turbo

בחודש ספטמבר נאמר ביי ביי רנוספורט קליאו 182-(למרות כי ארצה לא הגיע כלל). אולי זאת שירת הברבור-דווקא עכשיו אולי יש אפשרות לשים את היד על אחת מ 500 רנוספורט קליאו טרופי שתיוצרנה במהדורה מוגבלת- את שומעת גב' גיל? ראו קישור: http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=4923 לאיציק נ. לפניך תמונה הממחישה לך את הקשר בין מכוניות ספורטיביות ,לספורט מוטורי רנוספורט קליאו טרופי-במהדורה מוגבלת אחת מ 500 יח' , בצילום יחד עם: פרננדו אלונסו וג'אנקרלו פיסיקלה נהגי קבוצת פורמולה 1 של רנו. בכבוד רב אילן פ.

חברי הפורום ראשית קבלו קישור: כתבה מאת: גיל מלמד ואבי אשכנזי - מעריב- 26/5/05. http://www.nrg.co.il/online/16/ART/938/728.html לא פעם כתבתי ואמרתי ,כי לו חברות הליסינג לא היו קיימות,יבואני הרכב היו מתמוטתים מזמן. שלא לדבר על איכות "קומבינות" השירות - חלפים לא מקוריים/שמנים /צמיגים באיכות ירודה/וכמובן קומבינת האיבזור הלא בטיחותית ועוד'=תחזוקה ירודה...וסיכון בטיחותי לנהג ולמשתמשים בדרך/כביש. כמה ציטוטים: "יותר מ 60 אחוז מהמכוניות החדשות שנמכרו על ידי חברות הליסינג וציי הרכב לטובת עובדים שמקבלים"רכב צמוד" ממקום עבודתם. רובן המכריע של מכוניות אלה נמכרו ברמות מחירים של פחות מ 122Kש"ח כדי שיתאימו ל"קבוצת המחיר" הנמוכות שמהן נגזר שיעור המס אשר משלמים העובדים שמקבלים אותן" "אבל מתברר כי המכוניות המשפחתיות שמקבלים העובדים בליסינג או כרכב חברה,יכול להפוך בשעת תאונה למלכודת מוות לנהג ולבני משפחתו". אחד מקציני הרכב התוודה: "נתקלתי בלא מעט חברות שמבקשות להוריד את כריות אוויר או להחליף את הצמיגים לאיכות נמוכה כדי להוזיל את מחירי המכוניות...היו גם מקרים שביקשו להוריד את ה ABS או את מע' הייצוב של הרכב". ואתם עוד רוצים לדבר על תרבות מוטורית הא? בכבוד רב אילן פ.

עוד אחד שאין לו כסף לדלק בכבוד רב אילן פ.

falou -קולגה יקר. 1.מסכים איתך , מחירה של ה רנוספורט קליאו 172 MK1, היה מפתה-ובכלל זו היתה בין היתר ,סיבה מפתה בעבור התמורה לרכישת HOT HATCH אמיתית ומענגת לנהג. 2.ה רנוספורט קליאו 172 MK2, "התברגנה", ומחירה קפץ...אך גם זה לא הרתיע את הרוכש הפוטנציאלי שנשבה בקסמיה, למיטב ידיעתי, גרסת הMK2, נמכרה במספרים מכובדים. הוכחות חד משמעיות לגבי מכירות רנוספורט קליאו 172 סימן MK2/MK1 אין לי,אך אכן זו נקודה מעניינת אותה יש לבדוק מול קרסו-יבואנית רנו לישראל. 3. falou- אני מניח שקראת את תגובותיי בת'רד זה, ושמת לב לכך כי לא התמקדתי רק ברנוספורט קליאו 172, אלא גם בפוטציה בגרסת הרנוספורט מגאן 225 טורבו,שלדעתי היתה מצליחה להמכר כאן-אין לי סקר המוכיח זאת חד משמעית,אני משוכנע כי לקרסו הפיתרונים. לא סתם הציגו את הרנוספורט מגאן 225 טורבו ,באוטונוטור 04'. 4.עוד אוסיף, בזמנו, magician ניסה להקים מועדון רנוספורט קליאו- ולמפגש ה-1 הגיעו 3 קליאו ספורט אחת מהם של magician 5. לגבי הגב' גיל- אמרת יפה ידידי. בכבוד רב אילן פ.

חברי פורום 1.לפי מה שהבנתי אף אחד מבאי הפורום, לא באמת יהיה נוכח באירוע-חבל (אולי ליאור ברוך). 2. עד היום-לא נרשמה אף נציגות ישראלית לתחרות. 3.ברצוני לומר כמה דברים חבר שלי היה במירוץ F1 במונקו-(הכל מוסרט בוידאו כמובן)+זכה לראות את הגאמבול שהגיע למונקו,לאחר המירוץ, זכה ל "משחקים" בכביש המהיר חזרה עם פרארי 360 מודנה... למחרת נסע הבחור למסלול מונזה,שם התקיימה אליפות איטליה למירוצי דראג 400-0מ' ושלל תחרויות מסלול-הקפה מהירה ביותר וכו'... בסופו של יום הגיעו לגמר 400-0מ' -תקשיבו טוב: לנצ'יה אינטגרלה, ו......פיאט קופה. כמובן משופרות עד מאוד-לא יודע כמה כ"ס. הם מזנקים- ב 100מ' הראשונים,האינטגרלה, תופסת פער , אבל....אח"כ היא נשאבה לאחור ,כאילו ונעמדה במקום,והפיאט קופה שעתה קדימה וחצתה את קו ה 400מ' לפני האינטגרלה-משמע מנצחת התחרות בסיכום הכללי. בו בזמן שהתרחש המירוץ, שואגים בקהל אלפי אנשים קופה קופה קופה קופה קופה... פשוט -מדהים.... הא , וגם זה(כל התחרויות) מוסרט בוידאו. 4. בקשר אלי? -אני עדיין לא סגור, אם אני טס לבלגיה- מה איתכם? בכבוד רב אילן פ.

