hezyb1

ירון שלום, ישנם מספר שלבים ותרגלי נהיגה וחלוקת קשב שאפשר לבצע בכדי לקבל תשובה מקצועית ולראות איכן היתרון יחסי שלך. אם ברצונך לקבל פרטים נוספים בנושא נא צור עימי קשר ונדבר. בהצלחה, חזי בצלאל

ירון שלום, ראשית אני מברך אותך על הרצון ומוטיבציה להכנס לתחום הראלי. בכדי להיות נווט מנצח בתחרויות ראלי אתה צריך להבין שיש מספר שלבים שאתה חייב ללמוד לפני הישיבה על כיסא הנווט וזאת בכדי להבין האם היתרון היחסתי שלך הוא בכיסא נהג המשנה או הנהג. את סוגיה, איפה כדי להשקיע? אפשר לבדוק ע"י מספר תרגילים שבאמצעותם תוכל לקבל תשובה האם היתרון היחסי שלך כאדם הוא כנהג משנה או כנהג ראלי. רק תזכור כי בשני הכסאות צריך להשקיע הרבה בכדי להגיע לתוצאות. נווט ראלי הינו תפקיד קשה,מרכזי ובעל אחריות כבדה ברכב מרוץ בתוך הצוות ומכאן יוצא שעליך לקבל את ההחלטה באופן בוגר ואמיתי ולא רק בכדי ל"הכנס לתחום הראלי והתחרויות".כיוון שאם זה רצונך העיקרי רק ל"היכנס לתחום" וכשיהיה לך אמצעים להיות נהג, הייתי מציע לך להשתלב קודם בקבוצת מרוץ כאיש צוות להשתלב בעבודת הצוות ואז לקבל החלטה מקצועית האם היתרון היחיסי שלך הינו כנהג משנה או כנהג. בהצלחה

אני מגיע

אפשר לקבל פרטים על המפגש איכן ומתי?

רועי , השאלון נשלח לכמה נהגי מרוץ ובימים הקרובים השלח לך אותם מלאים. בהצלחה ואשמח לעזור בהמשך.

קורס נהגי משנה/נווטי ראלי , עדכון: הרצאות תאורתיות במהלך הקורס יעברו ע"י מספר נהגי משנה ונהגים בעלי נסיון רב בתחום מרוצי הראלי בארץ ובעולם: ענבל אדרי- נווטת ראלי, השתתפה מספר שנים במרוצי WRC באנגליה,יפן ועוד. מיקי יוחאי- נווט ראלי, התחרה לאחרונה בראלי ירדן ובעל נסיון בהפקה מרוצי קרוס קראונטרי בארץ ובכתיבת "ספרי דרך" . גבי סרוגו- יו"ר עמותת הנהגים, בעל נסיון רב בלימוד והדרכת כתיבת NOUTS מנקודת המבט של נהג מרוצי ראלי. איציק בריל- נהג מרוצים, בעל נסיון רב במרוצי באחה וראלי בארץ ובחו"ל. רקע על חברת פטרוטק המאחרת ונותנת החסות לקורס: פטרוטק! ההיי-טק של עולם הרכב חברת פטרוטק הוקמה בשנת 1987 ומתמחה בייבוא שיווק וייצור: מוצרי BG, שמנים, ציוד אבחון, ציוד מוסכים, כלי עבודה וחומרי אחזקה. לקוחות החברה כוללים : יבואני רכב,מוסכים, חנויות חלקי חילוף לרכב, תחנות דלק ועוד... החברה מונה כ- 40 עובדים מתוכם כ- 15 נציגי מכירות מקצועיים בכל חלקי הארץ. בעלי ומנהלי החברה מיקי ואבי דיין בעלי ניסיון מצטבר של עשרות שנים בתחום הרכב. מרכז החברה נמצא בחולון וכולל מרכז לוגיסטי, מרכז הדרכה, מעבדות שירות ומשרדי החברה. הפילוסופיה העסקית של פטרוטק היא לתת ללקוח ערך מוסף למוצרים והשירותים ומתן פתרונות טכניים. אמינות, שרות ומחירים תחרותיים הם אבני הדרך לרגלנו. מפגשים מעשיים: שניים מתוך חמשת המפגשים במהלך הקורס יתקיימו תרגולים מעשיים על החומר שיועבר במפגשים התאורתים. מפגשים אילו יתקיימו באיזור עמק חפר במסלול שאורכו 3-4 ק"מ. המפגש הראשון יעסוק ב"ספר דרך". המפגש השני יעסוק בכתבת NOUTS וכמובן ותרגול בדומה לנעשה במרוץ ראלי. לסיום, ישנם עדיין מקומות בקורס כל הקודם זוכה............ מהרו להרשם.

