307SW 2.0 שנת 2006 צורה חדשה - חום מנוע?

[nakar]

שלום,

רציתי לשאול את מי שמכיר את ה-307 סטיישן מנוע 2000, שנת 2006 (צורה חדשה).

ישנו רכב של שכן של חבר שברצוני לקנות. לרכב הוחלף רדיאטור (במוסך שרודר באר שבע) לפני כמה חודשים. שמתי לב כשנגהתי בו שחום הרכב עולה כשתי שנתות מעל האמצע (שהאמצע הוא 90 מעלות). יש לציין שהוא לא עולה מעל ונשאר כך למשך 10 דקות שנהגתי בו (נסיעה פנים עירונית ולא בינעירונית שהרוח עלולה לקרר את המנוע ממהירות הנסיעה).

לטענת השכן הוא בירר את זה כי גם הוא שם לב אך במוסך המורשה טענו שהמנועים האלה אמורים להגיע לחום הזה אך לא מעבר.

למבינים (כדוגמת איציק), האם אכן כך?

תודה מראש

[בוגדני מגעיל1]

מיסיון שלי עם המנוע הנ״ל על פיג׳ו דומה 2004 ופיג׳ו 206 cc מנוע 2.0, הדבר אינו תקין חום המנוע עומד על 90 פלס, בימי ממש חמים היה עולה טיפה וחוזר אחרי כניסת המאוורר לפעילות.

 

מה לבדוק :

לפתוח מכסה מיכל מים של מערכת הקירור לראות מצבעו, במידה וישנה ״טחינה״ יש מעבר שמן לרדיאטור או להפך, במילים פשוטות ראש מנוע.

 

לבדוק תקינות של מאוורר של הרדיאטור, לפעמיים הוא תקול והמאורר עובד על המהירות הראשונה ולא עובר לפול הספק.

 

מצב הצינורות של מערכת הקירור, הם מתייבשים די מהר יחסית ויכול להיות שינה נזילה.

 

המנוע הזה אינו סובל הזנחה, וראש מנוע זה די שכיח מניסיון שלי, גם לחבר היה 206 GTI אותו סיפור, לכן וודא שאכן הרכב מטופל כמו שצריך.

 

בהצלחה

[nakar]

כפי שציינתי, מטופל בשרודר באר שבע.

טרם עברתי על היסטורית הטיפולים אבל לפי השכן, לפני כחצי שנה הוחלף רדיאטור ומאז זה כך