*** נמחק נוסח של מכתב צבאי מטופש (תפוצת מטה בלבד) *** 1.זה שאמרתי,אנשי שיווק (הכלואים במדיניות חברה קלוקלת),לא עושים מלאכתם נכונה. 2. איציק,לצערי אין לי נתונים סטטיסיים, אך ממה שאני רואה באי אילו מפגשים ועל הכביש,לוח פוקוס וכו', ישנם מספיק קליאוספורט- ולא נדבר על אלו שנכחדו... 3. ובוא תאמר לי ,למה צ'מפיון "הדוגלת במגוון רחב של דגמים" לא מייבאת עדיין את ה- GOLF GTI? בכבוד רב אילן פ.

אישפוז בקשר למיכאל לוי, הוא כבר מבצע מבחני תקינה (לפרארי) זה כמה שנים.... בכבוד רב אילן פ.

*** עריכה - נמחק נוסח של מכתב צבאי מטופש (והפעם בתפוצת נאט"ו) *** 1. חן פרחי מה העיניין עם אטרקטיבי? כנראה שאנשי השיווק בקרסו,לא יודעים מלאכתם. וקברניטי קרסו לא סומכים עליהם. הכי קל למכור לליסינג-זה כל טירון בשיווק יודע,ויודע לעשות/לבצע. אני משוכנע כי אם לא היו קמות חברות הליסינג,יבואני הרכב ככלל ,היו מתמוטטים מזמן. כל נתוני מכירות רכב חדש, בקטגורית "לחם וחמאה", הן נתח עצום של חברות הליסינג, הכל זו הדמיה מלאכותית של מכירות-האמן לי, כמה מתוכן נמכרים לאנשים פרטיים? את זה לא מפרסמים היבואנים- למה? אני אגיד לך למה, הם אוהבים להשאיר את העיניין כמה שיותר מלאכותי. ידידי חן פרחי, תזכיר לי מחיר EVO8 & STI! על הכביש הן 330,000 ש"ח. לא קונים? קונים בהחלט . אכן לא במימדים של מכוניות "לחם וחמאה", אך ביחס למחיר ולפלח אליהן הן שייכות הן נמכרות במספרים גבוהים -ואלו בהחלט מספרים מרשימים. חן פרחי- לו יובאה ארצה למשל רנוספורט מגאן 225 טורבו, במקרה מחומשת דלתות, האמן לי כי זו היתה נרכשת במספרים לא מבוטלים, ואין אני חושב כי המחיר, היה גבוהה יחסית-לדעתי המחיר היה גובל ב 220,000 ש"ח מקסימום-ותזכיר לי כמה עולה משפחתית "לחם וחמאה" על הכביש? אני אומר לך ידידי, כ 160,000 ש"ח. בחשבון מהיר ופשוט, ההפרש עומד על 60,000 ש"ח. וההפרש בין EVO8 & STI לרנוספורט מגאן 225 במקרה שזו היתה מיובאת במחיר שנקבתי, עומד על 110,000 ש"ח. בהחלט הפרש מדהים. בוא ואספר לך משהו, חבר שלי הסתובב לא מזמן בכל סוכניות הרכב החדש במרכז, בכדי לברור לו מכונית,שתשלב כבונוס גם חדוות נהיגה,וכן מכובדות ,יחד אם אנונימיות יחסית התקציב עמד על 250,000 ש"ח. דיברנו ביננו, ונזכרנו 20 שנה אחורה, עת הסתובבנו ברח' המסגר בת"א לחפש ספורטיבית, פשוט היה שפע,וכל ספורטיבית דיברה ללב. כמעט כל יבואן, ייבא ארצה ספורטיביות והיה מבחר עצום- לעומת המבחר שישנו כיום. הגרמניות- למשל A4 T חדשה, מאובזרת חוצה את קו ה 400,000 ש"ח,ועל מה? היא נראית בדיוק כמו אחותה החלושה,רק עם ג'נטים מגודלים וכו' , דבר שבאפשרות כל לקוח להזמין בתוספת תשלום כמובן. כך גם במרצדס וב BMW.אין משהו יחודי ושלא נראה בכמויות על הכביש- הוא חיפש גם משהו שאיננו המוני. אין ייחודיות, אין משהו שמתחברים אליו ישר....אני מדבר על סכום של 250,000 ש"ח. בעיניין ה EVO8 &STI דיברנו כבר, שוב הן נמכרות על הכביש ב 330,000 ש"ח והוא ממש לא ירצה להיראות באחת ,במיוחד לא בפגישות עיסקיות. מי רוצה בתור מנכ"ל לבוא עם לנסר מספויילרת לפגישות עיסקיות. אלא אם כן אתה מתעסק עם צעצועים לילדים ומתבגרים. האמן לי שנכנסנו לרנו/קרסו ושטפנו אותם כי לא מיבאים את הרנוספורט מגאן 225 טורבו, האמן לי כי הוא היה רוכש אחת. בסופו של דבר באם אתם שואלים מה הוא רכש לבסוף ?אומר לכם אם כבר קראתם עד לכאן הוא רכש מיצובישי אאוטלנדר טורבו, הטוב מכל העולמות-במחיר "מצחיק" ביחס לתמורה של 230,000 ש"ח. 2.איציק נ. דיברת על עובדות,אתה יודע כמה רנוספורט קליאו,נמכרו בישראל בין השנים 99' ועד 03'? והאמן לי הן לא היו זולות במיוחד, אכן ביחס לאימפרזה הן היו זולות משמעותית, אך חובב ההגה, שאפילו והתאמץ קצת נשבה בקסמן,ורבים רכשו אותן,וכפי שהזכרתי קודם לכן ישנם רבים שמעוניינים להמשיך ולרכוש רנוספורט אך הדלת נטרקת בפרצופם ועוד הגב' גיל לא מתביישת לדבר על קידום ספורט מוטורי בארץ? הלוואי ואני אתבדה אך נכון להיום ,קרסו למיטב ידיעתי,לא עושה דבר בעיניין. אך לצאת בהצהרות נבובות חסרות תוכן ושחר, גב' גיל יודעת. אני מציע לה להסתכל טוב טוב במראה כל בוקר. 3.soli ברשותך אצטט את דבריך: "בקרסו שמו לב כי אינם מצליחים מספיק למכור את המגאן בקרב חובבי הנהיגה, והחליטו לצאת בקמפיין להגברת התדמית הספורטיבית של המגאן" סוף ציטוט. הרי אמרתי קודם אנשי המכירות בקרסו לא עושים את מלאכתם-וקרסו לא סומכים עליהם. מגאן שלא נמכרת טוב בארץ, למרות כי שוק הליסינג וכו' מוצף בהן צריך להדליק נורה אדומה בקרסו בגודל של השמש-שתסנוור מישהו בחלונות הגבוהים. משום מה הם עיוורים וממשיכים במדיניות קלוקלת. מה מראים בפרסומת מגאן ליסינגית כסופה, נוסעת מהר? במקום שקרסו ישווקו את התדמית הספורטיבית,עם הכלים הספורטיבים האמיתיים הקיימים ברשות היצרן ,שקרסו משווק את תוצרתו בארה"ק. מי שלא הבין כוונתי ל: רנוספורט קליאו-רנוספורטמגאן 225 טורבו - רנוספורט קליאו V6 . *בקשר להגה המגאן קרסו שוכחים להזכיר כי ההגה קיבל טיפול מיוחד,בגרסת הטרופי של רנוספורט מגאן 225 טורבו. בעוד שהגב' גיל הנכבדה, לא מתביישת לדבר בפרהסיה על קידום ספורט מוטורי... מצד שני,הלוואי וזה לא יסתיים בדיבורים מצד הגב' גיל, ובאמת נזכה לראות את תמיכת קרסו בספורט המוטורי בישראל-אני מציע לגב' מיכל גיל להיפגש בהקדם עם דני לוי. ושלא תשכח בדרך לייבא כמה רנוספורט ארצה, זה יקדם להם יופי מכירות ותדמית,ביחד עם המהלך אותו מבצעים רנו על מסלול ה F1. 4. ל "קוסם" -magician תודה שחידדת את עיניין הקשר בין ספורט מוטורי לספורטיביות. 5. ל boxer תודה על הפירגון. בכבוד רב אילן פ. ________________________________________________________ היסטוריה מכוניות ספורטיביות/ספורט מוטורי/ירחוני הרכב בישראל מאת:אילן פייביש. קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470

