אביעד
-
הודעות
1,835 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי אביעד
-
קפוץ לחנות של פאוזה בגליל ים ותבקש לטעום מ xsmall. אני לא יודע עד כמה אתה אנין בטעמי אספרסו או שאתה בכלל מקציף חלב. באספרסו נטו האיכות לא מצטיינת לדעתי, לא יודע להסביר לך טכנית למה. מה שבטוח עלות כוס קפה נמוכה מאד ביחס לקפסולות. אני מסנג'ר חברים ומכרים שנמצאים בחו"ל שקונים קילו פולים (לואצה ודומיו) ב10 יורו בכל סופר.
-
זה נראה כמו saeco xsmall רגילה. יש לי אותה כבר כמה שנים. אנחנו שותים רק אספרסו קצר וארוך. עושה את העבודה אבל להנמיך ציפיות לגבי האיכות וזה לא ככ משנה איזו תערובת תשים לה. קפה ממכונה מקצועית הוא ברמה אחרת.
-
כמה הערות: לגבי מרווח הגחון - זה נכון שבפיג'ו הוא גדול יותר אבל זוויות הגישה/נטישה ומהלך המתלים הקצר לא מאפשרות לו יכולת עדיפה על פני כל ג'יפון 2*4 אחר בקטגוריה. מנוע - עדיפות לדיזל בפיג'ו על פני הבנזין. חסכון בדלק, מומנט עדיף וככל הנראה אמינות טובה יותר. לגבי ההשוואה מול ה1.4 באטקה - אני עברתי מאוקטביה 1.4 עם מנוע זהה לאטקה לפיג'ו דיזל. אני לא מרגיש שום נחיתות בכח בחיי היום יום (וכן, זה ברור שבבדיקות האצה קלאסיות האטקה תהיה מהירה יותר אבל גם בזבזנית יותר).
-
הגזמה ביצועים טובים ביחס לסגמנט. באיזור של אטקה/קוגה/ספורטאג טורבו שום דבר מיוחד
-
אלון - יש לי ניסיון עם 3008 דור קודם ופיקאסו חדשה. שתיהן היו עם 1.6 טורבו. בכל מקרה מדובר על מכוניות לא מהירות (גם הבנזין וגם הדיזל) ומה שמעניין זה אופי הפעולה, זמינות הכח וצריכת הדלק. רעש הדיזל ב3008 לא מפריע בשום צורה לבנאדם ממוצע. לגבי היסטורית האמינות של 1.6thp מספיק לגגל קצת או בפורום כדי להבין במה עלולים להיתקל. אם אני לא טועה אתה לא מחזיק 3008. הניסיון שלי מבוסס על 10k קמ.
-
הדיזל יסחוב טוב יותר מטוסון 2000. הוא שקט והולם מאד את הרכב. לבנזין אולי יש יתרון ב1% מהזמן בהדבקת דוושה מהמקום. בשאר הזמן הדיזל עדיף.
-
אצלי המזגן מוציא טמפרטורה מאד נמוכה . יצא לי למדוד 2.8 מעלות.(זה לא אומר שזה יהיה ככה בכל רכב, בכל זאת צרפתים... ) יש גם פתחים לשורה השניה שחשובים מאד. מיקום הפתחים הקדמיים הוא כבר סובייקטיבי. לי הוא לא מפריע אבל שמעתי שלאחרים כן.
-
נכון זה לא גרוע כמו ב308 אבל עדיין מעצבן. זה לא רק המעבר האיטי בין התפריטים אלא התפעול המסורבל. לדוגמא: שינוי עוצמת שמע משתלט על המסך. אדיוטי. מוציא שיחת טלפון, כל זמן שהצד השני לא עונה אי אפשר לראות את המסך ברקע ולבצע פעולות נוספות. אני מסכים שברכבי ואג אין את ההתחכמויות האלה. אני מניח שזה ישתפר במתיחת פנים עתידית. מבחינתי זה הבאג היחיד ברכב ומתחבר לכל שאר היתרונות שנרשמו.
-
הניסיון שלי שונה לגמרי. המזגן ב3008 מעולה ומקרר מאד מהר. ידוע לך איך מגדירים את הקיצורים? לא מצאתי את הדרך עדיין. הדבר הכי מעניין וכיפי ב3008 הוא ההגה . מתרגלים אליו מהר.
-
סיכום שבוע עם פורד פוקוס 1.5 טורבו 2017 ומכשיר bluefin superchips
אביעד פרסם הודעה בנושא של TZR84 בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
מעבר לאכזבה מהחוסר בשיפור אותי הפתיעה לרעה מדידת התאוצה ביחס לפוקוס לפני מתיחת הפנים. הייתי בטוח שהביצועים באקובוסט טובים יותר מה2.0 אטמוספרי לה מדדתי 8.5 שניות. אני משער שההבדל נובע בין היתר מהגיר הרובוטי מול האוטומטי בחדשה. -
אלון - אין לי ויכוח לגבי היבואן. עדיין ה3008 רכב טוב יותר מהספורטאג. לגבי המחץ - איבדתי אותך שהשווית לפיאסטה ( ואני מניח שלא התכוונת ל ST...)
