Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5461 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

יש לי פיג'ו 3008 עם מנוע 1.6 טורבו (156 כ"ס).

לפיג'ו יש גרסאות של אותו המנוע המגיעות להספקים של 200 כ"ס אם אני לא טועה.

האם יש הבדל מכאני בין שני המנועים או שמה מדובר רק בניהול תוכנה?

האם ניתן לשפר משמעותית את ביצועי המנוע ע"י שידרוג תוכנה?

למישהו יש ניסיון בשיפור המנוע הנ"ל.

 

תודה.

פורסם

אתה יכול לגשת ל E&A יש להם תוכנה עבור מנוע זה.לאחר תוכנה הספק עולה ל 190 כ"ס כמעט

gladen pro25+rs audio 100m- brax gx2400

eton ug20 -brax gx2000

gladen pro10- helix c one

 fiio m11plus-brax dsp

פורסם

גש לסדנא הקרובה וקבל הצעה.

תמורת 2500 ש"ח +- תקבל כ40 סוסים נוספים.

 

בהצלחה,

 

עידן

צרפתיה שגורמת לך לחייך :-D

סקס סמים ואריה שאוהב סולר

פורסם

בגרסת ה200 כ״ס הטורבו הוא טווין סקרול. זה השוני בין הדגמים של ה156 ל 200.

 

לידע כללי, הגדישה ב156 היא באר. לדעתי ניתן להעלות את הגדישה ולהשיג הספק רב יותר.

 

צלצל לסדנאות ותראה מה יש להם להציע.

פורסם

אתה מוזמן להגיע אלינו ולהתנסות בתוכנה של UPSOLUTE

שידרוג התוכנה נעשה דרך שקע הדיאגנוזה ללא פירוק המחשב מהרכב!

http://www.upsolute.com/index.php?option=com_upsolute&task=car&id=3092&id_marke=17&id_model=13467

אי.אנד.איי אוטוספורט

ברוך הירש 11 בני ברק

03-5702345

http://www.eanda-autosport.co.il/

פורסם
פורק ,צנרת נירוסטה ,קולר חזית יותר גדול ותוכנה יש שני אפשרויות של הספקים .

 

נתן

 

עד כמה באר הפורק המקורי יכול לעמוד שאתה ממליץ להחליף אותו?

כמו כן איזה קוטר צנרת מומלץ להחליף והאם רוב השיפור יהיה מדאון פייפ בלבד שאולי שווה להחליף רק אותו ולהיראות סטאנדרטי?

פורסם
עד כמה באר הפורק המקורי יכול לעמוד שאתה ממליץ להחליף אותו?

כמו כן איזה קוטר צנרת מומלץ להחליף והאם רוב השיפור יהיה מדאון פייפ בלבד שאולי שווה להחליף רק אותו ולהיראות סטאנדרטי?

 

1 BAR.

פורסם

גידי היקר, לא ברור לי משהו.

 

רשמת ש1 באר זוהי הגדישה המקורית של הטורבו ובה הפורק אמור להחזיק למשך שנים רבות.

אחר כך רשמת שהפורק לא עומד בגדישות של מעל באר, זה אומר שברגע שאני יעלה גדישה ל1.2 באר הפורק יחזיר את נישמתו לבורא? לא יצליח להחזיק גדישה?

 

נישמע לי קצת הזוי.

פורסם

צ'יקו, ממש לא... המנוע הזה הרבה יותר מודרני מהTU וקוראים לו Prince

למעשה הוא המחליף של הTU והוא מיוצר ע"י BMW

עוד תוכל לקרוא פה :

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine

 

היה נחמד להשתיל אחד כזה ב106 הא... ;)

156 כ"ס עם אופציה ל190 כ"ס על 106 זה בהמה.

בס"ד

זה אחד החלומות שלי מאזדה 6, כי הוא גם אמין, יפה ממש (על גבול הפוזה אם לא עבר אותו) וגם יש לו כוח לא חסר..
פורסם

כמו שכתב הבחור מעלי,מי שרוצה לקרוא יש אחלה סיקור בויקיפדיה.\

 

לאדון דג - הפורק הוא חשמלי ומכיל רכיבים הדומים לפורק של במנועי TSI. והוא מחזיק עד באר.

יש פרוייקטים שמחליפים את המכלולים הפנימיים בין הפורקים וכך ניתן להגיע לעמידות של עד שני באר.

 

לגבי המנוע,מקריאה מעמיקה ניתן להבין כי הוא דווקא כן מבוסס על מנועי הTU. (השורט בלוק למי שמתעקש).

×
×
  • תוכן חדש...