turbo

מעודכן עד דף 31 -תאריך: 18/5/05 - שעה 14:24

1. -יפה אמרת.ואני דברתי קודם על הברקה מוטורית. 2.fitch- מסכים איתך. 3.אוסיף ואומר ,עיצובה של הקופה לא דומה לאף אחת מהמכוניות,מסוגה וצורתה/עיצובה הוא חלק מאישיותה הייחודית...את ההמשך ודאי קראתם בכתבה שלי על הפיאט קופה. 4.ודאי חלק מכם, טעה באי הבנה קלילה, בראש הת'רד כתבתי: פיאט קופה -היורשת? לא הצהרתי, וכן לא אמרתי בצורה חד משמעית , כי הספורטיבה לטינה,מחליפת הפיאט קופה האגדית. רק שאלתי האם זהו רמז ,למה שעתיד להיות הקופה הבאה של פיאט? זה הכל. 5.ממה שאני יודע (מבפנים), כי ככל הנראה היורשת מתעדת להופיע קרוב לשנת 2015... בו ברגע שהקופה תקבל גושפנקא/רשמית למכונית קלאסית-למרות שהיא כבר נחשבת ככזו. יש יאמרו ,כי מהרגע שנחשפה הפכה לכזאת-ואני מסכים איתם,כי גם אני חשבתי כך אז,ואני חושב כך גם היום. בכבוד רב אילן פ.

*זוועה לא ,אך אכן הפיאט קופה (2000-1993), יפה יותר.וקסומה בהרבה.... ושוב אומר בהזדמנות זו, מי שמכיר/בעלים של פיאט קופה 20V/16V טורבו שיצור איתי קשר בה"פ- מתעתד לקום מועדון פיאט קופה טורבו ישראל. בכבוד רב אילן פ.

רבים משתוקקים (גם אני)מזה זמן רב(ליתר דיוק מחודש מאי 2000), ליורשת ראויה ואמיתית לאותה מכונית מופלאה,אפשר לומר הברקה מוטורית בשם המלא -FIAT Coupe 20V Turbo. הפיאט קופה בעיקר בגרסת ה Turbo 16V/20V,הפכה באחת לקלאסיקה מודרנית ולאוצר נחשק בקרב מביני עיניין/חובבי הרכב-בעיקר בה בעת כי הופסק יצורה בשלהי שנת 2000. כעת, יש זיק של תקווה , פיאט קופה בדמות הספורטיבה לטינה קונספט שהוצגה בתערוכת ברצלונה.... קישור: http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=4835 *תודה לזלמן ממועדון אלפא רומיאו ישראל על תמונות של הספורטיבה לטינה. *האדומה =FIAT Coupe 20V Turbo LE בכבוד רב אילן פ

חברי פורום מה התכנון שלכם ביום העצמאות?

*** עריכה- נמחק נוסח של מכתב צבאי מטופש *** חבר שלי מתלבט לרכוש אחת מהשתיים, אז מי שבבעלותו אחת מהשתיים ויש באפשרותו לחוות דעה, על חיי היום יום עם הרכב, עלויות וכו' מוזמן בזאת להגיב... אי אילו השערות....לא כאן בבקשה.(קראתי מספיק כתבות על הרכבים הנ"ל)

אמרתי לכם!!! נביא או לא נביא אילן פ.

חברי פורום להזכירכם, בחודש הבא 26-25 ליוני יתקיים מירוץ הדראג ל 1/4 מייל קישור וכו' בראש הת'רד.... מאז אין קול ואין עונה- האם מישהו מתכוון להיות שם כצופה? אף רכב ישראלי עדיין לא נרשם לייצג את ישראל... אילן פ.

ראשית אין ספק בליבי מכבי ת"א חוזרת ארצה עם הגביע שנית אני מחזיק להם אצבעות-ומחכה לעוד משחק מרתק עם הפרש וניצחון גדול למכבי ת"א.... בהצלחה בכבוד רב אילן פ.

