turbo

לכבוד בנצי קשה לי לקרוא את דברייך לגבי מכונית כה מיוחדת. אך באם אתה לחוץ עד כדי כך- אולי תיצור קשר עם איתן ורטהיימר(מוזיאון המכוניות בתפן),אולי הוא ישמח לרכוש את הרכב ממך.... בכבוד רב אילן פ.

**ציטוט ההודעה שמעליך נערך, מי שרוצה לקרוא אותה פעמיים יכול לעשות זאת גם בלי עזרתך** מוטי קיבעון מנטלי? קרא לזה איך שבא לך....כנראה אתה זה שמקובע כאן. אני לא קראתי לאף אחד שקרן(אל תעשה לי מניפולציות), אני כתבתי את מה שאני יודע מניסיון-ולא מאיזה שמועה ו/או הכתוב באיזה מגזין זה או אחר. עם כל הכבוד-לשעשועי מסלול המרוצים שלך בניכר, אני מדבר על מה שקורה כאן, כאן=בישראל, ומה שקורה כאן= אסתיבו בעלות 265 כ"ס, והן לא מי יודע מה חזקות. מהנות? בטירוף,אך אין כאן מקום להשוות אותן להוט-האץ'. אתה הסטת את הדיון בממשק המחיר, לכיוון שונה לגמרי- וכתבתי הוט האץ'. אכן במחירים האלה תלוי על איזה + או - אתה מדבר,כל אחד והחבילה שלו. ואכן בכל אחת מהן,מדד ההנאה וההנעה הוא שונה בתכלית,ונכון שמבחינת היגוי,אחיזה וכיף בנהיגה ספורטיבית אסתיבו תהנה יותר,אך שוב-לא כולם רוצים אסתיבו. אתה מביט מצד המסלול כלפי חוץ....אני חוזר ואומר מסלול לחוד, וכביש לחוד. ציינתי קודם שכאן(בישראל),אין ימיי מסלול ו/או מסלול מירוצים מאספאלט משובח בעל 10 ק"מ....כאן המסלול הוא ה כביש הציבורי.הבנת כביש ציבורי . לטוב ולרע-ואני לא מעודד אף אחד להתחרות בכביש-אך בואו לא נעצום ת'עיניים ,הכביש הציבורי בישראל, הוא מסלול ניסויים/עורק תחבורה לציבור / מסלול מרוצים. שמתי לב שאתה לא קורא את דבריי,שכן כתבתי כבר כי אסתיבו מהנות לנהיגה ופוטנציאל לשיפורים ע"פ הנעה קדמית. ואתה עוד מדבר על קיבעון 2.התחרות בבלגיה היא אכן פרמטר-הרי דיברת על שיפורים לא? אז הקצנתי בכוונה,בכדי שתבין, החיים זה לא מהיר ועצבני.... מה שקורה במציאות הוא ,שאיזו איטלקיה"מחלידה", עם מכלולי אינטגרלה בבגדי פונטו עשתה שמות בכל היפניות שהתייצבו והעזו בכלל להרים ת'עף... כל עוד אתה קורא למכוניות הוט האץ' - נכות- זה מראה על קבעון מצידך. שכן בפעם ה....אנו מדברים על הוט האץ'.... מה קורה לך מוטי? מי שאין לה הנעה אחורית/כפולה, ו/או נוהגים במיאטה הם נוהגים במכונית נכה? איזה קטע , אם כך,איזה מכונית נכה,למרות שבעיקולים היא לא ברמה של אסתיבו,אך בישורת **מומלץ לנקות את המקלדת, מקש ה-ת' נתקע לך** הנכה הזו, הראתה לאסתיבו בעלות ההנעה הכפולה ושאר זיבולים- את הכיתוב FIAT בעכוזה מתרחק **מומלץ לנקות את המקלדת, מקש ה-ק' נתקע לך**ולא היא לא היתה משופרת כלל. בכבוד רב אילן פ.

