Tal7

איבדת אותי. אתה יורד לפרטים כל כך לא רלוונטים. בחיי, לא יודע מה נתפסת על הבוקים. הן גם לא מספקות למשתתפות רכב. בעייתי, לא? במה יטפלו? זו סדנת מבוא והיכרות עם נגיעה מעשית. לא מכונאות רכב 101, לא מסלול מקוצר ללא לראות מוסך יותר בחיים, מבוא, והיכרות. שחררתי. זכותך לפרש את זה כשיווק אגרסיבי ושיקרי מדי. נשאר לקוות שביקורות טרחניות כאלה לא יגרמו להן להפסיק עם היוזמה הנחמדה הזאת.

עדיין לא מבין מה אתה רוצה. אבל אפשר להתקדם - אני כנראה ׳מגונן׳ עליהן מדי כי כיף לי לראות יוזמות כאלה ומבאס אותי לראות ביקורות כאלה קטנוניות. אני קורא את זה הטקסט בצילום מסך שצירפת ומבין דבר אחד - בסט הזה יש כלים שמספיקים לביצוע טיפול בסיסי בצורה עצמאית. לא מצאתי שם הבטחה או עבודה בעיניים כמו שאתה טוען. בשביל הספורט - שלחתי את האתר לאשתי ושאלתי מה דעתה. חזרה ואמרה דבר אחד - מגניב, אם אני אלך אולי אני אבין טיפה יותר כשאתה מדבר על תחזוקה של הרכב. לא שאלה מה הטעם אם לא מקבלים בוקים.

אני לא ממש מבין את הטענות שלך. מה מהדברים מפריע לך יותר, שלדעתך הכלים מגיעים בנרתיק של 8$ מעלי אקספרס? שהן כותבות שהכלים האלו יכולים לשמש לביצוע טיפול בסיסי? שהן לא מספקות להן בוקים הביתה? לדעתי, ההבטחה שלהן ברורה, מי שתגיע תצא עם בטחון גבוה יותר לפחות להבין מה זה תחזוקת רכב, תהיה בקיאה יותר במושגים ובאיך נראים הדברים. קורס היכרות. כבונוס (נחמד מאוד בעיניי) הן יקבלו סט כלים קטן (גם אם זול, לטענתך) למי שתרצה לעשות את הצעד הבא וליישם חלק מהדברים. אין כאן הבטחה לצאת מהסדנה עם כל הידע ההכרחי כדי לא להיכנס למוסך יותר לעולם. שוב, לא ברור לי כל כך מה הטענה שלך כלפיהן. התחלת בביקורת שמנסה להיות בונה, וסיכמת ל״נראה לי שזה עבודה בעיניים״ הן גם לוקחות כסף על משהו לא חוקי וגם הפרסום שלהן לא אמין כנראה״.

לא מבין מה אתה רוצה מהן, נתפסת על דבר כל כך זניח. הן מציינות בחלק הזה בדיוק מה מטרת הסדנה ובעיקר למי זה לא מתאים. הן מבהירות שם שמטרת הסדנה היא לייצר בטחון גבוה יותר והיכרות עם מכלולי הרכב. לא לצאת מכונאית. כחלק מהסדנה (ככה זה נשמע) הן מדגימות טיפול בסיסי והחלפת שמן, שוב, כנראה לא במטרה שכל אחת מהמשתתפות תתחיל לעשות את זה בעצמה בבית למחרת, אלא כדי להראות שהשד לא כזה נורא. נשמע לי כמו יוזמה מבורכת.

מה עם BRZ אוטומטית מהדור החדש? שואל כי אני בהתלבטות דומה. הייתי שמח לחזור למיאטה או לנסות BRZ הפעם, אבל מעבר לסיבות שבגללן היא נמכרה, הדיילי שלי מורכב מלא מעט זמן בפקקים לכן חושב על זה גם.

תתחדש! שילוב צבעים מושלם. למי משלמים כדי להצטרף לקבוצת ווצאפ הזו?

@Liviur לא יצא לי להיעזר בהם כלקוח פרטי. אבל יש חנויות שמשווקות את המסכים של דל בארץ ויש להן שירות טוב מאוד (אמירים הפצה לדוגמה, אין לי קשר אליהם למען הסר ספק)

מצטרף להמלצה על סדרת Ultrasharp של דל, אני היום עם U2723QE במשרד/בבית ודי מרוצה. גם סדרת P תספיק לשימושים שלך - אבל אם אתה קונה במטרה להשאר איתו שנים קדימה לדעתי שווה את הפער הלא גדול. שים לב שיש כל מיני תלונות ברשת על Backlight Bleed חריג בדגם הזה (ובאחרים מהסדרה), לי יש שניים כאלה ולא נתקלתי בזה.

