Jump to content

viper83

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,078

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי viper83

  1. viper83
    כעיקרון אתה צודק, אבל כבר מזמן הגירים נהיו חכמים והם מתאימים את עצמם לאופי הנהיגה של הנהג. יש נהגים שלא ממהרים לשום מקום והתעוצה שלהם מאוד איטית ויש נהגים שלוחצים על הגז והתעוצה מהירה, בנוסף יש הרבה גירים ואופי עבודה שונה, לכן אי אפשר להכליל את כולם תחת מילה אחת.
  2. viper83
    איך בדיוק אתה נוהג? מאיזה רכב אתה בא שאתה חושב שזה לא תקין? למה אתה חושב שזה לא תקין?
  3. viper83
    עם מדובר על מנוע אטמוספרי ותיבת הילוכים AL4, זאת פעולה תקינה לחלוטין, ברכבי סיטרואן נוסעים לאט ורגוע.
  4. viper83
    בכל רכב בין עם הוא חשמלי או עם מנוע בעירה פנימי מאבד במהירויות כאלה את הדחף שלהם, יש יותר התנגדות אוויר והמנועים מכויילים לעבוד אופטימלי במהירויות סביב ה-100 קמ"ש בגלל מהירות החוקית המוגדרת ברחבי העולם.
  5. viper83
    בגלל זה בטסלה יש הפעלה קולית ונהיגה אוטונומית, מי שגבר אמתי בכלל רוכב על סוס וכרכרה
  6. viper83
    יש אנשים שפשוט מנותקים מהעולם, מרק10 אתה אחד מהם, מה נזכרת להתלונן על טסלה, האוטו כבר יותר זקן ממך יה בומר.
  7. viper83
    למה רק לשבור חלון, תמלא את האוטו במים או תשרוף ותקבל כסף מהביטוח, גם אפשרות. מצטער אבל אצלי זאת מחשבה בזוייה ואני מתנגד לדברים כאלה אבל כל אחד והשיקולים שלו.
  8. viper83
    אין בנאדם שיכול להבטיח לך 100% במקרה הזה, ואם כן הוא משקר, מציע לך לקנות את אחת הערכות של תיקון הפסים וללכת להוריד את המדבקה אצל מתקין מומלץ. גם במקרה הכי גרוע זה ממש לא אסון שלא ניתן לתקן במחיר שווה לכל נפש.
  9. viper83
    בחלון אחורי קיימת מערכת של הפשרת אדים שמורכבת מפסים של נחושת שמודבקים לחלון, ברגע שאתה מוריד את המדבקה אלתה אלול לתלוש גם את הפסים. מבין את הבנאדם שאמר לך את מה שאמר (למרות שהוא ממש לא מוסמך), כדי להוריד את המדבקה צריך לעבוד לאט ובזהירות ולהשתמש באקדח חום.
  10. viper83
    העולם הוא לא שחור ולבן ויש עוד צבעים באמצע, כך גם עם רכבים, לא כל הרכבים אותו דבר ומה שנכון לאחר לא בהכרך נכון לשני. לפותח התרד כנראה באמת יש טרמוסטט תפוס ואצלי זה משהו אחר לגמרי כמו שבוקי ציין (לא בדקתי אבל עם מישהו מעוניין אני אבדוק), אבל חשוב לבדוק ולהכיר את הבעיה ולא כמו בשיטה של רוב המוסכנקים של החלפת חלקים עד שיסתדר או אולי לא.
  11. viper83
    אני מציעה לפתוח את ספר הרכב וללמוד איזה פיצ'רים יש לך באוטו, אולי תגלה דברים חדשים ששילמת אליהם הרבה כסף.
  12. viper83
    מה זאת אומרת מי? רכב חשמלי לא צריך שום שירות לעולם
  13. viper83
    אצלי בחורף לפעמים במקום 3 קווים בנסיעה בכביש מהיר זה 2, אולי מדובר במעלות בודדות, את האמת לא בדקתי. ברור שמערכת הקירור/חימום צריכה לשמור על טמפ' עבודה זהה בכל מזג אוויר.
  14. viper83
    לא למהר להחליף טרמוסטט, עם מדובר בנסיעה בחורף באמת הגיוני שהטמפרטורה תרד מתחת לטמפרטורה הרגילה גם עם טרמוסטט תקין, צריך לבדוק עם הוא נפתח או נשאר פתוח בזמן עמידה והטמפ' יורד. חיבור מחשב או דונגל בלוטוס ואפליקציה טורק או משהו דומה.
