turbo

חברי פורום 1.אור, תודה על ההסכמה. 2.שמר-למרות שאינני נוהג להשיב לך,אכבד אותך בתשובה: במקרה זה ,לא הייתי שש לגשת לרופאה שלי, למרות ששמה ליודמילה והיא חתיכה אמיתית,ובמקרה היא נוהגת במיני קופר אדומה וחדשה. אך לשמחתי,לקיתי במחלה חשוכת מרפא,שאפילו חוקרי המדיצינה, לא ימצאו לה תרופה אף-פעם, ולא יקבלו על כך פרס נובל לעולם- קפיש שמר-תודה שאתה דואג לי. 3. יואל, אתה ממש לא היחיד, ואגלה לך סוד: בדיוק לשם כך יצרתי את הת'רד הזה, ותרשה לי לבשר לך , הגעת לת'רד הנכון בקבוצת התמיכה : http://www.carsforum.co.il בכבוד רב אילן פ.

גילי תשמע כמי שהתחיל את קריירת המוטוריקה -עם קבלת רישיון הנהיגה,כמובן שאני נולדתי חולה מכוניות ,והמילה הראשונה שלי לא היתה אבא או אמא,אלא אוטו.... רבות כתבתי כי הרכב הראשון שלי היה FIAT Uno Turbo ie חדשה אי אז בשנות ה80', וכמובן נהגתי על שלל מכוניות של אותה תקופה ,בעיקר ספורטיביות שהיו בזמנו חדשות לגמרי וככה הלכנו עם הקידמה יד ביד ועלינו שלב שלב....כך גם יחסי כוחות הסוס... לא נכנס לעיניין שלא היה אז ה"כ והרשימה עוד ארוכה..., אך מי שלא ספג זאת וחי את התקופה קשה להסביר זאת... זה מה שאמרתי התבגרנו עם הספורטיביות, חווינו את התפתחות הספורטיביות על בשרינו,דברים שכיום מובנים מאליהם,לא היו קיימיםU.או מובנים מאליהם כלל. ,ע"ע -ח"ח,נ"מ, מזגן .ABS..ועוד',שלא לדבר על כ"א,ושאר גמדים סיליקונים שעושים את העבודה,כפי שאמרתי קודם, הרשימה עוד ארוכה-ואנחנו עברנו כל שלב ושלב של הרשימה על בשרינו. בוא ואספר לך, אני כשאני למשל באיטליה,ואני מבחין באונו טורבו או רנוGT TURBO , ביאנקי אבארט,פיאט 127 ספורט,GOLF GTI MK1, לנצ'יה HF אינטגרלה, בטא קופה ,בימר M3 E30,או 325i E30, או 205GTI 1.9/1.6 עוד כיוצא באלה, אני מקבל זרמים בגוף המשולבים בצביטה בלב..והפסקת נשימה סדירה, ושתבין ,איכשהו שם הן נראות כחדשות ממש ,כביום היוולדן משהו שקשה להסביר. ברוב המקרים,אני משתדל לעצור ולהביט בהן טוב יותר,יכול להיות לחובבי הרכב בגילי זה מדבר עד מאוד...ואני לא זקן תרגיעו. עוד דבר, חלפו 30 שנה מאז ה GOLF GTI MK1, וכן 21 שנה מאז ה 205GTI, לה עד היום אין יורשת ראויה. והאמינו לי שחיפשו -מה זה חיפשו בנרות אבל אין. לא פלא כי יצרני הרכב שמנסים לתת לנו HOT HATCH, קטנות וגדולות, לא תגענה לצערי לע-ו-ל-ם, לתחושות אותן העבירו ה HOT HATCH של שנות ה-80'. אכן ישנן שמזכירות אותן, מה שקרה לי שנהגתי ב147GTA, זו דווקא הזכירה לי את הGOLF GTI 2.016V MK2 . איך אמר טל שביט במפגש הבימרים במגזין אוטו גליון 232 עמ' 98'. ""אילו היה זה מבחן השוואתי , ה E30 היתה לוקחת, בקלות ,לפי הדירוג הפרטי שלי. אחרי כל זה ,אף אחד לא הופתע כשהיא התגלתה כמהירה ביותר והקלה ביותר לשליטה במבחן הסלאלום הסטנדרטי שלנו." נושכת? מסוכנת? לא בבית ספרינו." בכבוד רב אילן פ.