הנסיך נאסים חאמד מנסיכויות המיפרץ, העושה באנגליה את עסקיו/לימודיו, ריסק את המרצדס SLR החדשה שלו. ראו תמונה מצורפת. בכבוד רב אילן פ.

sti05 ידידי ראשית התצלותך מתקבלת. שנית: כנראה ישנה אי-הבנה קלה- כלומר: אני בפירוש כתבתי M3 בציר 97', בעלת 321 כ"ס-( עיין תגובות 22,35,42) ולא M3 שנת 2004 בעלת 343 כ"ס. המכונית שבבעלותו של חבר, M3 מקורית למהדרין והדגשתי זאת. הכוונה כפי שהדגשתי ל M3 בעלת 321 כ"ס.- וזו ממש לא קומבינה. שתיל - תודה, ושוב שמחתי להעשיר אותך ואת חברי הפורום במידע חשוב. סופ"ש מהנה לכולם שבת שלום אילן פ.

TB ידידי ראשית ענית בעצמך על התשובה. שנית: רכב במקרה זה הM3, ללא סל"ד גבוהה האוטו "מת, וזה בדוק להזכירך נהגתי במקרה ב M3. את הבעיטה בפיאט שסוחפת אותך קדימה ב 2,5K-3K,והיתרון ההתחלתי יהיה קשה ל M3 ליתפוס, מזלה כי זו יחסית מכונית חזקה בעלת מנוע בווארי מדהים,ו...הנעה אחורית... אז יש לה איזשהו יתרון , מה גם ש המומנט/גיר /כ"ס בא כאן לעזרתה, כל זה מתגמד יחסית לאותו שבלול-סליחה טורבו המקדים הדוחף את הקופה קדימה יחד ו/או בשילוב גיר מופלא שמושך אותה (20V TURBO), עד ל 250 קמ"ש (בדוק בחו"ל). את הניסוי מי רואה את הלוחית של מי ניסינו כבר....ונחש מה?... אפילו בגלגול בהילוך שני, האמן לי ידידי TB, לכשהורדתי את היד, הפלא ופלא ה M3 היתה על 5K סל"ד, והקופה על כ 3K, מה קרה אתה שואל? אני אגיד לך מה קרה , הורדתי את היד צוארי נשמט לאחור, וכך גם ה M3,נשמטה לאחור, היא עוד הספיקה אכשהו לעמוד ליד החלון האחורי של הקופה אבל בו ברגע שהחלפתי ל הילוך שלישי, לא אומר מהי המהירות, הבימר ממש אבל ממש נכנעה. אל תאמר לי בעל הבימר לא יודע לנהוג, שנינו אנשים מבוגרים, חובבי רכב מושבעים בעלי ניסיון עשיר, ובעברינו שלל ספורטיביות המגובים בשנים רבות של ניסיון-אנו ממש לא ילדים- ועוד דבר, ה"מבחן" נעשה על מסלול המראה/ולא על כביש ציבורי. *אני מדבר כאן על M3 בישראל ולא זאת במבחן המדובר במגזין, ועל קופה של חבר,שתיהן סטנדרטיות למהדרין. ידידי אני לא מדבר באוויר, כל מילה שאני מעלה לפורום ,מגובה ובדוקה עד הפרט האחרון, ומי שמכיר אותי אישית ,יודע שאני ממש לא מדבר שטויות. zak-rs200 תודה על הקומפלימנט. אני מקווה שקראת את הקישור שהבאתי באחת התגובות שלי. על עיצוב /איבזור ובכלל על EVO8 ושות' באפשרותך לבצע חיפוש /כתבה שלי על נהיגת התרשמות ב EVO8. sti05-מי דיבר על פרארי? ולא נאה לומר על דבריי קשקוש. בקשר לתחליף ל STI, כל אחד והפרמטרים אותן הינו מציב בעת רכישת ספורטיבית. אלירן - תודה, שמח שהשכלת,לשם כך אני כאן, וקיים פורום זה. שתיל- אין סיכוי לייבא אקזמפלרית (FIAT Coupe 16v/20v Turbo)אחת ארצה. האמן לי נעשה ניסיון לייבא ארצה גרסת LE-לימיטד אדישן,ולא צלח. נגזר עלינו לחכות עוד כעשור, וגם אז הסיכויים קלושים. חובבי הרכב ביחוד באירופה גילו כי הפיאט קופה 20V/16V טורבו הן אוצר. בכבוד רב אילן פ.

