה טורבו. SEAT - לאחר מתיחת הפנים מגיע לישראל האיביזה GTI 16V. מנוע: 1,781 סמ"ק, 130 כ"ס, 8.9ש', 206 קמ"ש. בצהוב בבקשה.... CITROEN -ראה 1995. סקסו VTS & VTR , בקרוב..... לישראל מיובאת הסקסו 1.6VSX. מנוע:1,587 סמ"ק, 120 כ"ס, 9.9ש', 195 קמ"ש. VOLKSWAGEN - הגולף VR6, בירידה, הלקוחות מעדיפים גרסאות קופה. שלא לומר(שוב) פיאט קופה טורבו.... (בצדק...) הפולו משווקת בגירסת ספורטיבית "לייט".... פולו 16V. מנוע: 1,595 סמ"ק, 100כ"ס, 10.7ש', 186קמ"ש. *חיפושית קונספט, מוצגת בטוקיו, לקראת ייצור... *יום הולדת ל GOLF GTI. בת 20. לכבוד יום ההולדת, יוצאת הגולף GTI, בגרסה מיוחדת עטורת סמלים וצבעים המדגישים GTI. אך זו נבלעת בגל ה VR6.... FIAT - ראה 1995. הלהיט של 1996, היא הפיאט קופה טורבו 16V. מכונית קופה הנחשקת ביותר . חזקה , יפה, וייחודית בהחלט. לאלו שידם אינה משגת לרכוש פרארי.... מנוע: 1,995 סמ"ק, 195 כ"ס, 7.5ש', 225קמ"ש. בהמשך יובאה הגרסה בעלת 205 כ"ס. לא רק בישראל, גם באירופה. בחו"ל זו מוחלפת ונמכרת כאמור בגרסת טורבו 20V חזקה בעלת 220 כ"ס, 6.3 ש' , 250 קמ"ש.(נתונים דומים ליגואר XJR!!!!) לישראל תיובא בהזמנה מיוחדת גרסה זו רק מ- 1999-1998. בישראל משווקת ה בראבו HGT 2.0 20V מנוע: 1,995 סמ"ק , 5 צילינדרים ,20V, בעלת 147כ"ס, 8.5ש', 210 קמ"ש. לצער רבים הברקטה, הרודסטרית של פיאט איננה מיובאת לישראל, וחבל. *בחו"ל, משווקת פונטו GT, בסידרה מוגבלת, עם מנוע הפיאט קופה טורבו 16V. הניכרת בפגושים שונים, תפיחות בבתי הגלגלים, ג'נטים בעלי 6 חישורים... הצבע? רק באדום בוהק. פיז'ו - ראה 1995. ה 106 התעדכנה ושודרגה. 106 ראלי - 1,587סמ"ק, 103כ"ס, 9.6ש', 195 קמ"ש. 106 S16 - מנוע:1,587 סמ"ק, 16V, בעל 120 כ"ס, 8.7ש', 205קמ"ש. *בפריז מוצגת פיז'ו 406 Coupe, יפהפיה מבית היוצר של פיניפארינה. *מלחששים על מחליפת ה 205- הפיז'ו 206. כולם דרוכים, אולי סוף סוף יורשת ל 205GTI 1.6/1.9, שהלכו לעולמן. געוגועים חזקים במיוחד לאותה 205GTI. מכונית שנכנסה ללב חובבי הרכב. PORSCHE - מריחים פורשה באוויר..... חברת מ.ס.י , מכינה כבר את אולם התצוגה ,בדרך פתח תקווה בת"א. שם תשכן אחר כבוד, את הפורשה החדשות,שתגענה לישראל ב1997. *בחו"ל, נחשפת בג'נבה לראשונה כדגם לייצור: PORSCHE BOXSTER. ROVER - גרסת טורבו חזקה הגיע: 620Ti - מנוע: 1,994 סמ"ק, 200 כ"ס, 8.2ש', 227 קמ"ש. RENAULT- ראה 1995. לישראל מגיעה המגאן קופה. מנוע: 1,998 סמ"ק, 150כ"ס, 8.6ש', 215 קמ"ש. גרסת הקבריולט של המגאן 2.016V, יובאה בייבוא אישי. בישראל אפסו התקוות ליבוא הקליאו וויליאמס או ה 16V וחבל . ישראל 1996 לראשונה נפתח אתר אינטרנט למכוניות ספורט בישראל , הראשון מסוגו בישראל. http://www.carinfocus.co.il בפסח 1996, מתקיימת תערוכת אוטומוטור, בגני התערוכה בת"א. האטרקציה בתערוכה: יגואר XJ220. וכן המכונית החשמלית של ברטונה. קארטינג להיט, אחרי נחשונים, נפתחו מסלולי קארטינג בחדרה, ובשפיים. קרן קיימת לישראל, אירגנה ראלי לונדון -ירושלים. לישראל מגיעות לביקור שלל קלאסיות ומכוניות אקזוטיות יקרות ויפהפיות. מרוצים בישראל ברוך שליט, אירגן מירוץ ללא ספונסרים, אך בסיוע מועצה איזורית גילבוע, ושמני מוטול. בו התקיים מקצה אופנועים. בקטגורית הראליקרוס, ניצחו: סובארו אימפרזה טורבו - יובל מלמד/ג'וני וויסטברג. אלפא סוד -רמי שוכטוביץ' ויזה 4X4 - מישל גדז'. פורמולה 1 שומאכר אלוף העולם 1995, בדרך לפרארי.... *פרארי מציגה את ה 550 מראנלו. המשך יבוא

1995 ישראל - 1995 לראשונה ,נרצח ראש ממשלה בישראל. המדינה המומה, אבל כבד. הפיגועים לא שוכחים.... הכבלים - תופסים מקום בישראל- גם ערוץ 2. חתול ועכבר. אלו עולים כיתה, ככל שהטכנולוגיה מתקדמת, כך גם השיטות מתוחכמות יותר. נתחיל בזה שכעת יש סלולרי, ואפשר להתריע את החבר על מלכודת מזדמנת. גלאים השתכללו : השולטים: וולנטיין, בל,אסקורט. למהדרין ישנם לוחות צ'ימרה. תרבות הפנאי בישראל הג'יפים הם להיט, ותרבות הפנאי תופסת תאוצה, כך עם אופנועי הים,טרקטורונים, בנחשונים, נפתח לראשונה מסלול קרטינג מכובד, לצערינו זה הספורט היחידי שמצליח להלהיב את מר ישראלי מירוצי אשקלון? רבים שכחו-חוץ מחובבי הרכב, שמסתכלים על מירוצי הראלי,והפורמולה 1 בחו"ל, בעיניים חולמניות.אך מצד שני ,ישנם שיוצאים לקורסים מאורגנים לנהיגה מתקדמת בחו"ל....בקרוב בישראל. מאוחר יותר התארגנו קבוצות לליגת קארטינג משלהם. קטגורית ה GTi הקלאסית המוכרת לנו משנות ה-80' כמעט ונעלמה לה מן העולם. העולם המוטורי השתכלל והתבסס (כמעט) כמו חובבי הרכב, להם מוגשים כעט מכוניות ברצפט אחר, שונה משוכלל יותר- היי-טקי אם תרצו, אך חזק כמעט כפליים ממה שהיה מוכר ,חובבי הרכב משווים את המכוניות העדכניות ,לרף הניהוג וההיגוי ,שהוגלו אליו לא מזמן. קצת מן העולם טכנולוגיה (גם בישראל) מערכות הסטריאו גילו את המולטימדיה, אט, אט ,ראשית, במכוניות יוקרה אמיתיות, נראים במקרים נדירים בישראל , מסכים קטנים בשילוב מערכות הקול. GPS, עדיין לא נחלת הכלל בישראל,לרוב איננו זמין כלל , בחו"ל הGPS להיט. ונכנס ברכבים כאופציה, שרובם רוכשים. גיר הטיפטרוניק של ZF שמשרת בעיקר רכבים אירפאים(גרמניות), מרשים במיוחד. גם היפנים יודעים זאת ומפתחים גיר חכם משלהם גיר לומד, הגמדים עובדים שעות נוספות, כל הבקרות מתחילות להתפתח ואט-אט ליזלוג למכוניות ה"פשוטות" יותר. E-NCAP, ומלחמת הכוכבים. מבחני הריסוק NCAP, תופסים תאוצה וחשיבות יתירה בעיניי היצרנים, מלחמת הכוכבים בין היצרנים. כריות האוויר נכנסים וחודרים ישר למכוניות הלחם והחמאה, גם לפלח המכוניות הקטנות. ראשית עם כרית אוויר 1 אח"כ 2, .... SUV יצרני היוקרה פוזלים לעבר השוק החזק בעולם, קוראים את המפה, ומפתחים SUV משלהם, לימים X5,בווארית, מרצדס ML, ועוד.... ספורט מוטורי בישראל לא קיים מושג כזה ספורט מוטורי. למרות כי קיימות אי אילו התארגנויות שונות ומשונות, ומתארגנים להם כל מיני מירוצים ברחבי ישראל, בכל מיני מקומות נידחים..... בראלי קפריסין משתתפים כמה ג'יפאים מישראל. ראלי חוצה ישראל נערך שוב ב 1995. ראם סמואל עושה חיל בחו"ל - משתתף בכמה מירוצים: ראלי מונטה קארלו היוקרתי, קורסיקה, אליפות צרפת. פורמולה 1 שומאכר מתרגל מהר לדוכן המנצחים. בשלל קרבות הוא מנוצח ע"י דיימון היל. דיוויד קולטהרד, וברגר מאחוריהם. *חואן מנואל פאנג'יו - אגדת נהגי המירוצים בעולם המוטרי ,הולך לעולמו בגיל 84. המשך יבוא