לכבוד ילדון ה-5 טורבו ראשית אני ה-מ-ו-ם . למה אתה שואל ובכן באם זו בצילום שחורה, בציר 84', אז: זאת אכן מכונית נדירה ו... ה י-ח-י-ד-ה בארץ. אני זוכר אחת כמעט חדשה, (לפני כ - 11 שנה פגשתי אותה ב94') פגשתי אותה במקום עבודתי, נהגתי בה והתמוגגתי כמובן, היתה שייכת לבחור נחמד,שהבין לליבי ולשריטתתי העמוקה. מה גם שאני ועוד בחור עשינו לה טיימינג (שרשרת)..חתיכת עבודה. * באם תשימו לב,הוספתי אותה לרשימה מההתחלה,כי ידעתי בוודאות שיש אחת ויחידה בארץ-וגם נהגתי בה. והנה ילדון ה-5 טורבו בא,ומביא צילום אותנטי של אחת- ילדון ה-5 טורבו, כל הכבוד. איפה היא איפה? אפשר לענות לי ב ה"פ. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום אפשר לומר אינטגרלה מול אסתיבו... כן יאמרו ,זה הולך להיות ת'רד הזוי,יש יאמרו-איטליה מול יפן, שחורים מול לבנים ארץ המגף , בעלת הניחוחות האיטלקיים והנשמה מול קבוצת איים, המוכרים בונזאי להמונים ו @$%&@*&^%@ די... נלך לת'כלס. ראשית כל קראו(מומלץ/רצוי/חובה) את הת'רד היסטוריה ספורטיביות בישראל מאת: אילן פייביש http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 וחיזרו הנה. הקדמה קלה ברבות השנים, נוצר פער טבעי,שכן אלו ילידיי שנות ה 70'-50', בגרו על מכוניות נשמה נטולות סיליקון, והתבגרו יחד איתן ,וחוו על בשרם את התפתחות הספורטיביות עד לעידן המודרני של ימיינו ,וכן לסיליקוניות שהשטלתה על כל חלקה טובה במכונית הספורטיבית לטוב ולרע. מי שקרא את הכתבה (טל"ש)על הבימרים באוטו, יקבל אולי איזשהו זיק בעיניין :בין 325i e3 מבציר משובח 87' (דר"א לא הוזכר בכתבה שזו הספציפית היתה גרסת M-Tecnic 325i ) לבין 325i E90 חדשה שנת 2006. לעומת מי שנולדו בשנות ה-80', ובגרו על מכוניות שהיו בתווך בין נטולות סיליקון לסיליקון. ולא חוו על בשרם את התפתחות הספורטיביות והאווירה(קריא: , תגליות בשם אוטוביאנקי אבארט,פיאט 127 ספורט- את הרעד מפני 70 כ"ס אימתניים אז... ועוד', וכמובן מירוצי אשקלון ושלל ספורטיביות שהיו לחגיגה בה בעת שנחתו כאן, התפתחות ירחוני הרכב, הטוסטוסים ,אופנועי הסוזוקי X /TSW, הג'ילרה,הפאנטיק,פאנטיק קומפטישן,מלאגוטי-50 סמ"ק דמוי קרוס.לגיל 16..כמובן הR750 הראשון, הסוזוקי 600F ועוד' לגילאי 17!!!!מירוצי הראלי / ופורמולה 1 הנהגים האווירה ועוד') ואלה שנולדו בסוף שנות ה-80' ראשית ה90'. (שלא הבינו היו ילדים / תינוקות עדיין), שאלה אותם מכוניות בשידרוג של אותן מכוניות מופלאות של שנות ה-80'-70'. למה אני אומר זאת מפני שהזיכרונות, והוויית התקופה, אותנטיות האירועים באותו רקע/תקופה, חשובה עד מאוד לאותו מבחן ,בו תלוי באיזה משקפיים אתה מביט בנושא. ואין מדובר פה על הכותרת אינטגרלה (להשתחוות בבקשה), לאותן אסתיבו (אסתיבו=אסתי ואיבו-קפיש ) אלא מאיזה רקע אתה מגיע, בקיעות הנושא, וכמובן שנת לידתך -צירוף של שלושתם זו עובדה, המגבשת את אותם משקפיים בהם את/ה רואה את העולם. ______________________________________________________________ אין להתכחש לעובדה שאותן אסתיבו הן גלגול מודרני ,וכפועל יוצא טובות יותר מאינטגרלה (להשתחוות בבקשה שוב). את פילאי הטכנולוגיה אי אפשר לעצור. אך את הנשמה, ממש לא יכלו לצקת כיחידה אחת מהאינטגרלה (להשתחוות)לאותן אסטיבו. אך מי שינהג כיום על אינטגרלה, יהיה לו מן תחושת רעד בגופו ,עוד לפני שיניח את ישבנו במושבי האינטגרלה(להשתחוות בבקשה שוב). דבר שיחזור על עצמו כגלגל, לאותם ילידיי סוף שנות ה80', אלה הנערים של היום שמושא חלומם הן אותן אסתיבו -ולכן אני אומר אנו ילדיי 70'-50', ספגנו בנו את הלידה /תגלית של מה שהתפתח כיום,וחיינו את התקופה,מה שלעולם לא יוכלו אותם ילדים שנולדו בשנות ה80' ואילך לספוג. אלא בקריאה או התחקות אחר אותם רגעים , למזלם דרכי, ודרך אותם אנשים שחוו זאת והעלו את רשמיהם לפורום זה. בכבוד רב אילן פ.

