Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2089 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

באלטנטור עם חיבור F למתח הצתה ולא לנורית הביקורת,  יש את זה.

נכון, לא בכל אלטנרטור זה קיים, אבל גם ברכבים יחסית "פשוטים" אפשר למצוא את זה. 

ביפניות כמו טויוטה ומאזדה משנים של פלוס מינוס תחילת המלניום,  זה דיי  מקובל.

פורסם
אתה בטוח שמדובר על מזדה 2 שנת 1993 ? במידה וכן אשמח לראות מסמך של הייצרן המאשר את הטענה שלך.
אני מדבר על נתון עובדתי שראיתי בעיניים, הנורה דלקה והרכב נסע ללא סוף... חשמלאי אמר טעינת יתר.
הוחלף במוסך (שלא קשור לחשמלאי) אגב גם המכונאי ישר אמר טעינת יתר.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

×
×
  • תוכן חדש...