ראשית קבלו קישור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3089597,00.html לא מזמן דווח בידיעות אחרונות על התעוררות מכוניות היוקרה בישראל.... היום כותב ב.מיכאל, על המרצדס M-Class החדשה - "הפאנטזיה היפית המושלמת?" ראשית זו אכן הקלה, ותקווה להעתיד וורוד יותר ,(מבחינה מוטורית כמובן) אם סיכוי שפעם יהיה לנו פשוטי העם -פורשה-ו/או פרארי 575M (בעוד 10 שנים)... מי אמר, כי אין אנשים היכולים להרשות לעצמם פרארי,רולס-רויס,בנטלי או פגאני זונדה בישראל? למרות כי האלפיון העליון הינו חוג מצומצם במיוחד, אך לפי הדווחים(ראו 100 האנשים העשירים בישראל) ,הוא הולך ומתרחב...נובו-רישים בעליה... אז מי אשם שלא מייבאים אותם? אנשי השיווק בחטיבות היוקרה של היבואנים, באם ידעו אלה לשווק את עצמם, כלפי אוכלוסיה מצומצמת זו, היינו זוכים לראות פרארי בישראל ,יותר מאחת של מיכאל לוי(575M), לא מזמן, פיטרה סמל"ת את כל אנשי המכירות, ושידרגה חדשים. מה שכן שאפו על מכירת אלפאGT,ללא כל פירסום בעיתונות, ממש מכירות חשאיות,שכן לא בטלוויזיה ו/או שילטי חוצות מופיעה ה אלפא GT, וכבר נמכרו כ-14 יח' שמחירן מעל 300,000 ש"ח מחיר בסיס.ואל תגידו מי יקנה? ע"ע פורשה- בעיקר הקאיין,911 אך גם הבוקסטר...להזכירכם מכוניות שמחירן ההתחלתי כ-600,000 ש"ח. היום אנו מקבלים תזכורת, בדמות וורטהיימר ורכישתו החדשה, מטוס מנהלים ב 45 מיליון דולר. תזכירו לי כמה עולה ENZO שלא לדבר על היאכטות, מסוקים, וכמובן מכוניות היוקרה שבירשותו.ולא דברתי על מוזיאון המכוניות בתפן ושות'... ראשית שאפו-אכן כל הכבוד-כן ירבו. האם ישראל הופכת אט-אט(אבל בטוח) למונקו? בכבוד רב אילן פ.

