mark_Avn

צלחות שעברו 30 אלף אפשר לחרוט לא חייב להחליף לא אמורה להיות ירידה מסיבית כזאת של חומר בצלחת אחריי 30 אלף אלא אם התגרזנת או שמת לפני כן צלחת זולה או רפידה זולה.

5/40 במידה של צריכת שמן מוגברת תעבור ל10/40. אבל תתחיל מ5/40.

כמו שנאמר לפני כניסה למוסך עושים סקר שוק מי שלא עושה צריך להסתמך על הגינות העסק. בכל מקרה האם יכולת באמצע העבודה להגיד יקר מדי תסגור הכל אני אעשה בעצמי או במוסך אחר(לא). תרבות הערעור של מחירי מוסך מתחילה להימאס,למי שאין ידיים טכניות שלא יבכה שהמוסך עושק אותו.

כמו שמאור אמר: אם תחליף נוזל כנראה תצטרך.לתקן נזילות. לכן אם אתה מתכוון לתקן גש למוסך או תשיג ערכה לבדיקת לחץ נזילות ככה תדע איזה חלקים צריך.להחליף על-מנת לתקן את הבלגן שנוצר. אם לא עזוב ככה תמלא מים אם יחסר כנראה שאתה בסופו של יום תגיע לראש מנוע, מניסיון של חבר שהחזיק ספייס 1.2 16 שסתומים-הוא טיפל רק תחזוקת שבר(נסע על מי חלודה) בסוף הלך המנוע. רכב אירופאי פחות סלחני מיפנית בנושאים האלו. בהתחשב שמדובר ברכב ששווה כיום במצב מושלם 5 אלף ש"ח לא יודע עם הייתי נכנס לבזבוז כסף על מנת לתקן את את הנזק שנוצר מהטעות. זה יכול להתסיים בהחלפת רכיבים משניים כגון:משאבת מים,או טרומסטט ואילו רדיאטור. ויכול להיות שהנזק הוא גדול כמו אטם ראש מנוע

אתה משחק עם נוזלי קירור שלא אמורים להיות ביחד

קודם כל כל מערכת מוספת היא עוד דבר שיכול להתקלקל. לכן אם מדובר בבחירה לאדם פרטי שסופג את כל העלויות של התיקון הכל תמיד צריך להיכנס לחישוב הרי הוא פה מחשב את ההבדל בין ב20 קמ"ל ל26 קמ"ל.

למנועי פיג'ו יש צורך במילוי אוריאה לכן עם מדובר ברכישה יש להוסיף את עלותה לחישוב(למרות שהיא מזערית יחסית)

איזה דגם אתה מחזיק? בהתחשב שפילטר מקורי עולה בממוצע 200 ש"ח ופילטר איכותי יעלה לך בסביבות אותו מחיר,פשוט יותר קל לקנות מקורי. כל עוד מזמינים בארץ. פילטר אוויר מוחלף בממוצע כל 2 טיפולי ומעלה ברוב הרכבים אז שווה להשקיע במקורי.

יש חוק האוסר על מוסך את הדבר הזה בדיוק תזכיר להם את זה. השאלה אם תרצה לעשות אחריי זה במוסך הנ"ל את העבודה?

קודם כל קח את הצעה. בלי שתחוייב לחתום על ויתור תביעה.

טיפול 30 אלף כולל פלאגים בעלות של 50 ש"ח ליחידה. פילטר אוויר ופילטר מזגן ופילטר שמן. על זה לוקחים לך 1200 ש"ח. רוצה לחסוך אז תבקש פלאגים של חברת ngk הם זהים למקור וחסכת 80 ש"ח. פילטר מזגן מקורי יחסית יקר עולה קרוב ל200 ש"ח. כל הפילטרים האחרים יחסית מתומחרים זול עד 100 ש"ח.