1995 רחוב המסגר -ת"א 1995 , ועוד... הלוהטות של 1995: יגואר, LEXUS, מאזדה מיאטה MX5,גולףVR6, אימפרזה GT TURBO 4WD Audi - חידושים באאודי ושלל שידרוגים. עידן ה A (כמעט)בכל הסדרות הגיע ארצה. A4,A6,A8. A4 1.8T - מנוע: 1,781 סמ"ק,150 כ"ס,8.6ש', 222 קמ"ש. A8 4.2 - מנוע:4,172 סמ"ק, 300 כ"ס, 7.3ש', 250 קמ"ש. * ה TT מוצגת כקונספט, אאודי בוחנת את תגובות הקהל הנלהבות. OPEL - ראה 1994. טיגרה 1.6- מנוע:1,589 סמ"ק, 105כ"ס, 9.8ש', 203 קמ"ש. בחו"ל משווקת הטיגרה רודסטר.. אלפא - ה 145/6 בישראל 145 1.7 -מנוע: 1,712 סמ"ק, 129 כ"ס, 9.8ש', 200 קמ"ש. 146 Ti - בדרך.... 164 3.0 ידנית - מתוחת פנים- 2,959 סמ"ק, 210 כ"ס, 8ש', 240 קמ"ש. * NEW GTV & SPYDER - בקרוב בישראל 155 רק בייבוא אישי, זו(עדיין) מביסה את המתחרות במירוצי הסאלון באירופה. BMW -מנועי BMW המופלאים זוכים לשידרוגים,גם הM3, וכן V8 חדשים. בנוסף ל325i מגיע לישראל ה328i בגרסת קופה, וסדאן 4 דל'. 328i- מנוע: 2.8 ליטר, 193 כ"ס, 7.3ש', 236 קמ"ש. 540i -מנוע: 3,982 סמ"ק, 286 , 6.8 ש', 250 קמ"ש. 740i & 840i ראה 1994. גרסת ה 850i יובאה בייבוא אישי. M3 - משתדרגת ל 3.2 ליטר, 321 כ"ס(במקום 286כ"ס בקודמת) 5.6ש',250קמ"ש רק בייבוא אישי. HONDA - ה VTi החדשה לא מיובאת (רק בייבוא אישי) לארץ מיובאת גרסת סיוויק קופה-מנוע:1,590סמ"ק, 125כ"ס, 8.7ש', 192קמ"ש VOLVO -ראה 1994. ה 850 עוברת מתיחת פנים ותקרא S70. TOYOTA - כלומר LEXUS בישראל: LS400 - מנוע:3,968 סמ"ק, 265כ"ס, 6.9ש', 242 קמ"ש. הסליקה החדשה, וה MR2, אינן מיובאות לישראל. JAGUAR - יגואר פתחה את שעריה בישראל. לארץ מיבאות כל גרסאות היגואר XJ6- מנוע: 3,980 סמ"ק, 246כ"ס, 8.4ש', 232קמ"ש. XJR- מנוע:3,980 סמ"ק, 322כ"ס, 5.9ש', 250קמ"ש. XJS -מנוע:3,980 סמ"ק, 237 כ"ס, 7.6ש', 237קמ"ש. גם קופה וכן קבריולט. גם דיימלר. * ה XK8, מחליפת ה XJS, בקרוב.... יונדאי- הקופה נחשפה בחו"ל גם בגרסת קבריולט. LANCIA - הקאפה מחליפת התמה זצ"ל בישראל. 2.0 טורבו - 1,995 סמ"ק, 205 כ"ס, 7.3ש', 235קמ"ש. גם גרסת ה 3.0 ליטר כאן. זו ממש אלגנטית ומפוארת במיוחד כיאה למעמדה. חובבי הרכב מתגעגעים לאינטגרלה וכותבים לה שירי אהבה,וגעגועים.... הדלתא החדשה נחשפת בחו"ל.-אכזבה רבתי. MAZDA - לצהלת חובבי הרכב המושבעים, תענוג, וכיף בלתי ניתן להסבר, נחתה כאן(שוב). היא באה מאהבה ב 1992, חובבי הרכב ראו אותה כמו נרות חנוכה, כאן ואי אפשר לרוכשה. היא נחתה כאן ב1992 לשם ניסיון, ולבסוף עקב שיקולים תמוהים נעלמה. אך הפעם זה אחרת, היא באה במלוא הדרה,אפשר לברך על המוגמר מכונית כיף,רודסטרית במחיר שפוי, רבים נישבו בקיסמה, והלכו אחריה כמוכי ירח.....לא רבים רכשו אותה, אך היא בליבם של רבים,המביטים בה בעיניים כלות בדרכים,בפקקים,ברמזור.....מכונית לנהג נטו. מנוע: 1,839 סמ"ק, 130כ"ס, 8.7ש', 202קמ"ש.-אך זה לא הביצועים זה הכיף שנובע מנהיגתה, הרוח ,הריחות ,אך.... תנהגו בה תבינו לבד. מיצובישי - ראה 1994. 3000GT בייבוא אישי לישראל. ביפן: ה FTO נבחרת ל " מכונית השנה ביפן 1994 " . שלל חידושים, הנוגעים לגיר חדש וחכם וכו'. מנוע: 2.0 ליטרV6, בעלת 200כ"ס, 7ש', 220קמ"ש. מרצדס - סידרה C החדשה בישראל. לישראל מגיע בייבוא אישי 600SEC V12 -במקרה הייתי עד אישית לכל התהליך . סידרה E וכן ה A בקרוב... NISSAN - כמובן ה200SX (ראה 1994). SAAB - ראה 1994- ה 990 טורבו - מנוע: 1,985סמ"ק, 185כ"ס,8.5ש', 230 קמ"ש. בישראל. SUBARU - מוכנים............אני לא שומע? מוכנים?..........מ-ו-כ-נ-י-םםםםםםםםםםם נו תגידו חיובי.... האינטגרלה השאירה כאן חור שחור , אך לימדה אותנו רבות ,על היגוי ,אחיזה, שליטה , ועוד, ועל ה חיבור הנעה כפולה, טורבו, ושאר טובין לכביש...... רבים עדיין התגעגעו אליה. בארץ נפתחת מחדש מלחמת העולמות הנעה קדמית חזקה מול הנעה כפולה מוגדשת: ובמילים- VR6 מול GT TURBO , תחילה האימפרזה לא היתה כ"כ מבוקשת. רק מביני עיניין מעטים עד אפסיים.אך המכירות היו בודדות עד כמעט לא ניראות. ה סובארו נתפשה כמכונית עממית,ולא רצו להיראות במחיצתה- שאלה של תדמית. היה לסובארו קשה מאוד לעבוד על תדמית מחדש של סובארו בישראל. מה שעזר כאן היה הניצחונות של קולין מקריי עם האימפרזה במירוצי הראלי. בציבעי הספונסר החדש בצבע כחול ועם הספרות 555.אך מי ראה זאת ב T.V? לסובארו אימפרזה טורבו,היה מאוד קשה להשתלב בישראל, רבים העדיפו את ה VR6 על פניה , למרות כי האימפרזה היתה במחיר דומה ל VR6. עדיין לא ניבנתה כאן תרבות או הילה של סובארו, ולמרות שזו יושבת לה ברחוב המסגר ומביטה בעיניים בוכיות ,קנו אותי בבקשה קנו אותי, לא רבים , מביטים לעברה. סקרנים נכנסים מידי פעם ללטפה....ולנחם ולעודד,"אל תדאגי חמודה, את בישראל,ככה זה פה,את תתרגלי חמודה,עוד יבואו ימים טובים יותר" האימפרזה GT TURBO 4WD הראשונה מס' רישוי - 08-999-34 סובארו כצעד ראשון תלשו את המידבקות 'גרנד לאונה' מאחור. וכך נולד המושג אימפרזה בישראל. לימים , האימפרזה העלתה כיתה את חובבי הספורטיביות והשאר היסטוריה. CITROEN - באם חפצה נפשכם ב ZX 16V, הפעם עליכם להתאמץ יותר רק בייבוא מיוחד. ארצה הגיע גם ה XM TURBO. הSAXO מחליפת הAX בדרך לישראל,גרסאות הVTR & VTS נחשפו בחו"ל. VOLKSWAGEN- הפאסאט VR6 נעלמה. הגולף VR6, מתמודדת יפה מאוד מול הסובארו אימפרזה GT TURBO הגולף VR6 להיט היסטרי במיוחד, רבים התמכרו לגירגור ה V6 , לצורתה הסולידית,היא הפכה מזמן למותג, לאיכות, אנשי האליטה והשמנה העדיפו אותה גם על מרצדס וBMW, היא שידרה מכובדות, נטולה כל ספויילרים מוחצנים חוץ מאותם ג'נטים מגודלים,וצמיגים בחתך נמוך, היא דמתה לגולף של השכן, אך עם מנוע שהיה ללהיט. לסובארו בעלת התדמית העממית, עד פשוטה, היה קשה עד בלתי אפשרי (לתקופה )להתמודד מול כל זה. מבלי שום קשר לביצועים וכו'. PORSCHE - לא לא עדיין אין פורשה בישראל -חוץ מאי אילו ברי מזל,שייבאו בייבוא שחור אך אנשי עסקים התחילו להריח כסף והרבה, נפתחו המגעים לכיוון ייבוא פורשה לישראל, רק בעוד כשנתיים הם ישאו פרי, וב1997 בדיוק שה911 מתחדשת בדגם חדש היא תגיע לישראל. חובבי הרכב בכוננות ספיגה... אנשי העסקים חובבי המכוניות אלו שרוצים ייבוא סדיר ולא שחור במתח... FIAT - ראה 1994. בראבו / בראבה מוצגות בחו"ל בקרוב בישראל בראבו 2.016V-מנוע: 1,998 סמ"ק, 20V, בעלת 147כ"ס, 8.5ש', 210 קמ"ש. WOOOOOOOOOOOOOOOW פרארי בישראל: "אני אומרת לך זלדה ,ראיתי פרארי פה בדיוק פה. חיה הולכת מביטה....הא? פרארי? את בטוחה? זה לא בדיוק הסמל איפה הסוס?...ומעל החנות כתוב FIAT, בואי ניכנס לראות...." הרחוב המום, אנשים עוצרים מלכת, ומצמידים את אפם לחלון הראווה, משפשים את עיניהם כלא מאמינים, מה? מה? זה פיאט אתה בטוח? הרחוב מורגל כי פיאט היא חברה שמייצרת מכוניות קטנות, פונטו זה פיאט, אבל זה? בדצמבר 1995 נוחתת בישראל FIAT COUPE TURBO 16V באירופה התרגלו אליה מזמן זו הוצגה בספטמבר 1993, ארצה היא הגיע רק עכשיו. תמכר כדגם 1996. ביצועים חזקים יחסית בשילוב עיצוב שלא ניראה כאן מעולם העיצוב מושך צעירים ומבוגרים גם יחד כוווולם בוהים בה בפליאה עוד יותר בגלל הכיתוב FIAT בעכוזה, רבים יגלו כי הסמל הזה מתרחק קדימה במהירות מפתיעה וישארו מאחור להריח את אגזוזה הנעלם.... מנוע: 1,995 סמ"ק, 16V TURBO, בעלת 195 כ"ס, 7.5ש', 225 קמ"ש. כל זה עטוף בעור מעוצב ע"י כריס באנגל,ומיוצר בסדנת פיניפארינה באיטליה בניחוח פרארי מובהק.ובאיכות גרמנית. בחו"ל כבר מוצגת גרסת ה TURBO 20V, בעלת 220 כ"ס, 6 ש',250 קמ"ש. בישראל הקופה נרכשת למרות מחירה הגבוהה 150,000 ש"ח של אז = 350,000 ש"ח כיום.כאן לא ממש היה קשר ל תדמית של FIAT, העיצוב והביצועים היו בייבי פרארי. הצבעים הבולטים היו אדום,צהוב,כסוף. רכשו אותה אנשי עסקים, זקנים, נשים, רופאים, ומעט ילדיי תפנוקת (עקב המחיר). פיז'ו - ראה 1994. ה 406 קופה בדרך.... רובר- 216 קבריולט מנוע: 1,590 סמ"ק, 122 כ"ס, 9.6' ש', 193 קמ"ש. 620 טורבו בדרך לישראל MGF הרודסטרית גם כן.... RENAULT- ראה 1994. רבים חושקים בקליאו 16V וכמובן ב וויליאמס אך הן לא יובאו לישראל. רנו 19 16V קבריולט-מנוע:1,764 סמ"ק, 137 כ"ס, 8.5ש', 212 קמ"ש. רנו חושפת את המגאן והסניק. מגאן 2.016V - מנוע: 2.0 ליטר, 150 כ"ס, 8ש', 210 קמ"ש. המשך יבוא

1994 רחוב המסגר ת"א - 1994. Audi - ה 100 מתה, תחי ה A6. A4 נחשפת בג'נבה. *S2- בעלת 2.2 ליטר, 230 כ"ס, 6ש', 250 קמ"ש. מתמודדת מול מרצדס BMW M3 & C32AMG. אופל - ראה 1993. בנוסף לקורסה GSI16V, נמכרת כאילו ספורטיבית בשם קורסה ספורט: 1,389 סמ"ק, 90 כ"ס, 11ש', 173 קמ"ש. האופל טיגרה -גרסת קופה ע"ב הקורסה ,בדרך לישראל. אלפא - האלפא 33 מתה, ה 145/6 בדרך לישראל. 164Q4 - בעלת 3.0 ליטרV6 24V- לה 230 כ"ס, 7.3ש', 245 קמ"ש. (בחו"ל). GTV & ספיידר החדשות מוצגות בתערוכת פריז- העולם מתענג עליהן. BMW - *סידרה 5 & 7 הוחלפו. ה BMW 840i הגיע לישראל. * ארצה מיובאים כל גרסאות סידרה 5. * סידרה 3 החדשה מגיע בכל הגרסאות גם קבריולט ו...is. * הקומפקט בישראל. מנוע : 1,596 סמ"ק,102 כ"ס, 12.3 ש', 188 קמ"ש. סידרה 3 318is קופה - 1,796 סמ"ק, 140 כ"ס, 12.3ש',188 קמ"ש. 325i - מנוע: 2,494 סמ"ק, 192 כ"ס, 8 ש', 233 קמ"ש. M3 - מנוע 3.0 ליטר, 286 כ"ס, 6 ש', 250 קמ"ש (ייבוא אישי בלבד). סידרה 5 540i - מנוע: 3,982 סמ"ק, 288 כ"ס, 6.8ש', 250 קמ"ש. סידרה 7 מנוע: 3,982 סמ"ק, 286 כ"ס, 7.4ש', 240 קמ"ש. 840i מנוע: 3,982 סמ"ק, 286 כ"ס, 7.4ש',250 קמ"ש. * Z3 בתנור ג'יפ - גראנד צ'ירוקי -מנוע 3,960 סמ"ק, 184כ"ס, 10ש',180קמ"ש. דייהו - למען הפרטוקול- רייסר,סופר רייסר, פרינס, סופר סאלון. דיהטסו - ראה 1993. HONDA - ראה 1993. שימחה וצהלה ..... HONDA CIVIC VTi - בתצורת האצ'בק, בחו"ל נמכרה גם בתצורת סדאן. מנוע:1,590 סמ"ק, 160 כ"ס, 7.8ש', 215 קמ"ש. כווווולם אוהבים אותה ומכבדים אותה,אך בודדים מידי רכשו אותה. VOLV0 - לישראל הגיע ה 850 טורבו . 2,319 סמ"ק, 225 כ"ס, 7.7ש', 230 קמ"ש. בג'נבה נחשפת גרסת ה R. TOYOTA - ראה 1993. הקורולה מוחלפת בחדשה. הסליקה נעלמה הסליקה החדשה נחשפת בג'נבה. בישראל נמכרת ה 4 ראנר. יונדאי - הקוראנים באים!!!! לנטרה - 1.8GT 1,836 סמ"ק, 139 כ"ס, 10ש', 195 קמ"ש. * יונדאי קופה בקרוב... לאדה -ראה 1993. לנצ'יה - הדדרה 1.8 כאן. תמה טורבו16V, עדיין נמכרת. הקאפה, מחליפת התמה מוצגת בפאריז, ב1995 תגיע לישראל.... ה EYENA, הזגאטו ע"ב אינטגרלה 16V, נמסרת ל 200 הלקוחות...המאושרים. האינטגרלה נמכרת בישראל בייבוא אישי בלבד. בסוף השנה היא תמות . אך האגדה לעולם תישאר.חובבי הרכב מאמצים אותה חזק לליבם... מאזדה - ראה 1993. לישראל מגיעה הקסדוס 9 מנוע: 2,497 סמ"ק, 170 כ"ס, 11ש', 210 קמ"ש. ה MPV -מיניוואן בישראל. ה MX5 , חוזרת לישראל רשמית ב 1995. ה לאנטיס בישראל, מר ישראלי מתאהב- זו הופכת ללהיט מיצובישי - ה(סופר) לאנסר GLXI להיט היסטרי,עקב תימחור, ופירסום מבריק.... הפאג'רו בישראל- הנובורישים קונים אותה בשקיקה...תרבות הפנאי בישראל תופסת תאוצה.... אופייני לתקופה וו גרירה, כמעט לכל מכונית שהיא מותג, ביניהם הפג'רו. הגוררים אופנועי -ים בדרך לכינרת.... מרצדס - E420 - מנוע : 4,196 סמ"ק , 279 כ"ס, 7.2ש', 250 קמ"ש. S320 -(החדשה), מנוע 3,199 סמ"ק, 231 כ"ס, 8.9ש', 255 קמ"ש. C32AMG - מנוע 3.6 ליטר, 280 כ"ס, 6.9ש', 250 קמ"ש. (בחו"ל) סידרה E החדשה בתנור. SLK נחשפת בג'נבה כקונספט. ניסאן - חגיגה בניסאן 200SX - מנוע 1,990 סמ"ק טורבו , 200כ"ס, 7.5ש', 235 קמ"ש. בגירסה אוטו' גם כן - 8.3 ש', 223 קמ"ש. טרנו ארוך וקצר הגיע לישראל. סאאב - ראה 1993. 900 2.3 ליטר קבריולט -150 כ"ס, 11ש', 205 קמ"ש. סובארו - ראה 1993. לגאסי 2.0 ליטר 4X4 - בעלת 115 כ"ס, 11.5ש', 190 קמ"ש. SVX -ראה 1993. האימפרזה GT TURBO 4WD, מוצגת בג'נבה בגרסת סטיישן. לישראל תגיע ה טורבו רק ב 1995. הVR6 עדיין נהנת ממנעמי השילטון.... סיאט - ראה 1993. קורדובה GTI - נתונים ראה איביזה GTI 1993. סיטרואן - ראה 1993. גם בסיטרואן עורכים מסיבה לכבוד ה ZX 16V 1,998 סמ"ק, 155 כ"ס, 9.4ש', 220 קמ"ש. חובבי הרכב מוקסמים ממנה.... פולקסווגן - בנוסף ל GOLF VR6, האיימתנית, מגיע ארצה ה פאסאט VR6. 2,792 סמ"ק, 174 כ"ס, 10.4ש', 218 קמ"ש. *בחו"ל מוצגת החיפושית החדשה כקונספט.... בפריז נחשפת הפולו החדשה. פורד - RS2000 בישראל 1,998 סמ"ק, 150 כ"ס, 8.2ש', 206 קמ"ש. *למרות כי בישראל מסתובבות כמה RS TURBO, מראשית שנות ה90' -בייבוא אישי. על האסקורט RS קוזוורט מוטל אמברגו. פיאט - האונו טורבו ie , מתה , לישראל מגיעה הפונטו GT טורבו. מנוע: 1,372 סמ"ק, 133 כ"ס, 7.9ש', 200 קמ"ש. טיפו 2.0GT אוטומטית- 115 כ"ס, 12.3ש', 180 קמ"ש. טיפו 2.016V - מנוע: 1,995 סמ"ק, 142כ"ס, 9.8 ש', 205 קמ"ש. *הפיאט קופה שניחשפה בספטמבר 1993, תגיע ארצה רק בדצמבר 1995. באירופה היא תופעה/להיט.בעיקר בדגם הטורבו 16V, למרות כי קיימים באירופה גרסאות ללא מגדש. פיז'ו - ראה 1993. גל הספורטיביות מדגם 306 נחת בישראל, לקול צהלות חובבי הרכב. ראשית בג'נבה הוצגה גרסת 106XSI עם מנוע 1.6 ליטר. 306XSI - מנוע 1,998 סמ"ק, 123 כ"ס, 10.4ש', 197קמ"ש -3/5 דלתות. 306S16 - מנוע:1,988סמ"ק, 150 כ"ס, 9.2ש', 215 קמ"ש. 306קבריולט -מנוע: 1,761 סמ"ק, 103כ"ס, 10.8ש', 194קמ"ש. פיז'ו 605 טורבו - מנוע: 1,998 סמ"ק, 145כ"ס, 11.3ש', 210קמ"ש. פיז'ו 605 3.0SV -מנוע: 2,975 סמ"ק, 170כ"ס, 10.9ש', 217קמ"ש. קרייזלר - איגל ויז'ן - מנוע 3.5ליטר, 211כ"ס, 9.5ש', 214 קמ"ש. רובר - 216 ראה 1993. 216 קבריולה - 1,593סמ"ק, 122כ"ס,9.6ש', 193קמ"ש. 416 - 1,590 סמ"ק, 111כ"ס, 9.7ש', 190 קמ"ש. 623 - 2,259 סמ"ק, 158כ"ס, 9.5ש', 214קמ"ש. 827 - 2,675 סמ"ק, 170 כ"ס, 9.6ש', 211קמ"ש. דיפנדר 90 דיסקאברי ריינג' רובר 4.0. ריינג' רובר 4.6HSE - מנוע:4.6ליטר, 235כ"ס, 9.3ש', 200 קמ"ש. רנו - ראה 1993. ארצה מגיעה הלגונה(מחליפת רנו 21) רנו 19 16V קבריולט בדרך לישראל...מנוע: 1,764 סמ"ק, 137כ"ס, 7.8ש', 220 קמ"ש לארץ לא מיובאת הגרסה הסגורה. סאפרן הגיע בייבוא אישי בלבד. הסאפרן ביטורבו (לא הגיעה)-מנוע 3.0V6 BITURBO, (כפול מגדשים),286כ"ס, 7.2ש', 250 קמ"ש. *המגאן והסניק בתנור.... בעולם פורמולה 1 ב1 למאי 1994 איירטון סנה נהרג על המסלול בסן מרינו. סנה נכנס לסיבוב טמבורלו ב 300 קמ"ש, המכונית מתחילה לפנות שמאלה, אך לפתע בפתאומיות ממשיכה ישר לתוך קיר הבטון. עד היום הכשל הינו תעלומה. אירטון סנה בן 34 במותו. אבל כבד ושלל חשדות והאשמות נופלות על חוג פורמולה 1. סנה השאיר לאלן פרוסט,דיימון היל, נייג'ל מנסל, מיכאל שומאכר,להתמודד על הגביע. שומאכר מכתיב את הקצב בפורמולה 1 ומוביל את השיירה בקרבות מרתקים. מיכאל שומאכר ממשיך לנצח(פרארי לוטשת עיניים לכיוונו), והוא אלןף עולם לשנת 1994. אלן פרוסט פורש(הפעם) סופית מפורמולה 1. ראלי קולין מקריי מנצח בסובארו אימפרזה...האגדות מתחילות להיבנות... גיר מתוחכם משרת כעת את מכוניות הראלי דוגמא:ספורטשיפט". עם עזרה מכמה גמדים נחמדים... ישראל 1994. שלום- מזרח תיכון חדש באופנה.... הפיגועים והזוועות בכל פינה בישראל.... חברות הסלולאר פותחות את שעריהן,סלקום, פלאפון מתחרות על ציבור המנויים. למרות כי הסלולארי כבד עדיין, אך הוא קומפקטי, המוני ישראל משולהבים .פריצת דרך נעשתה ,אפשר להשיג אותך בכל מקום.(עדיין ללא הגדג'טים וכו' שקיימים כיום.) ההיי-טק פורח בשיאו, בועת ההי טק נראית חסינה מאי - פעם. האיטרנט - בצורתו הפרימיטיבית עדיין ,מתחיל לטפטף אט אט לבתי האב בישראל. אך הוא אננו מוכר ,ומתוחכם כפי שהוא כיום. עם שלל אתרים בעברית וכו'.. *ישנם שעוברים מספורטיביות, לג'יפים(עם ג'ט סקי) מירוצים בסוף 1991 גווע ענף מירוצי הרכב בישראל עקב מותם של מירוצי הראליקרוס עפולה& אשקלון . שלל פליטים נאלצים לרעות בשדות זרים...בקפריסין או צרפת. ראם סמואל - עושה חיל בחו"ל, וכן מלווה חובבים לקורסי נהיגה מתקדמת בצרפת. לימים יקים את ביה"ס מסלולים באשדוד בשנת 2004. ראם סמואל, משתתף באליפות צרפת במכונית פורד קוזוורט בעלת 350 כ"ס. מסע חוצה ישראל מסע חוצה ישראל מהחרמון לאילת מתקיים השנה,בו נטלו חלק שלל ג'יפאים מנוסים. ב22.5.94, יוצאים עקב יוזמתו של דני לוי וחבריו להתחרות בצורה מסודרת בקפריסין. המשתתפים: מישל גדז' -טלבו סמבה ראלי. דני לוי -סיטרואן ויזה 4X4. אהוד לביא - 205GTI רמי שוכטוביץ'- אלפא סוד. חנן וולוצקי -גולף. דורון גלנט- טלבו סמבה ראלי שרון אבר. *ראלי הפרעונים - עורך קטע דירוג בישראל.-ז'אן מרי בלסר מנצח . מירוץ ' סולו ' ג'ימקאנה באשדוד. ב23.9.94,אורגן מירוץ ג'ימקאנה בביה"ס לתחבורה באשדוד. בו השתתפו וניצחו : מישל גדז'- סיטרואן ZX16V. רמי שוכטוביץ'- הונדה סיוויק VTi שמוליק שור -לנצ'יה דלתא HF TURBO. אופיר מלול - AX SPORT. בין היתר השתתפו גם מכוניות כגון: פיאט אונו טורבו ie, אופל אסטרה GSI16V ועוד. מעניין יותר היה בגמר המירוץ, שכוווולם כולל משתתפי המירוץ ,יצאו לכביש אשדוד -צפונה... שששששש...אל תגלו מה היה שם... המשך יבוא.