לכבוד גבי פארן ראשית אני מתנצל(שוב), למרות כי כתבתי באם שכחתי מישהו התנצלתי מראש, אך הפעם זו טעות כפולה ,שכן כתבת לי בעבר על העיניין. שנית נושא קלטות וידאו ,הוא מסקרן במיוחד-ואשמח להשיג עותק DVD ברגע שתסיימו. זכור לי, בזמנו ביום המירוץ-בחדשות (ערוץ1-זה הערוץ היחידי שהיה), הקרינו קטעים מהמירוצים, אני לא מאמין שהם (ערוץ-1)יסכימו להראות לי אותם-וכן אני משלם אגרה. תמונות? באמת חשוב ורצוי- שאל את דובי מילר ידידי, כיצד הגבתי (כמעט והפסקתי לנשום ) בזמן שעיינתי באותן תמונות מדהימות שצילם-שלא לדבר איזה יופי דובי מילר קיטלג אותן-לפי שנים. פשוט מדהים זה החזיר אותי לאותם , רגעים הסטוריים,וחלק מאותם רגעים, מירוצי מכוניות-אשקלון,עפולה,ב"ש, ועוד.. אני מעוניין לראות את התמונות האלה. -צור קשר בה"פ. למישל גדז'/דני לוי ושות'... אולי תספרו גם קצת ,מה קרה לאחר שכל ענני האבק ממסלול המירוץ שכחו, ועלינו לכביש בדרך צפונה, שכל אותם GTIיים( גולף ופיז'ו), Turboיים (אונו ,רנו 5GT), וכל אותן אלפות,לנצ'יות, בימרים,אסקורטים XR3I-להמשיך נעו כנחיל דבורים של ספורטיביות בדרך צפונה.... על אופנועים אני לא מדבר אני משאיר את זה לכRובי חלק מזה סופר בת'רד שלי: היסטוריה מכוניות ספורטיביות/ספורט מוטורי/ירחוני הרכב בישראל מאת:אילן פייביש קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 בכבוד רב אילן פ.

לכבוד שתיל *** עריכה - שכחת העתק גם לשאר חברי הפורום *** אם באישה עסקינן, זו בהחלט לא נהגת ממוצעת,ובאפשרותה ללמד רבות מנשות,ואישיי ישראל,פרק בנהיגה במכונית חזקה-על סמך ניסיון עשיר-וותק בנהיגה...האמן לי האאוטלנדר טורבו"קטנה עליה", מבחינת כוח. רק לשם הפרוטוקול זו החלה את קריירת הנהיגה, ב: פולקסווגן שירוקו-אז בשנות ה-80'. GOLF GTI MK1 RENAULT 5GT TURBO 205GTI1.9 FIAT Uno Turbo ie GOLF GTI 2.016V BMW 325i fiat coupe 2.0 turbo 16v Fiat Coupe 2.0 20v Turbo זה על קצה המזלג ולא נדבר על קורסי הנהיגה בביה"ס של BMW בגרמניה על M3 הראשונה בעלת 200, והחדשה בעלת 343 כ"ס....על כך שחטפה לי בזמנו את ה205GTI, יחד עם אישתי ויצאו לנהיגת כיף, ואני וחבר שלי במרדף אחריהם ב GOLF GTI... ועל כך שנהגה במספר פורשים בחו"ל ובארץ... להמשיך? אני מקווה שהבנת כי אין לזו בעיה,או זקוקה להסבר על המגדש. בכבוד רב אילן פ.

