צמיג ספורטיבי, שלא קורס ולא נשחק מהר (יש חיה כזאת?)

[SPLiT]

שלום,

 

אני עומד בפני קניית צמיגים לסיאט איביזה טורבו 2001 (מידת צמיגים 195/45/16).

 

הרכב משמש אותי לנסיעה יום יומית ומידי פעם לנסיעות יותר מאתגרות.

יש לי על הרכב 4 צמיגי TOYO T1R, שמבחינת אחיזה, וזמן שחיקה כללית סיפקו אותי לגמריי!

הבעיה שלהם הייתה הדופן הרכה שלהם שגרמה לשחיקה מוגזמת של צידי הסוליות.

 

חיפשתי בפורום אבל לא מצאתי פתרון לצרכים שלי.

 

אני מחפש צמיג עם אחיזה דומה למה שקיבלתי מה-T1R, צמיג עם דפנות חזקות שלא קורסות בפניות, וכזה שלא נשחק מהר מידי ומתאים גם לנסיעות יום יומיות?

 

יש חיה כזאת?

 

ה R1R היה מתאים לי מאוד, אם לא מקדם השחיקה הנמוך יחסית.

זה גם בערך התקציב (עד 600 ש"ח לצמיג).

 

אני אשמח לקצת עזרה עם זה

 

תודה!

[punz]

אני גם מעוניין להחליף T1R במידה זהה. המעומדים הם יוקוהומה S דרייב או פירלי פי זרו.

מבחינתי ההבדל ביניהם הוא שעל פירלי נסעתי (ואהבתי) ועל יוקוהומה קראתי רק מבחנים ותגובות של אנשים.

כאשר מדובר כל תקציב של 600 ש"ח אז אפשר להוסיף עוד קצת ולקחת מישלן פיילוט 2 או גוד אייר איקל F1.

R1R בעדיפוץ אחרונה אצלי כי כאשר הוא מתחמם מדי הוא מעבד אחיזה, נשחק מהר, צריך להחליף מידה.

[AvielT]

מכיר את התופעה,הT1R שלי אחרי שלושה חודשים עם צידי סוליות חלקים לגמרי.

[deltaHF]

תלוי מה הנסועה השנתית שלך. אם אתה נוסע הרבה ומקדם שחיקה חשוב לך אז יש אפשרות לT1R, שע"פ חברי הפורום בניפוח לחץ אוויר נכון ניתן להתגבר חלקית על בעיית הקריסה, או אם יש יוקו S-DRIVE במידה שלך שהוא גם צמיג טוב אולי אפילו מעט יותר טוב מה-T1R והדופן שלא לא רכה כל כך.

אם בכל זאת הק"מ השנתי לא כזה גבוה אני ממליץ על R1R שהם ליגה אחרת מבחינת אחיזה.

[madriver]

מכיר את התופעה,הT1R שלי אחרי שלושה חודשים עם צידי סוליות חלקים לגמרי.

 

מתי תבינו שזה צמיג פלסטיק?

בחול משתמשים בו לדריפטים!! לא לאחיזה.

[SPLiT]

הנסועה השנתית שלי היא בערך 25 אלף קילומטרים. שזה יחסית הרבה ל R1R נראה לי, ככה שהם דיי יורדים מהפרק.

ולגבי יחסי ניפוח - זה פתרון שלפי דעתי הוא "עקום" אם אפשר לקנות פשוט צמיג שכן עונה על הדרישות.

 

זה הדירוג של הצמיגים שהוזכרו למעלה לפי ה treadwear של UTQD:

sdrive 300

f1 280

t1r 280

pzero 220

ps2 220

r1r 140

 

ככה שמבחינת שחיקה, ה sdrive עדיפים.

האם הם גם בעלי דפנות חזקות יותר משמעותית מה-T1R?

ובמידה וכן, בתוספת העדיפות הקטנה על T1R באחיזה, מבחינה הגיונית נראה שזה יהיה הצמיג הבא שלי, לא?

 

יש לו גם חסרונות?

[AvielT]

מתי תבינו שזה צמיג פלסטיק?

בחול משתמשים בו לדריפטים!! לא לאחיזה.