ובכן ידידי את הפנסים ה"קטנים" החליפו במוארכים במתיחת הפנים ב-81',בו הוחלף גם הדש בורד ב- 1981, המנוע צמח ל1.8 ליטר 112 כ"ס. *את הדגם בעל הפנסים הקטנים מאחור יצרו בין השנים 1980-1976. *את הדגם בעל הפנסים המוארכים מאחור יצרו בין השנים 1984-1980. ב1984,יצאה לאוויר העולם ה GOLF GTI MK2 החדשה בעלת עיצוב שונה. גילוי נאות אני אוהב אך ורק את דגם ה GOLF GTI MK1 בעל 1.6 ליטר 110כ"ס, עם הפנסים ה"קטנים" שיוצר בין השנים 1980-1976 בכבוד רב אילן פ.

חברי פורום יקרים מי אמר זבל על FIAT Coupe אוי לו....ואכן הוריד שלי התנפח קצת ועכשיו לעיניין כל השירשור הזה נפתח ,כי ישנם אנשים שעדיין לא קראו/עיינו בת'רד: היסטוריה מכוניות ספורטיביות בישראל מאת: אילן פייביש http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 וכל אחד שרוצה ללמוד/לדעת על רכב כזה או אחר ספורטיבי בארץ ,לפני שהוא פותח ת'רד ו"גוזל" מקום יקר בתבנית הפורום- עדיף לו/לה, לעיין בקישור המצורף הנ"ל וימנע רבות מאי הנעימויות לו ,ולחברי הפורום-וחבל שכך. כך גם ישכיל/תשכיל. כך נפתחו ת'רדים השואלים: אם יש / קיימת אסקורט טורבו, ו/או האם יש אלפא סוד בארץ ועוד'. עכשיו רבותיי לעצם הדיון אתם מדברים כאן על טעם וריח,ועל 2 תפיסות עולם שונות בין אדם לאדם באשר הוא. ובכל זאת: רבותיי אל לנו להתעלם מהעובדות ומההיסטוריה. לפורד מקום של כבוד, בתולדות היסטורית המירוצים, גם בראלי . ואין להתכחש כי זו צברה פודיומים בסוף שנות ה70', ובראשית שנות ה90'. מקומה בהיכל התהילה של האסקורט RS, וכן ה RS קוזי בטוח ומוכח-ואין עוררין על -כך. הכל יחסי לתקופה- ואי אפשר לומר על אסקורט RS פיס אוף ג'אנק. לשמחתי בראשית שנות ה-90', חבר שלי רכש פורד אסקורט RS טורבו חדשה (ביבוא) בחור עמיד עד מאוד, ואני הצלחתי לגזול ממנו את היצירה לסיבוב, אותו לא אשכח, מכונית מהנה לנהיגה, לא מתקשרת כמו 325i E30,אך בועטת ועוד איך בועטת, הגה קטן ומדוייק יחסית ושילדה טובה,מושבי רקארו אוחזים, וריקודי סלסה על צידה..מוטב שאפסיק. בעיניין האימפרזה/איבו - מכונית ללא נשמה(לדעתי), היא חיקוי הדגש הוא חיקוי,מוצלח של הדבר האמיתי קריא: לנצ'יה דלתא HF אינטגרלה - בבקשה להשתחוות אפיים ,לפני שאתם בכלל מעלים על דל שפתיכם את המילה אינטגרלה-קפיש EVO 8 & STI זוג מכוניות וולגאריות ,בעיצוב מחריד, בעלות מכלולים מדהימים ועונג שמיימי לנהג עטופות במחלצות יד שניה....ושוב אומר לא הייתי רוצה להיראות בחברתן,אלא אם כן, אני על מסלול ,כדוגמת נורבורגרינג,מונזה ושות'-וגם זה בערבון מוגבל. עוד דבר,באם נגעתם באימפרזה כפי שאמר STI05, סליחה על הביטוי, רבים "לא השתינו" על האימפרזה בבואה ארצה-רק יחידי סגולה ידעו במה דברים אמורים, וזו המתינה כ -4 שנים תמימות עד שבכלל מישהו שם עליה, וזה במזל שכן ייבוא ה GOLF VR6 הופסק... ונוצר חור שחור עד ייבוא ה GOLF GTI 20VT ארצה -אמרתי כבר למעלה, עיינו בקישור המצורף. אולי תלמדו דבר או שניים. לzak -rs2000, ול - STi05 -תודה על הקומפלימנט -גם אני מכבד אתכם . בכבוד רב לימודים פוריים אילן פ.