שנת 2000 TD5 יש שלישית , לפרטים נוספים: 0507360111

לראשונה קורס נהגי משנה מעשי ב- Ramot Rally School "כיוון כלי רכב באמצעים טבעיים או בעזרת מכשור"(אבן שושן). נראה פשוט אלא שפעולה זו ברכב מרוץ ,המורכבת ממספר פעולות וחוקים היא זו אשר תחרוץ את יכולתו של הרכב להגיע לקו הגמר ואף להכריע באם יזכה הצוות לעמוד על פודיום המנצחים. צוות רכב מרוץ מורכב מנהג ונהג המשנה עליו מוטלת אחריות רבה, חלקו העיקרי הוא ניווט הרכב. יכולתו של נהג המשנה (בארצנו הוא מכונה – נווט) להנחות את הנהג במהירות ודיוק אשר יקבע את קצב הנסיעה ובטחון הצוות. קיימים בעולם שני סוגים של מרוצים בהם איכות הניווט על מרכיביו חיונית להצלחת הצוות: ניווט ראלי קרוס קאונטרי (באחה), בו אין הנהג ונהג המשנה בחנו ולמדו את המסלול טרם התחרות, כך שעל נהג המשנה ללמוד את מסלול המרוץ ממידע אשר נמסר לו ממארגני המרוץ באמצעות "ספר דרך". הדבר מחייב ניתוח קפדני של השטח תוך רישום עצמי של נקודות חיוניות בשילוב עם "ספר הדרך". ניווט ראלי קרוס בו נהג המשנה יחד עם הנהג חולפים בנהיגה לאורך המסלול טרם התחרות ורושמים את מאפייניו (Notes).הרישום מבוצע תוך שיתוף פעולה מלא עם הנהג וקיימת בו ירידה לפרטים המציינים את זוויות ההיגוי הנדרשות בעקולים, טיב פני השטח ושיפועיו תוך קביעת מהירות הנסיעה בכל שלב ומקטע של מסלול המרוץ. בארצנו התפתחה שיטה של ניווט באמצעות מערכת GPS ומפה טופוגרפית בקנ"מ של 1:50,000. שיטה זו אינה מקובלת בשום מקום בעולם לצורך מרוץ ולמעשה אינה מאפשרת לצוות להגיע להישגים וביצועים גבוהים. בשיטה זו מהירותו הממוצעת של צוות מיומן קטנה במחצית ממהירותו של צוות הפועל לפי שיטות הניווט המקובלות בעולם. על נהג המשנה קיימות מטלות נוספות כגון הכרת תקנון המרוץ וההקפדה לפעול לפיו, מעקב אחר לוח הזמנים וקשר עם מנהלת המרוץ .למעשה נהג המשנה הוא אחראי הצוות. רמות ביה"ס לנהיגה מתקדמת מקיים קורס המורכב מחמישה מפגשים בני 3 שעות כל אחד במסגרתם יילמדו הכלים ואבני הדרך לכל משתתף לשמש כנהג משנה ברכב מרוץ. נושאי הקורס: 1. שלבי הכנה לראלי - הצגת הפעולות שיש לבצע לפני ראלי בדגש על קריאת תקנוני הראלי. 2.בזמן ראלי / מרוץ - שלבים שיש לבצע במהלך ראלי . 3.מכשירי ניווט במרוצי ראלי - הצגה, הכרה ותפעול מכשיר הניווט. 4.שיטות ניווט במרוצי ראלי - הכרת סוגי הניווט. 5.תרגול מעשי- ספר דרך. 6.תרגול מעשי Notes. פרטים כלליים על הקורס: הקורס יערך בחודש אוגוסט הקרוב (2007) 1.תאריכי המפגשים: מפגש ראשון - 20 באוגוסט בשעות: 18:00 – 21:30 מפגש שני - 22 באוגסט בשעות: 18:00-21:30 מפגש שלישי- 24 באוגסט בשעות: 08:00-12:30 מפגש רביעי - 27 באוגסט 2007 בשעות:18:00- 21:30 מפגש חמישי- 31 באוגסט 2007 בשעות : 08:00 12:30 2.מיקום ההדרכה: חברת פטרוטק, רחוב טמנס 7, א.ת חולון (מול חניון אלדן), מיקוד 58813. 3.כמות המשתתפים: עד 24 משתתפים. 4.עלות הקורס למשתתף : 1500 ₪. 2500 ₪ עבור צוות (נהג/נווט). 5.כל משתתף אמור למלא את הפרטים הרלוונטיים בטופס הרשמה. 6.שליחת טופס ההרשמה מהווה אישור הגעה לקורס. 7.המחירים אינם כוללים מע"מ. 8.מינימום משתתפים לפתיחת הקורס - 12. 9.דרכי ההרשמה לקורס: ·אתר ביה"ס לנהיגה מתקדמת בכתובת: http://www.ramot-service.com/crs1.htm ·פרטי הרשמה מלאים יש לשלוח במייל! [email protected] לכלול אתשמות המשתתפים, דרכי תקשורת, אופן התשלום, וסוג הרכב. 10.עדכונים באתר האינטרנט : http://www.ramot-service.com/school.html