_________________________________________- מוטי 1.עם התחלת עם האיטלקיות המחלידות, מה לעשות,האמת כואבת,בסופו של יום-הן חזקות יותר.וזה מבחן המציאות. לא פלא שננעלו שירשורים. "אני שר(מדבר)מהלב מהלב...", יש כאן שיר כזה... 2. תג מחיר- בהזדמנות הראשונה שתבקר בארץ ביפנאוטו ו/או לכלמוטור, תבקש הצעת מחיר ותגלה ,שמחיר אסתי עם DCCD,ו/או איבו, חוצות את קו ה 300K ש"ח-על הכביש. מבחינת מחיר, 50K, לא משהו שהולך ברגל לא למעמד הביניים ,ולא לעמידים. ולא כוווולם חושבים על אסתיבו....זה לא משהו שנלקח אוטומטית בחשבון. 3.שיפורים אוי הצחקתני ידידי הצחקתני עד דמעות....שאל מה אינטגרלה עוללה במיאוצים בבלגיה-ואיפה איפה היו שם אסתיבו הן התחבאו בשירותים מהבושה. כן כווווולם היו משופרים עד סחיטת כל כ"ס אפשרי. אז בבקשה ממך אל תדבר על שיפורים. ובבקשה,כשאתה מדבר על איטלקיות-קצת רספקט....קפיש נכון שלמכונית הנעה כפולה ומוגדשת,בעיקר לרפליקות ראלי,פוטנציאל השיפורים גבוהה בעשרות מונים על HOT HATCH הנעה קדמית. ולא הכל על הנעה כפולה,והורדה לכביש...משהו בדיוק בקטע הזה של הכוח לכביש מתפקשש דווקא באסתיבו-בכוח ידידי בכוח. וראה זה פלא, לא באיטלקיות.... ואציין לטובה שוב מכונית עם הנעה קדמית ....אתה יודע כבר , איזה אחת ש"מחלידה" תאמר לי בבקשה ,מה קורה באסתיבו מ 140 קמ"ש ומעלה איזה מגנט בדיוק תקוע ומושך אותן לאחור גז בריצפה ו......כלום ,נאדה ,גורנישט...קפוט...להמשיך? אין צונאמי, הן פשוט אומרות דיייייייי-אני לא איטלקיה אני יפנית עטופה בשימלת ליסינג ואתה עוד קורא להן "טיל בליסטי" עוד לפני שיפורים ממך לא הייתי מצפה. אתה מזכיר לי ירחון רכב ארצישראלי ,שכתב על הEVO 8, "משגרת אותך אל העתיד" מבחינת לחיצה על דוושת התאוצה/כוח....... סיפורי שכונה. 4. לא הכל סובב סביב ביצועים-נכון שזה יעודן האמיתי של הספורטיביות-רפליקות ראלי או HOT HATCH,ורוכשים אותן לשם ההנאה מהנהיגה,אך כל רכישה של ספורטיבית כתבתי לא פעם,נמדדת ע"פ פרמטרים,שמציב כל לקוח(ספורטיביות) מלכתחילה, שוב ביצועי אסתיבו-זה לא משהו מיוחד(כוח), והן לא רחוקות עד כדי כך מההוט האץ'. וכתבתי לא פעם שאין , פשוט האסתיבו מדהימות מבחינת ניהוג,היגוי,אחיזה.... אך אינן מפוארות בתור "חבילה",שמע ידידי-כאן אין מסלולי מירוצים....ימיי מסלול וכל מה שמתלווה לכך-כאן ה"מסלול" הוא הכביש, ואכן כל אסתיבו,מהנה לנהיגה מכל שלושת ההוט האץ' הנ"ל, הן בליגה משלהן בקטע הזה. אך אני מחפש קצת יותר מרק ביצועים בסיבובים, אחיזה/היגוי ושאר ירקות... אני רוצה שבבוקר ו/או בערב ,אני יביט על הרכב ויחייך, לא רק מנהיגת הכיף שלי בה בהלוך ובחזור, או סתם ביום שבת בבוקר,אלא מכל החבילה ,וזה כולל גם עיצוב, איבזור. בכבוד רב אילן פ. turbo בשבילך

