מה קורה שמוכרים בימר במחיר של גולף?

[RK]

ישה, דווקא לא המלצתי על אלפא (ואם כבר, אני נמנע מלהגיב על המיטו ביחס למתחרות שלה, כי לא נהגתי עליהן). הבאתי את האלפות הישנות כדוגמא כי רציתי להמחיש באמצעות רכבי הנעה אחורית ועל אלה יש לי ניסיון מסויים. הא ותו לא. ברור שלא המלצתי על רכבים מיושנים (ספיידר, ששורשיה עוד בשנות ה-60 ו-75, ששורשיה באלפטה של שנות ה-70) כמתחרות לרכב מודרני כמו הסדרה 1.

 

לפעמים צריך לקרוא את הדברים בקונטקסט שלהם ולא לקפוץ כל פעם שמזכירים רכב מסויים.

[bagira]

אני חוזר על הודעה שכתבתי כאן כבר בשרשור הזה שאני באמת ובתמים חושב שמסכמת את ה 118/120 בצורה הטובה ביותר :

"סוף כל סוף יורשת ל 315 האגדתית".

[TAL-H]

אז יש לרכב הנעה אחורית, סו? מילא אם היה שם איזה V6 וגיר רגיל, אז אולי ההנעה האחורית הזאת הייתה שווה משהו.

ומספיק עם הקשקוש של חובבי נהיגה ורכב, מי שבאמת מחפש רכב מהנה לנהיגה לוקח בחשבון את ההוצאות ולא יחפש את הדילים, ובמיוחד לא יקנה מיני משפחתית שרוצה להיות מכונית ספורט. ועוד דבר, לא ידעתי שVW זה מותג "נחות"

[Z4 3.0si]

אמרתי נחות יחסית. הוא נחות יחסית לשילוש הגרמני המוביל.

[איתן_כ]

חידה: מי אמר את המשפט "30% מלקוחות ב.מ.וו. בארץ הם עבריינים"?

[504L]

אין זה סוד שסדרה 1 רבות נרכשות ע"י אותם טיפוסי לקוחות שקנו בשנת 88' את ה-316 קרבורטור(75 כ"ס, אותו מנוע של 315). לשון אחר, "תן לי את הב.מ.וו הכי זול שיש לכם"....

 

במלים אחרות, מחפשי שואו-אוף מוגבלי תקציב שרוצים משהו מרשים יותר ממאזדה 3 עם ג'אנטים וצבע מטלי

 

אלא מאי, כמו באותה E30 ישנה, גם הפעם יקבלו הלקוחות מכונת נהיגה מהנה - גם אם לא מהירה, צפופה ודי ספרטנית באבזורה. כבעלים של ב.מ.וו, לי זה נשמע כמו ב.מ.וו בסיסית לכל דבר ועניין, ללא קשר אם אני מסמפט את סדרה 1 או לא.

*האם יעריכו הלקוחות את הניהוג החד וההגה הטוב של המכונית?

*האם יודו בינם לבין עצמם שהמכונית צפופה מאד וקופצנית ושמרווח הגחון הנמוך גורם להם לשפשף את הפגוש הקדמי על כל מדרכה?

צר לי חברים. עבור רובו של עמישראל, מכונית היא כלי תחבורה - או כלי תחבורה שהוא גם סמל סטטוס. כאן זה מתחיל וכאן זה גם נגמר באין תרבות מוטורית מפותחת. הרוב אינם יודעים בכלל איזה צמד גלגלים מניעים את מכוניתם ומה הספק המנוע שלה(זה אולי כתוב ברשיון, אבל עבור מר ישראלי נפח המנוע הוא הנתון הקובע). זה היה עצוב ב-79'. זה עצוב עוד יותר ב-2009.

 

לעניין הגיר הידני, ניתן להזמין בקמור את ה-1 עם גיר ידני ולחסוך עוד 10,000 ש"ח.

[Shmelov]

אז בואו נסכם את הדיון הזה.

גולף- יותר משתלם מ-BMW סדרה1, אבל עדיין ממש לא שווה את הכסף.

BMW- חוץ מסמל של BMW אין ברכב הנ"ל כלום. מזל שהוא מגיע עם 4 גלגלים.

 

מסקנה: לא הייתי קונה אף אחד משני הרכבים הללו, זאת סה"כ דעתי!

*נהגתי על 325I coupe חדשה לחלוטין, הרגשתי שהאוטו שווה 300,000 שקלים +

200,000 שקלים לא מוצדקים על הסמל = 500,000 שקל חדש (או בעברית: חצי מליון).

 

אפשר לרכוש 207GTI בפחות מ-150K "על הכביש".

עם מנוע של מיני קופר S בעל פוטנציאל שיפורים גדול וזמן מסלול בערד כמו פורשה קיימן S,

אם אני זוכר נכון, זאת הקניה שהייתי עושה בפלח השוק הזה, אבל זה רק אני. .

[senda]

אם הבחירה שלי הייתה צריכה להיות בין 120 והגולף הייתי לוקח את הבמוו.

 

הנעה אחורית, מתלים קשיחים ואופי היו עושים לי את זה.

 

מה שכן - אם היו מכניסים גם את הקליאו ספורט לרשימה... כנראה הקליאו הייתה מנצחת.