איזה אומץ אני מיאטה עם גג בד סגור פחדתי להשאיר יותר משעה בלי השגחה

@ניקו פ. ג׳אנטים שונים

רלוונטי - עדכון ק״מ 49,500 (טעיתי במודעה הראשונה)

מפרסם את הרכב של אבא שלי למכירה. דגם Elite, טסט עד ינואר 2027. יד 00 פרטית, 48,500 ק״מ. טופל במוסך מורשה מהיום הראשון, עדיין במסגרת אחריות חברה מורחבת שנרכשה בנפרד (עד ינואר 2027). 149,000 ש״ח. מחירון משוקלל 147,500. יש גמישות לקונה רציני, כרגיל. הרכב נמצא בבאר שבע, אבל יכול להגיע אליי למרכז לטובת חבר פורום שנמצא קרוב יותר לכאן. אשמח לשתף עוד פרטים בפרטי.

אני תמיד אומר שהאייפד זו הרכישה הרנדומלית הכי טובה שעשיתי. יש לי אותו קרוב ל6 שנים - יש תקופות שהוא שוכב במגירה ולא עושה הרבה, ויש תקופות שהוא בשימוש לא מעט. כמה שימושים שלי לדוגמה, בטיסות לא במסגרת עבודה - כדי לחפש יעדים ורעיונות לימים של הטיול במלון, לרוב אני אקח אייפד + מקלדת קומפקטית במקום הלפטופ, עם iPadOS הפער מצטמטם משמעותית. כשאני מבשל ועוזר לי לראות את המתכון לידי או לשלוט במוזיקה, לרוב זה באייפד עם העט התואם זה פתרון מצויין לרשימות ציוד, שרטוטים אקראיים וחתימה על מסמכים יכול לחשוב על עוד לא מעט שימושים שכנראה יותר ספציפיים לי, אבל בשורה התחתונה - אם אתה מבלה זמן בצריכת תוכן בקריאה/וידאו, לדעתי אתה תהנה מזה

ראיתי את המודעה המדוברת - הרכב נראה במצב טוב מאוד אבל כמו שכתבו כאן למעלה, אמנם החלפה של מנוע היא לא אירוע פיננסי משמעותי במיאטה (יחסית, כמובן), אבל זה לא חזות הכל. יש מספיק מכלולים אחרים שמתעייפים וישור קו שלהם יכול להיות הוצאה גדולה יחסית. אני מניח שהNC2 שfarkash7 מדבר עליה למעלה היא זו שהייתה אצלי, היא הייתה עם שליש מהק״מ, תחזוקה לא רעה לאורך השנים, ועדיין - ביום שקניתי אותה שמתי אותה ליישור קו שהיה בסיסי +, ויצאתי עם חשבונית של כמעט 8K כהתחלה, וזה בלי סשן שדרוגים/יישור קו נוסף שתכננתי לעשות לפני שמכרתי בסדר גודל של 15K. לדעתי, הטיפ שקיבלת מchrono לגבי כמות הנסועה ואופי השימוש שלך הוא היחיד שיכול לעזור לך להחליט, בשביל רכב שהולך לסוע אלפי ק״מ בודדים בשנה ואתה מעוניין להחזיק בו לטווח רחוק - ק״מ כזה ובלאי שתצטרך לטפל בו זו לא דרמה גדולה בהנחה ואתה מעוניין בזה. אני קניתי מיאטה בשביל רכב דיילי שעתיד לעשות 15-20K ק״מ בשנה, ולפרופיל הזה, אישית, לא הייתי בוחר במיאטה המדוברת. לגבי תמחור - מחיפוש של כמעט שנתיים (רלוונטי ללפני חצי שנה), NC1 עם נתונים טובים וגג בד נמכרת סביב ה90K ומעלה כתלות בכמות השדרוגים שיש עליה, לבטח אותן זה סיוט על גבול הבלתי אפשרי וגם אז, תכין 15-18K בשנה לחובה ומקיף. NC1 עם גג קשיח יותר לכיוון ה100K צפונה. NC2 זזות סביב 110-130K אם מצאת אחת שמורה. ולמצוא אחת שמורה זה משימה לא קלה בכלל.