מתנצל מראש באם קפצתי טיפל'ה בזמן, אך במירוצי ישראל בתמונות עסקינן (יצא לי חרוז). אי אז בשנת 2002, ביום חמסין של ממש, התארגן לו מירוץ,אי-שם בהרי הכרמל. מירוץ שלא יצא בסופו של דבר אל הפועל עקב אי אילו עיקובים ו...פקח שמורות הטבע -ולא אפרט כאן. אך יש לציין שהגיעו אליו חלק ה"תותחים הכבדים", התארגנו בשטח, חיממו מנועים ערכו שידרוגים אחרונים ו....ומירוץ לא יצא בסופו של דבר אל הפועל. זהו חלק קטן ,ממה שעובר על אותם אנשים "רציניים" ,שדוחפים לחוק ספורט מוטורי בארץ. תמונות לפניכם צלם : אילן פ. בכבוד רב אילן פ.

אני מתכבד להציג בפניכם את ה- GOLF GTI MK1 בציר 1976 של חבר שלי. לעת עתה , ה GOLF GTI 1976 היחידה ששרדה בישראל. יש לציין כי מבציר זה (1976) שרדו GTI בודדות בעולם בכלל. שופצה מזה למעלה מ - 3 שנים, עדיין בבעלותו. כרגע מצאת י את התמונה. בכבוד רב אילן פ.

_____________________________________________________ לכבוד דני לוי אני ממש לא מסכים איתך דני , ואנסה להסביר: 1.יש ללמוד מן העבר/היסטוריה. כנראה ישנם שלא למדו מאומה. 2. אותם מרוצים, הן אכן קאפוט וחבל,מי גרם ל"קאפוט"? אותם מרוצים היו מעניינים עד מאוד והגעגועים אליהם-לא לחינם הם. 3.עד היום קיימים 1001 סיבות, הנסמכות על אי אילו אינטרסים, לאותה שאלה שמעבירה רטט-לשלילה או לחיוב,וכוונתי לשאלה: למה הופסקה ליגת מירוצי הרכב בישראל(קריא :אשקלון ושות' )? כמובן השאלה מתייחסת לעפולה/אשקלון/באר שבע, ושות'. בשנות ה80' וראשית ה -90'. 4.חוששני ,כי לו יעבור חוק הספורט המוטורי, ולא תלמד להוכיר אותו לאחר 20 שנה נוספות יאמרו גם על זה " מת קאפוט ...לא מעניין" , זה עלול לחזור כבומרנג וב ע-נ-ק. 5.יש לנתח את הדברים שקרו אז בצורה אובייקטיבית כמה שניתן, ולהפסיק עם "מלחמות היהודים" כן גלט (גלט= כסף , למי שלא מבין יידיש) גורם להרבה אנשים לאבד את הראש, ולערפול המטרה. 6.למיטב ידיעתי/ הבנתי, בכל מירוץ שהתרחש באותם ימים מופלאים קריא אשקלון ושות', התקנון נקבע בקומבינות, והיה סחר מכר,אך מעורב בתמימות ,וחוסר בקיעות בכללי ראליקרוס של FIA על בוריה.... וכאמור אפילו שם, אי אז בימים , ניסו להמציא את הגלגל על חולות אשקלון. *שוב אם זה יחזור באותה "תבנית" קלוקלת של קומבינות , זה יהיה רע- רע מאוד. ואל לך לקבל זאת כ- "לא מעניין -נשאר בהיסטוריה". עליי להבהיר: זאת אמרתי לאחר כאב, כאב עמוק על כך שאין בארצינו ספורט מוטורי ואלו הפועלים להבאת האור (קריא: ספורט מוטורי לגיטימי בישראל) נלחמים על הדובדבן שעל העוגה, עוד לפני שזה נבט. ותחשבו על זה. ** השירשור הזה ככלל , מסתמך על אותם מירוצי אשקלון ושות'- "לא מעניין" אמרת דני? יחי הספורט המוטורי בישראל. _____________________________________________________ היסטוריה הספורטיביות/ספורט מוטורי/ירחוני הרכב בישראל-מאת:אילן פייביש http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 בכבוד רב אילן פ.