sti05 אתה מדבר בצורה כזו, מפני שעדיין לא "פגשת" FIAT Coupe 20V Turbo, ו/או נהגת באחת.... אני רציני ושקול בדבריי- וכי אין בכוונתי להתווכח ולהסתכסך, יתרה מזאת ברצוני לנהל דיון תרבותי רציני, ומכובד. בקשר ל Falou,אכן היתה ברשותו פיאט קופה טורבו 16V, והוא יודע במה מדובר. ו...TB היקר- לא הדליק לך נורה אדומה ? ש FIAT Coupe 20V Turbo,בעלת 220 כ"ס, הנעה קדמית, במהירויות גבוהות שם המומנט/גיר מדבר, מביסה BMW M3 בעלת 321 כ"ס? הבימר לא צלחה אפילו לתת לפיאט פייט ראוי בהאצות, ובהילוך הסופי הפיאט נתנה לה אפילו את אגרוף הנוק-אאוט. האמן לי ידידי באם רטרואקטיבית היית מעמיד EVO8,מול אותה M3, ה EVO8 היתה יוצאת מבויישת בכל האצה-שלא לדבר על הילוכים גבוהים שם היא היתה זקוקה כבר למישקפת בכדי לזהות את ה M3 מתרחקת קדימה- וכאן הפיאט קופה בדיוק ההפך -טורבו כי ישאג....נהג הבימר M3 ראה את עכוזה של הקופה יחד עם הסימול פיאט מלפניו. קצת רספקט רבותיי- אין לי עיניין לספר כאן סיפורי בדים,אני מדבר על עובדות,ומניסיון. מה גם שנהגתי גם על M3,גם על 147GTA, גם על EVO8,ו...כמובן על פיאט קופה 20V טורבו. בפעם הבאה שתזכו לראות FIAT Coupe 20v Turbo,אל תשכחו להשתחוות. ובקשר ל911? אני כתבתי בפירוש שאין כוונתי ל 911TURBO, אחרות? זה עיניין אחר בוקסטרS ? גם הרגישה את נחת זרועה של ה FIAT Coupe 20V Turbo..... רבותיי היו רציניים-מי שלא נהג יכול לשער, מי שנהג וראה שחור ע"ג כביש מוכיח זאת. חוץ מזה, בקרוב יוקם מועדון FIAT Coupe Turbo ישראל. ובהזדמנות זאת מי שמכיר פיאט קופה טורבו אנא צרו עימי קשר. בכבוד רב אילן פ.

