turbo

לכבוד RS חברי הפורום אולי התכוונת לרנו קליאו החדשה mk5, ולא ל 207. דר"א באוטוקאר פירסמו כי בנטלי עומדת להוציא SUV עם מנוע 550 כ"ס של ה GT. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום ראשית שוב תודה . שנית: לפניכם רשימת מכוניות שנאספו מהת'רד עד דף 7 + כמה שהוספתי. א' אוטוביאנקי אבארט (בספק??לדעתי אין אף אחת ששרדה) אוטוביאנקי Y10 Turbo אלפא GTV6 אלפא GTV V6 24V אלפא GTV 2.0 V6 Turbo אלפא ספיידר אלפא ספיידר הרד טופ אלפא מונטריאול 72' אלפא 33 סטיישן MK1 4X4 אלפא 331.7 8V MK1 אלפא 331.716V MK2 אלפא 75 2.0 אלפא סוד 1.5Ti???? אלפא 147GTA אלפא 156GTA Sport wagon אלפא GT - חדשה 05'. אלפא 90 V6 אלפא 6 אאודי 100 קוואטרו אאודי 200 טורבו אאודי 80 קבריולט אאודי 80 קופה /קוואטרו אאודי A8 W12 אופל קליברה 2.5 V6 אופל מנטה 1200 אופל מנטה GTE Exclusive אופל קדט GSi ב' BMW M Coupe BMW M635CSI BMW M5- 1998 New -BMW M5 BMW M6 BMW M3 CSL BMW M3 Cabriolet E36 new BMW M3 cabriolet BMW M3 E30 BMW Z1 BMW Z8 BMW 3.0 CSL 70's BMW 840Ci BMW 850Ci/CSi BMW 325i E30 BMW 325ix BMW 525i סטיישן. BMW 2002 Ti 1973 BMW X5 4.6is/4.8is בריסטול 412. H הונדה דל סול. הונדה S2000 הונדה סיוויק Type R הונדה אקורד Type R האמר. ו' VOLVO P1800 ט' TOYOTA MR2 TOYOTA CELICA 90's TOYOTA SUPRA T T י' יגואר E-Type 60's יגואר XJS יגואר XK8/XKR/Cabriolet יגואר XK120 ל' לנצ'יה דלתא אינטגרלה 8V/16V/EVO לנצ'יה פולביה לנצ'יה בטא ספיידר לנצ'יה בטא קופה לנצ'יה תמה פרארי 8.32???? לנצ'יה Y10 GTie לנצ'יה אפסילון חדשה-2005. למבורגיני דיאבלו רודסטר -רפליקה. לקסוס SC430 לוטוס אלן לוטוס אירופה לוטוס סופר 7. מ' MAZDA RX8 MITSUBISHI 3000 GT/VR4 MITSUBISHI ECLIPS/CABRIOLET MITSUBISHI EVO 6 MITSUBISHI EVO 8 מורטי מאטרה בגירה מרצדס 190SL 50's מרצדס CL60 קלימן מרצדס SL55 AMG מרצדס 190E 2.3 16V -בציר 1984 (שחורה) מרצדס 500 לורינסר מרצדס 600SEC בציר 1995 (שחורה). מרצדס CL600 V12 '05 נ' NISSAN Z350-new RX4 NISSAN Skyline -???? NISSAN 200SX Silvia NSU ס' סובארו ליאונה 1.8 TURBO 4X4 סטיישן. XT TURBO/ XT6 TURBO 4X4 סובארו SVX סובארו אימפרזה GT טורבו 95' -וכן שלל STI מ 2002. סובארו STi Type EA Version 6 סיטרואן סקסו VTS סיטרואן סקסו VTR סיטרואן קסארה VTS סיטרואן קסנטיה אקטיבה/2.0T/CT סקודה אוקטביה RS פ' FERRARI 575M FERRARI F355 FIAT Coupe 2.0 16V Turbo FIAT Coupe 2.0 20V Turbo FIAT 127Sport 1050 70HP 1983 FIAT 127Sport 1300 75HP FIAT Uno Turbo ie mk1/mk2 FIAT PUNTO GT Turbo FIAT 130 Coupe פולקסווגן קורדו 16V/G60/VR6 פולקסווגן GOLF R32 פולקסווגן GOLF GTI MK1/MK2 פולקסווגן גולף ראלי פולקסווגן גולף קאנטרי