***אין צורך לצטט את כל ההודעה המקורית עם התמונות. במקרה הזה אין צורך לצטט בכלל, האמת*** אהממ.. סידרה 6 מיוחדת ומפנקת עדיף M6. התלבטות קשה במיוחד יגואר XKR, נהגתי עליה(בישראל),חזקה , היא מפנקת, ואלגנטית.אך זה לא זה. מרצדס SL- כפי שאמרו קודמיי, גרסת SL AMG 55 מתאימה לקרוזים המווון סטייל וכוח. ומה שאין לאף אחת כאן בסקר, גג פח מתקפל חשמלית.פינוק עד הגג תרתי משמע. פורשה? באם מדובר על סכום ללא הגבלה... אני הולך על.....פורשה CARRERA GT. למרות שזו לא הופיע בסקר. אני הייתי מוכן ליספוג את העלויות. כן אפילו לנהוג בה בפקקים. למיטב ידיעתי ניתן לרוכשה בישראל. כל זאת כמובן עד שיואיל בטובו סוף סוף מר מיכאל לוי , לייבא ארצה בייבוא סדיר את.... FERRARI. מחכים ל אנזו. לפחות מתנחמים שמזראטי בדרך.... בחרתי: 911 - ברירת מחדל בכבוד רב אילן פ.

1993 רחוב המסגר -ת"א 1993. Audi - ראה 1991. בג'נבה, מציגה אאודי את ה A8 בעלת שילדת /מרכב אלמיניום. אוטוביאנקי - אין דגם ספורטיבי בישראל. אופל - מתחממת לישראל מיובאת הקורסה GSI 16V-מנוע 1,589 סמ"ק, 109כ"ס, 9.5ש',195קמ"ש. אסטרה GSI16V -מנוע: 1,998 סמ"ק, 150 כ"ס, 8ש', 220 קמ"ש. *בחו"ל משווקת הקליברה טורבו-מנוע 2.0 ליטר,204 כ"ס,7ש',245קמ"ש. אלפא - ראה 1991. תמונות ריגול ראשונות של הGTV החדשה. מחליפת ה 33 מוצגת בחו"ל , אלפא 145/146. BMW - צורה חדשה 325i - מנוע 2,494 סמ"ק, 192 כ"ס, 8 ש', 233 קמ"ש. 530i - מנוע 2,997 סמ"ק, 218 כ"ס, 8.2 ש', 235 קמ"ש. 540i - מנוע 3,982 סמ"ק, 286 כ"ס, 7.5 ש', 240 קמ"ש.בחו"ל M5 - מנוע 3,795 סמ"ק, 340 כ"ס, 5.7 ש', 250 קמ"ש.בחו"ל. * הקומפקט מוצגת בחו"ל. 730i 740i ראה סידרה 5. דיהטסו - ראה 1991. הונדה - ראה 1992. הסיוויק VTi בדרך לישראל. וולוו- ראה 1993. טויוטה- ראה 1992. הסליקה כאן,אך ה MR2 לא הגיע לישראל. MR2 - מנוע 2.0 ליטר, 156 כ"ס, 8.8ש', 217 קמ"ש. לנצ'יה - התמה טורבו 16V, כעת בעלת 205 כ"ס. מנוע:1,995 סמ"ק, 205כ"ס, 7.2ש', 230 קמ"ש. תמה 3.0 ליטרV6, (מנוע אלפא 164) 171 כ"ס, 8ש', 223 קמ"ש.בחו"ל. *לנצ'יה קאפה,מחליפת התמה, מוצגת בחו"ל. *זגאטו - מציג גרסה משלו לאינטגרלה- אינטגרלה זגאטו. זו נמכרת לאספנים. ביצועים ראה אינטגרלה 16V. מאזדה - המיאטה נעלמה. ה(סופר) לאנסר כאן. כך גם הגאלאנט החדשה. מיצובישי - ראה 1992. קולט 1.6 ליטר, 113 כ"ס, 9.2 ש', 190 קמ"ש. קולט GTI - מנוע: 1.8 ליטר, 8.3 שניות, 210 קמ"ש.בחו"ל. 3000GT - מנוע:2,972 סמ"ק, 286 כ"ס, 6.4ש', 250 קמ"ש.בחו"ל. לישראל הגיע בייבוא אישי. *הפג'רו או-טו -טו כאן בראשית 1994. *לאנסר EVO בחו"ל. מרצדס - 300CE24, מנוע 2,960 סמ"ק, 220 כ"ס, 7.8 ש' 232 קמ"ש. הגיע גם כן בגרסת קבריולט. סידרה C (נולדה) חדשה. מחליפה את ה 190. 400E - מנוע 4.0 ליטר, V8, הספק 280 כ"ס, 7.8ש', 250 קמ"ש. *בהמשך הוצגה E500. 300SE - מנוע 3,199 סמ"ק , 231 כ"ס, 8.6ש', 225 קמ"ש. 600SL V12, מנוע 5,987 סמ"ק, 395כ"ס, 6.5ש', 250 קמ"ש. ניסאן - ראה 1992. הטראנו בדרך.... סאאב - ראה 1992. סובארו - ראה 1992. ה(גראנד) לאונה החדשה = אימפרזה החדשה כאן. גרסת ה GT TURBO 4WD הוצגה זה מכבר בחו"ל,והיא בדרך לישראל.... לאף אחד (כמעט) אין עדיין מושג מה זאת עומדת לחולל בתרבות המוטורית בישראל. למיצובישי לקח כ עשור להבין זאת. סיאט- ראה 1992. איביזה GTI - מנוע 1,984 סמ"ק, 115 כ"ס, 10.3ש', 195 קמ"ש. סיטרואן - ראה 1992. הקסנטיה בישראל- מנוע 2.0 ליטר, 123 כ"ס, 11.5ש', 198 קמ"ש. ה ZX 16V או -טו- טו כאן.... פולקסווגן - ראה 1992. כמובן ה גולף VR6. פאסאט VR6,(בדרך) מנוע 2.8 ליטר, 174 כ"ס, 8.8ש', 218 קמ"ש. קוראדו G60 -מנוע 1,781 סמ"ק, 160 כ"ס, 8.6 ש' 226 קמ"ש.(יבוא אישי). פורד - ראה 1992. פיאט - ראה 1992. פיאט טיפו 2.0 16V, בדרך לישראל.... פיאט צ'ינקוואצ'נטו(500) בישראל, אך לבסוף לא יצאה לשווק. פיאט פונטו(מחליפת האונו) בדרך לישראל....גרסת הטורבו GT, רק מ 1995 *בראשית 93 מלחששים על הפיאט קופה. הפיאט קופה הוצגה רשמית בספטמבר 1993. לארץ תגיע רק בגרסת הטורבו בדצמבר 1995, כשנתון 1996. *ברקטה תחשף בקרוב... פיז'ו - 205GTI, רק בגרסת 1.9 (יקרה) ה1.6 עזבה והותירה חלל ריק , עליו נלחמות ספורטיביות "לייט". היבואנים המתחרים שמחים ע"ע הונדה, פולקסווגן, סיאט,מיצובישי. 106 RALLY- בישראל - מנוע 1,360 סמ"ק, 75 כ"ס, 11.4ש', 175 קמ"ש. 106XSI - בישראל -מנוע 1,360 סמ"ק, 100 כ"ס, 9.8ש', 187 קמ"ש. 306XSI - בדרך לישראל..... כך גם הקבריולט. רובר - 216 - מנוע 1,560 סמ"ק, 111 כ"ס, 9.7ש', 190 קמ"ש. רנו - ראה 1992. חדש בישראל - רנו קליאו RSI מנוע : 1,794 סמ"ק, 110 כ"ס, 8.9ש', 195 קמ"ש. -להיט!!! *בחו"ל מוצגת בג'נבה הקליאו וויליאמס :150 כ"ס, 7.3ש', 215 קמ"ש. ולא שכחנו את הקליאו 16V. ________________________________________________ ישראל 1993 שוק הספורטיביות מתעורר לגל חדש שמתקרב. אך מתגעגע מאוד לזו שהותירה כאן חלל ריק 205GTI 1.6. אשר הותירה חלל ריק וכעת מחפשים לה יורשת ראויה..... היפניות לא מצליחות לכפר על החסר.... רבים מתנחמים עם ה106 ראלי.... ולמי שיכול רוכש את ה1.9 היקרה. הVR6 שולטת. יענו,כאילו, (גשש) איך היבואן מפתה את מר ישראלי ומסביר לו את שינוי צורה ומעבר הדגמים: חפיפה נוסח יבואני הרכב בישראל מצאו שיטה חדשה מידבקה עם כינויים חדשים רק בישראל. האימפרזה הפכה בנמל אילת ל גרנד לאונה, בטקס חגיגי בה הודבק באחוריה מדבקת גרנד לאונה. מיצובישי הפכו את הלאנסר ל SUPER לאנסר ,כך גם טויוטה ראו ועשו. ומכאן הכל התחיל לצבור תאוצה ונכנס לדברי ימי המכונית ומר ישראלי. טרנד חדש בישראל - אופנועי -ים. לא פחות הם הטנדרים והג'יפים... נכנסים לאופנה. כריות האוויר אט-אט נכנסות אפילו לקטגורית הסופר מיני. ___________________________________________________ ראלי לנצ'יה מתנדנדת טויוטה לוקחת אליפות ראשונה עם קרלוס סיינז והסליקה. סובארו מזנבת מאחור. מירוצי סאלון אלפא 155 -מביסה פעם אחר פעם את הגרמניות - מכונית בלתי מנוצחת. פורמולה 1 : סנה, פרוסט(חזר) , דיימון היל (חדש),שומאכר קרבות מרתקים.פורמולה 1 במיטבה. אלן פרוסט אלוף עולם. איירטון סנה -שני. דיימון היל -שלישי. מיכאל שומאכר - רביעי. פורשה מציגים את ה 911 טורבו 3.6 ליטר בעלת 360 כ"ס, 4.8ש',280 קמ"ש. *הבוקסטר מוצגת בג'נבה כמכונית תצוגה בלבד.(לימים הבוקסטר MK1 המוכרת) הבוקסטר שתוצג מאוחר יותר תגיע עם שינויים קלים. פורשה 928GTS : בעלת 350 כ"ס, 5.6ש', 275 קמ"ש. מוצגת לראשונה. פרארי תחשוף בקרוב את.............ה........F50. המשך יבוא

