Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6911 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לראשונה קורס נהגי משנה מעשי



ב- Ramot Rally School

 

"כיוון כלי רכב באמצעים טבעיים או בעזרת מכשור"(אבן שושן).

נראה פשוט אלא שפעולה זו ברכב מרוץ ,המורכבת ממספר פעולות וחוקים היא זו אשר תחרוץ את יכולתו של הרכב להגיע לקו הגמר ואף להכריע באם יזכה הצוות לעמוד על פודיום המנצחים.

 

צוות רכב מרוץ מורכב מנהג ונהג המשנה עליו מוטלת אחריות רבה, חלקו העיקרי הוא ניווט הרכב. יכולתו של נהג המשנה (בארצנו הוא מכונה – נווט) להנחות את הנהג במהירות ודיוק אשר יקבע את קצב הנסיעה ובטחון הצוות.

קיימים בעולם שני סוגים של מרוצים בהם איכות הניווט על מרכיביו חיונית להצלחת הצוות:

 

ניווט ראלי קרוס קאונטרי (באחה), בו אין הנהג ונהג המשנה בחנו ולמדו את המסלול טרם התחרות, כך שעל נהג המשנה ללמוד את מסלול המרוץ ממידע אשר נמסר לו ממארגני המרוץ באמצעות "ספר דרך". הדבר מחייב ניתוח קפדני של השטח תוך רישום עצמי של נקודות חיוניות בשילוב עם "ספר הדרך".

 

ניווט ראלי קרוס בו נהג המשנה יחד עם הנהג חולפים בנהיגה לאורך המסלול טרם התחרות ורושמים את מאפייניו (Notes).הרישום מבוצע תוך שיתוף פעולה מלא עם הנהג וקיימת בו ירידה לפרטים המציינים את זוויות ההיגוי הנדרשות בעקולים, טיב פני השטח ושיפועיו תוך קביעת מהירות הנסיעה בכל שלב ומקטע של מסלול המרוץ.

 

בארצנו התפתחה שיטה של ניווט באמצעות מערכת GPS ומפה טופוגרפית בקנ"מ של 1:50,000. שיטה זו אינה מקובלת בשום מקום בעולם לצורך מרוץ ולמעשה אינה מאפשרת לצוות להגיע להישגים וביצועים גבוהים. בשיטה זו מהירותו הממוצעת של צוות מיומן קטנה במחצית ממהירותו של צוות הפועל לפי שיטות הניווט המקובלות בעולם.

 

על נהג המשנה קיימות מטלות נוספות כגון הכרת תקנון המרוץ וההקפדה לפעול לפיו, מעקב אחר לוח הזמנים וקשר עם מנהלת המרוץ .למעשה נהג המשנה הוא אחראי הצוות.

 

רמות ביה"ס לנהיגה מתקדמת מקיים קורס המורכב מחמישה מפגשים בני 3 שעות כל אחד במסגרתם יילמדו הכלים ואבני הדרך לכל משתתף לשמש כנהג משנה ברכב מרוץ.

 

נושאי הקורס:

 

1. שלבי הכנה לראלי - הצגת הפעולות שיש לבצע לפני ראלי בדגש על

קריאת תקנוני הראלי.

 

 

2.בזמן ראלי / מרוץ - שלבים שיש לבצע במהלך ראלי .

 

 

3.מכשירי ניווט במרוצי ראלי - הצגה, הכרה ותפעול מכשיר הניווט.

 

 

4.שיטות ניווט במרוצי ראלי - הכרת סוגי הניווט.

 

 

5.תרגול מעשי- ספר דרך.

 

 

6.תרגול מעשי Notes.

 

 

פרטים כלליים על הקורס:

 

הקורס יערך בחודש אוגוסט הקרוב (2007)

 

1.תאריכי המפגשים:

מפגש ראשון - 20 באוגוסט בשעות: 18:00 – 21:30

מפגש שני - 22 באוגסט בשעות: 18:00-21:30

מפגש שלישי- 24 באוגסט בשעות: 08:00-12:30

מפגש רביעי - 27 באוגסט 2007 בשעות:18:00- 21:30

מפגש חמישי- 31 באוגסט 2007 בשעות : 08:00 12:30

 

2.מיקום ההדרכה: חברת פטרוטק, רחוב טמנס 7, א.ת חולון (מול חניון אלדן), מיקוד 58813. clip_image002.jpg

 

 

3.כמות המשתתפים: עד 24 משתתפים.