פולקסווגן כרמן ג'יאה. פולקסווגן פייטון. פורשה 911 טורבו - 05'-80' פורשה קאררה /4 פורשה 944 פורשה 928 פורשה בוקסטר/S פורשה 914 פורד אסקורט RS Turbo פורד אסקורט RS2000 MK2 פורד אסקורט XR3i /קבריולט. פורד סיירה קוזוורט???? פונטיאק GTO/קבריולט פונטיאק טרנס M / קבריולט פונטיאק טרנס M T/A 6.6 70's פיז'ו 205GTI 1.9 פיז'ו 205CTI 1.9 פיז'ו 205 ראלי פיז'ו 205GTI קיט דימה. פיז'ו 309GTI 16V פיז'ו 106 ראלי/MK1/MK2 פיז'ו 106GTI ק' קרייזלר PT קרוזר קרייזלר קרוספייר -חדש. ר' רנו 5 טורבו 2 רנו 5 GT Turbo רנו ול-סאטיס רנו סאפרן רנו 19 קבריולט רנו 11 3 דל'. לא יודע עם שרדו: רנו 18 טורבו,רנו פואגו טורבו , רנו 11 טורבו. ש' שברולט קורבט - 04'-60' אם שכחתי לציין עוד מ 7 דפים- אני מתנצל מראש. אתם מוזמנים בזאת להוסיף. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום אכן נחמד /טוב שכל אחד מעלה על הכתב, שלל מכוניות. אך אמרו חכמים -"תמונה אחת שווה אלף מילים" תמונות רבותיי (וגבירותיי) תמונות. ולאלו שהעלו תמונות - תודה ולאלו שיעלו תמונות - תודה מראש. בתמונה FIAT Uno Turbo ie בציר 1987 (אפורה). *ה FIAT Uno Turbo ie האדומה , זה צילום המכונית ה 1 שלי. בכבוד רב אילן פ. **הקבצים המצורפים נערכו - אין לפרסם תמונות שמראות לוחיות רישוי אלא אם הרכב שייך לך**

לכבוד ירון פ. חברי הפורום על כן כתבתי: סוג, דגם, שנה, שמורה,וכו'.... וכן: אפשר להתגמש ולהביא מכונית שממנה קיים מספר קטן של מכוניות בארץ. אכן גרסת קוראדו VR6, נדירה יותר מגרסת G60 וכו'... ישנם מדברים על לנצ'יה תמה פרארי 8.32 בארץ - עד שאני לא רואה- לא מאמין. חברי הפורום כל הכבוד תודה תמשיכו כך בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום רובכם ודאי מכיר את מדור מכוניות למכירה. ישנם אשר עומדים (לא אומרים)כי מכוניתם היא יחידה בארץ מה שמעלה את ערכה, אכן תלוי בכמה פרמטרים: סוג, דגם, שנה, שמורה , וכו'. בת'רד זה, ננסה לדוג את אותן מכוניות שנחשבות, ו/או ידועות כיחידות בישראל יותר בסיגמנט של ספורטיביות. *התנאי לתגובות על מכונית יחידה בארץ הוא תמונה- להביא/להעלות לפורום צילומים. עריכה: אפשר להתגמש ולהביא מכונית (ספורטיבית בעיקר)שממנה קיים מספר קטן של מכוניות בארץ. בתור התחלה אפשר לציין את: BMW M Coupe NISSAN Z350 MAZDA RX8 MITSUBISHI GT 3000 VR4 RENAULT 5 TURBO 2 BMW Z1 BMW M3 CABRIO E36 בכבוד רב אילן פ. **הקבצים המצורפים נערכו - אין לפרסם תמונות שמראות לוחיות רישוי אלא אם הרכב שייך לך**

לכבוד עפר /falou כוונתך לזה? קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=67085&page=6&pp=15 דף 5/6/7 עוד מכונית שנכנסת לקטגורית "המכוניות שאנו מפסידים". אולי קיים סיכוי לרכוש את ה"שחורה " כיד שניה -תלוי במחיר. בכבוד רב אילן פ.