1992 רחוב המסגר ת"א - 1992. Audi - ראה 1991. אופל - האופל אסטרה GSI16V, הגיע ארצה. מנוע:1,998 סמ"ק, 150 כ"ס, 8 ש', 220 קמ"ש. *תמכר כדגם 1993. אלפא - ראה 1990 בחו"ל הוצגה ה -155Q4- מנוע 2.0 ליטר, 16V, בעל 190 כ"ס. אלפא זגאטו רודסטר מוצגת בפריז, (נתונים ראה אלפא זגאטו) זו מיוצרת ב 350 עותקים בלבד. BMW - סידרה 3 החליפה צורה. 525i - להיט בישראל. בפריז מוצגת ה M3 החדשה- מנוע 6 ציל', 3.0 ליטר 24V, בעלת 286 כ"ס, 6 ש', 250 קמ"ש. דיהטסו - ראה 1991. הונדה - האצ'בק (ESI) בישראל. מנוע 1.6 ליטר, 125 כ"ס, 8.7 ש', 195 כ"ס. להיט החביב על צעירי ישראל. לג'נד הגיע לישראל- מנוע 3.2 ליטר, 8.8 ש', 220 קמ"ש. הונדה סיוויק דל -סול מוצגת בג'נבה. וולוו - 850 בישראל . חסל טנקים, ה 850 מעוררת את וולוו, בעיקר במירוצי הסאלון בחו"ל. ה 850GLT - משווקת בתדמית ספורטיבית. מנוע: 2.5 ליטר, 5 ציל', 8.9ש', 205 קמ"ש. גרסאות ה T5, תגענה מאוחר יותר. טויוטה - הסליקה בישראל. 2.0 ליטר, 156 כ"ס, 8.4ש', 220 קמ"ש. מיניוואן חללית בארץ -הפריוויה. הקורולה מחליפה צורה. לאדה- נעבור הלאה. לנצ'יה - תמה טורבו,ראה 1991. * התמה עוברת מתיחת פנים. האיטגרלה חוזרת במפתיע. מאזדה - ה MX3 בישראל. מנוע: 1.8 ליטר V6, בעלת 136 כ"ס, 9.3 ש', 200 קמ"ש. עיצוב מרענן (יחסית) ממש לא הצליחה להתרומם, ובודאי לא העפילה על ה 205GTI , שעדיין היתה למותג וסיפור הצלחה מפתיע בישראל. MX5 בישראל - זו התקבלה בנמל אילת לקול תרועות חצוצרות ותזמורת. ארצה מגיעה ה 323F, בעלת הפנסים הנשלפים,רבים נשבים בקיסמם. מיצובישי - לישראל מגיע הסיגמא. מנוע: 3.0 ליטר, 177 כ"ס, 10.4 ש', 215 קמ"ש.- לימים אכזבה... זו הגיע חישראל בכדי להתמודד מול מכוניות הסאלון ללא הצלחה. מרצדס - ה 300SL בישראל מנוע: 3.0 ליטר, 190 כ"ס, 9.5 כ"ס, 223 קמ"ש. מחליפת ה סידרה 190,שתכונה C בתנור.... ניסאן - דגם הסאני בישראל. סאאב - 9000CS טורבו 16V בייבוא סדיר לישראל. 2.3 ליטר, 200 כ"ס, 8.5 ש', 225 קמ"ש. סובארו - חללית נחתה ברח' המסגר......SUBARU SVX 3.3 ליטר, 230 כ"ס, 7.6 ש', 230 קמ"ש. הרחוב מקבל אותה בהלם,בדיוק כפי שקיבל את ה XT TURBO, ב1985. הליאונה, מוחלפת באימפרזה. בחו"ל :האימפרזה GT TURBO 4WD, מחליפה את הלגאסי במירוצי הראלי. גרסת הטורבו מגיע בסוף 1994ת ואט-אט תעלה ללב הקונצנזוס בקרב חובבי הרכב בישראל. סוזוקי - הוויטארה להיט. סיאט - טולדו כאן. סיאט איביזה MK2 בקרוב. סיטרואן - ראה 1991. ZX הגיעה לישראל. ZX וולקן - להיט -מנוע : תחילה עם מנוע ה 1.9, אח"כ. מנוע : 1,998 ליטר, 123 כ"ס, 10.2 ש', 200 קמ"ש. ZX16V - בדרך...9.4ש', 220 כ"ס, נחשפה בתערוכת פריז 1992. לארץ תגיע בסוף 1993. סקודה - ראה 1991.. פולקסווגן - בסוף 1992 , הגיע ארצה ה VR6. כללי המשחק השתנו מקצה לקצה,רף חדש וגבוהה מאוד נחת כאן. הספורטיביות האחרות מתגמדות ליד הטיל הקומפקטי עם מנוע נפלא. מנוע: 2.792 סמ"ק, 174 כ"ס, 7.6 ש' , 225 קמ"ש. חובבי הרכב נשבו בקיסמה של הVR6. מכונית בלבוש קומפקטי וסולידי חזקה במיוחד. גם ה ונטו קיבלה גרסת VR6, וכן הקוראדו. *הטרנספורטר הוחלף בדגם חדש- להיט בקרב נהגי המוניות בישראל. פונטיאק - בונוביל SSE, בעלת 205 כ"ס, 8.9 ש', 200 קמ"ש. לחובבי האמריקאיות יש שוב תקווה. פורד - ראה 1991. פיאט - הפונטו מחליפת ה אונו בתנור..... פיז'ו - 205GTI, עדיין איתנו, זו כאמור הפכה למותג, וחביבה בקרב ספריות צמרת, ושאר ילדיי תפנוקת. חובבי הרכב הלכו אצל סיטרואן ZX וולקן, או ל...........GOLF VR6. 106XSI -בדרך לישראל. מחליפת ה 405 , שתכונה 406, בתנור.... רנו - ראה 1991. הטווינגו מוצגת בפריז. __________________________________________________ ישראל 1992 ספורט מוטורי 1992 ג'יפים, באגים, אופנועים, טרקטורונים, מוצאים ביטוי בראלי שנערך ב דצמבר 1991. בכפר דניאל. 120 משתתפים, בעבירות שטח,ובוץ טובעני . היו שם כמה מפליטי אשקלון, ניר בן ארי,שנהג בג'יפ סופה חדש., רמי שוכטוביץ'. במקום ה - 1 בקטגורית הג'יפים ניצח ישראל פלס. במקום ה - 1 בקטגורית באגים ניצח יוחאי כהן,אח של עידו כהן. במקום ה - 1 בקטגורית טרקטורונים ניצח מוטי אלדר. במקום ה - 1 בקטגורית אופנועים ניצח רז היימן. בקטגורית הראליקרוס,שנערך בין שבילי היער של כפר דניאל. נפח 1,300 סמ"ק - ניצח יוסי דנון. נפח 1,600 סמ"ק -ניצח רמי שוכטוביץ'. קטגורית 1,000 לא היתה. __________________________________________________ חתול ועכבר תרבות החמיקה מקרני הלייזר מקבלת תאוצה. רתרבות הגלאים מתפתחת, גלאי הקוברה להיט, כך גם הבל. שוק האביזרים תרבות הספויילרים,ג'נטים מגנזיום,הגאים, בשיאם. מערכות המיגון = הזעקות, הפכו לתקן בחברות הביטוח. טלפון נייד - עדיין לא לכל אחד, אך מתחיל לתפוס תאוצה,עקב המזעור, טכנולוגיה מתקדמת. שיפורים - שוק השיפורים בעליה, הצ'יפ באופנה. _____________________________________________________ מוזיאון תפן סטף ואיתן ורטהיימר, בין היתר בעלי חברת ישכר, הקימו פארק תעשיות בתפן שבגליל ובו לראשונה, פתחו מוזיאון מכוניות, בו מוצגים פורשה,אינטגרלה, מוסטאנגים,יגוארים, ועוד, גם סוסיתא.... _____________________________________________________ ראלי אירופה לנצ'יה מביסה את המתחרות בזה אחר זה. אך עדיין לא משתחררת לחלוטין מ...........טויוטה. ה GPS,נכנס מזה זמן כתקן במכוניות הראלי, יחלוף עוד כ עשור עד שאלו יגיעו לרכב הפרטי של(כמעט) כל אחד. ______________________________________________________ פורמולה 1 איירטון סנה עדיין מכתיב את הקצב. אלן פרוסט פורש מפורמולה 1 ,ומשאיר למנסל את הקרב מול סנה. מיכאל שומאכר (בגיל 23) הופך לתגלית השנה.בפעם הראשונה על דוכן המנצחים בגרנד פרי מקסיקו. בבלגיה הוא כבר אלוף פורמולה 1 לשנת 1992 -ניצחון בכורה. _________________________________________________ קאמל טרופי מירוץ הג'יפים האתגרי של לנד רובר ,מעורר עיניין בישראל. ___________________________________________________ פרארי מציגה את ה 456GT -V12 , בעלת 442 כ"ס, 5.2ש', 290 קמ"ש. מכוניות על 1992 פרארי טסטה רוסה. למבורג'יני דיאבלו. צ'יזטה V16T . יגואר XJ220 בוגאטי EB110 מקלארן F1 ימאהה QX99-11. המשך יבוא

1991 רחוב המסגר - ת"א 1991. Audi - ה 100 הוחלפה בדגם חדש. ארצה מיובאת גרסת 2.8E מנוע:2,771 סמ"ק, 174 כ"ס, 9.2ש', 216 קמ"ש. אוטוביאנקי-ראה 1990. אופל - האסטרה GSI16V, תגיע רק ב1993. מכונית הקופה ,אופל קליברה לעומת זאת מיובאת ארצה בייבוא סדיר. אלפא - ראה 1990 האלפא 75 נעלמה. בחו"ל מלחששים על החלפת הספיידר /GTV החדשות. BMW - הדובדבן BMW M3, איננה מיובאת עוד לישראל. סידרה 3 -החלפת צורה. ג'יאו(GEO)- הפריזם- צריך להזכיר שנמכרה כאן מכונית כזו.. דיהטסו - ראה 1990. הונדה - ראה 1990. הסיוויק החדשה בגרסת VTI בעלת 160 כ"ס,נחשפת בפרנקפורט 91', זו תגיע לישראל רק ב 1994. מלחששים על הפרלוד .... טויוטה - שם חדש בישראל TOYOTA. הקורולה הגיע במלוא תפארתה,ונלחמת על נתח המשפחתיות. לנצ'יה - כמה עצוב האינטגרלה 16V, נעלמה. לעומת זאת התמה טורבו 16V, עושה חיל. מאזדה - בדרך לישראל.... בג'נבה מוצגת ה MX3, עם מנוע V6,מנוע 1.8ליטר, 136כ"ס, 9.3ש', 200 קמ"ש. זו תגיע ארצה ב1992. מלחששים על מאזדה RX7 עם מנוע ונקל. מיצובישי - ראה 1990. בחו"ל הוצגה ב 90' הGT 3000. הפג'רו החדשה שנחשפה כעת בג'נבה, תגיע לישראל ב94'. מרצדס - ייבוא אישי פורח, S-CLASS- החדשה נחשפה בג'נבה באופן רשמי. לראשונה עם מנוע V12. סובארו - ראה 1990. החללית SVX, תגיע ארצה רק ב1992. סיאט - ה איביזה וה מלגה injection, נעלמו. סיטרואן - ה AX SPORT ,נעלמה. בנוסף ל GT, מיובאת ארצה ה -AX GTI מנוע: 1,360 סמ"ק, 100 כ"ס, 9.4ש', 190 קמ"ש. BXGTI 1.9 - בנוסף לידנית,זו משווקת גם עם גיר אוטו'. ZX וולקן, נחשפה בג'נבה, בגרסת 1.9 ליטר, 123כ"ס, 10.2, 200 קמ"ש. תגיע לישראל ב 1992. סקודה - יבואן חדש בישראל. פולקסווגן - הגולף מוחלפת ב MK3. כווווווווווווווווווולם בשוק מעבר לים נחשפת בג'נבה ה.....מוכנים? אני לא שומע,מוכנים???????? GOLF VR6, אני חוזר שנית GOLF VR6. העולם עוצר מלכת, מנוע 2,792 סמ"ק, 174 כ"ס, 7.6ש', 225 קמ"ש. מנוע מופלא וקומפקטי, מעדן אמיתי. וביצועים בלתי נתפסים בזמנו במכונית קומפקטית מסוגה. מנוע זה ישרת גם את הפאסאט ,והקוראדו. ה VR6 ,תגיע ארצה לחולל את המהפיכה רק ב 1994. *נספח ב 1990, הציגה פולקסווגן את הGOLF G60, בעלת מגדש-על בתצורת שבלול G מנוע :1,763 סמ"ק, הנעה כפולה, 160 כ"ס, 8.6ש', 209 קמ"ש. מנוע זה שירת גם בקוראדו. הGOLF G60,הוצגה כתשובה לדלתא HF4X4. אך היתה חלושה ממנה. פורד - ה XR3I, מעתה רק בייבוא אישי. בחו"ל מוצגת האסקורט RS2000. פיאט - ראה 1990. הטיפו 16V נעלמה. פיז'ו - ראה 1990. הפיז'ו 405MI16, לא מיובאת לישראל. ה306 נחשפה רשמית, כך גם ה -106XSI. אלו תגענה ב1994. רנו - הסופר 5 מתה. תחי הקליאו MK1. רנו קליאו הגיע לישראל,אך עדיין לא בדגם ספורטיבי. הרנו 5GT TURBO, הלכה לעולמה(נתגעגע אליה), בג'נבה נחשפת הקליאו 16V, המזוהה ע"י התפיחה בכונס על מיכסה המנוע. 140 כ"ס, 7.8ש', 212 קמ"ש. הקליאו וויליאמס תחשף מאוחר יותר בהמשך... לצידה של הקליאו 16V,מוצגת הרנו אלפין A610 TURBO , לה 250 כ"ס, 5.9ש', 265 קמ"ש. *מכוניות החשמל מתחילות להתעורר.... פורמולה 1 שם חדש בפורמולה 1, כישרון נחשף, (לימים אלוף בעל 7 אליפויות עולם -בינתיים). מיכאל שומאכר, נוהג בג'ורדן של פורד. ראלי עולמי לנצ'יה מביסה עדיין את המתחרים. טויוטה מתרוממת.... *1990 מתה הקונטאש,נולדה הדיאבלו מנועV12, בנפח 5,706 סמ"ק, 48V, בעלת 492כ"ס, 4.1ש', 325 קמ"ש. ישראל 1990 גל העליה מרוסיה שותף את ישראל,פריחה בענף הבניה שמגיע לשיאים חדשים. מה שהחל ב1987,בזמן בו הגיעו נציגים מיפן לרחרח,החל ב1988 לצבור תאוצה, וב1991 והלאה לכדור שלג שמתגלגל במידרון ,שהביא למבול יפניות בישראל. הקנאה בעולים החדשים גוברת, עקב זאת שרובם מנצלים את ההטבות ורוכשים מכוניות חדשות. היבואנים חוגגים. מירוצים בישראל? מאותם ימי הזוהר המפוארים באשקלון. מירוצי המכוניות עדיין נערכים בצימצום הולך וגובר בעפולה. רק קומץ מכורים מגיעים כצופים לעפולה 1991. הסדקים מתרחבים. המשך יבוא

