togi

אופציה נוספת ראש מנוע התחמם והתעוות וגזים מהמנוע נפלטים למערכת קירור... בנוסף תוכל להבחין בריח חריג במיכל עודפים

איפה עשית טסט אם אפשר לשאול?

צודק.. מנסיון אישי אני ראיתי במוסך המרכזי יש להם במחשב שאילתה כזו לגבי האחריות שקופצת לאיש שירות במסך והאחריות המאורכת ברכב שלי הייתה קצרה מהאחריות המקורית ב2 הפרמטרים, קילמוטרז' ובתאריך. אמרתי למנהל המוסך שלדעתי הפשרה שהושגה לדעתי לא מייצגת ממש את הלקוחות.

נזכרתי שלפני שנה אותו מכון רישוי בראש העין הכשיל אותי על לוחית זיהוי.. הם אמרו שהיא דהויה לא התווכחתי ושילמתי על לוחית חדשה אצלם, בטסט השנה יצא לי לראות את האשכול הזה הוראת נוהל 31(26.3.15) - מימוש אחריות ללוחיות רישוי פגומות וביקשתי להחליף את הלוחית השניה ברכב שעדין באחריות לפי הוראת נוהל 31 בעל המכון כמובן ניסה לערבב אותי עם ואמר שהלוחית היא לא של המכון ולכן זה לא תופס אצלם.. וכל מיני קישקושים, בנוסף טען "שהם בכלל לא מכשילים על כאלה דברים קטנים.." בסוף החליף את הלוחית כי התעקשתי איתו. השנה בעקבות ההכשלה על הנקישות בהגה, אמרתי להם שאני אליהם לא אגיע יותר.

אני גם רשמתי על אותו המקרה באותו מכון בראש העין כאן

קצת מוזר, לדעתי כבר מודעה שלישית השבוע בנושא הכשלה בטסט בעקבות נקישות וחופשים בהגה, לצערי היה לי סיפור דומה וגם אני נכשלתי בטסט במכון רישוי בראש העין על נקישות + חופשים ברכב מסוג פורד, בבדיקה במוסך נאמר שיש חופש קטן אבל "נכשלת בטסט וצריך להחליף". ייתכן שאם הייתי רואה את ההוראה הזו לפני שלפי טענת היצרן אלו חופשים בתחום הסטנדרטי ואין להכשיל בטסט יתכן והיה נמנע ממני הוצאה כספית מיותרת אבל כול זה בדיעבד. יכול להיות שהמכוני רישוי קיבלו הוראה להקפיד יותר בנושא? זו לא פעם ראשונה שאני מעביר שם את הרכב בטסט אבל הפעם ראיתי שבבדיקת ההגה אצלי וגם אצל רכבים נוספים יש הקפדה יתרה! מעניין אם עוד אנשים הרגישו את זה באותו מכון?

איך קוראים למכון רישוי?

קרה לי דבר דומה באותו מצב מצבר חלש (מנוע קר) תקלה בגיר.. לפעמים יש קשר ביניהם. החלפתי מצבר בין כה וכו היה צריך.. התקלה לא חזרה מאז.

סבירות גבוה שהמצבר התרוקן.. גש לבדיקה מקצועית להמשך טיפול.

כחול verta או שחור starup ?

כנראה מכטרוניק (מוח גיר) תקול

הרכב משנת 2011 ממה שידוע לי האחריות 5 שנים או 150K על הגיר אני שואל כי עשו לי החלפה של המצמדים ב149K אבל לא החליפו מוח גיר בטענה שהוא תקין. אתמול נתקלתי בבעיה ברכב שקשורה למוח גיר.

מלאתי את הטופס ואני זכאי לפיצוי, הרכב נסע 165K האם אני זכאי לתוספת אחריות על הגיר?

קישו חידשת בעצמך או במוסך?

בדרך כלל הסדקים הם בהלחמות של החיבור למחשב רכב, מצרף וידיאו שמצאתי את הלוח לא בעיה לפרק, את המעגל קצת יותר מסובך, צריך להוציא את המחוגים לפני ששולפים את המעגל אחרת זה לא יצא לך. ובהרכבה לאחר התיקון לוודא שהמחוגים התאפסו. במידה וזה נראה לך מסובך ואתה לא רוצה לקחת סיכון מיותר הייתי ממליץ לך להשתמש בבעל מקצוע לשלם ולקבל אחריות

מה שקורה זה שההלחמה של הלוח שעונים בדגמים הללו היא לא מספיק טובה ובלוח שעונים נוצר בקע / שבר בהלחמה כאמור מזג אוויר חום וקור משפיעים על הלוח מגעים בסה"כ צריך לפרק את הלוח ולחדש את ההלחמה באחד המגעים של המחשב שנמצא בלוח שעונים והכל מסתדר אני בזמנו חיפשתי מידע בנושא באינטרנט והצלחתי לסדר את זה בעצמי..

נשמע יקר תבדוק בפורום את הנושא.. לדעתי המחיר באיזור ה 700 ש"ח אצל מתקני לוח שעונים

מציע לבדוק את הקישור הנ״ל http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?548376-פוקוס-2007-חיווי-quot-acceleration-reduce-quot-במחשב&highlight=Togi

למה הכוונה בעיות תוכל לפרט יותר? שריקה? שמן שנזרק מטורבו? עשן? חוסר בסחיבה?

לא מכיר את הטורבו ברנו אבל נשמע לי מוזר שאבק או ליכלוך מוציאים את הפורק לחץ(ויסגייט) משימוש, אולי כדאי לקבל חוות דעת נוספת על הטורבו? ליכלוך בנתיב כניסת אוויר משפיע על הטורבינה יותר.

במידה ותקנה בארץ תושבת עליונה אני ממליץ על התוצרת הטוריקית מבין התחליפים.

קניתי בשקד חלפים תושבת לפורד של mc (ספרדי), הרכבתי עצמאית ביום שישי האחרון. עלות מקורי פי 3 + מחליפי, הבנתי שהיום התושבות החלופיות מתיאלנד, ספרד, טורקי, טובות והם עם שמן בפנים, בשונה משנים קודמות שהיו מביאים אותם יציקה של גומי זה היה גורם לרעידות.

תוכל לתאר איזה סוג רעש אתה שומע? שריקה או משהו בסגנון אחר?

כן.. בסריקה לא אמור לראות תקלה.

רצוי להתחבר לסורק כדי לשלול בעיה אמיתית, כמו שציינת מקודם גם אצלי היתה תחושה שהכול תקין ברכב מלבד למחשב לוח השעונים וגם אחרי האיפוס התופעה חזרה (בדרך כלל בימים חמים זה משפיע יותר על הלחמה בלוח אלקטרוני) לא לקחו לי כסף על חיבור לסורק.. ואחרי מחקר קטן באינטרנט די הייתי בטוח שהבעיה היא בלוח שעונים.