דני לוי אכן איפה, איפה הם אותם נהגי אשקלון החלוצים...הלוואי שיכנסו ויקראו כאן, ויעלו חוויות נוסטלגיות מהבט אותו הם ראו במבט לאחור.... ו יא אללה איך הזכרת לי עכשיו את המרדף של אהוד לביא עם ה 205GTI הלבנה, אחר רוני סמדרסמן עם ה GOLF GTI MK1 האדומה.... פשוט מדהים... ועוד לחשוב שבאותה תקופה הן(דגמי המכוניות-לא רוני ואהוד) גם התחרו מעבר למירוץ היתה דילמה לרכוש GOLF GTIMK1 או 205GTI..חדשה והקרב על המסלול בין רוני לאהוד עשה גלים........ מישל? דני? ונהגי העבר.... כן גם פרומצ'נקו-דני פרומצ'נקו..... מישל גדז'- סיטרואן ויזה-אלף האגמים 4X4 רמי שוכטוביץ' -אלפא סוד רם לנדס- GOLF GTI פרדי פריהאוף- אופל מנטה-טויוטה קורולה מוטי מוטיל- אלפא סוד ניר בן ארי- פורד סיירה-פיאט פיורינו גורג' קורשיה -אלפא סוד אלון קידר- אלפא 33 ג'קי זית - טלבו סמבה ראלי שרון ובריאן אבר - פיאט 127 -ועוד לא זוכר כרגע... דוד נמרי-סאאב אדוארד אטלר - אלפא 33 דורון גלנט- אלפא סוד וכמדומני גם בסמבה ראלי. דני ון-הרטן - פורד פיאסטה סיגל בן דוד - דיהטסו שאראד חיים רווה - פולקסווגן פולו אלי זלק- אלפא סוד פקה נינקוסקי-והחיפושית הכחולה -האגדית. אילן שוסטר-סובארו DL -המשתוללת איזי רוזוב - BMW316-היה בין השאר יבואן BMW. דני הרפז- רנו 5 אבי אנג'ל - NSU-פרינץ אריאל אדורם - אינוצ'נטי האחים פרייס- דוד ומוטי - כמובן NSU פרינץ ניר ירון - GOLF GTI דוד גפני - מיני מיינור מרדכי חן- סימקה 1000 יורי גרינברג- סימקה 1000 אריה חיון- סימקה 1000 מנחם גמליאל- NSU פרינץ עופר זלצר - NSU פרינץ גיורא זלצר - NSU פרינץ זאב סוטין- סאאב 96 רפי חתומה -אופל קורסה יעקב גולן -פולקסווגן פולו עודד ישראלי - פיאט 600 ליב נוסנבלט- פיאט 850 אבי רסקין- NSU פרינץ צבי אשכנזי- NSU פרינץ בוריס אברמוביץ'- רנו 5 אמנון בשן - NSU פרינץ אלכס בר- סימקה מאטרה בילי לוי- אלפא סוד ויקטור בנט- אלפא סוד ירון איתן - אלפא סוד אברי מיכל - פולקסווגן גולף יצחק שבבו - אלפא סוד עופר טולדו - פורד אסקורט ויקטור אסולין- פולקסווגן גולף אילן מליק- פיאט 128 ישראל קרנר - אלפא סוד ראובן שוסטר- סובארו 4X4 דוד בית הלחמי- אלפא סוד דוד מנשה- אלפא סוד רוני גודפריד- פורד אסקורט רפי חכם- חיפושית ישראל דיקר- סאאב 99 יצחק אריה- אלפתא אלי פרנק- גולף אייל שכטר- לנצ'יה בטא קופה יצחק סואד- פיאט 124 ספיידר רמי לימון - גולף דני מוסקוביץ'- פיאט 124 יעקוב סטרוגו - לנצ'יה בטא קופה כהן זהבי- אאודי 80 רמי טאובר- ב.מ.וו 1602 רמי שפר- פיאסטה חנן וולוצקי-גולף אילן פיש- אלפא ג'וניור אם שכחתי מישהו או מישהי אני מתנצל.... לא לשכוח להביא תמונות מהמירוצים+חוויות.... איפה כולם- רק בודדים ממש מחזיקים ת'גחלת... *רוני אהרונוביץ' אם יש לך במקרה תמונות- אודה לך ואנא ספר עוד ...את אותם חוויות שלא סופרו אף פעם. ועוד.... אני מקווה שתפתחו בפנינו ותעלו כאן את ההיסטוריה של הספורט המוטורי-זה פשוט אוצר. שוב תודה לדובי מילר, וכן לדני לוי.....מישל גדז' ו...רוני אהרונוביץ'. בכבוד רב אילן פ. ________________________________________________________ היסטוריה מכוניות הספורטיביות/ספורט מוטורי/ירחוני הרכב בישראל-מאת: אילן פייביש קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470