לכבוד בועז ידידי היקר כאחד שנהג גם וגם ,כלומר גם באלפא 147GTA,וכן בפיאט קופה 20V טורבו של חבר שלי(לא משופרת-אלא מקורית למהדרין). ממש מיד כשירדתי מהאלפא,ונהגתי בקופה, מיד הרגשתי את כוחה העדיף של הקופה, מה גם שהעיניין נבדק אחד לאחד(לא רק 100-0).... כלומר הפיאט מול האלפא- ועוד יש להוסיף-אדם יקר המומחה מדופלם באלפא-לנצ'יה-פיאט העוסק מזה שנים רבות בהן ,במיוחד בדגמים הספורטיביים-אין לי כל עיניין לחשוף את שמו, מה גם כי הינו מפורסם למביני עיניין- חזר וטען וכי הדבר הוכח- הפיאט קופה 20V טורבו היא החזקה ביותר בקונצרן- אי פעם- ולא משנה עיניין כ"ס,הכביש אמר את דברו ולא פעם אחת. גם מביניי העיניין בחו"ל חובבי אלפא לנצ'יה-פיאט מודים בזאת. בייחוד מתבטא כוחה של הקופה,בהילוכים הגבוהים מה גם שחובבי ה 100-0 ,יגלו כי הקופה מכה אחת אפיים את ה 147GTA, והלאה... הקופה מתרחקת בקצב של טיל שיוט. ידידי היקר בועז- כולם משווים כ רף השוואה,את האימפרזה ו/או EVO 8,כמכוניות חזקות. אין ספק שהן חזקות (יחסית)אך הן חלשות משמעותית מהפיאט קופה 20V טורבו . חוץ מאחיזה והיגוי אין להן ממש תשובה ,לכוחה של הפיאט קופה 20V טורבו.עוד אוסיף אני אישית נהגתי ב EVO8, ואני חוזר ואומר אי לזו סיכוי כלל וכלל, מול הפיאט קופה20V טורבו בעיניין הכוח/האצות בכל הילוך. אני מיודד עם מועדון STI, שם חברים בעלי STI &EVO 8, אלו מודים כי הקופה20V טורבו חזקה מהאימפרזות STI, וכן ה EVO 8,בכל הזדמנות הם מגלים זאת מחדש. מה לעשות יושרה זה עיניין חשוב-והוכחה זה עיניין מתמטי- ואין מה לעשות מול המתמטיקה של הכביש. בועז ידידי בזמנו נערך מבחן בין BMW M3 בציר 97, בעלת 321 כ"ס,מול הפיאט קופה 20V טורבו. עורכי המבחן נדהמו לגלות והוכו בהלם, בו ברגע שהשוו את הנתונים של שתיהן מול הביצועים שנגלו לעיניהם שחור ע"ג כביש, אלו ניסו שוב ושוב לגלות אולי יש איזו פאטה מורגנה, אך שוב ושוב נדהמו כיצד הפיאט קופה 20V טורבו מכה את ה M3 בעלת 321 כ"ס בייחוד שהמהירות עולה וההילוכים גבוהים. סיכום ידידי בועז לא אתבדה ואומר,עד היום אין אף ספורטיבית חזקה ברמתה של הקופה 20V טורבו ואין כוונתי לפורשה 911 טורבו ושות'...., אלא ל EVO8 (המיובאת ארצה) וחברותיה.... הפיאט קופה 20V טורבו לא רק חזקה מה 147GTA,אלא גם מהירה ממנה. *נ"ב אני מתייחס לפיאט קופה 20V Turbo ,שמורה ומטופלת למהדרין-ולא משופרת. בחייה 2001-1993 של הפיאט קופה 20V/16V טורבו, כל מכונית שעומתה בין פיאט קופה 20V/16V טורבו נחלו תבוסה מוחצת. גרסת ה 20V טורבו יצאה ב 96',(ארצה הגיעו בדצמבר 95' ראשית 96' גרסאות טורבו 16V ),לארץ הגיעו בודדות (גרסאות 20V טורבו) ב 98'. *מומלץ לקרוא את הכתבה שלי בקישור: http://www.iaroc.org.il/portal/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9218 בכבוד רב אילן פ.

היום יום השואה בצד האישי שלי לשואה, אח של סבתי ניספה בשואה והוריי ומשפחתם עברו במחנות. יהי זיכרם ברוך של ששת המיליונים. אילן פ.

לפניכם כתבה מקיפה ומפורטת על הפיאט קופה 20V/16V טורבו- אותה כתבתי והעלתי לפורום של אלפא. קישור: http://www.iaroc.org.il/portal/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9218 ומי שטוען שהפיאט קופה איננה אמינה טועה בגדול. ראשית תלוי על איזו נפלת. שנית ,לחבר שלי היו 2 פיאט קופה בו זמנית- אחת 16V טורבו והשניה 20V טורבו חוץ מטיפולים שיגרתיים לא היה לה כלום-בדוק. אמינות במיוחד ,וכן הן מטופלות בקנאות במוסך המרכזי ברמת החייל מיום יוולדן. לאחרונה הוא מכר את ה 16V טורבו, ונשאר עם הפיאט קופה 20V טורבו- השמורה בארץ. לאחרונה גילו את הפיאט קופה מחדש וזו הפכה לנחשקת במיוחד כספורטיבית יד-שניה הנחשקת מכולן היא דווקא ה קופה 20V טורבו. באירופה גרסת ה 20V טורבו וגירסת ה LE, לימיטד אדישן ניכנסו להחסנה במרתף מכוניות קלאסיות ונחשקות עד מאוד, שהפכו לנדירות שערכן רק הולך ועולה. יש לציין כי הפיאט קופה20V טורבו היא הפיאט החזקה ביותר אי-פעם. עד היום פיאט-אלפא-לנצ'יה לא יצרה מכונית(סדרתית) חזקה ממנה-כן גם לא ה GTA. על הברירה נווכח בעתיד. (ללא מגדש טורבו? אין להן סיכוי). תהנו בכבוד רב אילן פ.

