אביעד
-
הודעות
1,835 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי אביעד
-
תפעול בקרת שיוט...
-
א. תתחדש ותהנה! ב. לא הבנתי מדוע אתה ״שוקל״ כ״סים וקג״מים ולא מתרשם מהביצועים בפועל. אני דיי בטוח שלקארוק/אטקה ביצועים עדיפים על יתר המתחרות למרות נתונים נמוכים בהשוואה הזאת.
-
אישור רכב מיושן בצבע שחור Sent from my iPhone using Tapatalk
-
עזרה בפתרון בעיה בדיבורית ברדיו ללא דיסק Pioneer MVH-S315BT
אביעד פרסם הודעה בנושא של אביעד בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
תודה תום ומקס. אנסה לחבר ישירות מ HU ולא דרך המגבר. -
גם אנחנו החזקנו בדיוק כזאת - 4 שנים בליסינג. 3 שנים אצלי עם 75 אלף ק"מ ועוד שנה אצל עובד אחר. הוחזרה לחברת הליסינג עם 100 אלף ק"מ. במהלך כל התקופה לא היתה שום תקלה פרט לנורות וצמיגים. פעם אחת קצת נבהלנו למראה שלולית שמן מתחת לרכב מיד בחזרה מטיפול שגרתי. הסתבר שהמוסך לא סגר את בורג הריקון... צריכת הדלק לאורך התקופה היתה 1 ל 15. 2/3 בינעירוני. רכב מצוין.
-
שלום, HU עם יציאת RCA אחת. הרמקולים מחוברים דרך המגבר. אין סאב. HU עובד מצוין בהזרמה , מתחבר בקלות ל BT ולא נראה שיש בו בעיה. מחובר אליו מיקרופון חיצוני. הבעיה היא שבשעת שיחה רק הצד השני שומע ואני לא שומע. משתמש באייפון 7. הבנתי שבדגם הזה אמורים לשמוע את השיחה דרך הרמקולים הקדמיים אבל אני לא מצליח לשמוע גם אם אני מחבר RCA ישיר לזוג הקדמי של המגבר. בהגדרות Intilal של ה HU המצב היחיד שמפיק צליל הוא Rear\Rear. אשמח לעזרה.
-
בsixt אפשר לשכור מאאודי TT ועד R8 ופורשה קיימן/911 Sent from my iPhone using Tapatalk
-
מעניין, תודה על השיתוף. תוכל לפרט לגבי חברת ההשכרה ועלויות ההשכרה. אני מניח שהזמנת מ SIXT רכב מסוג AUDI TT?
-
זאת צריכת דלק שמתאימה לנסיעה עירונית ברובה. עם דגם זהה מגיע ל15 קמ״ל אחרי 55 אלף קמ. תוואי נסיעה של 60/40 לטובת בינעירוני. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
פריים ליס בודאות יש לנו אחת כזאת במשרד.מנוע 1.2 Sent from my iPhone using Tapatalk
-
תא המטען ב3008 מצוין ויספק כל צורך. לא הייתי מציג את זה כחסרון. לאחר כמעט שנתיים עם דיזל אקטיב- אין בעיות עם מערכת ההנעה. מערכת המולטימדיה זייפה בהתחלה אבל עדכוני תכנה פתרו את כל הבעיות.מתרגלים מהר לתפריטי הטאצ׳. מזגן מצוין, איכות חומרים לא משהו. הגלגלים בפרימיום הם חיסרון. חתך נמוך שמקשה במדרכות,שבילים ומידת צמיג בעייתית ויקרה. צריכת דלק לא מרשימה. נוחה מאד, מרווחת, תא אחסון קדמי מושלם ואפילו קצת מהנה לנהיגה... Sent from my iPhone using Tapatalk
-
נוהג בגרסה ה"ישנה" - לא מבין מה יש לשפר באספקט הזה. במהירויות כביש 6 הסל"ד סביב 2,000 והמנוע לא נשמע. עד 100 קמ"ש עוברים 3 הילוכים. מעניין לראות את יחסי העברה החדשים. ריבוי הילוכים עלול גם לעצבן...