ללא מילים ***דווקא יש כמה מילים והן - אין לצרף תמונה של רכב שלא שייך לך עם מספר הרישוי גלוי לעין!***

לכבוד הלל פוסק חברי הפורום 1.הנה נכנסנו ל"מלחמות היהודים" עוד לפני שקיים משהו ממשי. 2.לשאלתך (הלל פוסק): ציטוט: "שמעת פעם על מכונית כביש שעלתה על מסלול מירוץ בלי קשת התהפכות?" *הבהיר דבריי, מר פוסק יש לי הערכה אליך בתור עיתונאי רכב. לפי מה שהבנתי מדברייך,ההגדרה ל'מכונית כביש' = מכונית סטנדרטית, ללא שידרוג ע"פ תקנון מירוצים (כלוב וכו'...). באם הגדרה זו מקובלת עליך, אז: התשובה שלי היא - כן שמעתי ואני אחד מאלה, שעלו על מסלול מירוצים בלי קשת התהפכות, כלומר מכונית ספורטיבית מן המניין, לצורך זה מושכרת, שעליתי איתה על מונזה (איטליה),וכן על נורבורגרינג(גרמניה), מחיר כניסה למסלול = 30 יורו= 150 ש"ח. 3.תחביב המוטורי הינו תחביב יקר יש יאמרו לעשירים. אכן הכנה והשקעה ברכב מוכן למירוצים דורש ממון רב,דבר אותו אין לכל החובבים, אפילו באם אלו חובבי רכב מושבעים. ברובם ימשיכו את ה"ספורט מוטורי" שלהם בין רמזורים, או באי אילו "קטעי דירוג", שקבעו לעצמם ,מבלי תחשיב של עוברים ושבים ו/או המשתמשים בדרך= ס-כ-נ-ה. "ירידה לעם" כלומר האפשרות להכליל מכוניות סטנדרטיות ,בעליה למסלול היא דבר בסיסי ואכן יקרב ויבהיר לנהגיהם סכנות והכי חשוב מודעות/ניסיון. 4.ל דני לוי וחבריו - כל הכבוד. בכבוד רב אילן פ. *אילן, אין צורך בתמונות שלא קשורות לכלום, התמונה נמחקה*

לכבוד חברי הפורום 1. סלון בייתי. 2.המכוניות החונות במפתן דלתי. 3.הכביש בדרך לבית 4.סתם תמונת טיול של בוקר שבת 5.פרוייקט - שאסי עוד לא החלטתי על עיצוב ומרכב... בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום/ מועדון ה -5. אכן היה אירוע מרשים ומהנה,וכך גם האווירה. שמחתי לפגוש את אבי נוף, נמרוד רחמימוב, דוד נמרי שכעת הקרבורטורים של הסאאב עובדים למופת , ועוד.... כל מכונית שבאה היתה ממש יפה, והיה כיף לראות אותן,דווקא התרשמתי מהסיטרואן טרקסיון קבריולט- עם הספסל האחורי הנשלף. לאריה קרון- השבי ממש מדהימה וניכרת השקעה *בתמונה שצילם Moris, רואים אותי ואת הבן שלי. כן ירבו בכבוד רב אילן פ.

לכבוד אלון 205cti חברי הפורום 1.מסכים. 2.פיז'ו-סיטרואן זנחו את ה HOT HATCH, ועדיין לא צלחו לשחזר מחליפה אמיתית וראויה לאגדת 205GTI- כך נדדו להם חובבי פיז'ו מאותה חברה שהיתה כמעט לנושאת דגל, שילדה וניהוג, הדירו את רגליהם ממנה ונדדו לשדות זרים -(טובים יותר). 3.האחת שצלחה להצית את האור היתה הקליאו ספורט, כך גם ה מיני קופר S, אך שוב לדעתי האישית באם תעמיד את שלושתן יחד לבחירה ,הייתי דובק במילות השיר: "אני כעיוור אחריך הולך" וכוונתי היא לאותה 205GTI מופלאה. ברגע שאתה רק מבטא 205GTI, עובר בך רעד בגוף, משהו שקשה לומר על: קליאו ספורט ו/או קופר S או 206GTI. בקשר ל GOLF GTI, ע"ע 205GTI, אך כוונתי ל GOLF GTI Mk1. 