-
במקרה יש לנו את שני הרכבים בבית ספורטאג אורבאן טופ ו3008 דיזל אקטיב (בלי חבילת השקה מטופשת...) ככל שאני זוכר את המחירון ספורטאג 2.0 יקר יותר. לספורטאג יש יתרון בחוזק המותג, באבזור הבטיחות ואולי באמינות כי המכלולים מיושנים ומוכחים. בשאר הפרמטרים ה3008 עדיפה. ה3008 בגרסת הדיזל נוסעת טוב יותר מהספורטאג 2.0. חסר מחץ? יחסית למה? 50 אחוז יותר מומנט לא מספיק?
-
רכב ליסינג (מזדה 3 / קורולה / ג'טה / אוקטביה / ניסן סנטרה / אלנטרה)
אביעד פרסם הודעה בנושא של sl1d3r בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אני גם בעד האוקטביה אבל תשכח מבנאדם שיושב בין 2 כסאות הבטיחות. -
ברור שפיקאסו עדיפה לתצורה של 3 כסאות בטיחות. אני הייתי פוסל רכבים ללא פתחי מיזוג לאחור במקרה שלך. נדמה לי שלאסטרה אין. ההבדל בעלות הליסינג למעסיק יהיה דיי גדול בין קורולה/אסטרה לפיקאסו.
-
אני התלבטתי בין c4 פיקאסו קצר ל3008. ב3008 תנוחת הנהיגה יותר קרובה למשפחתית רגילה. לא אהבתי את ההרגשה בפיקאסו, הרגשתי שאני נוהג במיניבוס . הבדל בין מיקרואנים לקרוסאוברים סגנון 3008 הוא מרווח הגחון שרלוונטי לחלק מהרוכשים. הייתי בוחר בפיקאסו רק אם היה אילוץ 3 כסאות בטיחות לילדים, יתרון ברור של פיקאסו/סניק/ורסו.
-
אני עברתי מאוקטביה 1.4 ל3008 דיזל. לא מרגיש שהתפשרתי בשום פרמטר. ההיפך הוא הנכון, פתאום אפשר לטייל בשבילים (22 סמ גחון). גם המחיר דומה (145 מול 140). דינמית? אולי האוקטביה מהירה יותר אבל ה3008 עבורי מהנה יותר. השימושיות דומה 3008 מעודנת ונוחה יותר (גאנט 17) וזאת השוואה מול מובילת קטגוריות ״הנמוכות״...
-
משפחתית מהנה לנהיגה שעושה 0 ל-100 בפחות מ-9 שניות שמחירה כמשומשת נמוך יחסית?
אביעד פרסם הודעה בנושא של Noybee בתוך ייעוץ ברכישת רכב
חופש גדול? חבר פורום מ2002... אוקטביה לא ממש עונה על ההגדרה מהנה לנהיגה. נראה שהפוקוס אקובוסט מתאימה למשימה. -
3008 דיזל או פורד קוגה
-
בדגם Active? רק חיישנים אחוריים.
-
התייעצות לגבי סקודה אוקטביה 2014 - בעיית גיר
אביעד פרסם הודעה בנושא של deadeye1985 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
רק כדי לאזן - אוקטביה 1.4 מ2015, 55 אלף ק"מ הגיר עובד חלק כמו ביום הראשון. -
הנוט רכב נהדר, אמין ומאד פרקטי. יש לנו אחת מ2010 עם 40 אלף קמ נסיעות עירוניות בלבד עם צריכת דלק של 1 ל8 ואף גרוע יותר. אז חסכונית היא לא ממש. היא גם צרה יחסית ולא מתאימה לשלושה ילדים אם יש כסאות בטיחות. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
אני מחליף אוקטביה 1.4 ב3008 1.6 דיזל ואוכל לעדכן את נתון הצריכה באותם תנאי דרך. כרגע באוקטביה סביב 1 ל 15 נתון מצטבר של מעל שנתיים.
-
ההבדל הרבה יותר גדול מול 1.4 אמבישן שלא באמת חסר בה משהו. אין הבדל משמעותי בביצועים בין 1.4 ל1.8 על dsg7 Sent from my iPhone using Tapatalk
-
גולף 1.4 150 חזקה יותר. אולי השוות לגרסא החלשה יותר Sent from my iPhone using Tapatalk
-
שלום, יש לא מעט אופציות ברשת אבל לא ברור מה מהן איכותי ומתאים לי ספציפית. המחשה: פס אדום לדשבורד צד נוסע. פס אדום חיצוני לפגוש חשוב לי לשמור על מראה קרוב למקורי. תודה אביעד
