חוק לגבי מודיפיקציות ובדיקת רכב שנתית?

[RainyDay]

שלום. קודם כל מצתאר מראש על העברית שלי. אני עולה חדש.

 

רציתי לשאול מה בודקים בבדיקת רכב שנתית? יש לי כמה מודיפיקציות קלות (ינטייק + טייונינג בוקס) על אוטו חדש ורציתי לדעת עם זה יגרום לבעיות? אני לא מכיר את החוק בישראל לגבי דברים כאלו. הינטייק יחסית רועש עם לוחצים על הגז אבל אם לא אז לא שומעים אותו. והאם הם בודקים מתחת למכסה המנוע?

 

בנוסף, אני מעוניין לעשות suspension וcatback. האם  מותר לעשות קאטבאק כל עוד שהאוטו יעובר emissions?

 

תודה

 

[shellcase]

החוק אוסר על כל שינוי.
מכאן - השאלה מה רואים בבדיקה.

הבדיקה כוללת את הדברים הבאים:
אורות, צמיגים, בלמים, רישוי ומס' מנוע ושלדה, זיהום אוויר.

בנוסף הרכב עובר מעל בור וחלקו הקדמי מורם לבדיקת חופשים בסרן הקדמי ואיתור גומיות קרועות ונזילות.

מכסה המנוע אכן נפתח.

כל דבר שהם יראו שנראה להם כמו שינוי - יגרום לפסילה.
intake - אם זה פילטר אינבוקס, אין בעיה.
אם זה פוד, כדאי לפרק ולהחזיר את המקורי לטסט.
טיונינג בוקס, אם זה לא בולט - אף אחד לא ישים לב.
CATBACK, כנראה לא יעבור טסט. מתלים - קוילאוברים נוצצים לא יעברו, אבל אם הכל שחור והאוטו לא נמוך מדי, לא תהיה בעיה, כי הם לא יראו.

[Liviur]

אך , החוק בישראל … מזכיר לי מקרה שהונדה s2000 הורדה מהכביש באחד המפגשים על ״דוושות משופרות״ (מקוריות מהמפעל) ומסקרן אם המיאטה שלי שהגיע עם בילשטיינים , קפיצים ואנטירולים אדומים היתה עוברת טסט חלק … 

 

בקיצור - כל דבר בולט - זה בעיה כי על הנייר אסור לשפר שום דבר ברכב שעל הכביש אבל יש כל מני העלמות עין של המערכת.

(תכלס - נסעתי עם קוילאוברים ובולמים משופרים שנים בלי בעיה , ואגזוז / צנרת משופרת המון זמן - אבל עם ממיר ועובר בדיקות פליטה ובלי בעיות בobd ) העיקר הוא בסוף היום לא לבלוט ולא לשנות דברים שרשומים ברישיון (צמיגים).

 

עצוב.