שאני פותח פיילטר במנוע יש מצב שהמנוע מקבל יותר כוח?

[guydeor10]

שאלה אולי קצת מוזרה לחלקכם, אבל כשאני פותח תפילטר (=את הפילטר) במנוע אני מרגיש שלמנוע יש יותר כוח, זה הגיוני או שאני מדמיין?

[VitaliGal]

המנוע יונק אוויר ביתר קלות, ויתכן כי תרגיש את ההבדל בכוח, אבל אתה מסכן את המנוע שלך, ואת החיישנים שבדרך.

נסיעה ממושכת ללא פילטר תיקני מזיקה למנוע, כיוון שהמנוע יונק את האבק שיש באוויר, ויתכן גם חלקיקי חול, וזה יכול להיגמר רע.

מהנדסי רכב בעולם ישבו וחשבו רבות על ייצור הרכב, והשקיעו רבות על שיפורים טכנולוגיים בכל מערכות הרכב, אז תאמין לי שהפילטר לא נמצא שם ליופי.

[papa_carlos]

אתה מדמיין,

אלה אם כן מדובר ברכב משופר שצורך ספיקת אוויר שהיניקה המקורית לא מספקת.

[edan82]

המנוע יונק אוויר ביתר קלות

 

לא יודע על מה ביססת את זה אבל אתה טועה.

 

לכל פילטר אויר (מקורי או תחליפי\משופר) יש נתון ספיקת אויר ולכל מנוע גם יש נתון ספיקת אויר, כל עוד פילטר האויר תואם לספיקת האויר של המנוע היניקה תיהיה תקינה.

 

בדרך כלל הבעיה מתחילה כאשר משפרים מנוע בצורה משמעותית ומשאירים את הפילטר אויר המקורי או שמחליפים לאחד שלא תואם את צרכי המנוע, אז כן נוצר מצב שהיניקה פחות חלקה והמנוע יותר "חנוק".

במצב כזה אם תסיר את הפילטר אכן תרגיש מנוע בריא יותר.

 

בכל סיטואציה אחרת בה הפילטר אויר תואם בתכונותיו לדרישות המנוע הסרה שלו לא תגרום ליניקה קלה יותר או תוספת כח, היא כן תסכן את המנוע.

[fizban]

מסכים עם עידן.

כשהרכב שלי היה על דיינו, בדקתי אותו גם בלי הפילטר. לא היה שינוי בתוצאות.

[diforce]

תגובת מצערת לא שווה כוח סוס

[Max.M]

אתה מדמיין,

אלה אם כן מדובר ברכב משופר שצורך ספיקת אוויר שהיניקה המקורית לא מספקת.

 

ההבדל במיקום של צינור היניקה לפעמים מגיע עד כ5 כ"ס - בעקבות בדיקה לאחר שינוי מיקום צינור יניקית האוויר לפנס הערפל במקום המיקום המקורי.

[fizban]

שוב, לא ברכבי טורבו.

קירור יותר יעיל ברכבי טורבו יהיה להחליף לאינטרקולר יותר יעיל.

[Peugeot 206]

ההבדל במיקום של צינור היניקה לפעמים מגיע עד כ5 כ"ס - בעקבות בדיקה לאחר שינוי מיקום צינור יניקית האוויר לפנס הערפל במקום המיקום המקורי.

 

תקן אותי אם אני טועה, ברכב אטמוספרי, אם אני יעביר את מיקום צינור יניקת האוויר לפנסי הערפל ההספק של הרכב יגדל?

[Unrated]

[Max.M]

תקן אותי אם אני טועה, ברכב אטמוספרי, אם אני יעביר את מיקום צינור יניקת האוויר לפנסי הערפל ההספק של הרכב יגדל?

בוא נניח שמדובר ברכב סופרצ'ארג'ר .

 

אגב,לפעמים עדיף תגובת דוושה טובה יותר מ5 כ"ס נוספים שלא תמיד מתבטאים בתגובת דוושה.

[edan82]

ברוב הרכבים זו התעסקות מיותרת (לשנות מיקום פתח יניקת אויר) שכן השינוי ינוע על סקאלה של ״מזיק-שיפור שולי ולא מורגש״.

 

לקבל 5 כ״ס ברכב מוגדש רק מראה כמה השיפור הזה שולי.

 

יש דרכים יעילות יותר ואמינות יותר לקירור גדישה והעלאת הספק מאשר להתחיל להתעסק עם מיקום פתח יניקת האויר.

 

מעבר לזה, נניח והצלחת לקרר את טמפ׳ האויר הנכנס למנוע ב-3 מעלות, האם בדקת גם אם התיעול אויר החדש לא מקשה על יניקת האויר?

 

אני אישית נגד התעסקות מיותרת בנשימה, אלא אם כן זה מתבצע בצורה מקצועית (למשל החלפת אינטרקולר לגדול וטוב יותר).

 

פוטנציאל השיפור בצורה חאפרית הוא כל כך נמוך, פוטנציאל הנזק לעומת זאת..

[papa_carlos]

ההבדל במיקום של צינור היניקה לפעמים מגיע עד כ5 כ"ס - בעקבות בדיקה לאחר שינוי מיקום צינור יניקית האוויר לפנס הערפל במקום המיקום המקורי.

 

 

איך זה קשור למה שרשמתי ?

 

דיברתי על ספיקת אוויר, אתה מדבר איתי על טמפ' יניקה במצבים מסויימים, הבחור רשם להוריד פילטר.

 

אולי גם תציע לו לבנות צינור יניקה מקרח יבש שיונק אוויר היישר דרך הFREE WIFI של בזק ?

[shlomi88]

תקן אותי אם אני טועה, ברכב אטמוספרי, אם אני יעביר את מיקום צינור יניקת האוויר לפנסי הערפל ההספק של הרכב יגדל?

סליחה שאני סוטה מהנושא, אבל איך ניתן לדעת האם הרכב הוא רכב אטמוספרי?

[SlowRide]

אם הוא לא גודש, אז הוא אטמוספרי