[Z4 3.0si]

עם מנוע של מיני קופר S בעל פוטנציאל שיפורים גדול וזמן מסלול בערד כמו פורשה קיימן S,

.

 

:-)

[Shmelov]

התבלבלתי? אני זוכר שעיינתי במגזין "אוטו" והיו שם את הזמנים בערד,

הזמן של ה-207 ושל הקיימן S היו זהים. אני טועה?

[gil]

אז בואו נסכם את הדיון הזה.

גולף- יותר משתלם מ-BMW סדרה1, אבל עדיין ממש לא שווה את הכסף.

BMW- חוץ מסמל של BMW אין ברכב הנ"ל כלום. מזל שהוא מגיע עם 4 גלגלים.

 

מסקנה: לא הייתי קונה אף אחד משני הרכבים הללו, זאת סה"כ דעתי!

*נהגתי על 325I coupe חדשה לחלוטין, הרגשתי שהאוטו שווה 300,000 שקלים +

200,000 שקלים לא מוצדקים על הסמל = 500,000 שקל חדש (או בעברית: חצי מליון).

 

אפשר לרכוש 207GTI בפחות מ-150K "על הכביש".

עם מנוע של מיני קופר S בעל פוטנציאל שיפורים גדול וזמן מסלול בערד כמו פורשה קיימן S,

אם אני זוכר נכון, זאת הקניה שהייתי עושה בפלח השוק הזה, אבל זה רק אני. .

יפה שמכל זה הבנת שאין בה כלום..

 

שוב, לי הייתה כזאת במשך שנה וחצי והיה בה המון.

באותה תקופה לא הייתי לוקח בחיים את הגולף (4 או 5) במקום. הגולף 6 אכן מוצלחת יותר, אבל עדיין הייתי בחור ב-120, מאובזרת (ומשלם יותר).

אני אוהב את הצורה (מרווח גחון נמוך כמובן זה חלק מהיופי), ההגה מדהים, ההנעה האחורית כיפית, הגיר בסדר גמור. הרכב נוקשה, אבל מחזיר לך בהתנהגות, האיכות של BMW.

150 כ"ס זה יחסית מעט, אבל גם ל-FR יש 150 כ"ס. הרכב לא עגלה ועושה 0-100 ב8.5. אני יכול להגיד שהוא לא מרגיש עגלה. אין ספק שלא יזיקו עוד 30-50 כ"ס...

 

דווקא לחובבי נהיגה, הייתי ממליץ על הרכב הזה (על פני גולף). דווקא אתם אמורים להבין את היתרונות שלו ולהעריך את ההתנהגות.

אני מוכן להסכים שמישהי בת 40+ שנוסעת ברכב הנ"ל, כנראה עושה את זה בשביל הסמל. כי לה באמת עדיף גולף.

 

כמו שהרבה כאן אמרו, רוב הקונים לא יעריכו את היתרונות. אבל הפורום הזה לא אמור לייצג את רוב הקונים...

או שכן?

[Z4 3.0si]

לא יודע מה היה כתוב ב"אוטו". בנוסף, לא משנה אם יצא להם אותם זמנים (אם כן, לא יודע מה הסיבה אבל בטוח לא העובדה שהרכבים מתנהגים בצורה דומה).

הקאיימן היא אחת המכוניות המאוזנות ביותר במחירים השפויים, יש האומרים שאפילו מתנהגת טוב יותר מה911. ועוד גרסת הS.. אז כמובן שלא ניתן להשוות אותו להוטהאץ' קידמית בינונית.

[THE-ONE]

עפ"י נתוני ההאצה היבשים במיאוץ ל-100 קמ"ש הבמוו עושה דווקא קרוב ל-9.5 שניות ולא 8.5 שניות.

 

תקנו אותי אם אני טועה.

[Z4 3.0si]

הוא דיבר על ה120 שהייתה לו בעלת 150 כוח סוס שמאיצה ב8.5 שניות. ה118 המדוברת מאיצה ב9.5. אגב כל מה שמתחת ל10 זה לא רע..

[איתן_כ]

חידה: מי אמר את המשפט "30% מלקוחות ב.מ.וו. בארץ הם עבריינים"?

אף אחד לא ענה על החידה, אז אענה בעצמי.

 

לא אמר את זה מישהו עם דעות קדומות שנרדם אי שם בתחילת שנות ה 80 והתעורר עכשיו.

גם לא אמר את זה איש מכירות של מרצדס.

 

אמר את זה... מנהל המכירות של ב.מ.וו. בישראל במשפט של אסי אבוטבול ושלו (הציטוט הוא כותרת של ידיעה היום ב"ישראל היום").

אסי אבוטבול היה ערב לחוב של לקוח שקנה X5 (לא ערבות בכתב חלילה, אלא "מילה של כבוד") והצ'קים שלו חזרו -אז הוא עזר למנהל המכירות לגבות את החוב בדרכו שלו.

מעניין אם מנהל המכירות הזה עדיין בקמור.

 

לעניין הגיר הידני, ניתן להזמין בקמור את ה-1 עם גיר ידני ולחסוך עוד 10,000 ש"ח.

מה???

כשביררתי בקמור לפני כחודשיים נאמר לי שלא סדרה 1 ולא סדרה 3 מגיעות עם גיר ידני.

 

אגב, חבל שלא מביאים את המרצדס CLC (מחליפת ה C ספורט קופה) היא מתחרה יותר מראויה.