 

צמיג פלסטיק זה בטוח לא,אני אישית מאוד נהנה ממנו והמצב הנוכחי שלו(צידי סוליה מחוקות)זה רק בגלל שהוא עבר אין ספור נסיעות ״כאסח״ ועם זווית גלגול של טויוטה אונסיס זה בטח לא תורם למצב.

כן,הוא נותן תחושה עמומה ומוזרה להגה,שעד שמתרגלים אליו לוקח קצת זמן להבין כמה עודף אחיזה נשאר אבל זה משהו שאפשר להתרגל.

[edanj]

מתי תבינו שזה צמיג פלסטיק?

בחול משתמשים בו לדריפטים!! לא לאחיזה.

 

הכי טוב שאתה לא מגזים.

מהנסיון שלי על איביזה FR, הצמיג אחז משמעותית טוב יותר מהטורנזה שהרכב הגיע עמו.

 

עידן

[madriver]

TW זה לא הכל בצמיג

ומנסיון הS-DRIVE טובים ממנו בהרבה

אין ספק שהT1R הוא טוב לכשעצמו

אבל עם אתה משווה אותו לאחרים הוא פחות טוב מהם

יש לו תמורה טובה למחיר, אבל פחות מהS-DRIVE המקבילים למרות TW גבוה יותר במקצת

 

שקראתי מבחנים מחול מכל מיני מקומות של עיתונות שלצמיגים ולא פורומים

גם שם רשמו שהS-DRIVE יותר טובים.

 

וזה שאתה נהנה ממנו לא אומר שהוא טוב יותר או פחות.-- כמו שרשמתי משתמשים בהם לדריפטים אז בהחלט אפשר להנות מהם :}

 

סעו בזהירות רק.

[Philip R]

R1R הכי ספורטיבי ללא ספק, אך למיטב ידעתי הוא לא קיים במידה המקורית של האיביזה.

אומנם מקדם השחיקה שלו נמוך אך בפועל גם אחרי 20-30 אלף ק"מ שכוללים טיולים וג'ימיקאנות מידי פעם הוא עדיין לא נישחק לגמרי.

[AvielT]

הכי טוב שאתה לא מגזים.

מהנסיון שלי על איביזה FR, הצמיג אחז משמעותית טוב יותר מהטורנזה שהרכב הגיע עמו.

 

עידן

 

מחזק,גם שלי הגיע עם טורנזה וההבדל שמים וארץ.

[mic_k]

היי,

לי היו צמיגי R1R על לאון 4 . כיוון שגם אני נוסע מעל 20000 ק"מ בשנה , החלטתי "לרדת" ברמת האחיזה לצמיג

שיהיווה פשרה בין אחיזה לאורך חיים. כיוון שלא מצאתי T1R או S-type במידה שלי (225/45/17) משמת 2011 ,

הלכתי על הנקוק K107 . אני נוסע עליהם כשבועיים , אז קשה לי לתת סקירה אמיתית , אבל בינתיים אני מרוצה.

 

מיכאל

[edanj]

מתי תבינו שזה צמיג פלסטיק?

בחול משתמשים בו לדריפטים!! לא לאחיזה.

 

TW זה לא הכל בצמיג

ומנסיון הS-DRIVE טובים ממנו בהרבה

אין ספק שהT1R הוא טוב לכשעצמו

אבל עם אתה משווה אותו לאחרים הוא פחות טוב מהם

 

יש הבדל גדול מאוד בין "פחות טוב מאחרים" לבין "צמיג פלסטיק".

זה הכל מבחנתי.

 

עידן

[SPLiT]

טוב אז נראה לי שהמסקנה ברורה לגבי ה S Drive.

מצאנו את הצמיג שעונה בצורה הכי טובה על הצורך של מקסימום אחיזה במינימום שחיקה.

 

תודה רבה!

[Croc]

קצה צדדי של סוליה נשחק רק בפניות.

אם זה לא המצב שלך - אז תעלה לחץ אוויר.

אני נסעתי איתם עם עם לחץ 38 על חם ויחסית לעומס שהם קיבלנו הצדדים נשחקו בצורה סבירה בהחלט.

 

וחוץ מזה - במחיר שהם עולים בארץ - שיישחקו.

צמיגים מגביליים של גודייר, פירלי, מישלן או ברידג'סטון יעלו לך הרבה יותר - אז בסוף זה יוצא אותו דבר.