ובכן תודה לעונים. חבר שלי רכש במזל טוב מיצובישי אאוטלנדר טורבו שנת 2006. לדעתי, הקניה הטובה ביותר בישראל לחובב ההגה הנשוי+ - למה אתם שואלים? זו מכונית עם נוכחות, SUV,חזק במיוחד בעל 202 כ"ס, מפואר(בדגם המאובזר ביותר+2גגות+מושבי עור ועיצוב פנימי יחודי יחסית ועוד'), המבוסס על הלנסר EVO8, ואותו המנוע. מהנה לנהיגה, וכן יחודי, לא מוצף ובנאלי על הכביש. וכל זה בסכום "מצחיק" יחסית-פחות מ240,000 על הכביש, כולל איתורן,מיסים, אב' רישוי ביטוח-כל המתלווה להוצאת רכב חדש מהיבואן. כל רכב אחר כלומר בימר,מרצדס אאודי,או אפילו פג'רו, טויוטה לנד קרוזר ושות'. נמכרים במחירים מעל 350,000 מינימום ועד מיליון ש"ח+. ומה שנותנת אותה אאוטלנדר טורבו בתמורה למחיר שוב ה"מצחיק" הזה, רק מכוניות שמתקרבות למיליון ש"ח נותנות. לכן חובב הגה , בעל משפחה שמחפש מכונית ליום יום, בעלת נוכחות/מכובדות,וכמובן שיהנה מהנהיגה, מבלי להוציא סכום דמיוני- זוהי המכונית. בטח ישנם שיקפצו ויאמרו- EVO8 & STI- עם כל הכבוד(הראוי) להן, בעיניי המתבונן הן נראות לנסר פשוטה עם ספויילרים, ואו אימפרזה מספויילרת, מכובדות? ממש לא. ושלא לדבר שהן יקרות - על הכביש מעל 300,000 ש"ח. ומה בסופו של יום אתה נוהג במישפחתית עם סטרואידים- על דלק? לא דיברנו-מכוניות שעושות 1:5 במיקרה הטוב. בקשר לפורסטר טורבו, לאחר בדיקה, היא לא ברמה של האאוטלנדר טורבו, מבחינת חבילה כוללת,ועוד לא דברנו על הביצועים, שהאאוטלנדר טורבו חזקה ממנה בהרבה-כסטנדרט,ומהנה ממנה לנהיגה. הא ובקשר לגרמניות אאודי- מחיר ה A4 2.0T מתחיל ב 320,000 ש"ח, ומסתיים ב 500,000 ש"ח . ובסה"כ היא תראה כמו כל אאודי A4 רגילה אך מאובזרת- אך עם מחיר בומבסטי. כך גם הבימר והמרצדס, חלקן מהנות לנהיגה. אם נגש לבימר X3, מחיר התחלתי 420,000 ש"ח- גרסת ה3.0 מגיעה עד לכדי 480,000ש"ח-ולא היא גם ממש לא חזקה ומהנה כמו האאוטלנדר. ורק לחשוב שמרצדס G55 AMG,שמחירו 1.3 מש"ח עם כל ה 354כ"ס-עם ביצועים של 7.4ש' ו210 קמ"ש. טוארגV10TDI= מחיר 700,000 ש"ח בעלת 313 כ"סעם ביצועים טובים יחסית גם כן: 7.8ש', ו 235קמ" טוב הקאיין חזקה ממנה שלא לדבר על הטורבו אך אלו נושקות כבר למיליון. אז מה קיבלנו SUV,במחיר של 240,000ש"ח עם ביצועים הקרובים לSUV חזקה במיליון ש"ח. המתחרות הישירות לאאוטלנדר או במחיר שלה פחות או יותר, יוקרתיות אך הם לא חזקות במיוחד כמו האאוטלנדר לא מרווחות כמותה,ובודאי לא שימושיות,ביחס טיולים בשבילים וכו'. יודעים כמה עולה קופר S על הכביש 250,000 ש"ח והמחירים בשמיים.... מינוס? הא, כן המינוס שנרתעים ממנו רבים הוא SUV ידנית... במקרה זה אאוטלנדר טורבו נמכרת בגרסה ידנית בלבד. ביחס תמורה למחיר האאוטלנדר היא הקניה הטובה ביותר בישראל לחובב ההגה. ולא אני לא עובד לא בכלמוביל ולא בכלמוטור. מדינה מטורפת אנחנו חיים- אני קורא לאל-על בכל פעם שאני חוזר מהיבשת הישנה(אירופה) מנהרת הזמן(מבחינה מוטורית).... אני מביט במחירונים לעיתים ועורך השוואות ונדהם כל פעם מחדש מה אפשר לרכוש בחו"ל באותו הסכום. המציאות גדולה מכל דימיון. תחי מדינת ישראל. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד איציק איציק 901 חן פרחי חברי הפורום 1. איציק לשאלתך: הקשר בין מכוניות ספורטיביות,לספורט מוטורי הוא: מכונית/דגם של יצרן, המנצחת בספורט המוטורי, הספורטיבית נמכרת טוב/ תדמית,קידום מכירות, וגם לשם כך השכילה הגב' גיל ,לשלוח כתבי רכב לחזות בפורמולה 1 ובקבוצת רנו, כמובן שההוראה באה מרנו העולמית.(שודאי יודעת /מודעת לכך שאף ספורטיבית מבית רנו, לא משווקת בארה"ק).ולא נכנס כאן לאימפרזה שזכתה בזמנו בראלי, ומשתתפת עד היום ולמכירות האימפרזה בארץ בפרט,וברחבי העולם בכלל. גם אני אשמח באם קרסו יתמכו בספורט המוטורי בארץ. איציק , אני האחרון אם בכלל שיחלל את הספורט המוטורי בישראל- ממש פגעת בי. ובקשר ל לגלגני- אני פשוט סובבתי את המראה, בכדי שקרסו יביטו על עצמם בהתנהגותם כלפי רוכשים פוטנציאלים המתדפקים על דלתותיהם בתחינה לרכוש רנוספורט , ומקבלים מקלחת קרה מצד היבואן. 2.איציק 901. שוב אומר-נכון להיום אין אף ספורטיבית מבית קרסו-(גם לא ניסאן). ואכן הבאתי דוגמאות מהעבר, אך נכון להיום, ההווה ספורטיביות של קרסו - מת. 3.חן פרחי-ידידי היקר. אכן באם נביט במשקפי רו"ח, העסק כעסק (יבש) אינו כלכלי-והם אלו שנעצו אולי את המסמר האחרון ,בייבוא הספורטיביות מבית קרסו לישראל בתקופה האחרונה, מאז הופסק הייבוא של הקליאו ספורט לישראל.גם כך קרסו חי על הליסינג בין היתר לחברות ביטחוניות/היי-טק,וביחס הפסד/רווח הכל מתקזז-אז אם רוצים אפשר. אין מעוף-ראיה לעתיד-הכל סיליקוני ומנוכר-יבואן רנו,במקרה זה קרסו, מביט לעבר שוק הליסינג ולא רואה לעתיד, יוקרה, שם ,וחבל. כזכור, אלפא ועוד שלל יבואנים נפלו אז,עקב אי ראיה לעתיד- ע"ע סובארו של פעם, וסובארו של היום.- אם קרסו ימשיכו כך,יהיה להם קשה לבנות את תדמית הספורטיביות מחדש, ומי שירים אותם מהקרשים, אלו הם אותם לקוחות פוטנציאלים-שקיבלו היום מקלחת קרה מקרסו בבקשם רנוספורט לישראל. דווקא קרסו,באה היום בזמן שאין ייבוא ספורטיביות מתוצרתם לישראל,ומתגאים בפורמולה 1. בקשר לרנו 5GT Turbo, היא דווקא היתה היקרה מבין הקטנות כלומר בין האונו טורבו לפיז'ו 205GTI, אני יודע זאת על בשרי השתוקקתי לאחת ,אך היא היתה יקרה ולמזלי רכשתי את הפיאט אונו טורבו המדהימה-ופסחה עלי מכת התקלות של ה 5GT TURBO. בכבוד רב אילן פ.