4.C4 VTS, לדעתי היא מתפקדת כ"סתימת פיות" הנה עשינו HOT-HATCH, למרות כי עדיין לא נהגתי בה ,לדעתי היא (C4 VTS)"לייט" אותו משלחת היצרנית לחובבי היצרן לדגמיו הנחשבים ספורטיבים. מה שכן ,כבוד ללובינסקי כי גייר אותה, ובוווווווווווווווווווווווז ענק לקרסו ,על כך שלא משכיל לייבא את הרנוספורט מגאן 225 טורבו.בעבר עיתונאי הרכב קטלו את היבואנים על כך ,היום הכ(קו)ל עובר בשתיקה. 5.הקליאו ספורט דור 1, היא אכן מכונית מיוחדת ,היא כבר זוכה למקומה הראוי בפנתיאון . במבחן שנערך ב CAR, בין קליאוספורט182 מול 206GTI180, מול קופר S ליאון 20VT נכתב "תתענג על כל אחת מהן אך הקליאו היא מנצחת ברורה" 6. מר ludu, ישנם יצרנים המשקיעים הון עתק, להחדיר מן העבר למכוניות עכשוויות ע"ע GOLF GTI החדשה ועוד, אך שוב אותה המנגינה באם תעמיד GOLF GTI Mk5 מול GOLF GTI mk1, גם שם הייתי רועד כולי (כמו אנשי VAG ) בו ברגע כי זו הוחלפה ב MK2,ב 84', רבים מצאו את מה שהיה ב MK1, באותה 205GTI. וההיסטוריה מוכיחה זאת - וזאת עובדה. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד falou חברי הפורום אמרתי והדגשתי זאת בעבר ושוב אציין עיניין ה"פתיחות" לא מדבר אליי, אך יש להעמיד דברים ועובדות על דיוקן, ולכן אני מעביר עובדה שהוכחה בקשר ל האצות בקו ישר בין FIAT Coupe 20V Turbo, ל MITSUBISHI Evo 8. אני לא מבין לשם מה נפתחו כ 7 דפים אנו לא ילדים קטנים, ואנו לא נמצאים כאן בפסטיבל מספרי סיפורים . כולנו (בערך) אנשים מבוגרים,ויש להתייחס ברצינות המכובדת והראויה לדברים ,וכך גם בן אדם לחברו בפורום מכובד זה. שוב מודה ומתוודה ואין עוררין על כך כי אותה רפליקת ראלי בשם MITSUBISHI EVO 8, נחשבת לעילוי מבחינת הנאה בנהיגה, אחיזה, ניהוג, היגוי פשוט עונג שמיימי. *לא מדובר כלל במכוניות משופרות - אלא מקוריות מהיצרן. שבת שלום אילן פ.

לכבוד חברי הפורום הידעתם? בה ברגע שנגמר המשחק החלו אוהדי פזארו לזרוק חפצים על מכבי וזרקו בייצים על פיני גרשון ופגעו גם בשדרים שניסו לראיין אותו, פיני פונה מיד ע"י משטרת איטליה מהמגרש מחשש לחייו, כך גם נסו בבהלה צוות השידור הישראלי. הטלוויזיה האיטלקית שראתה את המתרחש, מיד החלה לשדר קטעים מהמשחק. אני מאחל למכבי שיניפו שוב את גביע אירופה. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום לאחר משחק מדהים ומותח בין מכבי ת"א לפזארו מכבי ניצחה בתוצאה 103- 100 ועלתה לפיינל פור. רק לאחר המשחק נהיה ממש מכוער אוהדי פזארו התפרעו. כל הכבוד ומזל טוב אילן פ.

