razi_pazi

צריך מהרגע להרגע צמד צמיגים. במידה שלי אין כל כך מצאי לצמיגייה שפתוחה כעת. צמיגי שואף שהם רציניים אמר שכעת יש לו רק סיני. אבל לדבריו זה מהיותר טובים בז׳אנר. סיילון. https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-Auto-Bild-Summer-Performance-Tyre-Test.htm יוצא מכובד בהחלט בבדיקה הזו אני מחפש משהו אחר אבל מאןד בעייתי לי להמתין למחר. מישהו מכיר? איזו צמיגייה אתם מכירים שפתוחה מאוחר בגוש דן?

הבעיה בשאלה שלך היא ההנחה שזה אכן המצב. אבל זה לא המצב. הם לא כל כך מועדים לפורענות והתקלות לא כל כך יקרות.

זו לא ה 508 היחידה בשוק. הוא כנראה פספס את זה מה יש להיעלב בכלל?

הרעיון בלקנות רכב ליסינג שמכירים עולה כשמדובר ברכב שלא טחנו אותו. אין טעם בזה כשיודעים שמדובר ברכב שכן טחנו אותו כמה שנים אתה בארץ? אפשר להתמקח בכל תחום. לגבי הצלחה זה כבר תלוי בנסיבות

הלינק מלפני 5 שנים. על הרחבה לתביעה שכבר הוסדרה. כך שאני מניח שזו תביעה מלפני לפחות 7-8 שנים. אני לא חושב שיש תביעות חדשות והתיבה הזו סופר נפוצה בישראל. אז נעשה בה ובטיפול בה שיפור דרמטי. עדיין לא הייתי ממליץ להחזיק רכב מתיישן איתה. אבל לרכב חדש או בגיל 5-6 שנים זה סביר בהחלט. נכון, יש יותר תקלות מגיר אוטומטי רגיל. אבל לא מדובר בקטסטרופה כפי שהיה פעם. רחוק מכך. כנראה מאזדה וטויוטה עם גיר אמין יותר אבל מוציאים אצלן הרבה יותר על ביטוח וברכישה.

לגבי צריכת הדלק הנמוכה. אכן מנועי הבנזין טורבו הקטנים הללו חסכוניים ועדיין מספקים ביצועים מספקים (ואף מעבר) לרכב משפחתי. הייתי שם לפני המון שנים אבל אני מבין שלא המון השתנה. ולכן אני משער שלא היו פקקים ובנוסף לא נוסעים שם כמעט מעל 90 קמ"ש. אם אני צודק וההתנהלות בד"כ באזור ה 60-70 קמ"ש אז קח בחשבו שאלו תנאים שמאוד מיטיבים עם צריכת הדלק. גם באזורים הרריים. שונה מאוד מישראל. אני לא בא להוריד, לרכב בעירה פנימית זו חלופה מאוד מוצלחת. רק דע שהנתון שקיבלת כנראה לא יתקבל בישראל בישראל.

אני מסכים. המון אנשים הצליחו להסיע ילדים במזדה 3 טויוטה, קורולה, הונדה סיוויק וכד'.

משתלב בשרשור. לא ידעתי שיש גרסה כזו. אז הצצתי על הנתונים על הנייר. הכל הגיוני פחות או יותר למעט העובדה שגרסת ההיבריד עם 1.8 ליטר ומערכת היברידית שוקלת 10 קילו פחות מהגרסה עם מנוע 1.2 טורבו. איך זה יכול להיות?

אם זה ככה אז אכן לא סביר פתאום לעבור למוסך מדרכה. לדעתי פותח השרשור מאוד מרוצה מהרכב (למעט המנוע) או מאוד אופטימי לגבי ירידת המחיר. אחרת לא ברור לי למה ממשיך להתעניין.