אם זה עוזר, לי יש בוסטר שלהם בשנה האחרונה (V2200 Plus, 16000mAh) זה אמנם טווח קצר מדי בשביל לבסס אמינות, אבל בסה״כ עושה את העבודה. הספקתי להניע איתו כבר כמה פעמים רכבים עם מצבר חלש מאוד - אני מצאתי את הכפתור BOOST שלו די שימושי.

@yulianx כמו שכתבו למעלה - עד היום לא היה תמריץ אמיתי להקים מתחרה. אני לא בטוח שעכשיו זה כן יקרה, אבל לפחות יש סיבה. הדרך שבה יד2 משווקים את זה פונה לאנשים שמבחינתם למכור רכב זו התעסקות שהם ישמחו להמנע ממנה גם במחיר של הפסד וגזירת קופון על ידי סוחר - ובזירה הזו הם ינצחו, כי לדעתי רוב האנשים הם כאלו. המהלך הזה פוגע בעיקר בקונים/מוכרים פרטיים עם ׳אינטרס׳ לשמר מצב שוק שבו רכבים עם נתונים טובים יעברו ביניהם בלי מתווך שגוזר עמלה בדרך. אני לא בטוח שיש מספיק כאלו כדי להחזיק פלטפורמה חדשה, אבל מלכתחילה יוזמה כזו לא פונה לרוב. @BoazB11 אני לא בטוח. הרי הבעיה היא שכקונה פרטי ולא מנוי בתשלום בכלל לא תגיע ללראות את המודעות של הרכבים האטרקטיביים.

אני מניח שיקום להם מתחרה די מהר, ואז הם יתאפסו על עצמם/יורידו מחירים. אני מכיר כמה יוזמות שמתגבשות - האתגר הכי גדול של כולם כרגע זה איך להשאיר את זה אקסקלוסיבי לקונים/מוכרים פרטיים. סוחרים הם לא אנשים שישארו בחוץ בגלל עניינים סמנטיים.

חפש פיאסטה/סוויפט. כתבת חוגים אז סיננתי אפשרויות אחרות - לשתיהן יש בטיחות פסיבית טובה. הפיאסטה די חלשה, אבל אחת כזו עם נתונים טובים תשאיר אותך עם כמה אלפים עודף מהתקציב, ולבטח אותן זול. הסוויפט מרגישה קצת יותר זריזה - לא פער דרמטי בעיניי. אישית אוהב יותר את הסוויפט. בתקציב הזה תוכל למצוא סוויפט 11-12, פיאסטה 13-15.

שלחתי הודעה פרטית

בהיבט של בחירת רכב קיבלת למעלה עצות מצויינות, מוסיף את דעתי הקצרה על ההיבט הפיננסי - תרגישי חופשי לדלג על התגובה אם כבר לקחת את כל זה בחשבון ו/או יש לך גב כלכלי שמייתר את זה. נסיעה של שעה וחצי פעם/פעמיים בשבוע ונסועה שנתית ממוצעת של 15K ק״מ זה תוואי ממוצע וסביר, שלא דורש לשרוף את ה-100K ש״ח שחסכת על רכב, לפחות לא בשלב כזה של החיים. מה גם שכמו שכתבת בעצמך, צריך לקחת בחשבון שבשנת אחזקה ממוצעת יתווספו לך גם: ביטוח (7K), טיפול וטסט (3K), דלק (8K), הגענו ל-18K תוספת בשנה וזה בהנחה ולא נפלו עלייך בלת״מים או החלפות יזומות של צמיגים/מצבר וכו׳, וכמובן לא לקחנו בחשבון ירידת ערך. זה נכון אגב גם לרכב שיעלה 50-60K, רק שכאן הירידת ערך תהיה קצת פחות אגרסיבית. אני חושב שתוכלי למצוא רכב שיענה על כל הצרכים שלך ומעבר, ועדיין להשאר עם 50K בכיס שיתנו לך אוויר. מאזדה 2 דינאמיק 2015-2017 אמורה להכנס בתקציב, לדוגמה.