לכבוד מוטי א. Moti-Miata R ידידי היקר בוקר טוב גם לך 1.זו מדינה חופשית. 2.קראק חס וחלילה, מציאות ו...כביש , בהחלט כן. 3.מסכים איתך בעיניין סיבובים, בלימות ,יבש , רטוב...ונהגתי עליה , אז חוויתי זאת 1:1, בעיניין הישורת- מה שעיניי ראו, זו לא פאטה מורגנה, ו/או סרט שאני חי בו. לא לקחתי כלום לפני כן "אני לא שותה ,לא מעשן, לא משחק סנוקר... " ואכן ה EVO 8, נבנתה מלכתחילה כמכונית מירוץ הרי היא רפליקת ראלי לכביש. 4.לא הייתי מעלה זאת ע"ג הפורום לולא הייתי בטוח ב100% אני לא חבר ב... פסטיבל מספרי סיפורים. 5.אכן כפי שאמרת (חסיד ההנאה האחורית), אכן הנעה זו המהנגת בעולם המוטורי, אך אין להתכחש לעובדה כי אותה FIAT Coupe 20V Turbo, למרות כי בעוונותיה שודכה לסוג ההנעה ה"לא נכונה", למרות כל זאת "על הכביש" בה בעת כי זה נפתח כלומר ישורת, אותה EVO 8 מגויירת ולא משנה צבעה, תראה את סימול FIAT על עכוזה של ה Coupe מתרחק קדימה. איך אומרים בברנז'ה ?"תראה לה את האגזוז". מה זה משנה כי ההנעה לא מחוברת לגלגלים הנכונים בישורת, הEVO8 הארצישראלית ,משתחווה ל"בייבי פרארי". 6.דר"א אתה מוזמן לכרמיאל... 7.ד" ש לסבתא שלך, הצחוק בריא לבריאות. סופ"ש מהנה בכבוד רב אילן פ.

לכבוד falou חברי הפורום למה מפחיד יש אחריות לא וחוץ מזה דווקא דלק -מוטורס ידועה בשירות טוב יחסית. ובכלל כידוע ישנה RX8 שנעה על כבישי ישראל, אפשר לברר - טיפולים וכו', הכל תלוי באישור בעל הרכב כמובן. ירחון CAR, ערך מבחן ארוך טווח ל RX8, וזו לא הראתה אי אילו בעיות יוצאות דופן. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד falou חברי הפורום מי דיבר על על היבואן ישנן כבר על הכביש, ואני חוזר ואומר, מה שכן כולן זמינות וצריך לדעת "לקחת". בעיניין רכישת RX8 חדשה: האמן לי ידידי, כתוב צ'ק, מר גיל אגמון יביא לך אותה ,כלומר את ה RX8 בעצמו בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום /ishpuz 1. ishpuz תתכונן לכך היא כבר ב.... (כוונתי לבררה ,לא ל GT כמובן) 2. ishpuz, אכן השוואה מתבקשת היא בין: MITSUBISHI EVO 8 MAZDA RX8 ALFA ROMEO GT 3.2V6 שלושתן נעים סביב אותו המחיר מי פחות מי הרבה יותר(ה GT, יקרה ב 50,000 ש"ח) הקטע עם ה FIAT Coupe 20V Turbo הוא: היא חזקה משלושתן, זולה מהן משמעותית, רק שהיא איננה מיוצרת יותר ,וקשה להשגה (תרתי משמע)... מה שכן כולן זמינות , רק צריך לדעת "לקחת" בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום אכן המשפט של bagira, "הנעה אחורית היא הנאה אחורית" מקבל נופף מעניין ברגע שמשווים למשל RX8 מול EVO8 נכנס למשוואה, פחות או יותר אותו המחיר, על עיצוב אין מה לומר - ה RX8 בלה מקינה -נקודה. הסל"ד הממכר עד ל 9,000 סל"ד, כן גם היא (בערך) מרובעת דלתות, עיצוב פנימי יחודי, ממש מכונית ממכרת ומהנה. ו...הנעה אחורית, ממש מזכירה את ה 325i E30, + בונוס של עיצוב וכל המתלווה לכך אם תרצו יורשת מודרנית לאותה 325i E30. על ה EVO 8 קראו את תגובותיי בשירשור, ואם ניתנת הבחירה מי הנבחרת ביניהן הRX8 ללא ספק היא הבחירה שלי. בקשר ל FIAT Cuope 20V Turbo אני מקווה(לפי מה שהגיע לאוזניי) ככל הנראה ב 2015, נראה(אולי) יורשת של הקופה. הקופה בגרסת ה 20V Turbo, היא המכונית החזקה ביותר שנושאת את הכיתוב FIAT בעכוזה. אני מקווה שאיזשהו ירחון רכב (בארץ)ירים את הכפפה, ויערוך מבחן בין: MITSUBISHI EVO 8 - (הנעה כפולה) MAZDA RX8 - (הנעה אחורית) וכבונוס להוסיף את ה... FIAT Coupe 20V Turbo. - (הנעה קדמית) תזכרו מי העלה ת'רעיון. *כן אני רוצה להוכיח משהו.... בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום 1. ראשית קבלו קישור לכתבה על האולטימה GTR, מאת: רועי צוקרמן (ynet) http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3068828,00.html 2.ככל שהמכונית חזקה יותר היא בטוחה יותר (מבחינה אקטיבית) נקודה. העברת מיכשול,עקיפה,מכונית מהירה יותר בלמיה מתוכננים להיות חזקים/עמידים יותר יציאה ממצבים בכביש, במהירות רבה יותר מאשר מכוניות סטנדרטיות(חלשות). בכבוד רב אילן פ.