*** עריכה - נמחק נוסח של מכתב צבאי מטופש *** ובכן ידידי לגבי ה PORSCHE 911GT2,אותה העלתי ברשימה. ידוע לי ממקור 1, כי קיימת 911GT2 מקורית בציר 2004 בארץ היא ערכה ביקור בעיר מגוריי, אצל שכן קרוב שגם נהג בה. צילום? אין לי לצערי. שנית, יפה כי הנך עוקב ובודק.

חברי פורום יקרים למי שפספס את השידור,לפניכם לו"ז של השידור החוזר בערוץ 5. 1/5/05 - יום א'- שעה 14:10 2.5.05 - יום ב' -שעה 12:50 3.5.05 - יום ג' - שעה 16:00 6.5.05 - יום ו' - שעה 8:35 אילן פ.

אני דוגל באימרה מכל מלמדיי השכלתי וכאמור אני נוהג לכבד קטן כגדול אך עד כאן- אינני מסוגל להבליג ולשמוע דברי הבל כאלה ואני לא מבין את ההנהלה ,למה לא מחקה מלכתחילה מהרגע הראשון את תגובתך הראשונה. אך אתה אלעדי הזירעון ה..., כולך ירקרק עם ניסיון של תלמיד נהיגהבשיעור ה -1, אז מה עם נהגת על מכוניות יוקרה ,אז אתה נהג טוב יותר? בולשיט. של נעליך מעל רגליך, לפני שאתה בכלל פוצה פה, במיוחד לפני אדם ברמתו של אריק. ולעומת כוווווווווווווווווווווולם פה,אני נכחתי באירוע של STI במנחת פיק ברמת הגולן ומה שצפיתם בו בערוץ 5 בזמן שידור של חצי שעה, נערך- שעות של בילוי ומירוץ מאותו יום . את היום במסלול התחלנו בשעה רבע לתשע בבוקר עד שש בערב. כל אחד שעלה שם על המסלול - באפשרותו לסובב אותך על הזרת הקטנה שלו אלעדי הירקרק והאמן לי כי כמעט כל אחד מהם ,באפשרותו לרכוש 2 מכוניות יוקרה במחיר כפול ,אבל לא .הם הלכו עם הלב וחשוב מכל הם עבדו לשם כך קשה עד מאוד- הא וכן, הם לא ילדים שלקחו ת'אוטו של אבא ופקה פקה פקה , יש להם ניסיון ידע וכישרון.וכשהם הוציאו רישיון אבא שלך אולי הפתיע את אמא שלך עם פרחים, ובמקרה יצרו אותך... אלעדי הזירעון אני ממליץ לך לפתוח ת'פה שתרכוש לעצמך איזה מכונית משלך, ואז תפתח את פיך על אחרים בפורום הזה. והאמן לי מבלי שפגשתי אותך אישית,סיגנון דבריך וביטוייך לא נאים ולא לרוח הפורום מעולם לא התבטאתי כך בפורום ,אך זהו ממש בושה ותת רמה- ולא יכולתי להבליג ולעמוד מנגד ולצפות בשכמותך הורסים את הפורום.ואלעד ניסיון בנהיגה זה עיניין של שנים בייחוד של נהיגה מתקדמת. וספורט מוטורי? זו ההתחלה ואני גאה בה מאוד. מה אתה עשית בשביל מדינה זירעון שכמוך בכבוד רב אילן פ.

