תחזוקת רכב עם ק"מ גבוהה - האם כדאי להקדים טיפולים?

[MaorMasas]

צריך לזכור ששמן מנוע מודרני ואיכותי מכיל גם חומרי ניקוי' date=' החלפות [b']תכופות מדי [/b]עשויות לגרום לנזק כתוצאה משבירת טבעות הפיח שיוצרות את האטימה בין הבוכנות לצילינדרים.

 

עם זאת, הקדמת מרווח הטיפולים לאחת ל15 אלף לא תגרום לכל נזק ולדעתי תעשה רק טוב למנוע.

סלח לי אבל טבעות פיח שיוצרות אטימה בין הבוכנות לצילינדר ??

יש לך סימוכין לכך ? נשמע הזוי ביותר .

בשביל האטימה ישנן טבעות ייעודיות לכך (ולא, לא פיח) .

[Igalz]

נושא טבעות הפיח זו אגדה אורבנית מוכרת בציבור.. מעניין מה המקור שלה..

כניראה מנועים עייפים בצורה קיצונית (!!) שעוד איכשהו מחזיקים קומפרסיה תודות לזוהמה שיש בהם.

מנוע תקין לא צריך פיח, זה רק מזיק לו.

[Buki]

יש טעם לקצר את מרווח הטיפולים במנוע עייף ושחוק מאוד, מנוע כזה מלכלך את השמן יותר מהר.

 

 

במנוע תקין אין סיבה לקצר. 170.000 ק"מ באוטו מטופל שננהג בצורה נורמאלית זה בכלל לא הרבה.

[armagedon]

בוקי, איך יודעים שמנוע עייף.

 

לצרכינו מנוע מגאן בנזין 1600 בן 300k בקרוב, בולע קילו שמן כל 15k לערך זה נקרא עייף?

[Buki]

זה לא נקרא עייף אם כי כשהוא היה חדש לא הייתה לו את הצריכה הזאת.

[מיכאל לאוה]

10 אחוז נפילה .

בין צילנדר הכי חזק לבין החלש ביותר,

כאשר כל המשתנים תקינים( כיוון שסתומים,אטם תקין כמובן).

יכול להעיד על מנוע חלש.

[D.M.C]

אז המסקנה היא ? לעשות כל טיפול בזמן או להקדים זה באמת עוזר ברכבים יישנים עם קמ גבוה יותר?

[mark_Avn]

כל יצרן רכב ממליץ על מרווחי טיפול שונים לתוואי דרך שונים מה שבארץ לא מכובד ע"י הלקוחות(עצוב) והמוסכים רוב הזמן.

מתי ראיתים מוסך ששואל אותכם כמה אתם נוסעים בשנה וכמה אחוז מזה עירוני או הררי או במדבר?

לכן כל עוד רוב הנסיעות הם על כביש בין עירוני מרווח הטיפולים שממליץ היצרן/יבואן(שהם לא תמיד אותו דבר) הוא בסדר.

ברכבים ישנים יש אלמנט צריכת השמן(בחלק מהם) לכן כל עוד מדובר בטיפול קטן(החלפת שמן מנוע+פילטר) משהו שלא מצריך מוסך אפשר להקדים לעד 10 אלף(במידה וזה לא המלצת היצרן מכתחילה) להקדים לכל 5 אלף(חצי מ10 אלף) זה פשוט פגיעה באיכות הסביבה וחור בכיס,אפשר גם לקצר ל7500(3/4 מ10 אלף).

זאת דעתי.

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2015 על ידי mark_Avn

[פריג'י]

טבעות פיח יוצרות אטימה בין בוכנות הצילנדרים?!?!

 

סלח לי אבל טבעות פיח שיוצרות אטימה בין הבוכנות לצילינדר ??

יש לך סימוכין לכך ? נשמע הזוי ביותר .

בשביל האטימה ישנן טבעות ייעודיות לכך (ולא, לא פיח) .

 

נושא טבעות הפיח זו אגדה אורבנית מוכרת בציבור.. מעניין מה המקור שלה..

כניראה מנועים עייפים בצורה קיצונית (!!) שעוד איכשהו מחזיקים קומפרסיה תודות לזוהמה שיש בהם.

מנוע תקין לא צריך פיח, זה רק מזיק לו.

 

לא הובנתי.

ברור שלא הפיח לבדו יוצר אטימה. ישנה שכבת פיח שמסייעת לאטימה. היא נוצרת בהרצה הראשונית של המנוע. סימוכין? למדתי את זה מתשובה של מושיקו בפורום נטקאר, הנה קישור

[itamarg]

מושיקו אחד התותחים, עזר לי המון פעמים בעבר.