tinoki

זה נכון שיש גולדווינג הזרקה? אם כן, אלו גרסאות? הכוונה כמובן לסטטוס אספנות, דהיינו עד 1989

נדמה לי שלא ניתן לשלם טסט בצ'ק. מזומן או אשראי

תודה לכולם על הדיון הפורה. guccii800 האם אתה יכול, בצורה סכימטית לפחות, לסכם כאן הוצאות שהיו לך לגולדווינג (ספציפית, כי זה נראה לי הכי מתאים לדרישותיי) מאז שרכשת אותה? רשמת "אפס תקלות". מה היו התקלות אצלך בכל אופן? מה התקלות המצויות בגולדווינג? והאם רוב המוסכים מתעסקים אתו או רק כמה מסוימים? יש זמינות חלפים בארץ או רק מארה"ב? אני מבין כי יש עניין של מזל ויתכן כי דווקא הכלי שלי ייתקע גם אם הוא מתוחזק היטב, אך אני מנסה להעריך את הסבירות הסטטיסטית.

יעני בלי מורה? אז למה רשיון?

תודה חברים על העצות המועילות. כנראה שארכוש אופנוע מודרני יחד עם חבר או משהו בסגנון. תמיד עדיף ללמוד מנסיונם של אחרים.....

וספה הוא כלי חלש בשבילי. לא נוסע הרבה אבל מעוניין בכלי עם מנוע חזק.

שבוע טוב. תודה על התשובה המפורטת. אכן אין לי ניסיון ואני מעוניין ללמוד מנסיונם של אחרים. האופנוע אכן לא מיועד לשמש אותי באופן יומיומי אלא פעם - פעמיים בשבוע להערכתי לנסיעות קצרות ומידי פעם לטיול. לא מפחיד אותי אם הכלי יהיה תקוע בלי חלק כי יש לי רכב, אבל וודאי לא הייתי רוצה להתקע עם כלי שהחלקים שלו לא מצויים. אם אני קונה/מייבא כלי משוחזר ברמה גבוהה או לכל הפחות אחרי יישור קו מקיף (אני ממש לא בעניין של שיפוצים ופרוייקטים) האם יש עדיין סיכוי גבוה להתקע עם הכלי היכן שהוא? אני מבין שהשאלה שלי לא ניתנן לתשובה ברורה. אני מעוניין לרכוש כלי, גם אם במחיר ראשוני גבוה, שהטיפול השוטף בו (בק"מ מועטים ממש) יהיה סביר, וכך אני אחסוך את ירידת הערך ועלויות הביטוח.

שלום! קצת רקע: בן 37. בעל רשיון לאופנוע כבד כבר 15 שנה. לא רוכב כלל. לאחרונה רכבתי על CB 500 ועל ורסיס 650. הורסיס הרגיש הרבה יותר טוב ובטוח. אני מתנייד ברכב רגיל ולא מעוניין לעבור לאופנוע. מחפש אופנוע לרכיבות מזדמנות. מעוניין באספנות רק בגלל השיקול הכלכלי של הביטוח וערך הכלי (ולכן לא מעוניין בכלי בעל תחזוקה יקרה). מה חשוב לי באופנוע? - אמינות מופלגת. - אופנוע לא מסובך מיכנית למוסכים (אני לא בעל חוש טכני כלל ואצטרך בעל מלאכה לכל שטות שמעבר לבדיקת שמן/מים). - נוחות, גם לנוסע נוסף. היינו קפיצים/מתלים נוחים, מושבים נוחים וצמיגים רחבים. ארגזי אחסנה גדולים. - אם תהיה אופציה לרכיבת שבילים (לא שטח ממש) זה יהיה יתרון עבורי. - לא אופנוע כביש טהור כמו הארלי. - תקציב פתוח, בין 30-50K, צריכת דלק לא קריטית. משיטוט ברשת האופציות הללו נראות לי ההגיוניות ביותר: - הונדה גולדווינג (מה מגביל אותי הרוחב שלו?). - ב.מ.וו. R80 ודומיו (לא הבנתי מה מיחד את המנוע שלהם והאם הם זולים לאחזקה). מה לדעתכם הכי מתאים? האם ישנם חסרונות עליהם לא שמתי לב? תודה מראש על הייעוץ.