לכבוד נמרוד בקשר לסעיף 3' עברתי שוב על התוכן ואכן נשמטה האלפתא הנפלאה וה HPE אכן לסוד ראוי שיהיה מקום של כבוד. מי שלא יכל להרשות לעצמו ספורטיבית יקרה . האופציה הטובה ביותר היתה האלפא סוד 1.2/1.3 בעלת שילדה ניהוג ואחיזה נדירות.וכן פאר יחסי. גרסת 1.5Ti פשוט דודבן. כמותה נעו נדירות בישראל. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד נמרוד נמרוד ידידי 1. הזכרתי את הסוד,אך אכן לא ניכנסתי לעובי הקורה. 2. הזכרתי ב 1988 כי ב1989 אלפא נעלמה. 3.הזכרתי את כולן וכן את הבטא קופה וה HPE. 4.התנצלתי מראש באם לא זכור לי שם של נהג זה או אחר. 5.אם כבר מדברים, שכחתי להוסיף כי ב1988 חולקה האלפא ספיידר 1.6 כפרס בהגרלה למנויים - מי שזכה מכר אותה מיד. 6.תודה נימרוד. בכבוד רב אילן פ.

עשור חדש 1990 רחוב המסגר -ת"א 1990 AUDI - ראה 1989. אוטוביאנקי - ראה 1989 אוסטין - ראה 1989. אופל - הקדט פורשת תחי האופל אסטרה החדשה. מכונית קופה חדשה לאופל הקליברה - (בייבוא אישי) גרסת האסטרה GSI 16V, תגיע רק ב 1993. אלפא - אלפא 33 הוחלפה בצורה חדשה. זו הגיע עתה ארצה בגרסתה החזקה ביותר,ועוררה התפעלות רבתית (זוכרים? תרבות הספויילרים והג'נטים מגנזיום בשיאה) ההתפעלות באה בעיקבות ציוד האלפא 331.716V,בספויילרים צעקניים וג'נטים מגנזיום. גניבת הספויילרים מהאלפא 331.716V ,החלה.... היתה אפשרות להזמין בגירסה החלושה ה 1.5,ספויילר אחורי,ופנסי ערפל כתוספת. אלפא 33 1.716V- הספק 137 כ"ס, 8.2ש', 205 קמ"ש. האלפא 164 החדשה מגיע ארצה גם בגרסת 3.0 ליטר 2,959 סמ"ק, 184 כ"ס, 8.5ש', 225 קמ"ש. *באירופה: הזגאטו (המיוחדת) שהוצגה עוד ב1989, נמסרת כעת ל200 המאושרים מנוע: 2,959 סמ"ק, 210 כ"ס, 7 ש', 245 קמ"ש. BMW - ראה 1989- נחשפת בשיאה ה בימר 840/850. בדרך....מחליפת סידרה 3. דיהטסו - ראה 1989. הונדה - בנוסף לסיוויק מגיעה האקורד. מנוע 1,996 סמ"ק, 135 כ"ס, 9.2ש', 200 קמ"ש. *בחו"ל הוצגה עוד ב1989, הפרארי של יפן: HONDA NSX - מנוע: 2,977 סמ"ק, V6, בעלת 280 כ"ס, 5.7 ש', 270 קמ"ש. סיוויק CRX - 1.616V- הספק 130 כ"ס, 7.5ש', 212 קמ"ש. סיוויק -( V-TEC (VTI - לראשונה תיזמון שסתומים משתנה המקפיץ את ההספק ל -160 כ"ס, 7.4ש', 226. הסיוויק מוחלפת בצורה החדשה. טויוטה - הקורולה בדרך לישראל לנצ'יה - ראה 1989 . ארצה הגיע לראשונה גרסת: לנצ'יה תמה טורבו 16V - מנוע : 1,995 סמ"ק, 185 כ"ס, 7 ש', 225 קמ"ש. התמה טורבו הופכת מידית ללהיט בקרב עניני טעם,וחובבי המכוניות. שחיפשו מענה איטלקי לגרמניות, בעיצוב סולידי ועם ביצועים חזקים במיוחד. שילדתה של התמה היתה מהנה יותר לנהיגה מהאלפא 164. בישראל נמכרו כ -3 אקזמפלריות מדגם האינטגרלה 16V. מיצובישי - ראה 1989. מרצדס - ראה 1989 - בג'נבה,מוצגת גרסת העל של ה 190E, בגרסת איוולושן, מספויילרת במיוחד בעלת כנף אחורית ענקית, רפליקת כביש של הגרסה שעושה חיל במירוצי הסאלון בגרמניה. 2.5 ליטר, 16V, בעלת 235 כ"ס, 7 ש', 250 קמ"ש. מחליפת המרצדס S-CLASS תחשף בקרוב. סובארו - מחליפת ה XT TURBO, מגיע בדמות סובארו SVX "חללית" . סיאט - ראה 1989, הטולדו מחליפת המלגה בדרך.... (פולקסווגן ב"ב מ85' על סיאט) סיטרואן - הופסק יבוא ה BXGTI 1.6. לארץ יובאה לראשונה, גרסת ה BXGTI 1.9 מנוע 1,905 סמ"ק, 125 כ"ס, 10.3 ש', 198 קמ"ש. AXGTI -בדרך... XM - מחליפה את ה CX. פולקסווגן - הקוראדו 16V מגיע ארצה בייבוא סדיר. מנוע: 1,781 סמ"ק, 139 כ"ס, 9.1ש', 213 קמ"ש. *בחו"ל : הגולף MK3 בדרך, ה VR6 המהפכנית מעבר לפינה. מנוע הVR6 הדהים את העולם, עקב המבנה הקומפקטי שהושג בעזרת שינוי הזווית ל 15 מעלות. פורד - ראה 1989 בחו"ל מחליפת האסקורט בצורה החדשה בדרך ה RS קוזוורט עם 2.0 ליטר,220 כ"ס, 6 ש', 220 קמ"ש. ולא לשכוח את הכנף האחורית בנוסח הסיירה קוזוורט. לקוזוורט אחות קטנה המכונה: RS2000 בעלת 150 כ"ס. פיאט - Uno Turbo ie Mk2 - הוצגה ב1989, הגיעה ארצה. זו כבשה בסערה את מלחמת הרמזורים בישראל. מנוע: 1,372 סמ"ק, 118 כ"ס, 7.7 ש', 204 קמ"ש. פיאט טיפו 16V בישראל: מנוע 1.8 ליטר, 138 כ"ס, 8.5ש', 204 קמ"ש. לזו לוח שעונים אנלוגי, לעומת הלוח שעונים הדיגיטלי הקיטצ'י ,ששימש את אחותה הנחותה ה1.6 DGT. טמפרה מחליפה את הרגאטה. הפיאט כרומה בישראל. פיז'ו - בחו"ל : ה 106 מחליפה את ה104. ה 306 מחליפת ה 309 בתנור.... 309GTI16V - מנוע 1.9 ליטר,160 כ"ס, 7.8ש', 200 קמ"ש. אקזמפלרית אחת יובאה ארצה בייבוא שחור.... רנו - חו"ל : הרנו (סופר) 5, הוחלפה ע"י הקליאו MK1, קליאו 16V מחליפה את הGT TURBO, מנוע: 1,764 סמ"ק, 16V, הספק 137 כ"ס, 8.2 ש', 210 קמ"ש. רנו 19 16V -ראה קליאו 16V. נ.ב לכבוד הנהלת הפורום אבקשכם להעביר ת'רד זה ל ' דביק ' הגל החדש,היפנים באים. טויוטה בדרך לישראל. אח"כ גם ניסאן. ו....MAZDA. גיר ידני 5 הילוכים. בעוד כי בראשית שנות ה -80' גיר ידני בעל 5 הילוכים ,היה מקובל בעיקר בספורטיביות, כעת גיר ידני בעל 5 הילוכים הינו דבר שבשיגרה. אט אט ,הגיר האוטו' יכנס ויתפוס תאוצה. מראות מראה בדלת הנוסע(צד ימין), לא היתה מקובלת בעבר, לקראת סוף שנות ה80' זו הפכה לדבר תקני. רבים בעבר התקינו בעצמם מראות ו/או בחרו לרכוש מראה צד (ימין) מקורית מהיבואן. ABS מערכת ה ABS, מטפטפת לאט אבל בטוח למכוניות בישראל. תחילה בתור אופציה(יקרה במיוחד),שרבים העדיפו להמנע מלרוכשה. שכן היבואנים פיתו את הלקוחות בתחליפים של איבזור (לא בטיחותי) אחר. חלק מהרכבים הגיעו עם ABS תקני בעיקר דגמי יוקרה ברובם. וכך לדוגמא ה אונו טורבו ie. קטליזטור -ממיר קטליטי. בלחץ הירוקים,משתנים התקנים, יצרני הרכבים מחוייבים להתקין ממיר קטליטי לשם הפחתת זיהום האוויר. דבר שפוגע בביצועים. ישנם רבים שהחלו "לחתוך" מאוחר יותר את הממיר. מהפך המיסוי מהפך המיסוי עד 2.0 ליטר בישראל יוצא לדרך: הסיסמא "יותר אוטו בפחות כסף". קבוצות הנפח, חולקו כעת ל 2 קבוצות עיקריות. עד 2000 סמ"ק, ומעל 2000 סמ"ק. הפחתת המכס על יפניות, מה שהביא לרכישת יפניות בהיקפים גדולים, לא רק בנפח 1600 סמ"ק, שהיה למחסום לפני המהפך. בהתאם לזאת רכשו המונים מכוניות בנפח 2.0 ליטר. המהפך הביא להוזלות משמעותיות במיוחד גם למכוניות הספורטיביות ופתחו פתח לייבוא מכוניות ספורטיביות בנפחים שונים וחזקים יותר שעקב השיטה הישנה לא יובאו לישראל. מירוצים עפולה מתעוררת זו שנתנה את האור הירוק,למירוצים בראשית שנות ה-80' לספורט המוטורי, התעוררה בפורים 11.3.90, למירוץ ברצפט שונה- שכונה : טיפוס במעלה הגיבעה. הראשון מסוגו בישראל. מה עם אשקלון אתם שואלים? האתר הרוס, לא מתוחזק, וללא סיוע וכו', ננטש. המפלט - העיר עפולה שהאירה פניה מחדש. שם התקיים מירוץ על כבישי אספאלט,בכביש המטפס לשכונת גבעת המורה בעיר,קטע דירוג פתלתל בנוסח עדת מירצי הראלי(קורסיקה). ברקע נופי העמק (הירוקים)הפרוסים למרגלותיו- מרגישים אירופה. עפולה מארחת את המועדון המוטורי בעונת 1990. המשך יבוא. בתודה מראש אילן פ. המשך יבוא

אוטוביאנקי אבארט תמונות מצורפות האדומה זו דור ראשון דור שני באה עם הכונס הבולט מעל מיכסה המנוע.

תודה nitro 86 אני מקווה כי זו עדיין בגדר " נשתמרה מקורית " בכבוד רב אילן פ. פיאט 127 ספורט 1050 & 1300 ראה תמונות מצורפות הכסופה, מנוע 1300 סמ"ק, 75 כ"ס. הכתומה ,מנוע 1050 סמ"ק, 70 כ"ס. מדהימות

יפתח, באם תמצא אנא תודיע לי בבקשה. אני זקוק להן לכתבה. בכבוד רב אילן פ.