רשמתי איכותי לא מקורי בהודעה השנייה. בנוסף גם אני מחליף כל 15 במקום כל 30 שמן מנוע. ושמן גיר בגיר ידני כל 75 רלף למרות שהיצרן לא אומר. מה שאתה מבצע לדעתי האישית זה בזבוז כספי. תבדוק את עצמך שנית יש מצב שאתה מחמיר מעבר לצורך הנדרש. אני יכול להגיד לך מניסיון שיש לי חבר בעבודה שהחליף בקטנוע שלו כל 2000 במקום כל 4 אלף וטיפל בו לפי הספר ועדיין התחילו להיראות שבבים במסנן השמן שלו. לכן אני אומר לך יש דברים שהם מכתוב(אני אתאיסט). אני בזאת סיימתי לחפור לך

במקום להחליף לתחליפי כל שנה,פשוט תחליף פילטר אוויר מקורי לפי הוראות היצרן ותרכוש פילטר מזגן איכותי עם מסנן פחמן ותחליף לפי הוראות היצרן. שימוש יותר נוח ב70 ש"ח של פילטר האוויר. ככה ייצא לך שבמקום להחליף כל שנה פילטר מזגן שעולה לך 20 ש"ח ופילטר אוויר שעולה לך 70 ש"ח הרווחת פילטר מזגן.

פילטר אוויר לא צריך להחליף כל טיפול במיוחד עם הוא מקורי.

1+ נק'מיצ'י ופלואו. תתקן אצלו תיקח את החלק הפגום לבדיקה מול נציג איגוד המוסכים במידה ויתאפשר שגם לא הייתה צריך לשלם על החלקים דרוש החזר. הכי חושב על תחתום על כלום. רצויי מאוד להישאר ליד הרכב התיקון על מנת לדאוג שתקבל את החלק שהרס לך את המנוע.

לא הבנתי הנקישות מהמנוע או מחלק אחר?

כל תקופה מישהו מעלה את זה בפורום. בכל מקרה זה לא מכוניות של יצרן טורקי. אלא רק מפעל. אנחנו מייבאים לפעמים דברים מדינות פחות חברתיות מטורקיה. את זה שאת נטע רצו להחזיר לארץ מפורטוגל דרך קונקשן מטורקיה לא הדליק לך נורה אדומה.

בטוח שלך אין חמש שנים אחריות? בהגדרה זה לא חריג אבל בהתחשב שמדובר ברכב עם ק"מ קטן יחסית,הייתי נכנס למוסך החברה לראות מה הם אומרים.

לדעתי זה יותר קשור להתנעה הראשונית ככה אין רגע של חוסר שמן בפילטר ואז בחלק מהרכבים נדלקת נורה של חוסר שמן לרגע ואז מתכבה.

בליטות זה הגיוני כנראה שעלית על כמה מדרכות. עדיף להחליף את כל הארבע אבל זה כבר עניין של תקציב. הדגם הזה של דונלופ פחות מומלץ,אם הייתי קונה צמיג של חברה אירופאית עדיף כבר דגם שמיוצר באירופה ולא בתאילנד. בדייקת פרונט עולה בממוצע 100 ש"ח מקסימום במידה ואתה הולך לעשות כיוון פרונט עדיף שתחליף את כל הארבע.

תסע למוסך היבואן תקלה כזאת חייב לתעד במערכת למקרה של תקלה בייצור.

אין צורך במכון רכוש פילטר ושמן גיר גש למוסך ותבקש שיחליפו. כל הפחדות האלו התחילו בגלל שיש מוסכים שמוטים להחליף שמן לא נכון,כלומר ממלאים פחות מידי או יותר מידי. נוצרו תקלות ובמקום להאשים את כוח העבודה העקום היבואן החליט להאשים את הרכב.

מצויין אולי סופסוף יביאו פנדה דיזל לארץ

קודם כל נסה להבריז חלק מקורי תמיד עדיף על תחליפי. בנוסף נסה לבדוק דרך AMAZON.DE הם מחזיקים מלאי טוב לרכבים אירופאים. לא כולם שולחים לארץ אז מקיסומום תשלח דרך מחסן.

אם זה רק נקישה הייתי עוזב את זה בשקט. כל עוד אין צריכת שמן יצאת בזול. במידה והחלפת מרים לא צריכה יותר מידי עבודה הייתי מחליף את מרימים במקומך