לא כולם סובבים סביב רפליקות ראלי(אסתיבו), ה HOT HATCH מרימות ראש. בהחלט מבחן מרתק (מתוך AUTOCAR).... שלושתן מצויידות במגדש טורבו.וגיר 6 הילוכים. כולן הנעה קדמית. מנועים:4 ציל' - GTI - נפח: 1,984 סמ"ק , ב 1,998 סמ"ק ב VXR- כך גם במגאן 1,998 סמ"ק. בהספקים : 200 כ"ס ב GTI, באופל 240 כ"ס, רנו עם 225 כ"ס. ביצועים: 100-0 : גולף : 6.7 שניות - אופל 6.2 שניות - רנו 6.1 שניות. מ.סופית :גולף:136 מייל"ש - אופל 152 מייל"ש - רנו 142 מייל"ש. לשמחתינו 2 מהן ינחתו כאן בחופי ישראל. המגאן נו באמת ,שנפתח שוב שרשור קרסו? הבחירה של אוטוקאר נמתח אתכם קצת מכונית שנפקדה מהמבחן , היא הפוקוס ST220 החדשה. רבותיי במחירים ארצישראלים,מדובר על כ 240,000 ש"ח ליחידה.... בכבוד רב אילן פ.

קובי, כנראה שמעכשיו,אחד המבחנים להתקבל לסידרת רצים לדירה, יהיה על הנבחרים, לעבור קורס נהיגה מתקדמת. נראה כמה יונדאי קופה ירסקו אז אני מניח כי ההפקה של רצים לדירה סופגים ת'נזק ,יחד עם יונדאי הספונסרית. ו"ת'גברת הזו"(כלומר הנהגת),הייתי מוריד מהכביש ויפה שעה אחת קודם. עד שלא תרשם לקורס נהיגה מתקדמת,בשילוב פסיכולוג צמוד. בכבוד רב אילן פ.

_____________________________________ רוני לעומת זאת, על אותו משקל,למי שיש 300,000 ש"ח, ימשיך לסמל"ת ויזמין אלפא 159 במבחנים שקראתי,יש אומרים : "שמה ת'מתחרות בערפל" (ג'נטה מוטורי- ירחון באיטלקית). המתחרות: בימר סידרה 3,אאודי A4 ,מרצדס C-CLASS, סאאב 3-9, ב C5 3.0V6 פורד מונדיאו 3.0 ST220,יגואר X-Type, לקסוס IS 2.5, הונדה אקורד 2.4i, מאזדה 6 2.3, פיז'ו 407 3.0V6, רנו לגונה 2.0T 16V 205HP/3.0 V6, פולקסווגן פאסאט החדשה, אופל וקטרה 3.2V6 GSI, וולוו S60T5, * חבל שלא צויינו נתוני האצה-ובכן : גרסת הB43.0R Spec B, גומעת את המיאוץ הקלאסי למאה ב 6.7 שניות -ע"פ נתוני יצרן-גרסה ידנית (לעומת ה 3.0R - שמבצעת את המיאוץ ב 8.1 ש') גרסת ה 3.0R Spec B, בהחלט מכונית שאפשר להתעקב עליה... מומלץ ליבואני הרכב,כי ילמדו מיפנאוטו גם במקרה זה. בכבוד רב אילן פ.

הו זה כבר מתחיל להיות הרבה יותר מעניין.... מי שרכש אליז, וחשב להתחמק מחמתו ,אין לו כבר תירוצים לפניכם לוטוס 2+2 ...חשיפה רשמית? ככל הנראה בפרנקפורט(כקונספט?). באם זו לא תחרוג מהמסורת המענגת לנהיגה,היא צפויה להיות הפייבוריטית, על פני ספורטיביות חזקות ממנה,אך ככל הנראה לא מענגות כמותה .... בעתיד, צפויה לצאת לוטוס אירופה, ולוטוס אספרי החדשה. בכבוד רב אילן פ.