משם מובא הציטוט... גב' גיל, מדברת על חוויה בנהיגה, וכן על הספורט המוטורי, רנו/קרסו,דואגים לשלוח כתבים אשר יזילו ריר על הקרקס המוטורי הגדול והמדהים בעולם...,ודואגים שיביאו זאת על הכתב. מי כמונו יודע, כי מירוצי מכוניות ,הם מקדמי המכירות הטובים ביותר שיש, אך מה הקטע כאן? היא , כלומר הגב' גיל ,רוצה שיצפו בפורמולה 1 בכדי שירכשו קליאו 1.4, ומגאן אוט' בליסינג?- חוששני שהתשובה היא -כן. ומצד שני, פסטיבל האבסורד של רנו/קרסו בא לידי ביטוי בישראל ,בכך שהם עצמם לא מייבאים אפילו מכונית ספורטיבית אחת לרפואה- ולא זכור לי אף כתב רכב שמתרעם על כך. ומי כמונו יודע שמכונית ספורטיבית אחת במיובאת לישראל עושה את העבודה. אך לצערי רוב השוק, בוחר במכוניות אפרוריות, לפי מובילי דעת קהל, המובלים בעצמם באף ע"י ייבואני הרכב. חבל שכך. איפה, איפה הזעקות של שנות ה-80', שההפך קרה, כזכור(לזקני המוטוריקה), קרסו בעצמו נסע ב1986, בעצמו בכדי לבחון מקרוב בעצמו, ולא ע"י אנשי שיווק ותרררם, את הרנו 5GT TURBO. ואם לא ידעתם, רנו היא הייבואנית הראשונה בישראל, אשר ייבאה ארצה את מכונית הטורבו(בנזין) הראשונה - בשנת 1983- זו היתה ה רנו 18 טורבו. מה קרה - מנהלי החשבונות עקרו את הלב הספורטיבי בקרסו? או שאנשי השיווק לא עושים את מלכתם, וזורעים חול בעינינו ע"י כך ששולחים כתבים מכובדים לכתוב על הקרקס הגדול בו מובילה(בינתיים) רנו. בכבוד רב אילן פ.

לאחר שקראתי בשקיקה את כתבתו של הלל פוסק ב ynet קישור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3085581,00.html לכבוד הגב' מיכל גיל מנהלת מותג רנו בישראל. תרשי לי בבקשה לצטט, מתוך כתבתו היפה של הלל פוסק את דבריך: "המטרה שלנו היא לקדם את נושא הספורט המוטורי גם בקרב הקהל הישראלי באמצעות סיפור ההצלחה של רנו וברוח האסטרטגיה בפירסומית החדשה שלנו המתמקדת בחווית הנהיגה" . סוף ציטוט. 1.יפה שאת חושבת כך גבירתי. 2.האם גבירתי מודעת לכך כי המותג אותו את מנהלת קריא: רנו/קרסו, לא מייבא אפילו מכונית ספורטיבית אחת לישראל? אני בטוח שהתשובה היא - כן. 3.תרשי לי גבירתי רק לגכך על דברייך, עם כל הכבוד לך גבירתי, עד שלא תיובא ספורטיבית אמיתית לישראל: קריא-רנוספורט קליאו/רנוספורט מגאן 225 טורבו/רנוספורטקליאו V6,ארצה מבית רנו/קרסו, עדיף לכם לשתוק ו/או לחזור ולעשות ש"ב. 4.ולכם עיתונאי הרכב, אני משוכנע כי נהניתם עד מאוד מחווית פורמולה 1 בכלל ומרנו פורמולה 1 בפרט, כי אני שביקרתי בפורמולה 1 נהניתי עד דמעות. חבל כי חלק מעיתונאי הרכב בישראל, לא מצאו את ההזדמנות שניקראה בדרכם , בכדי להעלות את התמיהה כי בישראל, לא משווקת אפילו ספורטיבית אחת ממותג רנו. נקודה שחורה לעיתונות הרכב בישראל. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד דני לוי בהחלט כל הכבוד ומרשים מאוד. מחזיק לספורט המוטורי אצבעות עם שאיפה להצטרף. בכבוד רב אילן פ.

כתבה מתוך ידיעות אחרונות 20/5/05 -עמוד 2. מאת: בני ברק כותרת:גלגל המזל כותרת משנה: בתוך חודש:מאות הזמנות לרכבי יוקרה ממודל 2006 המאיון העליון של מדינת ישראל ממש לא מוטרד מהמצב הכלכלי,לפחות לא לפי כמות רכבי היוקרה שהוזמנו מדגמי 2006. לפי הערכות, מאז שנפתחו ההזמנות לשנת מודל החדשה-באמצע החודש שעבר-הוזמנו כבר יותר מ-200 רכבי יוקרה,שמחיר כל אחד מהם יותר מ400Kש"ח. "מרצדס" שפתחה את שנת המודל רק לפני יומיים, הספיקה למכור 70 מכוניות. אחת מהן, מדגם 600SL, נרכשה ע"י איש עסקים ישראלי "במחיר מבצע" של 1.3 מש"ח. זו לא מכונית היוקרה היקרה ביותר שהוזמנה: ב"פורשה" שנת המודל החדשה, אומנם עדיין לא נפתחה, אבל החברה כבר קיבלה הזמנה לג'יפ היוקרה שלה -"קאיין" -בעל מנוע טורבו. הקונה הוא איש עסקים ישראלי מסביון, שברשותו יש כבר "פורשה" אחת (מדגם"911 קאררה אס").על התענוג החדש, הכולל את כל התוספות האפשריות וגג זכוכית, הוא ישלם 1.55 מש"ח. גם בחברת "ב.מ.וו" מדווחים על מכירות יפות. מאמצע החודש שעבר התקבלו הזמנות ל-64 מכוניות יוקרה מסדרה-7 , שמחירן מתחיל ב 600K ש"ח. הדגם היקר ביותר שהוזמן עד כה הוא ה- 760iL, שמחירו 1.3 מש"ח. נוסף על כך הוזמנו 12 מכוניות מסדרה -6 (סדרת הקופה) שמחירן נעים בין 680 -ל -800 אלף שקל, 7 רכבי כביש שטח מדגם X3, שמחיריהם נעים בין 400 ל-450 אלף שקל ו -25 מכוניות מסדרה 5 שמחיריהן נעים בין 400 ל-650 אלף שקל. כן הוזמנה M6,הקופה הספורטיבית של "ב.מ.וו", שהושקה רק באחרונה, שמחירה נע סביב 1.3מיליון שקל. הגרמניה השלישית - "אאודי" - לא מסרה פרטים מדויקים על מספר ההזמנות,אבל ידוע על כמה עשרות מכוניות מדגמי A8-A6 שמכרה החברה. מחיר ה A6 נע בין 400 ל-520 אלף שקל, ומחיר ה-A8 נע בין 600k-ל- 1.3 מיליון שקל. ........אתמול השיקה חברת "המזרח" את ה "ריינג'-רובר ספורט", והיא מתכננת למכור השנה כ -100 ג'יפי יוקרה כאלה. מעוניינים? זה יעלה לכם 600 אלף שקל לפחות לדגם הרגיל ו-900 אלף שקל לפחות לספורטיבי. כתב: בני ברק-ידיעות אחרונות. _________________________________________________________ היסטוריה המכוניות ספורטיביות/מירוצי הרכב/ירחוני הרכב בישראל מאת:אילן פייביש http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 בכבוד רב אילן פ.