לכבוד חברי הפורום 1.הבה נעמיד דברים על דיוקם, נכנס לפרופורציות, ונדבר "על הכביש" עזבו נתונים. כן אפילו אותה 306GTI6, וכל אותן צרפתיות לא תעמודנה במבחן האמיתי, מול פיאט קופה 20V Turbo, כפי שהזכרתי קודם בעיניין האצות וכוח, לא פיז'ו 306GTI6 וכו', לא EVO 8 & STI, תעמודנה בכוחה המתפרץ של ה פיאט קופה 20V Turbo, ואין כאן כל קשר לעיניין האובייקטיביות ,אני מדבר על עובדות "בכביש",ואינני מסתמך על "חוברות". כן נסעתי ב306GTI6, והאמינו זו לא עומדת מול פיאט קופה 20VTurbo, גם בכביש פתלטל,ושלא לדבר שהכביש נפתח.... הפיאט יציבה רבותיי, זאת עליי לומר לאחר נסיעה טכנית אחר חבר בעל בוקסטר S, שעוד איכשהו היינו בעיקבותיו במהלך כביש פתלתל במיוחד, כן תאמרו נהג, אך האמינו לי יש לחבריי מספיק ניסיון בנהיגה ספורטיבית, והם מכירים את הרכב. בקשר ל STI & EVO 8, טענתי אז ,ואני עומד מאחוריי דבריי,אין בוודאות שום סיכוי שבעולם כי אותן STI & EVO 8, המשווקות בישראל תצלחנה להתמודד מול כוחה של פיאט קופה 20V Turbo, בהאצות בקו ישר. אכן ה STI & EVO 8, יצאו כשידן על העליונה בכביש הפתלתל, אך יש להוסיף , הכוח במקרה זה 265 כ"ס, מחולק בארבע הפינות, ונתון להפסדים לעומת מנוע 2 ליטר מוגדש , המועבר כולו ומונע מקדימה. במכוניות הנעה כפולה מסוג EVO 8 & STI המשווקות בישראל הכוח ניגמר בה בעת שמתחילים להאיץ מ 100 קמ"ש והלאה, ביחס למכוניות כמו ה קופה, או ה GTA שנעלמות להן הרחק קדימה. 2.פיאט למוסך ובכן תלוי על איזה פיאט קופה "נפלת", לחבר שלי עד לא מזמן היו בבעלותו זוג פיאט קופה, אחת Turbo 16V, והשניה Turbo 20V, שתיהן במצב תצוגה ומטופלות במוסך המרכזי, לפני כשבועיים הוא מכר את ה 16V Turbo, ונשאר עם ה Turbo 20V. יש לציין כי הן אמינות במיוחד ,וכל אותן שנים שה 16V Turbo, היתה בבעלותו היא רק נזקקה לטיפולים שגרתיים ותו לא. כך גם ה 20V Turbo. 3.שאלתם פעם למה כל-כך הרבה בעלי אימפרזות טורבו משפרים אותן אפילו כחדשות התשובה היא: כוח כוח כוח ושוב פעם כוח.(כן זה מה שחסר להן) וגם זה באם לא נעשה בצורה מיקצועית רק גורע.לא ניכנס למגרעה של דלק ושאר ירקות. חוץ מהאצות יחסית טובות, הנאה מנהיגה,ותקיפת פניות,אין באימפרזה EVO8/STI ממש. מכוניות טפלות, אתה יושב בפלסטיקיה יפנית,עם עיצוב טפל ומספויילר, הכל אפרפר,אכן עם אי אילו נגיעות ספורטיביות,כדוגמת מושבים קדמיים כדבעי, הגה ו....זהו. סליחה אך זה ממש לא מדבר אליי, חוץ מסיבוב או שניים שאכן מענג במיוחד ,אך שוב רכישה ליום יום-לא תודה. 4.יניב /bagira יש לי צ'ק (שלא חוזר)שיכתבו סכום כפול ממחירה ויותר ,אני מוכן לרכוש אותה עכשיו/היום. מה עם טלפון- צור קשר בה"פ. בהנחה שהיא שמורה כמקורית אם יש תמונה שלה אשמח. מנוע+גירמקורי? אין לי בעיה להשיג. ואני מדבר על FIAT 127Sport 1050. