Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3512 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הפנייה לפורום הזה היא כמובן לא במקום פנייה למוסך אבל רציתי קודם להתייעץ פה..

לא מזמן קניתי דייהטסו טריוס שנת 98 במצב מצוין, מטופלת מאוד מבחינה מכנית.

בעל הרכב הקודמים דאג לציין כי הרכב עבר התחממות במנוע פעם אחת ולאחר מכן ישר לקח את הרכב למוסך, החליף את כל מערכת הקירור (רדיאטור, משאבת מים וכל מה שמסביב) וכן עבר פירוק שיפוץ והרכבת ראש מנוע. (הוא שמר את כל הקבלות מהמוסך).

בגלל שזהו רכב ישן אני בודקת לפני כל נסיעה שמן מים ועד לכאן הכל תקין..

לפני כשבוע יצאתי לנסיעה של 40 דק' כל כיוון הלוך חזור וטרם הנסיעה בדקתי- הכל תקין.

שחזרתי הביתה לא בדקתי ומאז הרכב עמד יומיים.. לאחר יומיים באתי להתחיל נסיעה בדקתי שמן- תקין, וכשבדקתי מים ראיתי שהרדיאטור ריק לגמרי וכן המיכל עיבוי ריק לגמרי.

מילאתי במים ירוקים את הרדיאטור עד הסוף ואת מיכל העיבוי עד המקסימום.. הנעתי את הרכב עם פקק מיכל עיבוי פתוח עד שהאוטו הגיע לטמפרטורת עבודה כדי לראות אם המים במיכל עיבוי מבעבעים.. לא ביעבעו. ואז הכל התחיל.

במשך כל השבוע הזה מילאתי מים ברדיאטור כבר כמה פעמים. במיכל עיבוי הם כבר לא נעלמים.

הבעיה כרגע שאחרי כל נסיעה כשהאוטו עדיין בטמפרטורת עבודה כשאני פותחת את מיכל העיבוי המים מגיעים ממש עד למעלה, וקרה איזה פעמיים שהם גם נשפכו קצת החוצה כנראה מרוב שהם עלו עד לפקק. הם פשוט לא חוזרים לרדיאטור. וגם אם אבדוק חצי שעה אחרי שסיימתי נסיעה והאוטו התקרר - עדיין המים לא חוזרים.. לא יודעת לאן הם נעלמים.

חשוב לציין שהרכב לא מתחמם אני בודקת כל כמה שניות כל נסיעה. אין שמן במים ומים בשמן (לפי העין)

לפני יומיים קניתי פקק לרדיאטור ממקום לחלקי חילוף באותה מידה של הפקק שהיה. חשבתי אולי זה יעזור לשחרר את הלחץ וכך יחזרו המים לרדיאטור אבל זה לא עזר. חשבתי אולי כדאי לנסות להחליף את הפקק של המיכל עיבוי ?

בדקתי גם מתחת לאוטו ובחושך עם פלאש כמה פעמים ואין נזילה שנראית לעין משום צינור ומשום מקום אחר..

לפי כל מה שקראתי בפורומים זה יכול להיות סדק בראש מנוע/אטם/איפשהו בצילינדרים (לא מבינה גדולה) אבל האוטו לא מתחמם ואין מים בשמן וההפך ואין עשן לבן מהאגזוז.. בקיצור אין כל תסמין שמאפיין בעיה בראש מנוע.

אני רוצה לקחת את הרכב לבדיקת לחץ ברדיאטור במוסך השאלה אם גם שם זה לא יראה שום בעיה מה עוד אפשר לעשות?

 

 

בקיצור, מה אתם חושבים?

סורי על החפירה אני בחורה אחרי הכל.

  • תגובות 34
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

הי,

בדקת אם יש לך רטיבות מתחת לשטיח של הנהג או ליד הנהג?

סבירות גבוהה שיש לך נזילה מרדיאטור החימום בתוך הרכב.

בברכה,

שגיא

פורסם (נערך)

כן... בדקתי גם את זה ואין רטיבות

אבל מה שכן, לא יודעת אם זה קשור, המזגן על חימום לא עובד טוב.. כאילו לא מחמם כל כך

 

שכחתי לכתוב בהודעה הקודמת שלפני שעה עליתי לבדוק את מצב המים ברכב, הרכב קר עמד יומיים בלי שום נסיעה.. הרדיאטור ריק לגמרי והמיכל עיבוי מלא במים הרבה מעל המקסימום

עריכה אחרונה על ידי נועה71
פורסם

במכוניות האלו ובמיוחד בשנתון הזה יש בעיה עם הרדיאטור החימום.

סיכוי גבוה שעקפו את הרדיאטור והוא מנותק זאת אומרת שאין לך חימום בכלל.

