בטיחות בהתנגשות מאחור - האם יש הבדל בין רכב קטן לגדול יותר?

[Aharron_s]

שלום לכולם,

אני מחפש רכב יד שניה לאימי, השימוש העיקרי ברכב הוא עירוני, ולעתים קרובות נסיעה בין עירונית. הנסיעות המשפחתיות בתדירות נמוכה ובכמעט 90 אחוז מהזמן כמות הנוסעים ברכב היא עד שני אנשים. חשוב לי החסכוניות, הנוחות בתמרון בתוך העיר, וכמובן שהבטיחות מעל לכול.

 

הבחירה הטבעית מבחינתי היא ברכבי מיני(מאזדה 2\ סיטרואן C3\ פורד פיאסטה), במהלך החיפושים נאמר לי מספר פעמים שלרכבים הגדולים יותר(לדוגמא מאזדה 5 \ 6) יש יתרון בטיחותי משמעותי מכיוון שתא המטען נותן סוג של הגנה על הנוסעים מאחור במקרה של התנגשות מאחור. הטענה נשמעת הגיונית, אך השאלה אם זה נכון? האם זה באמת הבדל משמעותי בטיחותית?

 

אנצל את ההזדמנות להמלצות לגבי הקניה, אני אחרי חיפוש בפורום, האם ישנם המלצות לרכב עם המאפיינים שציינתי?

התקציב הוא עד 60K, עם העדפה לרכב ידני, אני מעוניין בקנייה יד שניה.

 

תודה רבה.

[razmel]

אני לא מכיר השוואות בין פגיעה לאחור בסדאן לעומת האצ'בק,

ומשער שיש אזורי קריסה בשניהם.

אותי תמיד מפחיד לחשוב על תאונת מאחור ברכב שבו תא המטען עמוס, והמטען יפגע ביושבים במושב האחורי (בלי קשר למרכז סדאן או האצ'בק.

[SuperBamba]

אותי מפחיד לחשוב על פגיעה מאחור ברכב מיני עירוני ומה קורה ליושבים מאחור במפגש הכי קטן בצד האחורי.

[sperial]

הבחור מדבר עם סופרמיני, לא על מיני.

במבחני NCAP בגרסתם העדכנית יש התיחסות לפגיעות צליפת שוט.

בד"כ נבחנות גרסאות האצ'בק (בכל זאת, אירופים) אבללא ראיתי התיחסות מבחינת קריסה - אלא רק לצליפת שוט.

לרכבים גדולים יתרון בטיחותי בשל המסה הגדולה יותר שלהם. השאלה היא אם עלותם הגבוהה משמעותית מתאימה לכם.

כמוכן - האם מישהו יכול לתת סטטיסטיקה של פגיעות מאחור בדרכים בין עירוניות, כולל הפגיעות בנוסעים בשורה הקדמית ברכב הנפגע?