חשש לגיטימי לגמרי אם אתה לא עושה את הדרך הזו בתדירות גבוהה, קח בחשבון שהוא כנראה יפחת משמעותית בקילומטרים הראשונים דרומית לבאר שבע כשתראה איזה ענתיקות עושות את הדרך הזאת מה שאני הייתי עושה, זה לוודא שאני כמה שיותר מוכן לתרחישים היותר סבירים ונותן התייחסות ספציפית למקור הפחד. מפחד שהרכב/גיר יתחממו? סע רגוע בנתיב הימני ובמקטעים, תכנן עצירות במקומות מיושבים (אם אתה מגיע מהמרכז, נגיד מרכז -> ב״ש -> מצפה רמון -> יטבתה -> אילת). פנצ׳ר? תתחיל במה שכתבו למעלה ותוודא לחץ אוויר תקין בכל הגלגלים כולל ספייר, תוודא שיש לך ברכב את הכלים הנחוצים להחלפת גלגל, ואם יש לך איך להשיג - קח איתך קומפרסור נייד לשקט הנפשי. לחוץ מהצורך לעצור בצד הדרך עם ילדות לטובת טיפול במשהו כזה? קחו אקסטרה מים, חטיפים ומטען נייד. בכל אופן אלו רק דוגמאות כלליות - רק אתה יודע מה יכול לגרום לך להיות רגוע יותר. מעבר לזה - עדיף לסוע בשעות היום - ככה שגם אם קורית סיטואציה שמצריכה עזרה או התייחסות, הכל קל יותר. באופן אישי לי נשמע שהסוזוקי אופציה טובה יותר, אופציה לנהג נוסף ואקסטרה מרווח יכול להיות נחמד בנסיעה ארוכה, במיוחד אם אתה לא רגיל אליה.

40K ש״ח לא יספיקו לשנתונים האלה. 2015 (לפני מתיחת פנים) עם נתונים טובים תעלה בערך באיזור הזה. 2016-2017 תעלה יותר לכיוון ה50-60. היו לי פעמיים מאזדה מהשנתונים האלה (2016, 2018), לא קל למצוא אחת עם נתונים טובים וללא תאונות. לגבי סוחרים - ככלל אצבע, אלא אם אתה מאוד מנוסה ויודע מה ואיך לבדוק, עדיף להמנע. אולי מגרשים גדולים כמו שנכתב כאן למעלה, וגם איתם צריך להיות אקסטרה חשדן. בעניין מצלמת רוורס, מאזדה 2 מ2015 (צורה חדשה) ומעלה מגיעות עם זה מובנה. בשנתונים ישנים (סוויפט/מאזדה) מסך סביר ומצלמת רוורס יעלו לך 1500~ ש״ח כולל התקנה. יש בפחות/יותר, אבל קח בחשבון משהו באיזור הזה לטובת התקציב.

אם ידני בא בחשבון - חפש פיאסטה. 2013/14 עולה לא הרבה יותר ממה שביקשת. גם פיאט פנדה יכולה להיות אופציה לא רעה.

למצוא סוויפט/מאזדה 2 מעל 2017 בתקציב שלך נשמע כמו משימה בלתי אפשרית. שנתון 2014-15 ריאלי יותר. אם אתה מחפש פשטות, בהנחה ואתה מכוון לגיר אוטומט - מאזדה 2 או סוויפט. המאזדה זריזה יותר, אבל שתיהן אחלה. המרקטפלייס בפייסבוק מלא בסוחרים, אבל גם ביד2 לא חסר. באופן כללי - לפני שאתה משקיע זמן ונוסע לראות - כדאי לבדוק הסטוריה ביטוחית, לקבל צילום ת.ז של הבעלים ולהצליב נתונים. קח בחשבון שברכבים בתקציבים האלה, ובמיוחד בדגמים שאתה מחפש, הרבה פעמים הביקוש יהיה גבוה ולא בטוח שתזכה להיענות נלהבת מהמוכרים לנדב את ההסטוריה/טיפולים לפני שמגיע. אז אמנם צריך להיות זהיר - אבל גם זריז במידה ויש עסקה טובה. מעבר לזה, אתה יכול להתחיל בלראות את הסרטון הזה של @EliC25, זה יעשה לך קצת סדר.

מה עם יונדאי ווניו? 4.04 מטר (לעומת 4.30 של ה2008, לדוגמה), גיר רציף ומנוע אטמוספרי. לא יודע מה רמת האמינות או כמות המקרים - אבל קח בחשבון את זה לגבי הגיר שלה.