liorwohl

בשביל חלונות חשמל, מראות חשמל, נעילה מרכזית וכסאות נוחים לא צריך לקנות BMW ולא אוודי, מספיק גם פונטו ספייס דגם מאובזר או רנו קליאו הישנה.. יש עוד דרישות שבגללם צריך אוטו יקר להחזקה כמו אלו שהצעת? נ.ב אני שדרגתי מהפיאט אונו לפונטו מאותם סיבות... חלונות חשמל נעילה מרכזית ובלי צ'וק קרצייה. אז מראות חשמל אין אבל מכוונים אותם פעם אחת וזהו אז זה סתם מיותר.

אי אפשר מינוס לסתם כל חלק מתכתי בחדר, צריך ישירות למצבר באוטו המינוס של המצבר מחובר לגוף של האוטו ולכן כל האוטו הוא מינוס, בחדר כמובן זה לא ככה.

כל עוד לא תגזים עם העוצמה של הסאב, ככה זה נשמע. את ההסבר למה זה ככה נשאיר למישהו שמבין יותר

כנראה לא הבנת את התגובה שלי, בגלל שאין לך סאב אז אין לך באסים אנשים חותכים ב80 כי מתחת לזה בדרך כלל הדלת מתחילה לרעוד והרמקול מתחיל לעוות בחלק מהרמקולים, ואת ה80 ומטה משאירים לסאב שעושה את זה הרבה יותר טוב. מכיוון שאין לך סאב אז אתה צריך להתפשר,תוכל לקבל באסים סבירים בכך שתחתוך את הקומפוננט על 50, אבל הדלת תרעד קצת בגלל זה. זה גם לא יהיה באס של סאבוופר כמובן אבל אני מסכים איתך שלשמוע מוזיקה מ80 ומעלה זה ממש לא כיף. אפשרות שאתה יכול לנסות היא כן לחתוך את הקומפוננט ב80 hpf ואת ה6x9 תחתוך ב80 ומטה (lpf), אם ה6x9 ברמה אז אולי הם יצליחו להוציא באסים סבירים.

אין לך סאב אז זה בעייה, תנסה לחתוך hpf ב60 , מתחת לזה הם במילא לא ינגנו טוב, במערכת עם סאב חותכים ב80 והסאב הוא זה שדואג לבאסים לא הקומפוננט שיותר מתקשה בזה.

אכן.. דרך טובה בשבילי להרוויח כמה שקלים תוך כדי זה שאני לומד ולא יכול לעבוד בעבודה מלאה.

אין ממש מה להבין, הכל דברים פשוטים, הנה מה שאני הייתי עושה אם הייתי נתקל באוטו שלך, לפי סדר חשיבות: 1. אם יש לך אפשרות לחתוך ברדיו דיסק אז תשתמש בה, HPF לקומפוננט 80 וLPF לסאב גם 80, אפשר לשחק איתם קצת ללמטה עד 50 ככה כל עוד זה לא מרעיד לך את הדלתות בבאסים. אם אתה עושה את זה דרך הרדיו דיסק אז במגבר תשים על FULL. אם אין כזאת אפשרות ברדיו דיסק אז תגדיר את אותם המספרים במגבר, שמה כמובן יותר קשה לשים 80 מדוייק אבל זה עדיף על כלום. 2. ברדיו דיסק, תבטל את כל השטויות של הloudness bassboost ומשפרי סאונד אחרים, הם עוזרים רק ברדיו ומתי ששומעים חלש. במוזיקה נורמלית מדיסק או USB בווליום גבוהה הם הורסים את הסאוונד לגמריי. 3. להפוך פאזה זה אומר להפוך את ה+ וה- בחוטים של הסאב וופר (ואותו דבר כמובן גם ברמקולים) תבדוק איך נשמע לך יותר טוב, הפוך או רגיל, זה יכול לעשות שינוי דרסטי לפעמים. 4. אם הקומפוננט או הסאב נשמעים חלש מדיי או חזק מדיי, כוון את הgain שלהם במגבר. תעשה את זה כשאתה שומע בווליום חזק כדי לשמוע עם יש עיוותים מתי שאתה מעלה את הgain 5. באקוליזר ברדיו דיסק בהנחה שיש לך low mid high תשים הכל על 0, ואז תעלה או תוריד קצת בהתאם למה שאתה חושב שצריך, תמנע מלהגיע למספרים גבוהים לכל הפרמטרים ביחד. תשתמש בזה בעדינות יחסית. וזהו בגדול.. בקשר למגברים לא ברור מה מגביר את מה, אם המגבר פולס אודיו שלך הוא ba4400 שאומרים שהוא כמו הmac audio z4200 אז הוא לא אמור להיות רע, תשים עליו את הסאב בגישור והקומפוננט. את הרמקולים האחוריים אתה יכול לשים על המגבר השני הv12 (ולהחליש אותם כי הם לא נחוצים במיוחד), אבל אישית הייתי מנתק את המגבר השני רק כדי לחסוך בכל החוטים והבלאגן שכרוך בזה, כי במילא זה סתם מגבר דיי מעפן, ומיותר במערכת שלך.