הבווארים לקחו את המנוע המוכר מה 330/530/630/X5/3 3.0 המייצר 258 כ"ס ,ושיפרו אותו בעוד 7 כ"ס..., בתוספת כמה ממתקים. גרסת ה 130i M Sport, מפיקה כעת 265 כ"ס בוואריים. נתוני ההאצה ,מדברים על 6.1 שניות למאה קמ"ש, ו...250 קמ"ש מוגבלים אלק'. הצגה רשמית: בתערוכת פרנקפורט(25-15 ספטמבר 2005) ככל הנראה זה האפריטיף לפני הדובדבן M1 ואני לא מדבר על ה-135Ti המוגדשת בעלת 330 כ"ס. שתוצג בקרוב. ובהקשר והזדמנות זאת, אני מודה לבווארים שחזרו למגדש. הבה נעצור לרגע קט, ונראה מספר קטן של מתמודדות העומדות בצילה של הבווארית. אאודי 3.2Q החדשה הונדה -יורשת Type R מאזדה 3MPS _________________________________________________ *אופס:הנתונים של ה130i M sport ,מזכירים לי ת'פיאט קופה 20V Turbo 6 שניות למאה ו...250 קמ"ש מירביים. ואל תדברו איתי על שיפורים בבקשה. __________________________________________________ עיצוב חוץ מזה, אני ממש לא מסמפט את עיצובה של הסידרה -1. אך משוכנע , כי לנהוג בה זה כבר סיפור אחר, ובהחלט מענג. השערה: לו יושתל ב M1, מנוע ה M3 החדשה = V8 המספק 400 כ"ס אני מוכן להבליג על עיצובה של הסידרה -1 *בתמונה צילום ריגול בימר M3(שחורה) החדשה. מידע: http://www.carnews.nu בכבוד רב אילן פ.

לכבוד קובי כהן חברי הפורום. מועדוני הרכב 1.קבלו ח"ח וכל הכבוד על אירוע למופת.וחוץ מזה השתזפנו קצת וספגנו קצת קולטורה... 2.כן, גם אני הייתי שם ,שמחתי לפגוש חלק נכבד מחברי הפורומים/מועדונים. 3.אני צלמתי בוידאו את כל האירוע. 4.אירוע היסטורי, וחשוב- אני מקווה שמאחורי הדיבורים יהיו מעשים ואירוע זה, הוא בהחלט נקודה חשובה, אשר חושפת את הנדבך של אירוע/מפגש מוטורי תרבותי ,דבר המקובל בכל מדינה נאורה. 5.כולי תקווה,כי התקשורת שנכחה במקום,תדע להעביר את המסר והמטרות המוגדרות שלשמן התרחש האירוע. 6.דבר חשוב,שלא היו השתוללויות ודברים חריגים במתחם האירוע. 7.הנאומים אכן היו קצרים וקולעים. 8. מי יתן שבעוד כך-וכך שנים נזכה ל מירוצים בישראל ולימי מסלול-כדת וכדין.... שוב כל הכבוד בכבוד רב אילן פ. / הגודש....

שמוליק ידידי ספר להם בבקשה, למה מסוגלת בימר 2002ti, בציר 1973.... הא נכון,זה גם מוזכר באחד הגליונות של ירחון הגה בכבוד רב אילן פ.

עוד כמה ישבנים חמודים. פיז'ו 205GTI אלפא 147GTA אלפא 156GTAm -הנעה כפולה.... פרארי 360 מודנה,פורשה 911 , בימר M3... אאודי TT בימר M3 E30 בכבוד רב אילן פ.

GOLF GTI MK1 1977 מנוע 1.6 ליטר הזרקה , 110 כ"ס. מקורית לרציניים בלבד. טל: 0524690599 -אביחי לפניכם תמונות בכבוד רב אילן פ. תוספת קטנה ה mk1 GOLF GTI דגם שנדיר בארץ, למיטב ידיעתי משנתון זה ,היא היחידה בארץ. אני מקווה שהיא תמצא בית חם ואוהב , שידע להעריך אותה ולא יהרוס אותה. אחרון המוהיקנים -בארץ. צר לי שחבר שלי מוכר אותה . בכבוד רב אילן פ.

טוב אז כך: 1. נכחו במקום 2 פיאט קופה טורבו = אחת 20V טורבו "שלנו" והשניה 16V טורבו. 2. במפגש הבא מתוכנן בין בעלי פיאט קופה - בבית פרטי +ארוחה וכו' ,סביב לשולחן. באותו בית קיים מקום למעל 10 מכוניות המשקיף לנוף מדהים.לאחר מכן מתוכנן טיול קטן .... זה אחד הדברים הטובים שיצא לנו מהמפגש כיום. תאריך / זמן ושעה, יועבר אך ורק לבעלי הפיאט קופה טורבו, ולא דרך אף פורום הכל טלפוני. 3. ולספקנים לידיעתכם יש פוטנציאל,אני משוכנע כי דניאל ידידי יגיע. והוא ממש לא הבריז. בכבוד רב אילן פ.

