קודי תקלות בסריקה של obd, קיה קרניבל בנזין 2.7 2008

[haranza]

קניתי רכב מסוג קיה קרניבל 2.7 v6 מודל 2008. מאז שקניתי את הרכב הייתה נורה צ'ק אנג'ין דולקת, במוסך בדקו את הרכב ואמרו שיש מיספייר בצילינדר 3, מאחר והקויל התקול נמצא מאחורי סעפת הפליטה העדפתי שיעשו את זה המוסך ולא להסתבך בהחלפה עצמית. הנורה כבתה באמת ונדלקה יום אחרי. היום סרקתי תקלות באופן עצמאי אחרי שקיבלתי את המתאם, אשמח אם תוכלו לעזור לי לפענח את התוצאות, זה נראה שיש כאלה שחוזרות על עצמן.

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Kia

============1==============
P1690(20)
Raw code: 169020
ECU: 11
Status: Test failed, Confirmed, Test not completed since last DTC clear
OBDII: Wastegate Solenoid Circuit Malfunction
Kia: W/Heater Relay Fault
============2==============
P2271(20)
Raw code: 227120
ECU: 11
Status: Test failed, Confirmed, Test not completed since last DTC clear, Test failed since last DTC clear
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - signal stuck rich
============3==============
P0430(E0)
Raw code: 0430E0
ECU: 11
Status: Test failed, Test failed (current drive cycle), Confirmed, Test not completed since last DTC clear, Test failed since last DTC clear, Warning indicator requested
OBDII: Catalytic converter system, bank 2 - efficiency below threshold
============4==============
P0116
Raw code: 0116
ECU: 11
Status: Confirmed
OBDII: Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem
============5==============
P0430
Raw code: 0430
ECU: 11
Status: Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request, Validated fault has been present during this drive cycle
OBDII: Catalytic converter system, bank 2 - efficiency below threshold
============6==============
P0430
Raw code: 0430
ECU: 11
Status: Pending
OBDII: Catalytic converter system, bank 2 - efficiency below threshold
============7==============
P2271
Raw code: 2271
ECU: 11
Status: Confirmed
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - signal stuck rich
============8==============
P0430
Raw code: 0430
ECU: 11
Status: Confirmed
OBDII: Catalytic converter system, bank 2 - efficiency below threshold

[trademark]

לפי הסריקה ניתן לראות שהכיוון הוא חיישן חמצן שיושב אחרי הממיר הקטליטי.

עכשיו השאלה או שהחישן תקול או שהממיר לא עושה את עבודתו כלומר סיים את חייו.

[haranza]

תודה רבה.

יש דרך לבדוק תקינות של הממיר או החיישן? או שצריך להמר ולהחליף את הזול מביניהם (אני מניח שהחיישן) ולקוות שזה החלק הבעייתי?

לממיר יש אורך חיים מסויים  או שהוא יכול לההירס מתערובת דלק עשירה מדיי או משהו כזה? אני מפחד שיש משהו שגורם לממיר לההירס ואם אחליף את הממיר ולא אטפל במה שגורם לו להתקלקל אני אצטרך להחליף ממיר שוב בקרוב

[trademark]

צריך לגשת למקום שמתעסק עם מערכות פליטה שיאבחן את התקלה לעומק, אין טעם בלנחש מה לא תקין.

אכן ממיר הולך קפוט מתערובת לא תקינה של דלק מה שצריך לבדוק ע''י בדיקת גזים.

חיישן תקול בודקים עם סריקת מחשב.

אל תתן למוסך להחליף לך חלקים "אולי זה יעזור".

מקום מקצועי יודע לאבחן את התקלה לעומק בלי להחליף חלקים סתם.