1989 רחוב המסגר -ת"א - 1989 Audi - ראה 1988. אוטוביאנקי - Y10 GTie- מנוע 1,301 סמ"ק, 78 כ"ס, 12 ש', 175 קמ"ש. אוסטין - ראה 1988. אלפא - 75 1.8E, האלפות נוטשות את הקרבורטורים, ועוברות לעידן ההזרקה. 122 כ"ס, 10.4ש', 190 קמ"ש. אלפא 164 2.0 ליטר, 148 כ"ס, 9.2 ש', 210 קמ"ש. התלהבות עצומה מעיצובו של פיניפארינה, ומלחמת תלונות ציבור חובבי אלפא ופיז'ו, על עיצוב דומה בין הפיז'ו 405, לאלפא 164, את שניהם עיצב האומן פינינפארינה. BMW - גרסת ה M3, עדיין כאן. וכמה אקזמפלריות מסתובבות בישראל. ה 850/840, מחליפה את ה 635CSI, אך סידרת ה 850/840, לא מקבלת גרסת M סידרה זו מיובאת לישראל רק בראשית שנות ה-90'. הונדה - ציפיה דרוכה של בעלי הספורטיביות, שכן הסתובבה אז שמועה, כי זו חזקה יותר מה 205GTI 1.6. הונדה נוחתת לראשונה בישראל. סיוויק 1.6EX, מנוע 1590 סמ"ק 16 שסתומים, 116 כ"ס, 9.8 ש', 185 קמ"ש. נחשבה למישפחתית ספורטיבית. זו מיובאת לישראל ע"י וולוו. דיהטסו - שאראד 1.316V- מנוע 1296 סמ"ק, 76 כ"ס, 11.8 ש', 170 קמ"ש. האפלאוז הגיע בגרסת 1.6 16V. לנצ'יה - WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOW צאו במחולות ומחאו כפיים, אוי הגוף רועד, העיניים מסרבות להאמין.... לנצ'יה דלתא אינטגרלה 16V -מנוע 1,995 סמ"ק, 200 כ"ס, 5.7 ש', 215 קמ"ש. רפליקת הראלי הזו שהפחה עוד בחייה לאגדת ראלי/כביש נחתה בישראל בגרסה הכי, הכי...חלומם המתוק של חובבי הרכב בישראל. תמה- 2.016V, בעלת 150 כ"ס, 9.5 ש', 205 קמ"ש. להיט בקרב מכוניות הסאלון בישראל, התמה טורבו 16V, בדרך... הפריזמה מוחלפת בלנצ'יה דדרה (זו ע"ב הטיפו). מיצובישי - הלנסר (1.5GLX -עדיין ללא הזרקת דלק ) מתחילה לטפס לטבלת המכירות. הגלאנט - 1.6.1.8, נאבקת מול הלגאסי החדישה. מרצדס - גרסת הSL החדשה מוצגת בחו"ל. סאאב - לארץ מיובאים בייבוא אישי: סאאב 900 טורבו 16V. סאאב 9000 טורבו 16V. סובארו - עדיין מלכת המכירות ולהיט היסטרי למרות המתחרות שמטפטפות ארצה מיפן (מיצובישי), ומארה"ב(הונדה סיוויק). בארץ משווקת גרסת ה 4X4 הזולה ביותר = סובארו ג'אסטי 4X4. מנוע 1.2 ליטר, 68 כ"ס, 13.5 ש', 152 קמ"ש. לגאסי - מגיע בגירסת 2.2 ליטר אוטו'. בעלת 136 כ"ס, 10.7 ש', 192 קמ"ש. סוזוקי - מגיע הסוויפט סדאן. סיאט -ראה 1988. סיטרואן - ראה 1988. פולקסווגן - ראה 1988 לארץ מגיעה בייבוא אישי פולקסווגן קוראדו 16V, מחליפת השירוקו. מנוע 1781 סמ"ק, 139 כ"ס, 9.1 ש' (מישקל), 213 קמ"ש. פורד - באיחור של 7 שנים , מגיעה ארצה בייבוא סדיר ,פורד אסקורט XR3I, גם בגרסת הקבריולט. גרסת הפיאסטה מקבלת הזרקה,מעתה אמור XR2I, מנוע 1.6 ליטר, 110 כ"ס, 9.8 ש', 192 קמ"ש. פיאט - אונו טורבו ie אנטי סקיד עדיין נמכרת, אך בפרנקפורט 1989, מוצגת האונו MK2, יחד עם גרסת הטורבו ie, החדשה מקבלת זריקת אדרנלין בדמות: מנוע 1,372 סמ"ק, 118 כ"ס, 7.7 ש' , 204 קמ"ש. (אלופת הרמזורים של ראשית שנות ה-90') הטיפו 16V בדרך....כך גם מחליפת הרגאטה, הפיאט טמפרה. פיז'ו - 205GTI/CTI בגרסאות 1.6.1.9, כן 205 ראלי, הפיז'ו 205CTI, הפופולארית ביותר בקיץ 1989. 405MI 16, בעלת 160 כ"ס, 8.6ש', 220 קמ"ש. אחת מהמישפחתיות המהירות והחזקות בישראל, ממנה נמכרו בודדות. ה 309GTI יובאה בייבוא שחור. רנו - 5GT TURBO , עדיין איתנו , מחליפתה לימים הקליאו 16V איננה מיבאת. אך הקליאו RSI, ,תגיע במהלך שנות ה90'. 1989 שנות ה 80' הלוהטות מסתיימת, סופו של עידן. ישראל 1989 הדיסקוטקים בשיאם, כך גם הקולוסיאום בכיכר אתרים בת"א , רשת ג' - היסטריה, שירי הדאנס, דיבור חדיש, גל -חדש, מייקל ג'קסון, ברייק -דאנס.חנויות מכונות המזל, ומישחקי החלל בשיאם. שנות ה 80', תיזכר תמיד כעידן של פריחה מוטורית, שהביאה לעולם,את הבסיס למותגים, שהיו לאבן -דרך בתרבות המוטורית המקומית בפרט,ובעולם בכלל.הספורטיביות והמיפגשים. תערוכת הרכב הראשונה בת"א.... ב1981. בתערוכת אוטומוטור 89' מוצגות האינטגרלה 16V & בימר M3 אדומות (בדוכן 'אוטו' ). המכוניות מתגאות בסימול 16V, בכל פינה אפשרית ברכב. כך גם ההנעה הכפולה. דיזל? רק מוניות,אוטובוסים,טרקטורים. נוסדו מועדוני רכב ראשונים: מועדון ה -5 (1985), מועדון האופנועים הישראלי(1986) מועדון סאאב- קם ע"י דוד נמרי, מומחה למכוניות סאאב שהשתתף גם במירוצי אשקלון. נוסדו מגזיני הרכב 'טורבו' & 'אוטו'.'מוטו', מגזין הרכב 'ברכב' יורד מהמדפים ב1983. מכונות השטיפה האוטומטיות מגיעות ארצה, ומפנקות את המכוניות, ישנם שמעדיפים ידני. בני נוער מגיל 16, רוכבים על סוזוקי 50 X, או TSW עם רדיאטור מ1986.גם הפאנטיק אינדורו.ג'ילרה, דרבי - בעיקר בגרסת יומבו סופר CX, וכולם רוצים סוזוקי GSX-R750. מירוצי אשקלון פורחים, והאופטימיות של המשך עשיה מוטורית מחמם את ליבם של חובבי הרכב. המחשבים (הדינוזאורים) הביתיים קיימים כבר בכמה וכמה בתים ,ומשמשים בעיקר למשחקי אטארי - כגון פקמן,ומירוצי מכוניות(אף אחד עוד לא חשב על פליי-סטיישן 2). אינטרנט? מה זה? WORD? מה זה? Windows? מה זה? הפלאפון? הגיע ,אך הוא כבד ומסורבל,לא קיימות חברות סלולר, רק בעוד כ - 5 שנים. הפלאפון הנ"ל היה יקר להחריד, מעל 10,000 ש"ח, היה למצרך מבוקש בקרב האלפיון העליון. היי -טק מתחיל לצבור תאוצה. הדיסקים מחליפים אט-אט את התקליט, הצ'נג'ר מחליף את הטייפ קסטות.... חידוש בשנות ה-80' - ראשית הקניונים בישראל, הראשון דיזנגוף סנטר,קניון איילון, גלידריות דבר שבאופנה, שיער ארוך מקובל, אפשר מנופח ועם פן, חולצות עם כתפיות מספוג, חולצות של דיבור חדיש, וסופרמן, מכנסי פסים. עישון - מותר היה לעשן באוטובוסים,ובמוניות,ובחלק ממקומות ציבוריי. כריות אוויר? רק בדגמי יוקרה בימר ומרצדס(כאופציה) וגם אלה לא יובאו ארצה . *במשרד התחברה ,דנים בשאלת מיספרי הרישוי. בראשית שנות ה -90', מקבלים היבואנים מספרים 'מזהים' -פחות או יותר: דוגמא: 03-000-00, וכו'... בעולם חומת ברלין נופלת, עידן הגלסנוסט החל, והגוש הקומוניסטי מתפורר.... ממציאת הרודסטר בעידן המודרני קמה לתחיה בדמות -מאזדה מיאטה MX-5. להיט היסטרי במיוחד, שינער את תעשית הרכב העולמית,ובהמשך יגרור אחריו גל של רודסטרים. המיאטה תנחת ברציף אילת לקול תרועת חצוצרות ותיזמורת רק בינואר 1992, יחד עימה תגענה הטויוטה סליקה, והמאזדה MX-3. בארה"ב מוצגת לראשונה בתערוכת דטרויט 1989, דודג' וייפר. שברולט מציגה את הקורבט ZR1. טויוטה מציגה חטיבת יוקרה בשם LEXUS, ופותחת במתקפה רבתית על הקצפת מגרמניה BMW & מרצדס, ומרעידה את אמות הסיפים.... עם הלקסוס LS400. כאמור מרצדס חושפת את הSL. המשך יבוא