אני בהלם, אני המום, אני בשוק חשבתי שאותה מכונית מופלאה, ומרטיטה, נעלמה לה ונכחדה לה מעל פני ארה"ק. והנה ממש משום מקום, צץ לו אבנר בשיא הצניעות והנועם, מודיע כי מצא אחת עד לרגע זה היא היא היחידה בארץ-נקודה. באם לא הבנתם עד אתה, אז אומר לכם : כולי התרגשות ו שימחה... כוונתי ל... אוטוביאנקי אבארט A112. קישור מצורף: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=74575 מחכה לתמונות בכבוד רב אילן פ.

לכבוד 205cti/אלון חליווה. תודה לך, ולכל המשתתפים היום, שמחתי גם אני להכיר אותך ואת המשתתפים אותם הזכרת, היו שעות מעיינינות ושמחתי מאוד להגיע ,ליטול חלק ולעזור. כן ירבו יחי הספורט המוטורי בישראל. ומחכה לתמונות של רז. עשית לי את החג. חג שבועות שמח בכבוד רב אילן פ.

לכבוד 205cti ברצוני להודות לך,ולכל המשתתפים על כמה שעות מעניינות ומהנות. כן ירבו יחי הספורט המוטורי בישראל בכבוד רב אילן פ.

חברי פורום יקרים האלפא סוד היתה מעל הכל מכונית נשמה,וקירבה את העם היושב בציון אל תמצית האהבה למכוניות,עם אופי ונשמה כדוגמת האלפא סוד,שהיתה פופולארית מאוד בישראל למרות כי היתה יקרה יחסית מהסובארו DL1.3.רבים וטובים שומרים זיק בלב לסוד. לסוד היה צליל חלוד ומרטיט שמתנגן עד היום באוזני,צליל יחודי אך ורק לה. הסוד היתה פופולארית בחברות השכרה רבים נשבו בקיסמה. האלפא סוד הגיע ארצה במהלך שנות השבעים בעיקר במחצית השניה של שנות ה70'. עקב שיטת המיסוי בשנות ה-80', ע"ע נפחי מנוע וכו', היתה פופולארית מאוד גרסת ה 1.2 ליטר (68כ"ס)נחשבה מעל הממוצע ממכונית משפחתית ,דוגמת הסובארו1.3DL (64כ"ס), גרסת הסוד 1.3 (86כ"ס) ,נחשבה למכונית חזקה באמת, הסוד 1.5Ti, נחשבה לטיל אמיתי לה 105 כ"ס (מנוע ששירת גם בספרינט),אך זו היתה נדירה עד מאוד,ובודדות ממנה נרכשו. לימים חלקן השתתפו במירוצי אשקלון הזכורים לטוב. ע"ע רמי שוכטוביץ' מוטי מוטיל מישל גדז' ושות'... הסוד יובאה ארצה ב שלושה תצורות מרכב... בשנות ה70', יובאה הסוד גם בתצורת סטיישן, ובשנות ה80',יובאה בגרסאות 3/5 דלתות, חלקן רק דלת תא המטען נפתח ללא השמשה האחורית,וחלקן יחד עם השמשה האחורית(יחד עם מגב),בגרסת מרכב 3 דלתות ,דלת תא המטען נפתחה יחד עם החלון האחורי. רק אני והסוד שלי... בו בזמן שהיתה ברשותי ה-Uno Turbo ie, לאחר זמן מה,רכשתי כרכב שני את האלפא סוד 1.2 ,מחומשת דלתות, שהפכה לגרסת 1.5 ליטר,עם גיר קצר של 1.2 ליטר.....לה תוספות כגון ג'נטים מגנזיום נצבעה לשחור בוהק וקיבלה זוג פנסי ערפל קדמיים (ראו תמונות מצורפות)... נהנתי ממנה עד מאוד, לה שמור מקום חם מאוד בלב... האחיזה, הניהוג, הצליל , המרחב והפאר יחסי בפנים, עשו אותה למכונית חלום של ממש (אני לא מגזים), יש לעוד רבות מן הקומפקטיות של היום לעבור קורס אצל הסוד וללמוד את סודה(תרתי משמע).... האמינו לי ,היתה לי דילמה בבוקר במה לנהוג :באלפא סוד ? או באונו טורבו?...אך איזה ימים. תנו כבוד לסוד נ.ב לסוד שלי שבצילום זה, סיפור טראגי עצוב באחד הימים באותה עליה "עקובה מדם" עליית המבחן קראו לה עליה שטבעה קורבנות,מי עגלה ומי חזקה,אי אז בשנות ה80',כוונתי לעליה מעכו לכיוון כרמיאל,עליה ארוכה ותלולה עד מאוד מעל 70 מעלות לפחות...(כיום היא לא קיימת סללו כביש עוקף דו מסלולי לכל כיוון) לקראת סוף העליה אני שם לב כי מאותתים לי מאחור,ולא ידעתי על שום מה... הרחתי ריח שרוף,בו ברגע שהתחלתי להאט לקראת סוף העליה,כל האש שהיתה תחת לרכב עלתה בבת אחת,למכסה המנוע, אני בקור רוח, עוד אותתי ימינה וירדתי לשוליים, פתחתי את הדלת ,ויצאתי החוצה.ובשניות כל האלפא החלה להתלקח חסר אונים ללא מטף כיבוי(מאז אני תמיד עם מטף ברכב), אני רואה את הסוד היפה שלי עולה באש ,ונשאר ממנה רק שילדה, הג'נטים מגנזיום מרוב החום נזלו .... (ולא, לא היה אז סלולארי להתקשר לכיבוי אש וכו') אפסיק כאן בכבוד רב אילן פ.