בועז בקשר ל רם לנדס, ראה קישור מצורף: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=72388 __________________________________________________________ היסטוריה הספורטיביות/ספורט מוטורי/ירחוני רכב בישראל- מאת:אילן פייביש http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 בכבוד רב אילן פ.

אילן פ.

לכבוד דובי מילר חברי הפורום 1.שוב תודה על הקומפלימנטים, שאפו ע-נ-ק על התמונות מתקופת הזוהר. 2.למי שעדיין לא השלים את החסר.... היסטורית הספורטיביות בישראל/ספורט מוטורי/ירחוני הרכב-מאת: אילן פייביש. קישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470 3.להנהלת הפורום/אתר בבקשה, העבירו ת'רד המופיע בקישור הנ"ל לדביק. למען הדור שלא ידע את יוסף...לדעתי זה חשוב במיוחד. בכבוד רב אילן פ.

ידידי היקר דובי מילר תרשה לי לברך אותך , בזה שאתה מעלה לפורום את פיסת ההיסטוריה הנדירה המצולמת הזו. ודר"א אם אינני טועה, הטויוטה קורולה של פרדי פריהוף, היא הטויוטה קורולה הראשונה שהניחה גלגליה בארה"ק. בכבוד רב אילן פ.

חברי פורום לצעירים שביניכם אני מאמין כי השם רם לנדס, לא אומר מאומה. אז כך-על קצה קצהו של המזלג: רם לנדס השתתף בשנות ה-80', במירוצי אשקלון, היה כתב/נהג המבחן בירחון 'טורבו' ז"ל וכן הוא עיתונאי רכב. ל'זיקני המוטוריקה' שביננו, ודאי זוכרים את ההתהפכות של רם לנדס בסוף הישורת במירוץ אשקלון...(נהג ב GOLF GTI MK1 לבנה).ראה תמונה מצורפת. כמה ניסיונות לדובב אותו על אותם ימים בראשיתיים ויפים של מירוצי אשקלון, וימיו ב'טורבו, העלו חרס, לתדהמתי איננו מוכן לדבר, ו/או לשפוך אור ממבטו האישי על הנושא. בימים אלה התפטר רם לנדס, מניהול חברת החדשות של ערוץ 10, ככל הנראה כי לא קיבל את תפקיד המנכ"ל. אני מאחל לרם לנדס הצלחה בכל אשר יפנה. קישור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3087392,00.html *רם לנדס אולי התפטרת ,כי שמעת שיואל פלרמן(עורך מגזין 'אוטו') עזב את 'אוטו' ואתה מעונין להחליף אותו? *תמונה מתוך גיליון אוטו נובמבר 1987. בכבוד רב אילן פ.

מזל שהניידות בארץ לא מגיעות למהירות בת -255 קמ"ש, וחלק קטן מהשוטרים, גם כך נוהגים (במהירות מופרזת) ב"עגלות"- קריא: סובארו B4 2.0, פאסאט TDI, הונדה אקורד, טויוטה קורולה/אוונסיס, מאזדה 323, סקודה אוקטביה TDI, פורד מונדיאו, רנו קליאו, פולקסווגן פולו וכו'. ומסכנים את המשתמשים בדרך ,תוך זלזול משווע-לפחות השוטר הבריטי, הפעיל "שיקול דעת" ונהג בשעות שאין עומס, מה גם שנהג על וקטרה GSi. *האם גם בניידות בארץ,יש מצלמה המתעדת את התנהגות/מהלך נסיעת הניידת/שוטר ברכב משטרתי?- דר"א מה קרה לבסוף עם התלבטות משטרת ישראל בין EVO8 vs STi למשטרת התנועה ? אולי קיימת תחרות סמויה בין שוטרי התנועה בעולם , מי השוטר המהיר ביותר,אני משוכנע שמישטרת איטליה תצא כשידה על העליונה, הרי יש להם למבורג'יני (גיארדו)אחת. כRובי תודה על הידיעה. בכבוד רב אילן פ.

חברי פורום ביום העצמאות, בחרתי אני אישתי וילדיי, לחגוג אותו בבסיס חיל הים בנמל חיפה. בין היתר נערך סיור מודרך בנמל, באוטובוס תיור.... אכן נחמד המקום-וילדיי נהנו מאוד. אותי דווקא עיניין, איזור המכוניות המחכות במכס/ייבוא אישי, שם נתקלתי בניסאן מורנו, כמה וכמה פורשה קאיין, 911 טארגה, אאודי A8, בימר 645i קבריולט מאובזרת במיוחד, מרצדס אס אל ועוד', חבל אסור היה להכניס מצלמות למתחם. בכבוד רב אילן פ.