תרבות מירוצי אשקלון, נהפכה לדבר שבשיגרה,(שאננות יתר). היבואנים מכירים כאמור בפוטנציאל יותר מתמיד. גם האופנוענים נכנסים לתמונה, ובפעם הראשונה במירוצי אשקלון, נערך מירוץ אופנועי קרוס, בין השמות הבולטים: יהודה איילון, רועי ערן, דני אוחנה, אביב קדשאי. למכוניות המירוץ באשקלון מצטרפים גם חברים חדשים, וכך גם הסיאט איביזה, בימר 316, וכו'. פרדי פריהאוף מפליא בנהיגתו את האופל מנטה בעלת 250 כ"ס!!! * בעבר פרדי התחרה במירוץ ספא ב1986, עם טויוטה קורולה, בעזרתם של 'אוטו'. *הערה- רציתי להזכיר כי בארץ מסתובבות בייבוא אישי עוד מראשית שנות ה-80' פיאט X1/9, ומשנות ה70' גם הפולביה., הייבוא אישי עדיין פורח ומסתובבות כמה מכוניות פורשה!!!! בישראל. זו תפתח נציגות ומכירה בישראל רק עשר שנים מאוחר יותר בסוף 1997. מעבר לים ב1986, נהרג הנרי טויבונן ,בזמן שנהג בראלי עם הלנצ'יה דלתא S4 המפלצתית, ובזה החל סוף קבוצת המיפלצות קבוצה B (משנת 1987-1980). סימני הגסיסה היו בראשית 1987. 1987 כללי המשחק השתנו ,ונחקקו חוקים/תקנים חדשים במירוצי הראלי. הבולטים שבהן היתה התקנה כי מכוניות הראלי יהיו זהות בצורתן עם שינויים מינוריים המתאימים לראלי כמובן, אך זהים למכונית של ה"שכן". למרות כי בקבוצה B, נידרשו 200 עותקים לכביש,כתנאי קבלה, אך בעיניין זה עלו שלב מכוניות הרפליקה לכביש נולדה מחדש, ולראשונה מזה שנים, היו גרסאות הראלי בעלות4/5 דלתות. בולטת שבהן היתה הלנצ'יה דלתא HF 4X4 (בגרסת הכביש היתה תחילה עם 165 כ"ס, 7.8ש', 208 קמ"ש). תערוכת פרנקפורט מוצגת לראשונה הלנצ'יה דלתא שכעת מכונה HF אינטגרלה, וקיבלה כמה שינויים חיצוניים בדמות כנפיים תפוחות נוסח ה-Quattro. ההספק עולה ל 185 כ"ס, 6.6ש', 215 קמ"ש. BMW- מציגה את ה Z1, "מכונית פלסטיק", ובה מושתל אחר כבוד מנוע ה325i -בעל 171כ"ס ה BMW M5 -זו שהוצגה עוד ב1984, בועטת עדיין בכל מתחרותיה... כגון הפורד קוזוורט 225 כ"ס, המרצדס 190E 2.3 16 ,ועוד. פיז'ו-ה 309 מקבלת גרסת GTI- יחד עם מנוע ה -1.9 בעל 130 כ"ס, מאחותה ה205GTI 1.9 יחד עימה מוצגת הפיז'ו 405 MI 16, מנוע 1.9 המפיק 160 כ"ס, 8.6ש', 220 קמ"ש(זו תגיע ארצה רק בשנת 1990). פיאט- Uno Turbo ie, מוצגת לראשונה בגרסת אנטי סקיד = ABS. אופל מציגה את הקורסה GSI, מנוע 1.6 ליטר, 100 כ"ס, 9.5ש',187 קמ"ש. הלנצ'יה פריזמה הופכת לסימבול(תגיע ב198 אלפא מציגה לראשונה את ה 164. התמא הוצגה כבר ב 1985, יחד עם הסאאב 9000, פיאט כרומה=פרוייקט טיפו 4. סיטרואן מציגה - סיטרואן AX SPORT ,מנוע1294 סמ"ק, 95כ"ס, 9.3ש' ומהירות מירבית בת 180 קמ"ש, זו תגיע ארצה לקראת סוף 1988. העולם עוצר את נשימתו- פרארי מציגה מכונית ,סליחה אגדה, קלאסיקה מהרגע הרשון בו נולדה , נו לא אמתח אתכם הבליסימה FERRARI F40 , לכבוד יום הולדת 40 למפעל פרארי. זו הפרארי האחרונה שנגע בה,וראה אותה עוד בחייו אנזו פרארי,שהלך לעולמו שנה אח"כ ב1988. __________________________________________________ ישראל 1987 (המשך) כאן מתפתחת תרבות הספויילרים, והג'נטים מגנזיום.שכן אלו לא הגיע כסטנדרט באף מכונית שנמכרה בישראל, רק בספורטיביות. בנוגע למערכות ברכב: לבעלי המרשרשים, ניתנת ההזדמנות לשמוע באיכות גבוהה הדיסקים להיט והצ'נג'רים מגיעים ונכנסים לאופנה, הרוב עוד משתמשים בקלטות, ובסטריאו הביתי עדיין מאזינים לתקליטים ישנים. *משלחת מיפן מגיעה לרחרח , עקב ההסתברות של ביטול האמברגו על ישראל מיצובישי, טויוטה ,לוטשות עיניים... (בשנות ה90' גם מאזדה) אך סובארו עדיין פורחת בישראל. __________________________________________________ ________ עידן הספורטיביות - המפגשים. המפגשים האקראיים, נערכו בתחילה בין הרמזורים, בעיקר בשישי-שבת, ימיי הציד הלא רישמיים, בעליי הטורבויים חיפשו את בעלי הGTIיים, האלפות, חיפשו את הבימרים וכו'. היתה דריכות מסויימת למירוצי אשקלון לא רק בגלל המירוץ, אלא כסיבה להתרועע ,ולגלות עוד ספורטיביות חדשות, שכן כמעט לבטח,כל מי שקנה ספורטיבית חדשה,לא פיספס את החגיגה להגיע איתה למירוצי אשקלון, נכון יותר לחניון בו התקבצו שלל ספורטיביות מכל המינים והסוגים, גם אלו שייובאו ארצה בייבוא 'שחור' אישי...על 'קטע הדירוג' דיברנו... לקראת סוף 1987,ראשית 1988, להזכירכם (שוב) אין אינטרנט,סלולרים,לפ-טופים, שום כלי תיקשורת מתוחכם אחר. מאידך-גיסא, ב1988 נמכר במחיר אסטרונומי הפלאפון הקבוע הראשון ברכב. סוד כמוס. קומץ יודעי דבר,ושומרי סוד, אירגנו מפגש, את אותה ההתארגנות של יום שבת בבור, שמרו בסוד כמוס במיוחד, צבאי אם תרצו, שהועבר אך ורק לבעלי ספורטיביות שפגשו באקראי ברמזורים, או במקומות הבילוי. המסר הועבר בצורה מחתרתית,אך לא פחות מבוקרת. כך הגיענו,בבוקרו של יום שבת ל...........מנחת עין -שמר. כמעט כל הדגמים שהוזכרו לעיל,הגיעו בשקט בשקט זה אחר זה,GTIיים,טורבויים, אלפות,בימרים, ועוד. תחילה נערכה היכרות, חלק בחנו בעיניהם את הרכבים בהתפעלות, ולאחר שיחות שנמשכו זמן מה, אחדים התישבו כל אחד ברכבי חברו ולהיפך, להיתרשמות קרובה יותר. פשוט נאיביות, תחושה של בראשית , כיף. זה בדיוק אותו גרעין (ואני בינהם),שהחל את תנופת המפגשים, ורכש ספורטיביות) אח"כ, התחילו הרייסים,כאן כדאי שאפסיק. כמעט כל מי שרכש ספורטיבית חדישה, התעניין בהתארגנות (מפגש),וחשק להגיע עם מכוניתו הספורטיבית ל "פנל" ,בכדי להיות חלק מהחבורה. כך אט-אט המעגל התרחב. פשוט מ-ד-ה-י-ם. הסטייליסטים באותה העת לא גילו בדיוק את הספורטיביות,שכן הספורטיביות היו שייכות בעיקר לחובבי ההגה האמיתיים ה "חולים". במפגש עין - שמר , נאספו מספרי טלפון (לא סלולרי -לא היה קיים), כך יצרנו קשר. המפגשים אט אט החלו להתמסד, תחילה בחיפה, ובהרצליה, בימי שישי בערב. המפגש התנקז ל מרכז ליד כיכר טירן בהרצליה פיתוח, וכן ליד הים(מרינה) היתה שם ישורת שוממה, עוד לא חלמו אז על הקניון שניצב שם היום. מאוחר יותר, גלשנו לקניון איילון, וכך עד היום מתקיימים שם מפגשים. 1988 רחוב המסגר ת"א - 1988 Audi - (ראה 1987) - אאודי 200 קוואטרו 2,144 סמ"ק, 182 כ"ס, 8.1ש', 213 קמ"ש. מגיע ארצה בייבוא אישי. אוטוביאנקי - (ראה 1987) אוסטין - מטרו MG, מנוע: 1,275 סמ"ק, 73 כ"ס, 12ש', 166 קמ"ש. (ייבוא אישי). אופל - (ראה 1987), אסקונה GT, מנוע: 2.0 ליטר, 129 כ"ס, 9.4ש', 203 קמ"ש. בחו"ל חוגגת ורועמת הלוטוס אומגה איימתנית. BMW - (ראה 1987) , 325ix - מנוע: 2,494 סמ"ק, 171 כ"ס, 9 ש', 212 קמ"ש. זו גרסת הנעה כפולה של ה 325i הפגזית!!!! ואי אפשר בלי להזכיר את M3 . דיהטסו - גם הטורבו, אך לקראת שינוי הצורה, מגיע גרסת ה GTti, מנוע: 993 סמ"ק, 101 כ"ס, 8.2 ש' למאה! 185 קמ"ש. דאצ'יה - (גרסת הרנו 12 מרומניה) מגיעה ארצה-ונמכרת תחת הסיסמא: אתה יכול 88' (זוכרים את שכתבתי על מספרי הרישוי?) עקב המחיר הזול במיוחד מאות מתפתים ורוכשים אותה בהתלהבות. 'אוטו' הגדילו לעשות,ועימתו אותה מול מכונית משומשת אלפא-סוד 1.3 שנת 83'. העימות נערך בגיליון 'אוטו' מס' 25 פברואר 1988. אך גם זה לא עזר, מר ישראלי רכש את הדצ'יה . לנצ'יה - (ראה 1987) מיצובישי -בישראל , עמך ישראל מקבל בחשדנות מסויימת את הלאנסר ,והגלאנט. ושומר אמונים עמוקים במיוחד לסובארו DL - חביבתו (תרבות העדר בשיאה) בראשית שנות ה90' הן הופכות ללהיט המכירות הגדול ביותר. זו נמכרת תחת הסיסמא: "מיצובישי ויש בה הכל". שכן ב 1988, מזגן,ה"כ,ח"ח,נ"מ, גיר אוטומטי, נחשבו למותרות. וגם לתוספת במחיר, כל זאת היה כלול כחבילה במיצובישי. רק בדגמים יחסית מפוארים של יצרנים אחרים היו התוספות הנ"ל כסטנדט. ראשית גל היפניות לישראל. (סובארו עשתה זאת 20 שנה קודם לכן). סובארו- (ראה 1987) ה XT TURBO,עדיין כאן אך בפועל אינה קיימת על הכביש גרסת ה 6 ציל', בעלת מנוע 2.7 ליטר, 150 כ"ס, 8.3 ש', 214 קמ"ש ,(בחו"ל). * גרסאות הDL/GL של סובארו עדיין שולטות בראש הפירמידה כמכונית העם. סוזוקי - (ראה 1987). סיאט - איביזה XSI/ מלגה ingection -מנוע:1,461 סמ"ק, 100כ"ס, 10.8 ש' באיביזה 185 קמ"ש. במלגה: 11ש', 174 קמ"ש. סיטרואן - AX SPORT - מנוע 1,294 סמ"ק, 95 כ"ס, 186 קמ"ש. AX GT - מנוע 1,361 סמ"ק, 85 כ"ס, 180 קמ"ש. BX GTI -(רק בישראל 1.6) מנוע 1,585, 115 כ"ס, 10.8ש', 190 קמ"ש. CX25GTI -(ראה 1987) פולקסווגן - (ראה 1987) שירוקו GT - מנוע 1,781 סמ"ק ,112 כ"ס, 9.1 ש', 191 קמ"ש. שירוקו GT 16V/GTX - מנוע 1,781 סמ"ק, 139 כ"ס, 8.1 ש', 208 קמ"ש. בכוונה לא כינו את השירוקו GT בשם GTI,הקרדיט לגולף. שתיהן, השתמשו כמובן במנועי הגולף (גם בריצפה). פורד - (ראה 1987) פיאט - (ראה 1987) האונו טורבו ie מגיע בגירסת אנטי סקיד. פיז'ו - בנוסף ל 205GTI 1.6, מגיע ארצה ה תופים מחולות 205GTI 1.9. מנוע 1,905 סמ"ק ,130 כ"ס, 7.8 ש', 206 קמ"ש. זו פשוט היתה מושא הערצה. למכורים במיוחד יש תקווה, בדמות 205 ראלי, ספרטנית למדי,זולה מה 205GTI. מנוע 1,294 סמ"ק, 103 כ"ס, 9.6ש', 190 קמ"ש. רנו - (ראה 1987) *אלפא רומיאו -מתחילה להתנדנד, וב1989 נעלמת מזגן * המזגן איננו חלק אינטגרלי בכ- 80% מהמכוניות המשווקות בישראל. רבים נוסעים ללא מזגן ברכבם.ומזיעים ,נוטפים מים בקיץ החם והלח. משנות ה70' וראשית שנות ה80', מותקנים המזגנים בהתקנה מקומית למשל באלקס אוריגינל, וכו'. דבר שמייקר במיוחד את רכישת הרכב. ונחשב לתוספת משמעותית. 1988 אנזו פרארי הולך לעולמו בגיל 90, ב14 לאוגוסט 1988. איש שחי ספורט מוטורי,והיה לאגדה בחייו, זה הביא לנו את הפסלים הקינטיים היפים והחזקים, בשם המרטיט FERRARI. פורשה 959 (450 כ"ס, 3.7ש', 315 קמ"ש)זו שנחשפה עוד ב1986, בכדי להתמודד בקבוצה B, עוברת כעת במלוא העוז לכביש. * BMW, מציגה את הדור הבא של הסידרה 5. *הפאסאט מוחלפת בדור חדש. *איירטון סנה מכתיב את הקצב בפורמולה 1, תם עידן אלן פרוסט (שהדיח את ניקי לאודה) מגפת ריבוי השסתומים האחראית הישירה לאותה מגפה היא דווקא טויוטה (קורולה), ולצידה הונדה(סיוויק). אלו הציגו גרסאות 1.6 ליטר 4 צילי' ,בעלי 16 שסתומים,לא פלא כי מעל 50% , ממכוניות אוכלי הסושי, נדבקו מיד במחלה שהתפשטה כמו אש בשדה קוצים. והיתה לאחראית למגפת ריבוי השסתומים בשנות ה-80'. אאודי - לאאודי היתה בראשית שנות ה80' את הקוואטרו טורבו בעלת 20 שסתומים. ב1988 מופיע גרסת אאודי 90,קופה קוואטרו בעלת ראש 20 שסתומים. אופל - הקדט GSI משתדרגת ל GSI 16V, מנוע 2.0 ליטר,המפיק 156 כ"ס,7.7ש',220קמ"ש *הווקטרה מחליפת האסקונה בדרך. BMW- גרסת ה M5, , מפיקה עכשיו במקום 286כ"ס, מעתה אמור 300 כ"ס. 3.5 ליטר, 24 שסתומים. גרסת הM535CSI, לא זכתה לקבל מנוע זה. הונדה- החליפה את כל המנועים מ 12V , ל 16V, לסיוויק יש 125 כ"ס, בגרסת 1.6. גרסת הCRX, בעלת מנוע 1.6 המפיק 130 כ"ס, 7.5 ש', 212 קמ"ש. מתחרה רצינית בקבוצת ההוט האץ' המואצת. וולוו - ה 740 מקבלת גם כן גרסת 16V. טויוטה - החלוצה, כל דגמיה משודרגים מזמן ל 16V,מהקורולה, ועד לסופרה. גרסת הGTI 16V של הקורולה, 120 כ"ס, 8.5ש', 190 קמ"ש. לוטוס - גרסת האספריט טורבו מקבלת 16V. לנצ'יה - התמה מקבלת גירסת 2.0 16V,עד אז הסתפקה בתמה פרארי 8.32 (8 ציל', 32 שס') בקרוב גם הלנצ'יה דלתא תשודרג מ 8 שסתומים ל 16V. מאזדה - 323 מצויידת כבר ב16V כך גם ה626 וכו'. מיצובישי - דובר כי גרסת ה GTI 16V של הקולט תגיע ארצה- מה שהתפקשש וחבל. מנוע 1.6 ליטר, 125 כ"ס, 8.5 ש', 195 קמ"ש. ביפן- הוצעה גרסת טורבו 16V בעלת 145 כ"ס של הקולט. גם ללאנסר יש 12V ובהמשך 16V, הגלאנט מנוע 2.0 16V. השתיים מיובאים ארצה. מרצדס - כאמור גרסת ה 190E 2.3 16 , המפיק 170 כ"ס, 8.3ש', 220 קמ"ש. בהמשך הוצאה גרסת 2.6 ליטר. ניסן - מהסאני לסקייליין כולן עם 16V. סאאב - כל הגרסאות מקבלות 16V. סוזוקי - כזכר הסוויפט GTI 16V סיטרואן- BXGTI16V, מנוע זהה ל 405MI 16, - מנוע 1.9 ליטר,160 כ"ס, 8.9ש' ב BX לעומת 8.6ש' ב 405 עיניין של מישקל. 220 קמ"ש. פולקסווגן - כזכור GOLF GTI 16V משנת 1985. פיאט- בתכנון מנוע 1.8 16V,המפיק 131 כ"ס, שישמש את הטיפו. רנו - מחליפת הרנו 9/11, כלומר רנו 19, זו תקבל גרסת 1.7 16V, מנוע שישמש גם את מחליפת ה 5GT TURBO, לימים קליאו 16V. הנעה כפולה טרנד ההנעה הכפולה החל מאוטוביאנקי Y10, גולף סינכרו גם גרסת קאנטרי מוגבהת, אלפא 33 4X4, כמובן הדלתא, והאאודי, גם בימר 325ix, ועוד. בישראל המפגשים פורחים, מרוצי אשקלון להיט, אך בפירוש מתגלה כבר המדרון.... הספונסרים בייחוד צ'מפיון,והעסקנים מדירים רגליהם מהמירוצים עקב שיקולים פוליטיים ומאשיימים האשמות לכל עבר, המועדון המוטורי בעור שיניו מצליח להרים בפסח 1988 מירוץ לתפארת. הסטייליסטים מגלים בגדול את הספורטיביות, למרות כי אין להם זיקה לספורטיביות אך הספורטיביות נהפכו למותג, וישנם חובבי הגה שלעיתים מתביישים להיראות בספורטיבית הפופולארית, ישנם שמוכרים לבל ידבק בהם שם לא להם.... שלא לדבר על תרבות הספויילרים שגוהה.... המשך יבוא