ה500 הכתומה ה"חדשה" שבאה לפעמים למפגש בנוקיה היא ייבוא מאיטליה, אז כנראה שכן אפשר לייבא משם.

קראתי שהדייהולטים (חוץ מקרוז) יפסיקו למכור בגלל זה

פיאט פונטו ספייס הייתי ממליץ גם על פג'ו 206 אבל היא סתם יקרה לעומת הפיאט, ובלי שום הצדקה בכלל.

נראה יפה מאוד, הג'נטים הכי יפים שהיו לך עד עכשיו אבל משתלם אי אפשר להגיד על ג'נטים. בכלל. הכל שאלה של כמה זה חשוב לך.. אני אישית לא ישקיע יותר מ1k על ג'נטים. גם מקודם ראיתי אימפרזות כאלה בכביש, אז באמת עדיף בלי פס מגן, המקורי של האימפרזה פשוט מכוער

לפי דעתי יהיה הרבה יותר יפה אם לא תצבע את הידיות ולא תוריד את הפסי מגן ואת הפס הזה שעל הפגוש תשאיר בשחור ורק את שאר הפגוש תצבע זה לא יפה שהכל הכל בצבע האוטו...

תעשה העתק ל"ע" וכל פעם שאתה צריך את האות תלחץ במקום ctrl+v :lol: בקשר לאוטו, הוא מאוד מיושן אבל ממה שאומרים גם מאוד אמין. לך אני חושב שהוא יתאים. אבל תנסה בכל זאת להוריד עוד טיפה את המחיר כי זה קצת יקר לאוטו כזה ישן שאף אחד לא יקנה חוץ ממך את האונו שהיתה לי מכרתי ב4000 (בלי מזגן טוב וחוץ מזה חדשה) ואף אחד כמעט גם לא בא לראות כי זה היה יקר.

יכול להיות שאתה מתכוון לנוזל קירור של הרדיאטור, אז אם כבר, להחליף את הנוזל ולשטוף את המערכת ולא סתם לנסוע עם זה עד שיתפגר האוטו... יכול להיות שעדיין לא נדפק שום דבר וזה סתם קצת לכלוך שיתנקה בטיפול. אבל גם יכול להיות שכל המערכת קירור סתומה. בכלל שתקנה את האוטו תעשה לו טיפול טיימינג, משאבת מים, טרמוסטט, שמן, נוזל קירור, פילטרים - אל תסע ככה ותצפה שהאוטו יטפל בעצמו. לפי דעתי - חפש רנו שיש לה מערכת קירור טובה - זה בערך הדבר הכי מתקלקל שיש כי בארץ כולם שמים מי ברז או נוזל קירור של 20 שקל ולא משהו נורמלי. חפש מכונית שבמיכל שלה אתה רואה מים כחולים/ירוקים/אדומים ולא לבנים או חומים מחלודה. תחפש גם אוטו שנראה טוב חיצונית, זה שהאוטו קצת ישן לא אומר שאתה צריך לנסוע בגרוטאה. אם אתה רוצה גרוטאה לך תקנה איזה יפנית פחנועית, זה יהיה יותר אמין.

נראה שהאוטו במצב בסדר, אבל זה אוטו שאף אחד לא קונה למרות שהוא דווקא לא רע בכלל, ואין שום סיבה לשלם עליו כל כך הרבה, בטח שלא על אוטו שכתוב שהגומיות פגומות ושהפגוש עקום ושהסף דפוק, ושעבר לא מעט תאונות למרות שתוקן בסדר. ואם המחיר לא גמיש האוטו יישאר מפורסם לעוד הרבה זמן. במחיר הזה אתה יכול לקנות פיאט פונטו שנת 2000. אוטו יותר מודרני, יותר נפוץ, וכמובן יותר חדש. ואם בכל זאת רנו קליאו, לא חסר כאלה במצב מושלם או לפחות טוב יותר כי אף צעיר כמעט לא רצה אותם, וגם בזול יותר. ראית עוד מכוניות וזאת נראתה טוב במיוחד או שסתם לקחת את הראשונה לבדיקה?