שוב חלקכם ,לא קרא את הפיסקה המצוטטת הנ"ל , ו/או התעלם ממנה. אני אכתוב בבירור אני עוזר לחבר אכן קשה מאוד לאתר ולגבש בעלי פיאט קופה, אך אני מקווה שנצליח ליצור מרקם ובהמשך יצטרפו עוד. שנית -אם כבר דברתם על "רכב ספציפי", מה תאמרו על מועדון אימפרזה STI שכיום רובו מתמקד ב EVO 8.... ..... ובמקביל אליו קיים מועדון סובארו שטח ופנאי..... ו/או מועדון החיפושיות..... וכו'.... חלקכם ,במקום לתמוך, ולברך , הינכם מתבטאים בטיפל'ה קטנוניות. ביום שישי בערב נהיה חכמים יותר. _______________________________________ עוד דבר magician, בזמנו ניסה להקים מועדון RENAULTSPORT CLIO 172 תסכימו איתי ,כי באותו זמן עדיין נמכרה הקליאו ספורט 172 בקרסו וישנו מספר פחות או יותר "מכובד" מדגמי הקליאו ספורט בארץ . כיום מספר רכבים מדגם זה , הולך ונכחד-כן כן נכחד. לאותו מפגש שאורגן בעבור הקמת מועדון קליאו ספורט- הגיעו 3 אקזמפלרים 1 מתוך השלושה ,היתה של magician. עד כאן בכבוד רב אילן פ.

לכבוד אישפוז חברי הפורום. 1.הקשב ולמד.אני מכבד אותך, ולכן כדאי שתבין כמה דברים והם: מפגש בעלי פיאט קופה טורבו - מתבשל מזה חודשיים לפחות... חלק מבעלי פיאט קופה בארץ, אותם אני מכיר, מודעים לעיניין והסכימו לתת כתף למטרה זו. אכן , העדפתי לשלב זאת עם מפגש פיאט... לשם מטרה דומה והיא הקמת מועדון מדגם אחד -פיאט קופה -ישראל. 2.המפגש הוא לא "סתם כי אתה אוהב את הרכב -זה ילדותי", אלא כי נתבקשתי לעזור לאדם/חבר באירגון הקמת מועדון . זו הבעיה , אתה/אתם לא בקיעים בפרטים, ולא רואים את כל התמונה, ומגיבים ללא בדיקה ו/או בירור- לוחצים על מקש enter ,וכותבים (סליחה על הביטוי שלא כהרגלי) שטויות בכדי לספק את יצרכם,וזה גובר על עובדות ומעשים אחרים,אותם לא בדקת/ם חבל שכך מתנהל הדבר- וזה ממש אופן הבעה לא מכובד / התנהגות -ירודה. המקרינה/משפיעה כך , גם על מגיבים אחרים. הערה: לא היה בכוונתי להעלות הסברים אלה על גבי הפורום אך עקב הדברים הנלוזים של חלק מהמגיבים כאן, העדפתי לכתוב דברים אלה ומשום דאגתי לפורום-לבל ידרדר. וזו ביקורת בונה. בכבוד רב אילן פ.