יש שם בסיפור כמה עניינים מוזרים. אבל נקודתית לטפל תמיד ביבואן ולעזוב אותו לשיפוץ מנוע זה דוקא הגיוני. כמו שכתבו כאן מנוע חדש אצל היבואן זה עשרות אלפי שקלים. אני לא יודע אם היבואן משפץ. אני מניח שמתקינים אצלם משופצים אבל המצאי משתנה. אני יכול לתאר בהחלט לקוח מתמיד של מוסך יבואן הולך למוסך אחר כדי לפתור את בעיית המנוע ב 12,000 ולא 35,000.... אם אתה יכול להגיע איתו למחיר ריאלי אז אני מבין. לדעתי זה יקרה רק אם אתה סבלני שהוא יגלה מה השוק באמת חושב על הרכב שלו.

לא חשבתי שידני יעניין אותך. פשוט ציינתי שיש לי ידנית כדי להבהיר שאני אמנם מכיר את הסיוויק אבל לא את הגיר הרציף בו היא מצויידת. בהכללה גסה היתרון של גיר רציף הוא צריכת דלק נמוכה כי יש שליטה מלאה בסל"ד. ואז שיוטים נעדים בסל"ד אופטימלי. החסרון הוא אופן פעולה שלעיתים הוא לא נעים לחלק מהנהגים. חלק אדישים. יש גם הבדלים בין רציף לרציף. חלק מחקים פעולה של גיר אוטומטי רגיל, חלק פחות. יש לנו גם איגניס בה יש גיר רציף. מבחינתי זה סבבה לרכב מהסוג הזה. בנהיגה מאומצת וזריזה (עניין חריג מאוד באיגניס) זה מרגיש לא משהו. ממה שקראתי וראיתי במבחנים על הסיוויק הגיר הרציף בה הוא מהיותר נעימים לנהג, כולל בנהיגה מאומצת. אבל זה כנראה סובייקטיבי. לגבי אמינות היו כמה גירים רציפים שהפגינו אמינות גרועה. אני חושב שבאופן גס רציף אמין מגיר רובוטי, אבל פחות אמין מגיר אוטומטי "רגיל". היה כאן בפורום שרשור על מישהו שסיפר על חבר שסבל מאוד מהגיר הזה בסיוויק. אבל לדעתי זה החריג. לא שמעתי על בעיות כאלו.

ממה שאני יודע הנירו אמין אני מרוצה מסיוויק 2020. שלי ידנית. האוטומטית זה גיר רציף. לא לגעת ב 1.0 ליטר. ה 1.5 ליטר מצויין אבל דורש החלפת שמן בתדירות גבוהה. הרכב נמוך. אני אוהב. הרוב לא. הרכב מכוער. אבל מבפנים לא רואים את הבחוץ... לא חזק בחדשנות וגאדג'טים שלא מעניינים אתכם. אמין, גם אם זה לא מבצר האמינות שפעם הונדה נתנה. מצד שני היום פחות מבוקש והמחירים סבירים. גם הביטוח.

למה בעצם אתה ממשיך לחפור בסוגיה אם אתה בעצמך אומר שהמחיר שהוא דורש גבוה מידי?

יותר מידי שאלות. פחות מידי תשובות.... זה לא רכב למחירון. זה גם לא רכב למחיר השוק. צריך להמכר בפחות ....

תחליט: יש או אין חרדת טווח? לדאוג שהרכב טעון זה ביטוי לחרדת טווח אם אין אז בודאי ה G6.