יש לי תחושה של דז'ה - וו. ניסו פעם לדחוף לי הרחבת ביטוח נוסעים בפוליסה של כרטיס האשראי: זה הלך בערך ככה: - לאן אתה נוסע? (אוקראינה). - הביטוח כולל גם אובדן כבודה (אין לי כבודה, רק תיק יד). - הביטוח יכול לכלול גם הרחבה לסקי (אין כעת שלג, גבירתי). - כולל גם הטסה רפואית (היי, זה גם ברובד הבסיסי החינמי). - כולל גם נזק ללפטופ (אין לי במקרה, ושכחת לציין את העלות הגבוהה של ההשתתפות העצמית. - אתה נוסע לאוקאינה. אתה יודע שאם יקרה לך משהו חס וחלילה, שבר למשל, העלויות יהיו מאוד גבוהות. זה לא כמו בישראל, והפוליסה הבסיסית מכסה רק 200,000$ והוצאות אשפוזים יכולות להגיע לעשרות אלפי $ ליום (טעות. דווקא הלכתי עם חבר ששבר את היד באוקראינה לבית חולים: צילום, אבחון, קיבוע בגבס. שעה וחצי ו-27$. כן. היה לו ביטוח מורחב, אך אין עניין להפעיל אותו בשביל 27$. - טוב. אתה מבין שהפוליסה הבסיסית לא מכסה כמעט כלום ואתה בעצם כאילו בלי ביטוח. (תחזרי עוד הפעם בבקשה?! נעביר את ההקלטה למפקח על הביטוח. את יודעת מה, אני אקח את ההרחבה. אבל אני רוצה שיופיע בפירוש בפוליסה כי אם אמות חלילה בפיצוץ מוקש בגבול בין 2 מדינות וגופתי תתפזר בשתי עברי הגבול, הרי שהפוליסה תכסה 2 צוותות שונות משתי המדינות שיאספו את הממצאים ויאחדו אותם לארון קבורה אחד. איך מישהו כתב כאן: כמובן שכל נושא הביטוח צריך להיות סגור בצורה הרמטית.. אין הרמטי בביטוח, ידידי. יש סיכוי מול סיכון. בוא דבר איתי על סיכוני צד ג' בנגרר......

הבחור הביא את הת.ז. למשרד הפנים לשם החלפה לביומטרי. אתה יכול לגשת לאותה השלוחה של משרד הפנים ולבקש ת.ז. זמנית עד שיגיע הקבוע (יש נוהל חדש כזה).

צד ג' לעגלה??? חחחחחח

אני מבטח אצל עצמי. הכי זול. נזהר לא להיות מעורב בתאונות.

לי יש את המערכת באאוטלנדר. האם זה נכון שהמנוע מניע ללא סטרטר? אז איך בדיוק? הרעש נשמע כמו סטרטר...

שופט: בינתיים אוטובוס, האם בדקת את הרכב לפני הקנייה? ביצעת נסיעת מבחן? בינתיים אוטובוס: לא. בשלב זה איבדת את הקייס, עם כל ההוכחות המוצקות...

לא מבין למה לעדכן. אם אני מעדכן יעד בוויז ומתחיל נסיעה (חד פעמית), שיתן לי הצעות על הדרך. הנוסע יוכל להחליף 3-4 מכוניות בכל נסיעה אך הנהג לא יצטרך לסטות והתגמול יהיה נמוך יחסית

אין כאן אופנוען בין המגיבים: האופנוען רגיל לנסוע בשוליים, ולכן הוא נשאר בימין תמיד, גם בעקיפות, מה שמסכן אותו מאוד. גם גורם לו להיות בנקודות חיכוך רבות בכל מחלף. מגיע לו נו נו נו. לנהג הרכב מגיעה שלילה ועבודות פרך עם מחנה חינוך מחדש כמובן.

ישנם בוסטרים מעולים עם איזופיקס של "וולדון" בלי לרוקן את הכיס

אז ככה: מבחינת החוק החגירה צריכה להיות מתאימה לגילו ולמשקלו של הילד. לצורך העניין: אם אתה מעביר אותו לבוסטר הגבהה בלבד - החגורה האלכסונית אמורה לעבור לו בכתף (לולא בצוואר או בבית השחי). בדרך כלל ניתן מגיל 4, למרות שעדיף להשאר עם בוסטר גב. גילוי נאות: ברשותי עסק למוצרי תינוקות וכסאות בטיחות. אוכל לתת המלצות בהודעה פרטית.

אני רק שאלה: האקסלייד לא נפסל לייבוא לפני שנה - שנתיים בגלל משהו שלא היה בתקן? המשהו הזה תוקן?

בשבת קודש? בוא אלי לחמין....

תודה על התשובות. זה בכל חברות ההשכרה עובד כך?

נא לענות מניסיון בבקשה: מכיוון שהדוח בהדבקה, העירייה שולחת מכתב אחרי 90 יום לחברת ההשכרה. חברת ההשכרה רושמת את הדוח על שם התייר ונותנת לעירייה להסתדר אתו או שהיא גובה ישירות מכרטיס האשראי ללא שאלות?

אחיין שלי, תייר ששכר רכב, קיבל דוח חניה מתחת לשמשה (לא שם לב לתמרור חניה אסורה). מתגורר בארה"ב. מה קורה אם הוא מתעלם מהדוח? איך בעצם הוא אמור לקבל את הדוח בדואר אם הדוח היה מתעופף ברוח?

מסמכי המכס

גם כך הוא יכול לדחוף את האופנוע ולברוח