תצחקו תצחקו אני לפחות עושה משהו,יוצר משהו....שם עוד לבנה בבנין התרבות המוטורית. חלקכם, יודעים לצחוק וכמובן ללחוץ enter..גיחי גיחי...ממש גנון. לא נאה ולא יאה...ואני לא נפגע מזה-ממש לא. פשוט מפריע לי ,כי ישנם שנותנים יד לתופעה הירודה הזו. עד כאן בעינייני גנון. *בכוונה המשפטים צבעוניים, זה מה שילדים אוהבים. ______________________________________________________ ולעינין הגדולים רבותי, המפגש הוא כאמור לבעלי פיאט קופה טורבו . באנגלית= FIAT Coupe Turbo. אשמח באם תתנו כתף, ותידעו כמה שיותר בעלים של פיאט קופה טורבו על המפגש. כל מי שיש לו מידע אמין ורלוונטי,על פיאט קופה, אשמח לו יעלה זאת כאן ו/או בה"פ. תודה מראש על העזרה. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום בעלי FIAT Coupe 16V/20V Turbo הנכם מוזמנים בזאת למפגש פיאט קופה טורבו שיתקיים ביום שישי הזה 22.7.05, בשעה: 14:30 במתחם איקאה בנתניה. כל מי ששמע/יודע/מכיר/ בעלים של פיאט קופה טורבו -נא לידעו. המפגש נועד לאחד שורות בקרב בעלי פיאט קופה טורבו בישראל ,למטרת הקמת מועדון: IFCC -ISRAEL FIAT COUPE CLUB נשמח לראותכם. בכבוד רב אילן פ.

תישן אתה בחוץ בכבוד רב אילן פ.

תאמר את זה לאשתך ולילדים החבילה= פאר(מכובדות), איכות, שימושיות, שם, יחד עם ביצועים .... זה אדיר...הא ונכון, אפשר גם לקחת ת'אישה והילדים, וגם את החותנת M5 בכבוד רב אילן פ.

לכבוד קובי כהן חברי הפורום קובי יקירי, יש ללמוד ממה שקרה ל גל סובארו ,ממועדון סובארו שטח ופנאי. עקב הכתבה כביכול על המועדון ב ערוץ 10 הכתבה (משך: 10 דקות יקרות )שודרה בחדשות ביום שישי 15/7/05 - ערוץ 10 בשעה 21:00. אני ראיתי ת'כתבה, וציפיתי לראות את גל , חברי המועדון ועל פועלם. וזה לאחר השקעה לא מבוטלת , ומכאן ברצוני לומר כל הכבוד לגל, אך הכתבה ,הפכה למסר שונה לחלוטין....וממש לארצוי. ביזיון זו בלשון המעטה... אנא תפנים זאת,ורצוי שתציב לעורכי הערוצים ,הגדרות ברורות למטרת צילום האירוע-והסכם שכדאי שלא יפרו אותו....מה שמוצג ב TV, קריא: ערוץ 1/2/10, נספג אצל צופים רבים ....,וזה אחד הדברים שמראה כיצד התקשורת מתעלת את החומר הגולמי שברשותה,לצרכיה בלבד, דרך סינון/שינוי של עורך זה או אחר. לפניך קישור לאתר http://www.sti.org.il/.. ,בת'רד: כתבה בטלויזיה על מועדון סובארו שטח ופנאי . גל, שעמל בשיתוף עם ערוץ 10 על הכתבה ולבסוף הכתבה היתה שונה לחלוטין,ללא איזכור שמו, חברי המועדון ופועלו. בכבוד רב אילן פ.

הו, טל, על זה היה רצוי שתערוך נסיעת מבחן ותספר לחבר'ה כמובן אופנוע טומהוק עם מנוע הוייפר-נשק יום הדין בכבוד רב אילן פ.

ידידי תודה על ההודעות ששלחת לי... ולעינייננו.... אסכם את כל מה שעברת ב 2 מילים: אני מקנא נפלה בחלקך, זכות ע-נ-קי-ת , לזכות ולהשתתף בקורס הזה. ועוד לנהוג באלפות הנ"ל. בכבוד רב אילן פ.

יש רמזור פנוי באלנבי.... שמעתי שלוקח הרבה זמן ל אדום להתחלף בחברות אילן פ.

עם כל הכבוד לאופנוע (SUZUKI GSX-R 1000 - בהחלט-כבוד בבקשה) אחד המשפטים שאהבתי ב"מבחן" הוא כדלהלן: the BMW M5 can kick sand in the eye of a Dodge SRT-10 and still carry a family with all their luggage"- סוף ציטוט. בהחלט ה BMW M5 , ה- מכונית שהייתי רוכש מכל ה"תררם" של המבחן . *לסופ"ש 911 קאררה S נ.ב הבחירה מתיחסת למכוניות המשתתפות במבחן זה. בכבוד רב אילן פ.