לכבוד אבנר חברי הפורום לפניכם,קישור למבחן דרכים (משנת 1982 באיטלקית) בין: אוטוביאנקי אבארט A112 70HP פיאט 127 ספורט 70HP 1050 אינוצ'נטי דה-תומאסו פיז'ו 104ZS באחת הגלריות רדו למטה ולפניכם המבחן. קישור: http://www.innocenti-turbo-detomaso.com/index-press.html נ.ב אבנר ההצעה שלי עולה 5,500 ש"ח- פעם ראשונה...(הצעה קודמת: היתה 5,000 ש"ח) *בתנאי שזו אוטוביאנקי אבארט A112 מקורית למהדרין. *בבקשה תעלה תמונות שלה-(בפנים,בחוץ,מאחור,מלפנים, מנוע.) בכבוד רב אילן פ.

5,000 ש"ח פעם ראשונה.....

לכבוד אבנר ראשית דע לך ,כי מצאת יהלום של ממש-עד לרגע זה הייתי משוכנע עד בטוח, כי אותה מכונית מופלאה בשם אוטוביאנקי אבארט A112, נכחדה לחלוטין בארץ. והנה אתה בא לכאן בשיא הצניעות,עם ה-מ-ו-ן נוסטלגיה ואומר שמצאת אוטוביאנקי אבארט A112, בציר 83'. WOOOOOOOW מעניין באיזה צבע הגברת? אם כבר רכשת אותה ,אז תרשה לי לאחל לך מזל טוב-ובהצלחה בשיפוץ והחזרה עטרה ליושנה. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד יפתח ידידי היקר הידוע בכינוי:לנצ'יהוליסט ראשית מאחל לך המון בריאות, ובהחלט אל תשכח לתבוע כל שקל על כך+תוספת של עוגמת נפש וכו'... צר לי על הלנצ'יה,בכלל בזמן האחרון ,מישהו שם עין הרע על לנצ'יות, תפו תפו תפו מלח שום בצל...חמסה חמסה חמסה.... ע"ע הלנצ'יה פריזמה סימבול של magician,שהלכה לעולמה סתם כך. שוב המון המון בריאות. בכבוד רב אילן פ.

