טנק עם מנוע טורבו דיזל ממלחמת העולם הראשונה (הכותרת נערכה)

[Keyser]

לא הרבה, השת״פ החל יחסית מאוחר (1918) מכדי שהטנק החדש יכנס לפעולה ממש. הטנקים שהופעלו היו סימן 1, סימן 2 בכמויות קטנות וסימן 4 שהיה גרסא משופרת של 1 (סימן 3 שימש לאימונים) והיה מרבית הכוח, סימן 5 היה שיפור של 4, 6 לא עבר משלב הדגם ליצור של ממש, 7 פותח קרוב לסוף המלחמה (1917~) וסימן 8 (או ליברטי) לא נכנס בכלל (יצרו 150 יחידות מתוך 1500 שהוזמנו).

 

לומר שהטנקים הראשונים לא ענו על הציפיות זו קצת הגזמה; אחרי הכל, היה מדובר על כלי חדש ואף אחד לא ידע באמת איך לאכול אותו. לאחר השימוש בסום - שליש מהכלים הצליחו לחצות אל הקווים הגרמניים (שזו די הצלחה בהתחשב בכך שבמתקפות חי״ר אולי 3 אנשים מתוך אלפים הצליחו לחצות...) ולאחריו הוקם חיל שריון של ממש.

עריכה אחרונה ב-16 לספטמבר, 2016 על ידי Keyser

[חולגי]

שימוש במנועי דיזל בטנקים, בצורה סדרתית / שוטפת, החל רק במלחמת העולם השנייה למיטב ידיעתי, ע"י הרוסים, עם ה-T34 המפורסם (ולכן היה פחות דליק ממקביליו אם נפגע בקרב ויותר חסכוני = טווח ארוך).

[sperial]

...תוך כדי המלחמה פותחו 8 דגמים של טנק המערכה.

טנק, לא טנק מערכה.

המונח "טנק מערכה עיקרי" הופיע בשנות ה-60 של המאה ה-20, כאשר סוגים השונים של טנקים התכנסו לדגמים רב תכליתיים.

[Tatra]

מגדשי טורבו אמינים למנועי רכב כאלה או אחרים לא היו בכלל עד שנות ה50, כך שמה ששמעת אינו נכון. במלחה''ע ה2 הגרמנים התקינו כניסוי בלבד מגדש על מכאני סופרצ'רג'ר במנוע מאייבך של טנק קינג טייגר במטרה להגביר את ההספק מ700 ל900 כ''ס אבל המלחמה הסתיימה לפני שזה הפך מבצעי. לכל הטנקים של המדינות האחרות היו מנועים אטמוספרים (אלא אם כן אתה מביא בחשבון את הדיזלים שתי פעימות של GM ששם הדגשת יתר חיונית לתפקוד המנוע, וגם כאן מדובר בסופר, לא טורבו, צ'רג'ר). כעיקרון האנגלים השמרנים היו בין האחרונים שהתקינו מגדשי טורבו במנועי רכב, החלוצים בתחום היו השוויצרים והשוודים וקצת אח''כ האמריקאים...

[Doc Slow]

כמה הערות

 

מנוע הליברטי שהיה בשימוש בטנקים היה יצוק מברזל פחות איכותח וכנראה היה בכל הספק של פחות מ-300 כ"ס.

 

כפי שנכתב - הטנקים המצוידים במנוע זה לא הספיקו להשתתף במערכה. האמריקאים בקושי הפעילו טנקים במלחמה ההיא ובכלל פיגרו בתחום זה מבחינה טקטית עד 1943-4 ומבחינה טכנולוגית עד שנות החמישים (כוחו של השרמן היה בכמויות, באיכות היצור ובאמינות ולא בתכנון).

 

מבחינת מנועים - טנקים בריטיים ואמריקאים היו מצוידים רובם ככולם במנועי בנזין עד שנות החמישים. כך גם היו הטנקים הנאצים.

הסובייטים התקינו מנועי דיזל מדגם V-2 בטנקים הבינוניים והכבדים שלהם החל מסוף שנות השלושים. כפי שנכתב - היו אלו מנועים אטמוספריים ברובם (או עם מגדש על בדגמים ניסיוניים).

 

הדעות חלוקות אם שימוש בדיזל במקום הבנזין שיפר את שרידות הכלים והצוות.

 

 

תוספת -- החלוצים בתחום הטורבו היו האמריקאים, הן במטוסים והן במכוניות.

אולדסמוביל יצרו מנועי טורבו יותר מעשור לפני שסאאב ופורשה עשו זאת.

 

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-17 לספטמבר, 2016 על ידי Doc Slow

[ChemGuy85]

אני לא מומחה בהיסטורית כלי נשק, אבל למיטב ידעתי T-34 היה הטנק הראשון שעשה שימוש במנוע דיזל.