שבת שלום לכולם ראשית אני שמח שלקחתי חלק במפגש הנווטים מס' 3 ובתקווה שמסורת זו אף פעם לא תסתיים. דובי, לך יש את הזכות להיות הנווט שתחיל את הכל, אני רוצה להודות לך על התעוזה, הנכונות והרצון העז ל" לעשות משהו עם מישהו...." זלמן,הנסיון והגביעים מדברים בעד עצמם, תודה על המוטיבציה והרצון ל"עשות" את כולם נווטים טובים יותר. מיקי, ראיתי כמה וכמה סרטים שסקרו מרוצי מכוניות, אף פעם לא היה סרט שהבליט והדגיש את עבודת הנווט בצוות, כמו סרט זה. הסרט, מאוד חשוב, להעלאת המודעות וחשיבות תפקיד הנווט בקבוצת מרוצים. ענבל, היה לי ברור שיש לך את זה... להעביר את החומר באופן מקצועי וסבלני, וזו הסיבה שאנו שותפים יחד בפרוייקט..... בימים הקרובים הפרסם מידע נוסף על הפורייקט. אני פשוט רוצה לתפור את כל הקצוות האחרונים בכדי שכולנו נוכל להפיק כמה שיותר, סבלנות...... לסיום, תודה רבה לביה"ס לנהיגה "אלטרנתיבי" וערן אביבי על האירוח.

לכל המעוניין!!!!!! נושא הבולמים עדיין בבדיקה, שתי החלופות הינן בין: בולמי פרופלקס לבין בולמי בילשטיין. מפרט הטכני של הרכב הינו סופר לנסר 1600 הנעה קידמית מתאימה לקטגוריה S 2X4 . roll cega שניבנה בסדנת רמות ושלידה מחוזקת, ציפ למחשב מנוע.

תום בריל, תוכנית העבודה ואימונים לקראת השתתפות במרוץ הראשון שלנו כבר מוכנה. כולי צפיה ודריכות לשתף איתך פעולה ברכב המרוץ שבנינו בסדנא. בהצלחה

היי דובי אני מאוד בעניין, נא עדכן מקום ושעה. שבוע טוב,חזי

ערב טוב לכולם(פעם ראשונה כותב תגובה בפורום). ראשית אני רוצה להביע את הערכתי לנעם הימן ולצוות המרשלים שנכחו באימון, תודה רבה על המקצוענות ההקשבה ונכונות להרים אימון בצורה זו. בנוסף, תודה רבה למנהל רכב הסיוע של הקבוצה RAMOT RALLY TEAM- רועי לב ארי אשר כתב את הנואטס בצורה מקצועית בהתחשב לפעם הראשונה, רועי יש לך חלק גדול בהצלחת הקבוצה במרוצים האחרונים, תודה רבה אתה גדול !!!!! לנושא תפקיד הנווט, וזאת לאור השתתפותי במספר תחרויות בארץ ובחו"ל ומאחר ואני חייב גם להודות שהיו לי גם כמה נהגים/מורים בתחום, שמהם אני שואב את כל מה שאפשר (ויעידו הנוגעים בדבר). תפקיד הנווט, הינו מורכב ומרובה בתחומי האחריות . אך ברור מעל כל ספק שתפקיד הנווט הינו מרכזי והחשוב ביותר, נווט יכול להרוס וקבוצה גם יכול לבנות קבוצה. רישום הנואטס חייב להתבצע באמצעות הנהג וגם הנווט כצוות, כמובן שבקבוצות מקצועיות קיימת אפשרות שהנווט לא ירשום את הנואוטס אבל מדובר בהרבה שנות הכרות ולימוד בין חברי הצוות.אל תשכחו כי בחו"ל מקבלים את הנואוטס מוכן, אחרי שמספר נווטים מנוסים מאוד, כתבו הכינו ובדקו אותו. גם אם הנהג זוכר את הסטייג' אין זה אומר שהוא נוהג במהירות המקסילמית אליו הוא יכול להגיע, ההבדל בין צוות שנוהג כצוות לבין נהג שנוהג לפי הזיכרון עומד בין 10-15 שניות. צוות טוב ומיומן יכול לנצח כל צוות, עם כל רכב, כל עוד הצוות עובד בארמוניה ושיתוף פעולה במהלך המרוץ. חברה מדובר- רק בעבודת צוות. הא ואיציק תודה גם לך, על חווית נהיגה שכול פעם מחדש אני מתפעל ומלא הערכת ליכולת הנהיגה שלך. נהג מספר 1. ערב נפלא לכולם, חזי

למכירה רכב מרוץ מיצובישי לנסר לפי תקנון ה- FIA וליגת מעדון מרוצי ישראל, כסאות, חגורות ואמצעי בטיחות העומדים בתקנון ה-FIA בולמי מרוץ מאופיינים במיוחד למרוצי ראלי ספריט . במחיר: 55000 ש"ח. לפרטים נוספים: RAMOT RALLY TEAM ר'ח שמעון הברוסקאי 4, בת י-ם. טלפון: 03-5514536, פקס: 03-5512170