בברכה,

שגיא

פורסם

תראי מה תעשי:

שהרכב קר לחלוטין תמלאי את הרדיאטור עד למעלה וכאשר המיכסה שלו פתוח תניעי ותראי אם המיים קופצים או מבעבעים. במידה וכן ניפרץ אטם ראש מנוע. אחרי דקה שתיים סגרי את המיכסה שלא יתחילו לעלות המיים. זוהי בדיקה ראשונית שאת יכולה לבצע בעצמך ועל פי זה לתת לנו אינדיקציה כיצד משיכים!

פורסם

תבדקי מה המצב של הצינור המחזיר ממיכל העודפים, וכן גם הפקק שלו, אם אחד מהם סדוק, זה יכול לגרום לתופעה.

שנית- איזה פקק קנית? אפשר לשים גם 1.0. ה-0.75, למרות שלפי הספרות המקצועית מתאים, עלול גם הוא לגרום לתופעה.

 

לא תמיד זה נגמר בצורה שמחה.

ראי כאן.

1.  MITSUBISHI  SPACE STAR 1.2 instyle 2018

2. CHEVROLET SPARK LS 1.0 2014

 

פורסם

הדבר הראשון שעשיתי הוא להחליף את הפקק של הרדיאטור במידה 0.9 (לפי מה שקראתי זאת המידה המתאימה)

הפקק של המיכל עודפים לא סדוק או משהו, והצינור נראה במצב טוב כי עובדה שהמים מגיעים מהרדיאטור למיכל ללא שום בעיה.

הייתי היום במוסך אבל לא עשיתי עדיין בדיקת לחץ הפוך כי באתי מאוחר אז אלך מחר/מחרתיים. בכל מקרה המוסכניק לא זיהה נזילות ואמר שיש לשלול קודם כל בעיה בראש מנוע/ אטם ראש/ אטם שסתומים ואם זה ישלל - רק אז הוא יבדוק אם הרדיאטור סתום או שהטרמוסטט תקול.. למרות שלפי התחושת בטן שלי בסוף יתברר שזה בראש מנוע

פורסם

זה שחסרים מים ברדיאטור ולא במיכל העיבוי זה מחשיד ויכול להצביע שלא מדובר בראש מנוע, כשהרדיאטור מאבד מים הוא שואב ממיכל העיבוי

אם חסר מים רק ברדיאטור אז ייתכן והמערכת לא אטומה והוא לא מגיע לתת לחץ (צינור מטפטף וכו׳)

האם בוצעה בדיקה בלחץ למערכת (לא לחץ הפוך) - שמכניסים אויר למערכת ובודקים אם הלחץ נשאר יציב או לאט לאט יורד)

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

פורסם

כן אחרי שחזרתי מהמוסך היום כיביתי את הרכב חיכיתי שיתקרר קצת, פתחתי את פקק הרדיאטור (מילאתי מים ברדיאטור לפני הנסיעה) ואז הנעתי לחצתי על הגז כמה פעמים והמים פשוט השפריצו החוצה.. לאחר מכן התקשרתי למוסכניק לשאול מה דעתו והוא אמר שזו דרך די ״חרטה״ לבדוק

 

לא בוצעה בדיקת לחץ כלשהי כי באתי מאוחר אבל אלך אליו שוב לעשות את כל הבדיקות שצריך.. לגבי צינור מטפטף הוא אמר שהוא לא רואה שום סימן לנזילה משום מקום. אבל כן זה מוזר שבכל נסיעה המיכל מתמלא בעוד שהרדיאטור רק מתרוקן.. מקווה שבסוף זה יהיה רק רדיאטור סתום או משהו כזה

פורסם

לא.. המוסך שטיפל באוטו עד היום היה באיזור המרכז ואני מהצפון ככה שלא שווה לי לנסוע עד לשם בשביל בדיקה כי אני לא בטוחה בכלל שיש אחריות כלשהי על הטיפול בראש מנוע ובמערכת הקירור שהוא עשה... לא בטוחה שזה היה מוסך מורשה יש לי קבלות אני אתקשר לשאול בכל מקרה

פורסם

הבדיקה שהצעתי היא בדיקה ראשונית וממש לא חרטה!

עדיף לבצע אותה על מנוע קר לחלוטין ללא לחיצה על הגז על מנת לא להריץ מהר את הסירקולציה במערכת הקירור.

מיים שעוברים למיכל העיבוי וממלאים אותו כאשר פקק הרדיאטור תקין יכול להעיד על מעבר לחץ מהמנוע למערכת הקירור, לחץ גבוה שגורם למיכסה הרדיאטור להעביר את נוזל הקירור למיכל העיבוי. מה גם שלא מזוהה כל נזילה וזה עוד יותר מחזק את הכיוון של פריצה באטם ראש. נסי גם לראות אם צינורות הרדיאטור נפוחים מהרגיל.

בכל מיקרה תראי את בדיקת הלחץ הפוך בעיניים ותחזרי לעדכן עם ממצאים מדוייקים יותר.


×
×
  • תוכן חדש...