אם אני מבין נכון החליפו רק מנוע אחד. אבל ניסחת בצורה מעט מבלבלת.... איפה נהרס המנוע? ואיפה הוחלף? המגיבים כאן יוצאים מנקודת הנחה שהמנוע המוחלף לא היה חדש. כתבת שיש אסמכתאות. אני יכול להניח שבמוסך יבואן יחליפו לחדש אם התקלה נגרמה בגללם. אבל שוב כאן הניסוח שלך לא ברור. אם הוחלף מנוע חדש אצל היבואן צריך להיות לזה תיעוד חד משמעי בנסיבות מסויימות (מנוע חדש מהיבואן) החלפת מנוע זה עניין שלא פוגע ברכב. אף שתמיד קיים החשד לגבי מה גרם להרס המנוע ואם זה נניח ממערכת הקירור אז אולי הסכנה עדיין שם. אבל בודאי שהחלפת מנוע אינה נסיבה שמעלה את מחיר הרכב. זה נכון גם אם אובייקטיבית המנוע פיקס ואין בעיות מסביב. פשוט, כי קונים נרתעים מזה, אפילו אם מכנית החלפת המנוע רק טובה. לבקש מעל המחירון לרכב עם שוק חלש ומנוע לא מקורי זו כנראה אופטימיות. בסופו של יום נראה שאתה רוצה 508. אבל זה רכב לקנות במחיר אחר לגמרי. הקונה צריך להנות מהשוק הבעייתי והרקורד של המנוע. אני מציע לך להגיד למוכר בצורה נעימה שאתה לא מעוניין במחיר הזה. ושאם הוא ימכור אז מצויין אבל אם הוא מתגמש משמעותית תשמח לחדש את המו"מ. אני לא יודע לגבי הסכום המתאים... אני חושב שיתקשה למכור את הרכב במחירון. סבלנות

עדכנית, אבל מטעם המוכרים. הגעת עוד קודם למסקנה שכדאי להתרחק. אז אני לא רואה למה בדיקה מטעמם תשנה את ההחלטה שלך. אבל נראה שאתה ממש בעניין של הרכב, אז אולי שווה לך בדיקה מטעמך. לא הייתי נכנס לזה בלי לברר גבולות גזרה של מחיר. אם לקנות את הרכב הזה (וזה אם גדול מאוד), אז רק במחיר טוב

אני גם חושב שטרייד אין של היבואן צריך להציב רף מינימום גבוה יותר

אם אני מבין נכון זו הבדיקה שגרמה לבעלים האחרון לרכוש את הרכב (וגם הוא לא קיבל תיעוד של טיפולים שביצע הבעלים השני/הקודם. למה שמישהו יקנה סטלביו וימכור אותה אחרי שנה? אם אני צריך לנחש אז מדובר ברכב בעייתי ואחרי שנה של ייסורים העיף אותו לטרייד אין במחיר שחיטה. אחרי שלא הצליח למכור בשוק הפרטי. יש הסברים אחרים חיוביים יותר למה למכור אחרי שנה. אבל זה ההסבר הכי הגיוני. בקיצור, או שתוותר או שתתעמק כי זה מריח לא טוב.

אני מכיר כמה שמאוד מרוצים מקופסת השימורים הזו. נכון, כשבודקים עלות תועלת זו נראית עסקה קצת פחות טובה מהמתחרים בכל הקשור ל: נוחות, מרחב, מראה, אבזור, בידוד, ביצועים ועוד אבל זה רכב למי שרוצה רכב אמין, חסכוני, עם מזגן חזק וששומר על ערכו. בהיבטים האלו זה דיל מנצח. ויש הרבה אנשים שזה בדיוק מה שהם מחפשים ברכב.

אז נמכרה 2008 עם 1.2 לא טורבו? מוודא כי יצאה לך הודעה שהיא קצת חידת היגיון....

אני מניח שחברות ההשכרה קונות את הרכב הזה (ובכלל רכבים רבים) בהנחה מאוד משמעותית. הצרות המכניות בד"כ מגיעות לא כשהרכב חדש. כלומר הם מוכרות את הרכבים לפני הצרות.

בהצלחה. אם אתה נהנה ממחיר זול משמעותית ממחיר השוק אז זה מקל על ההחלטה. כתבת שהכיוון זה 50 כשהמחירון 64. אבל לא היו מתעניינים. אז אני מניח שההנחה המשפחתית אינה 14 אלא פחות. אבל כנראה שיש כאן הנחה לא זניחה ממחיר השוק. וזה רכב שאני מבין שאתה אוהב ויודע שטופל כמו שצריך.

נראה ששקלת כמו שצריך. בהצלחה

אותו מנוע? לא ידעתי שיש 2008 1.2 ללא טורבו.... או שיש 108 עם 1.2 טורבו