כבל מינוס מהשלדה או מהמצבר? מה עדיף

[NADAVX2X]

יש לי כבל 0 גיג' פלוס שהילך מהמצבר למגבר .

השאלה עם מינוס מהשלדה יספיק למגבר העם כידיי לעשות את שלושת הגדולים וזה יחזק את המינוס ?

שלושת הגדולים חייבים להיות בעובי 0 גיג' או שאפשר 4

[0guy0]

שלושת הגדולים תמיד מומלצים. (רצוי 0 גייג' כי זה מה שיש לך שם בשימוש.)

לגבי המינוס, אם מחברים אותו לשילדה באופן תקין כלומר, בקצה החוט נעל כבל, שיפשוף טוב לצבע הרכב כדי לתת מגע מייטבי וחיבורו לבורג חגורות הבטיחות מאחורה לא צריכה להיות שום בעיה.

[NADAVX2X]

הבנתי תודה רבה ..

[mefisto]

כמו כן כבל מינוס רצוי שיהיה כמה שיותר קצר

[itsikd87]

רצוי שכבל מינוס יהיה כמה שיותר קצר ומומלץ גם באותו קוטר של הפלוס

[0guy0]

או גדול יותר.

[Alexander80]

ומה יתן קבל מינוס יותר גדול או לצורך העניין אפילו באותו קוטר כמו ה(+)

[the-cat007]

תקרא בשירשור הזה, "האם עובי כבל המינוס במגברים משנה ??" שהתחיל לא מזמן ואני מאמין שתבין.

המון מידע לגבי סוגי כבלים,עובי וכו'.

[Alexander80]

תלמדו קצת פיסיקה ויש מצב שהדברים יראו קצת אחרת

[evgeni432]

ברכבים מודרנים חד משמעית מהמצבר קשה מאוד למצוא נקודת מינוס טובה בגלל הריתוכים הנקודתים בלוחות המתכת של גוף הרכב ושלל ציפוים על חלקי השלדה שאליהם גם ככה קשה להגיע.

 

כבל 2 גייג + ו - מהמצבר והעניין סגור ל 99% מהאוכלוסיה בפורום שלנו.

 

להשתמש בחיבורים איכותים בעלי שטח מגע רחב.

[0guy0]

ומה יתן קבל מינוס יותר גדול או לצורך העניין אפילו באותו קוטר כמו ה(+)

 

כלום.

 

תלמדו קצת פיסיקה ויש מצב שהדברים יראו קצת אחרת

 

אני מסכים איתך שכל עוד כבל המינוס לא מחובר ישירות למצבר בדיוק כמו הפלוס ההתנגדות בינהם עולה והם מגבילים אחד את השני, פוגעים במצבר עצמו וגורמים לקורוזיה. לרוב האוכלוסיה אין את היכולת/זמן/כסף/רצון לחבר בדרך הנכונה ועושים את זה בדרך משנית.