בוא נשאל זאת אחרת: כמו בחקירת שב"כ ... למבוגרים, חובבי הרכב שביננו.....(שהיו אז צעירים). איפה הייתם בחגים (פסח/סוכות/ וכו') ..בין השנים -81'-89 ? _____________________________________________________ ואשמח כי נהגים,עיתונאים שנטלו חלק באותם מירוצים אנא תפתחו,העלו חוויות. _____________________________________________________ * מי זוכר כי במודעות ל 'מכירה' ב טורבו/אוטו, הופיע מודעות לדוגמא בזו הלשון: XXXXXX מוכנה לאשקלון..... XXXXXX מוכנה למירוצים... "מוכנה למירוצים:אלפא סוד 1.3 שחורה(מקום שני במירוץ אשקלון האחרון) XX-XXXXXX יורם " ציטוט מתוך טורבו גליון 45 יוני 1985. _______________________________________________________ שכחתי להזכיר כי ברוב המקרים לאחר סוף המירוץ, היה חלק מהקהל יורד לפיטס ומתרשם מהמכוניות,ומשוחח עם הנהגים/צוות. בכבוד רב אילן פ.

אופוריה, עידן הספורטיביות.... שוב כל הכבוד לכל אלה אשר השתתפו,נטלו חלק במירוץ, בין עם בניהולו ,ובין בתור נהג ,מכונאי,מרשלים ועוד'......שוב אוחזת בי צמרמורת בה בעת שאני נזכר בעידן מוטורי זה. אני בא דווקא לתאר כאן את הצד השני. ראשית קבלו קישור: היסטוריה מכוניות ספורטיביות/ספורט מוטורי/ירחוני הרכב בישראל מאת:אילן פייביש http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 גברים,נשים,ילדים,וטף, כווווווווווווווווולם נהרו בעיקר למירוצי אשקלון חג הסוכות, וכן חג הפסח, הפך כאחת לחג מוטורי כמעט רשמי,של מירוצי המכוניות בישראל. בסוכנויות הרכב המודעות, והעיניין באותם מירוצים גאתה, ואותם חובבי הרכב זכו למבול ספורטיביות, מה שאיפיין מאוד את אותו עשור-קריא: שנות ה-80'. להסתובב אז ברח' המסגר היה משהו משכר ומלבב, כל ספורטיבית היתה משום התגלות ועונג... הרבה הרבה יותר ממה שמוצא כיום (לצערי). כל זה התרכז באותו מרוץ שמודעתו פורסמה תחילה במגזין טורבו, ואח"כ עם הקמתו של מגזין אוטו, פורסם בשניהם,שתבינו, ש 99%, מאותם קוראים היו חובבי הרכב. שוב ללא סלולרי,אינטרנט,או שאר מכשור דיגיטלי תקשורתי אחר,חוץ מטלוויזיה-ערוץ 1 בלבד / מודעה בעיתון. הפקקים האין סופיים בכניסה לאשקלון, החום, המצות(בפסח),את אף אחד לא הרתיעו כווווולם באו למירוץ, מה גם שבכניסה למתחם הטריבונות חולקה בין היתר מדבקה "הייתי במירוץ".... אך מה שהיה לא פחות חשוב מהמירוצים, היה אותו חניון עמוס לעייפה בספורטיביות מכל-רחבי הארץ, הרבה זמן לפני המפגשים המוכרים לנו כיום. משטרת ישראל-היא כוונה את התנועה, השליטה סדר מופטי -וחשוב מכל שידרה נינוחות, שיתוף פעולה ,שניראה כיום ולא אגזים ואומר,כמשהו דימיוני....אין מילה אחרת לתאר זאת. לאחר שהקהל התיישב על טריבונות החול, בלי שום התפרעויות,הכל זרם בסדר מופתי, כולם היו "חברים" של כולם,והיתה שפה משותפת לכל, כן אפילו בפקקים בכניסה וביציאה היתה אדיבות, וזהירות-מעולם ככל הזכור לי לא היתה תאונה ו/או אלימות כלשהיא במירוצי אשקלון-בכל מה שנוגע לקהל. עוד לפני שהיה לי ולחבריי רישיון נהיגה, יצאנו במסע מהצפון הרחוק באוטובוסים לעבר באר שבע,אשקלון,עפולה, לעיתים נסענו עם חבר בעל רישיון נהיגה ונדחסנו 5 ברכב על מטלטלינו שמיכה ושתיה ותיק אוכל... לאחר זמן קצר גם קיבלנו רישיון ואז....על כך בהמשך.... לאחר שבעלי הספורטיביות חנו את הרכבים התגודדו רבים כל אחד ליד מכוניתו של רעהו למען התרשמות, זיכרו ה GOLF GTI, וכן ה 205GTI, כמובן האונו טורבו (שהיתה כזו בבעלותי) ,וכן רנו5GT TURBO, בימר 325i ,אלפא ספרינט,ועוד' מכוניות מהתקופה היו חדשות לגמרי והיו מוקד משיכה. מה גם שחלקם התחרו זו מול זו על המסלול= גולף GTI, (רם לנדס, רוני סמדרסמן) וכן 205GTI (אהוד לביא), וכן הלנצ'יות והאלפות.... משהיסתיים המירוץ,שרבים לא רצו אפילו לעזוב את המקום שהיה נתון באווירה של אופוריה ושיכרון חושים, פסטיבל מוטורי זו מילה קטנה,קטנה מאוד בכדי לתאר את שהתחולל שם. ובכן לאחר המירוץ, בזמן שכבר יצאנו מהפקק,(מאוחר יותר הבנו שיש לתת לכל ה"עמך" לצאת ואז הכביש פנוי...), התחילו ה "לחיצות" , ללא שום התנכלות של משטרת ישראל.... ממתחם המירוץ וצפונה, הפכה הדרך ל "קטע דירוג " ארוך...לא פעם עצרנו לצידי הדרך כמו רבים אחרים, והעלנו חוויות, וכן ליווינו לא פעם את משתתפי המירוץ בדרכם ,כן חלק מהמכוניות שהשתתפו במירוץ היו על גרר .... אפסיק כאן .... בכבוד רב אילן פ.