 

4.עלות הקורס למשתתף : 1500 ₪.

2500 ₪ עבור צוות (נהג/נווט).

 

5.כל משתתף אמור למלא את הפרטים הרלוונטיים בטופס הרשמה.

 

6.שליחת טופס ההרשמה מהווה אישור הגעה לקורס.

 

7.המחירים אינם כוללים מע"מ.

 

8.מינימום משתתפים לפתיחת הקורס - 12.

 

9.דרכי ההרשמה לקורס:

 

·אתר ביה"ס לנהיגה מתקדמת בכתובת:

http://www.ramot-service.com/crs1.htm

 

 

·פרטי הרשמה מלאים יש לשלוח במייל! [email protected]

 

לכלול אתשמות המשתתפים, דרכי תקשורת, אופן התשלום, וסוג הרכב.

 

 

10.עדכונים באתר האינטרנט :

 

http://www.ramot-service.com/school.html

חזי בצלאל,

רמות ביהס לנהיגה מתקדמת למניעת תאונות

www.rrs.co.il

פורסם

חזי

 

שיהיה הרבה הרבה בהצלחה עם היוזמה הזו ונקווה שזה עוד צעד קדימה להתמקצעות בראלי .

אישית לא יצא לי להשתתף וחבל אבל אני ממליץ לכל מי שחושב על ניווט ראלי כאופציה לעשות את הצעד הזה .

 

 

דובי

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

קורס נהגי משנה/נווטי ראלי , עדכון:

 

הרצאות תאורתיות במהלך הקורס יעברו ע"י מספר נהגי משנה ונהגים בעלי נסיון רב בתחום מרוצי הראלי בארץ ובעולם:

ענבל אדרי- נווטת ראלי, השתתפה מספר שנים במרוצי WRC באנגליה,יפן ועוד.

מיקי יוחאי- נווט ראלי, התחרה לאחרונה בראלי ירדן ובעל נסיון בהפקה מרוצי קרוס קראונטרי בארץ ובכתיבת "ספרי דרך" .

גבי סרוגו- יו"ר עמותת הנהגים, בעל נסיון רב בלימוד והדרכת כתיבת NOUTS מנקודת המבט של נהג מרוצי ראלי.

איציק בריל- נהג מרוצים, בעל נסיון רב במרוצי באחה וראלי בארץ ובחו"ל.

 

רקע על חברת פטרוטק המאחרת ונותנת החסות לקורס:

 

פטרוטק! ההיי-טק של עולם הרכב

 

חברת פטרוטק הוקמה בשנת 1987 ומתמחה בייבוא שיווק וייצור: מוצרי BG, שמנים, ציוד אבחון, ציוד מוסכים, כלי עבודה וחומרי אחזקה.

לקוחות החברה כוללים : יבואני רכב,מוסכים, חנויות חלקי חילוף לרכב, תחנות דלק ועוד...

החברה מונה כ- 40 עובדים מתוכם כ- 15 נציגי מכירות מקצועיים בכל חלקי הארץ.

בעלי ומנהלי החברה מיקי ואבי דיין בעלי ניסיון מצטבר של עשרות שנים בתחום הרכב.

מרכז החברה נמצא בחולון וכולל מרכז לוגיסטי, מרכז הדרכה, מעבדות שירות ומשרדי החברה.

הפילוסופיה העסקית של פטרוטק היא לתת ללקוח ערך מוסף למוצרים והשירותים ומתן פתרונות טכניים.

אמינות, שרות ומחירים תחרותיים הם אבני הדרך לרגלנו.

 

 

מפגשים מעשיים:

 

שניים מתוך חמשת המפגשים במהלך הקורס יתקיימו תרגולים מעשיים על החומר שיועבר במפגשים התאורתים.

מפגשים אילו יתקיימו באיזור עמק חפר במסלול שאורכו 3-4 ק"מ.

המפגש הראשון יעסוק ב"ספר דרך".

המפגש השני יעסוק בכתבת NOUTS וכמובן ותרגול בדומה לנעשה במרוץ ראלי.

 

 

 

לסיום, ישנם עדיין מקומות בקורס כל הקודם זוכה............ מהרו להרשם.

חזי בצלאל,

רמות ביהס לנהיגה מתקדמת למניעת תאונות

www.rrs.co.il

×
×
  • תוכן חדש...