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד דניאל (drugstore) חברי הפורום 1.בקשר ל "אתה לא ממש קורא...." אומר כי באם קראת בעיון את דברי ,ואחר קריאת תגובתך ניתן להבין כי אנו מסכימים בעיניין שימושיות ה EVO8, ע"פ האיטלקיות. 2.תמורה למחיר שוב הכל יחסי, ותלוי בסדר הצבת פרמטרים, ותפיסת עולם. אין ספק כי ה EVO 8, נהנית מהקונספציה (של האינטגרלה האגדית) בה הלקוח נהנה מכל העולמות (כמעט), כן היא שימושית, ובכך מתבטא המרכב המשפחתי מרובע הדלתות.ואכן מי שמחפש מכונית ביצועיסטית, המלווה בכל אותה תרבות, והילה שמלווה את זוג ה EVO 8 & STI,בשילוב שימושיות ה EVO 8 היא תשובה הולמת, ישלשל לכיס היבואן וירכוש לו אחת - אני יודע כי יהנה מכל נסיעה בה (אפילו למכולת), אני נהנתי מאוד. כוח ? נו בסדר יש לה, אך לדעתי היא לא חזקה כפי שנכתב פעם ב "הגה" ואני מצטט- "משגרת אותך אל העתיד". ההילה אשר נבנתה(בצדק) סביב אותן רפליקות ראלי,שלא לדבר על כל תררם התרבות סביבן ,הביא אותן לקדמת הבמה, והן נחשבות לאמת מידה. ישנם שנירתעאים רק מלראות את כל "נוצות" הקרב בדמות ספויילרים וכו' שילדה? אכן ה EVO8, היא מלאכת מחשבת ואין ספק בכך, אתה לא מתאר לעצמך איזה צרחות של גיל העלתי בנהיגה בה בעת סיבובים וכו', אך שוב התאכזבתי כי אין לה כוח (יחסית) בהאצה בקו הישר, היא ממש לא בועטת כמצופה ממנה וחבל. חוסר קל באובייקטיביות? ובכן זה לא סוד שאני חובב איטלקיות, אך יש להעמיד דברים על דיוקם ואני חסיד של הכביש "מדבר" ועל הכביש אני מדבר על כוח בקו ישר כן, אין לה את העוצמה של הקופה 20V Turbo, ושל ה GTA, וזאת עובדה. ותסכים איתי שהן יפות ממנה. ואכן שוב כפי שכתבתי לא פעם בפיתולים אותה EVO8 היא המלכה. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד גדעון(caveman)/ יניב (bagira) / ו...falou חברי הפורום. גדעון 1.שוב- 127Sport1050, בהחלט רכב מיוחד התחושות שהיא מעבירה, זה כאילו אתה נוסע בהרבה יותר מהר ממה שזה באמת פשוט פאטה מורגנה ממכרת. 2.הבנתי מכך שבבעלותך 127Sport1050, אפשר תמונה בבקשה?. יניב 1.הא עכשיו הכל מסתדר ה 127Sport1050 הכסופה שייכת לאח ואחות - חייל וחיילת. 2.בהחלט עצה טובה לשמור את המנוע הקיים -לשיפוץ עתידי. 3.גרסת ה 1050 היא 70 כ"ס, גרסת ה1,300 סמ"ק ,היא 75 כ"ס, נסה ב "חלף" אולי יש להם במיקרה (לך תדע) מנוע 1050 של ה 127Sport 1050. 4.שוב אתן "הצעה שאי אפשר לסרב לה" אני מוכן לרכוש את ה127Sport1050 שלהם. falou 1. falou- נהגת ב EVO 8? 2. כל אחד ותחושותיו הוא- ה EVO 8 נוקשה יותר מהפיאט, והפנים של הפיאט עם עיצוב תא נוסעים יוקרתי בשילוב מושבי עור וכו', נעים לשהות בה והיא נוחה עד כמה שאפשר לומר נוחה על מכונית ספורטיבית ביחס ל EVO 8. אכן השימושיות נוטה לכיוון הEVO8, המבוססת על משפחתית מרובעת דלתות. ממש לא מפריע לשבת באוטו "חמש דקות" שה טורבו "יתקרר". 