הכל טוב ויפה ,ואכן מפלצת קטנה, אך ה סידרה 1 כל-כך מכוערת זאת דעתי . בכבוד רב אילן פ.

ואני מבטיח לקחת לך את ה TTS לסיבוב יותר ראלי לא? אילן פ.

רבותיי, רק רגע אחד 1.על טעם וריח..... 2.באם תעצרו לרגע, ונערוך איזשהו "ניתוח כירורגי" בראש, בו תפרידו בין ההילה,ביצועים וכל מה שמתלווה לכינוי /שם EVO8,בראשכם, ותביטו לרגע במכונית באופן מופשט, משפחתית בעלת צורה "אפורה המעוטרת ב"נוצות", בעלת עיצוב פנים "פלסטיקי" למהדרין, שלא לומר זול מידי.... אולי תבינו. יש כאלה שזה לוקח להם כמה שנים..להבין זאת. 3. ובכן אכן באם נסיים את ה"ניתוח" ניתפור בחזרה את ההילה סביב EVO8, נקבל= מכונית ביצועים מענגת מאוד, אך לבושה בשימלה מכוערת -(עיצוב). 4.בכלל באנו לדבר על הפוקוס RS הבאה =2007, ובעיניין הפרודרייב על. כרגיל ,גלשנו והגענו לנושא הבלתי נגמר EVO8=מכוערת או לא? "עגלה" או לא...? עברנו את זה כבר. זאת דעתי ,ולא אוסיף עוד בשירשור זה לדבר על EVO8 ..... בואו ניתן את הכבוד ל FOCUS RS 350 הבאה עלינו לטובה.... וכמובן לאותן מכוניות שאיתן עליה להתמודד בעתיד-כדוגמא: AUDI RS3 מחליפת ה 147 בגרסה החזקה בעלת למעלה מ 300 כ"ס!!!! BMW M1 HONDA CIVIC- הבאה שבדרך (חזקה מה TYPE R)... יגואר כן גם לה תהיה גרסה קומפקטית בקבוצה זו, צפויה גרסה R חזקה כ...400 כ"ס!!! מרצדס A-class בגרסת AMG מעל 350 כ"ס.... NISSAN ALMERA- כנראה חוזרים עם GT/R חזקה במיוחד בהספקים דומים לעיל. פולקסווגן גרסת R36.....חזקה מעל 300 כ"ס. VOLVO S30- ע"ע פורד פוקוס RS...... וזה על קצה המזלג... בכבוד רב אילן פ.

לג שמג, תאיץ ככה, תעשה ככה,.....זה אוטו? זה אוטו זבל זה.... מזל ,מזל שיש 9,000,000 אחרת פיייי ועכשיו כפי שאמרתי קודם,ואני עומד מאחורי דברי המיצובישי FQ400, תענג את חובב ההגה-אך היא מכוערת -תפו.. טוב למסלול,אך עדיף לחזור חזרה הביתה עם איזו 911 טורבו בכבוד רב אילן פ.