  15. viper83
    במקרה ומדובר בקסנון להתחשמל יהיה קשה אבל לקבל שוק חשמלי כמו בשוקר זה אפשרי כי קיים בלאסט להעליית מתח שהמנורה עובד בו, בנוסף כמו בכל מנורה עדיף להתקין לא תחת מתח ולא לגעת בידיים חשופות בזכוכית.
  16. viper83
    המערכות הן מערכות עזר בלבד ולא פוטרות את הנהג מכל מה שנעשה ע"י האוטו, באותה מידה כמו אוטו עם מערכת שיוט אדפטיבי או שמירת נתיב. נושא האחריות במקרה תאונה יהיה דומה למה שיש היום, חברות ביטוח תעשה הכל כדאי להוריד את גובה השיפוי בטענה של אשם תורם וזה עוד בלי להיכנס לנושא של מי יבטח ובאילו תנאים.
  17. viper83
    עם רק היה איזה גוף אחראי לתפקוד המדינה הקטנה שלנו שהיה עושה את תפקידו במקצועיות ובאחריות, אבל נאדה יד ימין לא רק שלא יודעת מה יד שמאל עושה, היא אפילו לא מכירה בקיומה הפיזי. משרד התחבורה שאחראי על ענף המכוניות ומכון התקנים היה צריך וצריך לתת פתרון לנושא.
  18. viper83
    לך תגיד את זה לחברות הגדולות שמפסידות כסף ונקנות ע"י חברות הודיות וסיניות. בתור לקוח אני רוצה שהחברות יחשבו אלי ולא אני אליהם ושישקיעו בקדמה ובטיחות ולא יעשו טובה בחידוש של קימור אחד או שתיים כל שנה במקרה הטוב, וכבר שמרימים את הכפפה יעשו את זה בחצי קלאץ.
  19. viper83
    יש להם בקנה טסלה Y מהמפעל בסין, בכנראה יתחילו למכור כבר בתחילת השנה לקבל מומנטום מירבי. אני כל הזמן מנסה שלא לחזור על דברי אבל הרבה אנשים שוכחים שטסלה היא זן חדש ביצרני רכב שלא מעניין אותו הרווח המיידי (לפחות עכשיו) והם מתנהלים כמו חברת סטארט-אפ שמשקיע את הכסף בפיתוח והתיעלות ייצור והקמת תשתיות שיתנו להם בסיס הרבה יותר רחב משאר החברות. כמו כן טסלה הולכת לכיוון הלקוחות וכיצרן והדילר ביחד היא יכולה לראות את התמונה המלאה איך למקסם את המכירות בניגוד למה שמוכר לנו עכשיו בארץ.
  20. viper83
    כל הזמן אותם הצהרות של אנשים שלא מבינים ומכירים עד כמה טסלה מעצבת את העתיד של המכוניות, תפתחו כבר יוטיוב ותרשמו TESLA ותראו כמה מידע נמצא שם, שם אנשים ולא "התקשורת" מביא מידע אמין והכשווי, ובישראל טסלה לא איחרה לשום רכבת, כי הרכבת עדיין תקוע אפילו ללא תשתית וקטרים.
  21. viper83
    200k-300k לדגם 3, 230k-400kלדגם x, המחירים שקופים אצל טסלה.הא שכחתי לאוסיף מסים.
  22. viper83
    מאמין שהמחירים יהיו קרובים למחירים של אירופה אבל לא מתחייב. חשמל כמו בכל מקום אחר בעולם, אצלך בבית עם מטען יעודי במחיר ביתי ותחנות הטענה עם מחיר יותר יקר אבל עדיין לא בהרבה, בנוסף לטסלה הטווח די גדול שיספיק אלה עם אתה מתכוון לנסוע מחרמון לאילת באוטו יום.
  23. viper83
    אתמול הייתה כתבה על חוסר קריאה לשירות ע"י היבואנים, רכבים ביבוא אישי, ואף אחד לא לוקח אחריות וזה מפתיע?
  24. viper83
    תן לבחור לחלום, עם ימצא פתרון ישים מה טוב, לא ימצא לפחות ילמד דבר או שתיים. מטעויות לומדים יותר מאשר מהצלחות.
  25. viper83
    תבדוק את הפיוז של הרכב אליו אתה רוצה להכין כזאת מערכת ולפי זה תדע באיזה הספק אתה צריך את הפאנל הסולארי.
×
×
  • תוכן חדש...