תרבות מירוצי אשקלון, נהפכה לדבר שבשיגרה,(שאננות יתר). היבואנים מכירים כאמור בפוטנציאל יותר מתמיד. גם האופנוענים נכנסים לתמונה, ובפעם הראשונה במירוצי אשקלון, נערך מירוץ אופנועי קרוס, בין השמות הבולטים: יהודה איילון, רועי ערן, דני אוחנה, אביב קדשאי. למכוניות המירוץ באשקלון מצטרפים גם חברים חדשים, וכך גם הסיאט איביזה, בימר 316, וכו'. פרדי פריהאוף מפליא בנהיגתו את האופל מנטה בעלת 250 כ"ס!!! * בעבר פרדי התחרה במירוץ ספא ב1986, עם טויוטה קורולה, בעזרתם של 'אוטו'. *הערה- רציתי להזכיר כי בארץ מסתובבות בייבוא אישי עוד מראשית שנות ה-80' פיאט X1/9, ומשנות ה70' גם הפולביה., הייבוא אישי עדיין פורח ומסתובבות כמה מכוניות פורשה!!!! בישראל. זו תפתח נציגות ומכירה בישראל רק עשר שנים מאוחר יותר בסוף 1997. מעבר לים ב1986, נהרג הנרי טויבונן ,בזמן שנהג בראלי עם הלנצ'יה דלתא S4 המפלצתית, ובזה החל סוף קבוצת המיפלצות קבוצה B (משנת 1987-1980). סימני הגסיסה היו בראשית 1987. 1987 כללי המשחק השתנו ,ונחקקו חוקים/תקנים חדשים במירוצי הראלי. הבולטים שבהן היתה התקנה כי מכוניות הראלי יהיו זהות בצורתן עם שינויים מינוריים המתאימים לראלי כמובן, אך זהים למכונית של ה"שכן". למרות כי בקבוצה B, נידרשו 200 עותקים לכביש,כתנאי קבלה, אך בעיניין זה עלו שלב מכוניות הרפליקה לכביש נולדה מחדש, ולראשונה מזה שנים, היו גרסאות הראלי בעלות4/5 דלתות. בולטת שבהן היתה הלנצ'יה דלתא HF 4X4 (בגרסת הכביש היתה תחילה עם 165 כ"ס, 7.8ש', 208 קמ"ש). תערוכת פרנקפורט מוצגת לראשונה הלנצ'יה דלתא שכעת מכונה HF אינטגרלה, וקיבלה כמה שינויים חיצוניים בדמות כנפיים תפוחות נוסח ה-Quattro. ההספק עולה ל 185 כ"ס, 6.6ש', 215 קמ"ש. BMW- מציגה את ה Z1, "מכונית פלסטיק", ובה מושתל אחר כבוד מנוע ה325i -בעל 171כ"ס ה BMW M5 -זו שהוצגה עוד ב1984, בועטת עדיין בכל מתחרותיה... כגון הפורד קוזוורט 225 כ"ס, המרצדס 190E 2.3 16 ,ועוד. פיז'ו-ה 309 מקבלת גרסת GTI- יחד עם מנוע ה -1.9 בעל 130 כ"ס, מאחותה ה205GTI 1.9 יחד עימה מוצגת הפיז'ו 405 MI 16, מנוע 1.9 המפיק 160 כ"ס, 8.6ש', 220 קמ"ש(זו תגיע ארצה רק בשנת 1990). פיאט- Uno Turbo ie, מוצגת לראשונה בגרסת אנטי סקיד = ABS. אופל מציגה את הקורסה GSI, מנוע 1.6 ליטר, 100 כ"ס, 9.5ש',187 קמ"ש. הלנצ'יה פריזמה הופכת לסימבול(תגיע ב198 אלפא מציגה לראשונה את ה 164. התמא הוצגה כבר ב 1985, יחד עם הסאאב 9000, פיאט כרומה=פרוייקט טיפו 4. סיטרואן מציגה - סיטרואן AX SPORT ,מנוע1294 סמ"ק, 95כ"ס, 9.3ש' ומהירות מירבית בת 180 קמ"ש, זו תגיע ארצה לקראת סוף 1988. העולם עוצר את נשימתו- פרארי מציגה מכונית ,סליחה אגדה, קלאסיקה מהרגע הרשון בו נולדה , נו לא אמתח אתכם הבליסימה FERRARI F40 , לכבוד יום הולדת 40 למפעל פרארי. זו הפרארי האחרונה שנגע בה,וראה אותה עוד בחייו אנזו פרארי,שהלך לעולמו שנה אח"כ ב1988. __________________________________________________ ישראל 1987 (המשך) כאן מתפתחת תרבות הספויילרים, והג'נטים מגנזיום.שכן אלו לא הגיע כסטנדרט באף מכונית שנמכרה בישראל, רק בספורטיביות. בנוגע למערכות ברכב: לבעלי המרשרשים, ניתנת ההזדמנות לשמוע באיכות גבוהה הדיסקים להיט והצ'נג'רים מגיעים ונכנסים לאופנה, הרוב עוד משתמשים בקלטות, ובסטריאו הביתי עדיין מאזינים לתקליטים ישנים. *משלחת מיפן מגיעה לרחרח , עקב ההסתברות של ביטול האמברגו על ישראל מיצובישי, טויוטה ,לוטשות עיניים... (בשנות ה90' גם מאזדה) אך סובארו עדיין פורחת בישראל. __________________________________________________ ________ עידן הספורטיביות - המפגשים. המפגשים האקראיים, נערכו בתחילה בין הרמזורים, בעיקר בשישי-שבת, ימיי הציד הלא רישמיים, בעליי הטורבויים חיפשו את בעלי הGTIיים, האלפות, חיפשו את הבימרים וכו'. היתה דריכות מסויימת למירוצי אשקלון לא רק בגלל המירוץ, אלא כסיבה להתרועע ,ולגלות עוד ספורטיביות חדשות, שכן כמעט לבטח,כל מי שקנה ספורטיבית חדשה,לא פיספס את החגיגה להגיע איתה למירוצי אשקלון, נכון יותר לחניון בו התקבצו שלל ספורטיביות מכל המינים והסוגים, גם אלו שייובאו ארצה בייבוא 'שחור' אישי...על 'קטע הדירוג' דיברנו... לקראת סוף 1987,ראשית 1988, להזכירכם (שוב) אין אינטרנט,סלולרים,לפ-טופים, שום כלי תיקשורת מתוחכם אחר. מאידך-גיסא, ב1988 נמכר במחיר אסטרונומי הפלאפון הקבוע הראשון ברכב. סוד כמוס. קומץ יודעי דבר,ושומרי סוד, אירגנו מפגש, את אותה ההתארגנות של יום שבת בבור, שמרו בסוד כמוס במיוחד, צבאי אם תרצו, שהועבר אך ורק לבעלי ספורטיביות שפגשו באקראי ברמזורים, או במקומות הבילוי. המסר הועבר בצורה מחתרתית,אך לא פחות מבוקרת. כך הגיענו,בבוקרו של יום שבת ל...........מנחת עין -שמר. כמעט כל הדגמים שהוזכרו לעיל,הגיעו בשקט בשקט זה אחר זה,GTIיים,טורבויים, אלפות,בימרים, ועוד. תחילה נערכה היכרות, חלק בחנו בעיניהם את הרכבים בהתפעלות, ולאחר שיחות שנמשכו זמן מה, אחדים התישבו כל אחד ברכבי חברו ולהיפך, להיתרשמות קרובה יותר. פשוט נאיביות, תחושה של בראשית , כיף. זה בדיוק אותו גרעין (ואני בינהם),שהחל את תנופת המפגשים, ורכש ספורטיביות) אח"כ, התחילו הרייסים,כאן כדאי שאפסיק. כמעט כל מי שרכש ספורטיבית חדישה, התעניין בהתארגנות (מפגש),וחשק להגיע עם מכוניתו הספורטיבית ל "פנל" ,בכדי להיות חלק מהחבורה. כך אט-אט המעגל התרחב. פשוט מ-ד-ה-י-ם. הסטייליסטים באותה העת לא גילו בדיוק את הספורטיביות,שכן הספורטיביות היו שייכות בעיקר לחובבי ההגה האמיתיים ה "חולים". במפגש עין - שמר , נאספו מספרי טלפון (לא סלולרי -לא היה קיים), כך יצרנו קשר. המפגשים אט אט החלו להתמסד, תחילה בחיפה, ובהרצליה, בימי שישי בערב. המפגש התנקז ל מרכז ליד כיכר טירן בהרצליה פיתוח, וכן ליד הים(מרינה) היתה שם ישורת שוממה, עוד לא חלמו אז על הקניון שניצב שם היום. מאוחר יותר, גלשנו לקניון איילון, וכך עד היום מתקיימים שם מפגשים. 1988 רחוב המסגר ת"א - 1988 Audi - (ראה 1987) - אאודי 200 קוואטרו 2,144 סמ"ק, 182 כ"ס, 8.1ש', 213 קמ"ש. מגיע ארצה בייבוא אישי. אוטוביאנקי - (ראה 1987) אוסטין - מטרו MG, מנוע: 1,275 סמ"ק, 73 כ"ס, 12ש', 166 קמ"ש. (ייבוא אישי). אופל - (ראה 1987), אסקונה GT, מנוע: 2.0 ליטר, 129 כ"ס, 9.4ש', 203 קמ"ש. בחו"ל חוגגת ורועמת הלוטוס אומגה איימתנית. BMW - (ראה 1987) , 325ix - מנוע: 2,494 סמ"ק, 171 כ"ס, 9 ש', 212 קמ"ש. זו גרסת הנעה כפולה של ה 325i הפגזית!!!! ואי אפשר בלי להזכיר את M3 . דיהטסו - גם הטורבו, אך לקראת שינוי הצורה, מגיע גרסת ה GTti, מנוע: 993 סמ"ק, 101 כ"ס, 8.2 ש' למאה! 185 קמ"ש. דאצ'יה - (גרסת הרנו 12 מרומניה) מגיעה ארצה-ונמכרת תחת הסיסמא: אתה יכול 88' (זוכרים את שכתבתי על מספרי הרישוי?) עקב המחיר הזול במיוחד מאות מתפתים ורוכשים אותה בהתלהבות. 'אוטו' הגדילו לעשות,ועימתו אותה מול מכונית משומשת אלפא-סוד 1.3 שנת 83'. העימות נערך בגיליון 'אוטו' מס' 25 פברואר 1988. אך גם זה לא עזר, מר ישראלי רכש את הדצ'יה . לנצ'יה - (ראה 1987) מיצובישי -בישראל , עמך ישראל מקבל בחשדנות מסויימת את הלאנסר ,והגלאנט. ושומר אמונים עמוקים במיוחד לסובארו DL - חביבתו (תרבות העדר בשיאה) בראשית שנות ה90' הן הופכות ללהיט המכירות הגדול ביותר. זו נמכרת תחת הסיסמא: "מיצובישי ויש בה הכל". שכן ב 1988, מזגן,ה"כ,ח"ח,נ"מ, גיר אוטומטי, נחשבו למותרות. וגם לתוספת במחיר, כל זאת היה כלול כחבילה במיצובישי. רק בדגמים יחסית מפוארים של יצרנים אחרים היו התוספות הנ"ל כסטנדט. ראשית גל היפניות לישראל. (סובארו עשתה זאת 20 שנה קודם לכן). סובארו- (ראה 1987) ה XT TURBO,עדיין כאן אך בפועל אינה קיימת על הכביש גרסת ה 6 ציל', בעלת מנוע 2.7 ליטר, 150 כ"ס, 8.3 ש', 214 קמ"ש ,(בחו"ל). * גרסאות הDL/GL של סובארו עדיין שולטות בראש הפירמידה כמכונית העם. סוזוקי - (ראה 1987). סיאט - איביזה XSI/ מלגה ingection -מנוע:1,461 סמ"ק, 100כ"ס, 10.8 ש' באיביזה 185 קמ"ש. במלגה: 11ש', 174 קמ"ש. סיטרואן - AX SPORT - מנוע 1,294 סמ"ק, 95 כ"ס, 186 קמ"ש. AX GT - מנוע 1,361 סמ"ק, 85 כ"ס, 180 קמ"ש. BX GTI -(רק בישראל 1.6) מנוע 1,585, 115 כ"ס, 10.8ש', 190 קמ"ש. CX25GTI -(ראה 1987) פולקסווגן - (ראה 1987) שירוקו GT - מנוע 1,781 סמ"ק ,112 כ"ס, 9.1 ש', 191 קמ"ש. שירוקו GT 16V/GTX - מנוע 1,781 סמ"ק, 139 כ"ס, 8.1 ש', 208 קמ"ש. בכוונה לא כינו את השירוקו GT בשם GTI,הקרדיט לגולף. שתיהן, השתמשו כמובן במנועי הגולף (גם בריצפה). פורד - (ראה 1987) פיאט - (ראה 1987) האונו טורבו ie מגיע בגירסת אנטי סקיד. פיז'ו - בנוסף ל 205GTI 1.6, מגיע ארצה ה תופים מחולות 205GTI 1.9. מנוע 1,905 סמ"ק ,130 כ"ס, 7.8 ש', 206 קמ"ש. זו פשוט היתה מושא הערצה. למכורים במיוחד יש תקווה, בדמות 205 ראלי, ספרטנית למדי,זולה מה 205GTI. מנוע 1,294 סמ"ק, 103 כ"ס, 9.6ש', 190 קמ"ש. רנו - (ראה 1987) *אלפא רומיאו -מתחילה להתנדנד, וב1989 נעלמת מזגן * המזגן איננו חלק אינטגרלי בכ- 80% מהמכוניות המשווקות בישראל. רבים נוסעים ללא מזגן ברכבם.ומזיעים ,נוטפים מים בקיץ החם והלח. משנות ה70' וראשית שנות ה80', מותקנים המזגנים בהתקנה מקומית למשל באלקס אוריגינל, וכו'. דבר שמייקר במיוחד את רכישת הרכב. ונחשב לתוספת משמעותית. המשך יבוא

sronis לדעתי מי שיש לו 306 GTI -6 205GTI 1.9/1.6 סקסו VTS קסארה VTS רנוספורטקליאו 172. ועוד כהנה וכהנה ספורטיביות שאט-אט נכחדות. עדיף כי יגיע לפשרה עם סטף ורטהיימר, ויאחסן אותה במוזיאון . בכבוד רב אילן פ.

תור הזהב 1989-1986 ספורט מוטורי לתפארת מדינת ישראל. מירוצי מכוניות בישראל אותו גרעין מוטורי-אנ"י איגוד נהגי ישראל,קרם עור וגידים והתמסד. והביא יחד עם 'אוטו' להקמת ליגת מירוצים מכובדת WOOOOOOOOOOOOOOOOOOW חג הפסח(בעיקר) הפך לחג המוטורי, תחילה מירוצי באר שבע(1985/6), שם חל מירוץ שנהרו אליו המונים שהצטערו שלא באו ל מירוץ עפולה ב 1984. אך המירוצים שנכנסו להיסטוריה ב ע - נ - ק , היו דווקא מירוצי אשקלון. רק מלכתוב מירוצי אשקלון, מעלה בי רטט של געגועים ונוסטלגיה,לאותה תקופת פריחה מוטורית,שהלוואי ותחזור ותשנה ימיה כקדם. לא מאמין כי אילו יתקיימו כיום מירוצי מכוניות תהיה את אותה ההרגשה שחווינו אז,אותו 'שיק' ראשוני ונערי אךךך מירוצי אשקלון. אל אותם מירוצים נהרו אלפים(אומרים כי השיא היה 40,000 צופים ). המירוץ חולק לפי קטגוריות: 1,000 סמ"ק. 1,300 סמ"ק. 1,600 סמ"ק. המכוניות שהשתתפו: קטגורית 1,300 NSU פרינץ, אינוצ'נטי, פולו, פיאט 127, פיאט 600, פיאט 850, מיני מיינור, סימקה 1000, סאאב 96, אופל קורסה, רנו 5, פורד פיאסטה. קטגורית 1,300 טלבוט סמבה ראלי, סימקה מאטרה, אלפא סוד, אלפא 33, פיאט פיורינו, פיאט 128, גולף,פולו 1.3, פורד אסקורט, סובארו 4X4 !!! קטגורית 1,600. GOLF GTI,205GTI, אסקורט, חיפושית, סוד, סאאב 99, אלפתא, לנצ'יה בטא קופה, פיאט 124 ספיידר, אלפא 33, פיאט 124, אאודי 80, בימר 1602, פיאסטה, סיטרואן ויזה 4X4 של מישל גדז', אלפא ג'וניור, אלפא ג'ולייטה... באם שכחתי איזו מכונית אני מתנצל. הנהגים: ראשית, אני מתנצל באם נשמט שם של נהג זה או אחר. מישל גדז' דני לוי רמי שוכטוביץ' שרון ובריאן אבר מוטי ו דוד פרייס מהנדס הרכב דוד נמרי דני הרפז דני וון -הרטן דורון גלנט ג'קי זית ני בן ארי ג'ורג' קורשיה חיים רווה אלי זלק אילן שוסטר סיגל בן דוד ניר ירון אהוד לביא רוני סמדרסמן אדוארד אטלר רם לנדס איזי רוזוב פקה נינקוסקי תודה לכל אחד ואחד מכם, המירוצים סחפו אלפים,והיו מרתקים במיוחד,מכוניות התהפכו, נחבטו זה בזה בלהט הקרב, ראליקרוס לתפארת מדינת ישראל,שנערך ברמה מיקצועית לא פחות,ובארגון למופת מכל הבחינות, הקהל ישב על הדיונות ואכל מצות (פסח) כולם היו ' מרוצים' תרתי משמע... המשך יבוא