חבריי פורום יקרים 1.שוב תודה על התמונות והמידע- אנא המשיכו לעדכן/לצלם. 2.ל TOMAZ: בקשר לשאלתך לגבי ההבדלים ובכן ה A8 בגרסת LWD= בסיס גלגלים ארוך= מכונית במרכב מתוח/מוארך, המתבטא חזותית, בדלת אחורית ארוכה יותר . כאמור עקב מתיחת בסיס הגלגלים,וכן כפועל יוצא מרחב פנימי ליושבים מאחור גדול יותר. ב בווארית (BMW)פירושו L = לדוגמא 760Li במרצדס גם Long בשלושת הדוגמאות דלת הנוסעים מאחור ארוכה יותר. 3.ל santiago: לגבי ה סיוויק VTI, אני מסתמך על הודעת יבואן וכן על חבר שלי שבמקרה הוא בעל הונדה סיוויק VTI -יד 1. במקרה אותה אחת שהופיע בשער מגזין אוטו ב 94', וצולמה ע"י סטריט רייסר בזמן שחבר שלי מכסה אותה. 4. ליביו היקר אני מכיר אישית רק את הסיוויק VTI של חבר שלי. 5. er tuning: זו בצילום של סטריט רייסר נראית לפי כל הסימנים (חוץ מהג'נטים) כ סיוויק VTI סדאן מקורית וחוששני כי זו אכן היחידה בארץ. 6.Big MaC: אני מקווה כי התמונה איננה פוטושופ ,ואכן צולמה בארץ. בזמנו נתקלתי לא פעם ב אלו שניסו להכניס וייפר ארצה, ולבסוף הוייפר השתזפה לה בנמל חיפה ,וצברה קצת אבק... בתקווה שזו וייפר מגויירת אמיתית ,זה אכן אחד מהסקופים לא אתפלא אם ליאור ברוך - יקים לידה אוהל ושבת רעב עד שינהג באחת כזו שוב-אך הפעם בארץ. בכבוד רב אילן פ.

יקיריי חברי הפורום כפי שהבטחתי כי העדכן אתכם על תאריך ושעת השידור, בו יוצג המירוץ של מועדון STI שנערך במנחת פיק ב 15/4/05. ובכן השידור מתקיים היום -יום שבת 30/4/05, בשעה: 15:00, בערוץ 5. תהנו בכבוד רב אילן פ.

ד"ר רחמימוב היקר בא ברגע שהעלת את פורד טורינו וסטארסקי & האץ' הבערת כאן מדורה לא קטנה, שמלכדת סביבה את אותם אשי לילה, שעם עיניים בורקות היו מחכים לראות את הצמד האגדי הנ"ל ו...כמובן את הפורד טורינו(בתחילה בשחור לבן) מבצעת כמעט בכל פניה ,היגוי יתר ראוותני, מרדפים מרתקים מבקעי פחי אשפה,ושולחנות... בזמנו רק ערוץ-1 בטלוויזיה שחור-לבן, וציפייה דרוכה ל 22:00 בלילה לאותו פרק. אי אפשר להקליט...למי היה אז ווידאו ביתי ל 99.9%לא שמעו/ידעו על כך .רק במקומות ביטחוניים- ולא היה כלל כמוצר אזרחי- רק בשנות ה -80'. אני זוכר בילדותי הייתי מרותק מאותם פעלולים שנראו בזמן הנהיגה ב פורד טורינו.. באותם שנים שהיו 99% צפו כאמור בערוץ 1, התפתחה תרבות ה פס הלבן ברכב נוסח סטארסקי & האץ',ולא מעט התפתו להתהדר בו ברכבם- ממש משעשע להיזכר בכך... אך היו ימים... דר"א אין במקרה פורד טורינו בארץ זכור לי גם צמדי חברים אחד בלונדיני והשני שחרחר ,שדבק בהם הכינוי סטארסקי & האץ' בביה"ס... בכבוד רב אילן פ.

חברי פורום יקרים נו נו... כנראה סוף סוף הגיע "האור" והעגלות(כלומר ה EVO 8 - המיובאות ארצה) יצליחו גם לזוז כמו שצריך. ואותו (-) מינוס, המוגדר כ חוסר כוח דחף , יתעורר לחיים בעזרת אותו קיט. בכבוד רב אילן פ.

ל פאספרטו תתחדש- והמון מזל -טוב. סוף סוף רכשת משהו "נורמאלי". בכבוד רב אילן פ.