-
בimst יש את הcoaster הארוך בעולם לטענתם (3.5 קמ). ומשם גם מתחיל מעבר ההרים hahntennjoch שמחבר בין אוסטריה לגרמניה שהוא מאד נחמד. https://www.dangerousroads.org/europe/austria/3580-hahntennjoch.html Sent from my iPhone using Tapatalk
-
ניסית אקסל? לא אמורה להיות בעיה לשמור את הטבלה בפורמט csv Sent from my iPhone using Tapatalk
-
מניח שהכוונה לסניף החדש של ל.כ בקדמת גליל https://www.lkltd.co.il/%D7%A1%D7%A0%D7%99%D7%A3-%D7%90%D7%99%D7%9C%D7%A0%D7%99%D7%94 Sent from my iPhone using Tapatalk
-
אם זה דגם הפרימיום עם גלגלי 19" - שים לב שבעיתי מאד לרכוש צמיגים.
-
3008 אקטיב דיזל הכי מתאימה לצרכים. מכלולי המנוע והגיר נחשבים אמינים יותר מהאטקה/קארוק. באקליפס יש תא מטען קטן משמעותי. אם אתה עושה 13.5 עם איי30 ב3008 דיזל תעשה 17 קמל. היתה לי פעם איי 30 כזאת והיום 3008. על אותו תוואי אני מגיע ל15 קמל מול 11 ביונדאי. מעבר לזה ה3008 שקטה בתא הנוסעים ומרגישה חסרת מאמץ בכל סוג נסיעה (המומנט הגבוה מכל האופציות האחרות שהצגת) Sent from my iPhone using Tapatalk
-
פורד קוגה טיטניום או פיג'ו 3008 פרימיום בנזין
אביעד פרסם הודעה בנושא של יולילה בתוך ייעוץ ברכישת רכב
פשוט כי ה3008 נתנה את התמורה הגבוהה ביותר מבחינתי במחיר שלה (אקטיב ב140 אשח) את הגיפון שבה אני מנצל לשבילי קקל (מרווח גחון 22 סמ) תנוחת הנהיגה לא נוחה לי כשהמושב מורם Sent from my iPhone using Tapatalk -
פורד קוגה טיטניום או פיג'ו 3008 פרימיום בנזין
אביעד פרסם הודעה בנושא של יולילה בתוך ייעוץ ברכישת רכב
דווקא בנושא "תחושת הגיפון" הקוגה עדיפה. היא גבוהה יותר בפער די משמעותי 1.71 מ' מול 1.62 מ'. אישית אני לא אוהב את זה. אני עם 3008 וכסא מונמך עד הסוף. -
1.6 hdi ב3008 עם גיר פלנטרי מגרד בקושי 1 ל16 חבר עם דסטר רובוטית מציג צריכה דומה
-
סיטרואן zx שנת 92. 16 שנים אצלי
-
שכרתי e220d לפני חודשיים בגרמניה. יחסית לגודל החיצוני תא המטען לא הבריק למרות שיש מלא כפתורים מגניבים. מטען שנכנס בקלות ל3008 נכנס שם בקושי ככל הנראה בגלל חסרון בממד הגובה.
-
http://www.noyaholidays.com/מי-אנחנו/
-
החלפת קראנק וקאמשפט ב306 XSI
אביעד פרסם הודעה בנושא של lior134 בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
כל הסיפור כדי להוסיף 8 כס? לסבול מסרק לא יציב ולקבל במקרה הטוב ביצועים של xsi חדשה? ממליץ להימנע. אם המטרה היא שיפור הביצועים והמנוע במצב טוב אפשר לשקול ״פרויקט בגדישה נמוכה״ על המנוע הקיים. -
אז אין בעיה עם ה saeco. מבחינת אמינות היא עושה את העבודה. היחידה הראשית משותפת למגוון רחב של מכונות. אולי הבדלים ביחס למכונה עצמה.מהניסיון שלי, יש פער גדול בין אספרסו במכונה ביתית (עם הפולים היקרים והנחשבים ביותר) מול אספרסו ממכונה מקצועית.