פיוז ראשי נשרף כל הזמן, אורות מהבהבים

[ארזה]

תתחיל "בקטנה" ובדרך בטוחה.

כבל מתח מינוס עבה -חצי מטר מקסימום-גודל 0 או 2 .

כבל מתח ראשי או 2 או 0. אבל 2 יספיק די והותר כי 4 גייג מחברה טובה מספיק לעד 140-150 אמפר ל4-5 מטר.

למרות שסך הפיוזים במגברים שלך יכולים לצרוך 180 אמפר,מסופקני אם תגיע לכך בכלל אלא רק בפיקים של באסים חזקים ובעוצמה לפרקי זמן של דקות ארוכות וגם אז הפיוז לא אמור להישרף ולדעתי ניתן בשקט לשים פיוז של 150 אמפר.אישית,הייתי שם 120 מקסימום.

 

תתחיל בזה.

 

ליאור

[lanosforce]

הבעיה כאן היא פרופר בחיווט לא נכון ובפיוז לא נכון.

 

כבל ראשי 4 גייג שמתפצל לשתיים של 8. פיוז ראשי 80 אמפר בתור התחלה - רצוי נתיך נדרך.

מפצלים טובים.

נקודת הארכה טובה.

 

כבל GND לכל מגבר 6 גייג' וקצר ככל האפשר.

 

אם אז עדיין יש הבהובים - שלושת הגדולים, קבל על המונו.

 

אם אז עדיין יש בעיות - בדיקת טעינה בעומס. אני מתקשה להאמין שרכב מגודש עם 1.5 ליטר לא מסתפק באלטרנטור של 110 אמפר.

[BoBA2]

נדרך זה קופץ?

 

GND עכשיו מחובר אצלי כמו הפלוס, חתכו את GND של המגבר הראשון וחיברו אליו. צריך לעשות לכל אחד נקודה אחרת?

[art sound]

אני הייתי ממליץ לך לבדוק את הנושא באופן מיקצועי. לגבי קבל גם מניסיוני זה פותר המון בעיות. ובטח בריא יותר לכל מערכת החשמל ברכב. וגם זה לא מצרך יקר ערך ( כמו בעבר ) קבל טוב יעלה לך בין 250-500 ש"ח ולגבי פיוז 80 עדיף שתשים כזה וזה לא עולה יותר מ 10 שקלים

[lanosforce]

יש לי הרגשה שברגע שתסדר את החיווט הבעיה הזו פשוט תיעלם - עוד לפני שאתה בכלל תשקול לשים קבל או לשדרג את שלושת הגדולים.

 

חיווט ראשי 4 גייג' - פיוז ראשי 25 ס"מ מההדק החיובי של המצבר - פיוז בערך של 80 אמפר.

 

החיווט הראשי מגיע לתא המטען למפצל (דיסטריביוטר) ומשם כבל 8 גייג' אחד למונובלוק וכבל 8 גייג' שני למגבר של הסט.

 

תמצא נקודת הארכה טובה ברכב קרוב ככל הניתן למגברים ומשם תוציא כבל 4 גייג' קצר לתוך דיסטריביוטר (מפצל) מינוס וממנו תוציא כבל 8 גייג' אחד קצר ככל האפשר למונובלוק (למינוס - תדאג שהכבל יהיה בצבע שונה מאדום או כחול בכדי שתדע בוודאות מה מינוס מה פלוס) וכבל 8 גייג' נוסף למינוס של המגבר של הסט.

 

אחרי זה תדליק את המערכת, רוב הסיכויים שהבעיה פשוט תיעלם.

[BoBA2]

אני אנסה את זה ואעדכן יותר מאוחר, תודה

[BoBA2]

כמו שהבטחתי, אני מעדכן,

 

2 כבלים מהמצבר, אחד לכל מגבר, כל אחד של 4גייג',

נוספו שלושת הגדולים 0 גייג', יש שיפור אבל מאוד נמוך, הפיוזים לא נשרפים, למגבר אחד 70A, לשני 80A.

 

אז מה המהלך הבא? קבל?

[floyd88]

היי מה שלומך?

מה זאת אומרת יש שפור אבל מאוד נמוך מאיזו בחינה?כי רשמת שהפיוזים לא נשרפים.

אם בכל זאת יש בעיה אני הייתי בודק יסודית את האלטרנטור מבחינת הספקיו בעומס ותקינותו אצל חשמלאי טוב שמבין.

בכל מקרה בהצלחה.

[BoBA2]

הפיוזים יותר חזקים, שיפור מבחינת הבהובים.

יש חשמאלי מומלץ בבאר שבע?

[JUNIOR 66]

ווה אם אני זוכר נכון הטעינה שלך בסדר גמור

שלושת הגדולים זה טוב אבל זה לא מה שיפתור לך את הבעייה אתה עובד עם מונו זללן על שני סאבים בהספקים גבוהים יחסית בשביל לפתור ממש את הבעייה אתה לא תצא בזול

[BoBA2]

*וובה

מה עכשיו להחליף מונו?

איך אפשר לדעת שהטעינה בסדר?

[JUNIOR 66]

סליחה וובה

אורות מהבהבים זה בעייה שיש לרוב האנשים {חוץ מאלה ששיפרו את מערכת החשמל מצברים/+אלטרנטור} אפשר לחיות עם זה או שאפשר לטפל בזה ואמרתי לך זה לא יהיה זול בכלל

אורות מהבהבים=הרבה מרשרשים

[0ZiRo0]

הגעתה לגבול יכולת של רכב שלך לספק אמפרים.

צעד הבאה זה כבר מצבר יעודי + ISOLATOR או מצבר יעודי במקום מצבר ראשי

[BoBA2]

האם כל הנפילות מתחים פוגעות באלטרנטור?

[0ZiRo0]

נפילות ממושכות פוגעות בכל מערכות חשמליות של הרכב. אלה אם כן הרכב הוא ישן, קרבורטור.