3. בקשר לזלילת כבישים מהירים בנוחות, לדעתי היא לא "תשבור אתגבו של בעליה כמו ה EVO, ובטוח שהיא תגמע מרחקים מהר יותר , ובנוחות יתרה לעומת ה EVO 8. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד יניב- drugstore/hans/caveman/ bagira חברי פורום. יניב/bagira 1.למה מלכתחילה להחליף מנוע - ואם זו 127 ספורט 1050 במצב כמה שיותר קרוב למקור, אני קונה אם היא מעוניינת למכור.(צור קשר בה"פ) - רגע הבנתי שגם ל מכר שלך חייל יש אחת- תקן אותי אם אני טועה- אם זו לא אותה אחת, אז ישנן שתי 127Sport 1050 .... 2.גרסת ה 70S, זו גרסת מנוע 1,400 סמ"ק 94 ' -90'. לעומת זאת ה אונו 70SL(שנים 89'-83') זו גרסת 1,300 סמ"ק- ולאלה שתוהים מנוע זה של ה70SL בגרסת 1,300 ,לא הבסיס למנוע ה Uno Turbo ie, על ה Uno Turbo ie , ראו קישור מצורף: http://www.classiccar.co.il/articles/article.asp?A_lD=284 3.למה להרוס למה לקחת מכונית מקורית ו"לקמבן" אותה caveman אכן יש ב 127 ספורט 1050 משהו מיוחד בהחלט, עזוב תאוצות וכו', התחושות שהיא מעבירה במהירויות קטנות יחסית, נחשבות למשהו מיוחד , אפילו במשחק הסל"ד הדרוש, פשוט כיף רק מי שינהג בה או גדל עליה יבין זאת. hans הא לך קישור למבחן דרכים בין: אינוצ'נטי דה תומאסו מול פיאט 127Sport1050 מול אוטוביאנקי A112 אבארט מול פיג'ו 104zs פתח קישור ,לך לתמונה השמינית,(ספור מלמעלה למטה), והקש על article 01-06 http://www.innocenti-turbo-detomaso.com/index-press.html בכלל האבארט היתה מכונית זריזה ומהנה - אך...אני לא יכול להמשיך כולי רועד... drugstore אני לא מתייחס לEVO8, כאל "אוייב", ואכן בצד ה"טכני" בכבישים פתלטלים, לא נכנס כרגע ליכולת הנהג, ה EVO8, תצא כשידה על העליונה, אך עד שתגיע לאותם פניות פתלטלות ה GTA & FIAT Coupe 2.0 20V Turbo, כבר לא יהיו שם ,הם כבר מזמן סיימו את הפניות, ורק עכשיו הגיעה הEV0 8, לאותן פניות אותן עזבו מזמן זוג האיטלקיות, ולא נכנס לסביבת נהג/עיצוב/ועוד'...אולי אותו נהג EVO8, יזכה לראותם מתרחקים קדימה אל השקיעה... בוא נכנס קצת למציאות, הזכרת מחיר, תסכים איתי כי מחיר הגובל ב 300,000 ש"ח, הינו מחיר מכובד ביחס ל EVO 8, ואתה לא מידי יום תוקף פניות, ולדעתי ממש לא נעים לשבת ב EVO 8, אני מקווה כי ישבת פעם באלפא 147GTA ו/או ב FIAT Coupe 2.0 20v Turbo שלא לדבר על לנהוג בהן. אכן ה EVO 8 היא מכונית ל"מכורים בלבד" ולשימחתינו יש כאלה (ואת חלקם אני מכיר אישית), ספרטניות לא כ"כ מדברת אליי, אולי התבגרתי יתר על המידה , אני מרגיש יותר נוח לשבת ב 330i, ע"פ EVO 8. EVO 8 בתור רכב שני כן, לא הייתי רוכש ליום יום- ו STI לא חושב שהייתי הולך לכיוון מכונית "צעקנית" שכזו. זו דעתי בכל אופן. בכבוד רב אילן פ.