666 באמצע זה דווקא נחמד מאוד... הייתי שמח לקבל

רגע אי אפשר 5 דלתות?

תגידו יש אפשרות להוציא טרייד אין עם איביזה כזאת? לאבא שלי יש פולו 2008 ידנית הדגם הפשוט שנראית כאילו יצאה עכשיו מהסוכנות, היא גם 1400 כזה, אבל בלי כל האבזור הזה שיש באיביזה ועם העיצוב המשעמם של הפולו.. בהפרש לא גדול הוא יכול לשדרג לאוטו מאובזר ויפה עם עיצוב כמו שצריך ולא הגוש שעמום שנקרא פולו, העסקה הזאת זה משהו נדיר לפי דעתי, מי צריך יותר מ85 כ"ס בידני, סתם בזבוז.

אם החברת ביטוח לא מחייבת אותך להתקין איזהשהו אמצעי מיגון אז אין לך שום סיבה להתקין כזה, חבל על הכסף ועל התקלות הנלוות שיבואו עם פירוק והתעסקות באוטו שלך שהחזיק מעמד עד היום בלי השטות הזאת. כל אוטו חדיש כזה בא עם אימובילייזר מקורי במפתח, וכל תוספת אחרת סתם מיותרת, בטח שלאוטו כזה שאפילו גנבים לא רוצים והוא גם לא כזה יקר שזה שווה את ההתעסקות בכלל. אצלי בפונטו שקניתי לא מזמן יש קודן, קודם כל זה סתם מציק, ודבר שני אני חושב שאני ינתק את הדבר המיותר הזה מתישהו.

אם אתה באיזור המרכז סע ל"אשר מזגנים" בפתח תקווה, אני הלכתי אילו לפי המלצה של רפי לין, הוא עשה אצלי עבודה מצוינת ולא החליף אף חלק חוץ מגומיות ונגד אפילו שבהתחלה היינו דיי בטוחים שנחליף מדחס והוא כבר הפחיד אותי עם המחיר של מדחס חדש. הוא מבין את העבודה ולא מנסה לעבוד עליך ולהחליף מה שלא צריך, אני ממליץ מאוד. אצלי העבודה שכללה פירוק והרכבה של האלטרנטור המדחס והמחשב, בדיקת נזילות ומילוי גז, נגד חדש למאוורר רדיאטור, כל זה ב700₪. אז 700 רק העבודה בלי גז או שום חלק קטן זה מוגזם לחלוטין ואני בטוח שהם לא יותר מקצועיים ממנו בענייני מיזוג.

הווירוסים במחשב שלך ובדיסק און קי בנויים לווינדוס ולמעבד intel/amd.. הם לא יעבדו במעבד ומערכת הפעלה של רכב/טלפון. יש ווירוסים (לא נפוצים במיוחד) לטלפונים כמו אייפון, סימביאן, ווינדוס מובייל וכו', אבל הם שונים מהווירוסים של הווינדוס למחשב.

ב15 אתה יכול לקנות בקלות פונטו שנת 2000 כמו שלי ולעשות לה יישור קו מלא מאוד שיעשה לך אוטו אמין להרבה זמן. אתה יוצא עם אוטו מסודר לגמריי עם כל האיבזור (רוב השנת 2000 מאובזרות אל תקנה דגם מעפן) חסכוני ונראה טוב... זה בדיוק מה שאני עשיתי. מצד שני יש פונטו ספייס 2001 בכמה "גרושים" יותר, האוטו יותר בטיחותי (4 כוכבים לעומת 2) אבל חוץ מהבטיחות, הישנה דיי עדיפה לפי דעתי. עיצוב פנימי הרבה יותר יפה, הגה הידראולי ולא חשמלי.

שאלה, כמה עלה רק החומרים לבניה? אני שואל כי אני יכול לקנות בebay.it בניה מוכנה לפונטו באיזה 500 שקל, אז אם החומרים עולים קרוב אז אני לא יתעסק עם זה ופשוט יקנה את המוכן.

אפשר גם ללמוד לצפות את המטומטמים מראש, לא חייבים לנסוע כמו בוקים ולשים ברקס בהתממות ברגע האחרון. אבל זה לא ממש משהו שלומדים בקורסים של נהיגה עד כמה שאני מבין?

אני הימרתי על sx4 (זה מזכיר את ה5 דלתות)