jeryland

רנו קליאו 97/ 1400 כל פעם שהרכב עולה על במפר או מהמורה בכביש (גם במהירות נמוכה בעיר) מרגישים(בעיקר שומעים) כמו מכה חזקה(כאילו יש 500 קילו בבגאג')מאיזור הגלגלים האחוריים,אגב החלפתי את המיסבים אז זה לא זה,על הדרך המוסכניק בדק את הבולמים ואמר שהם בסדר... למישהו יש מושג מה זה יכול להיות???

שלום החלפתי טרמוסטט ברנו קליאו 97' 1400 ,כשפתחתי את בית הטרמוסטט ראיתי שהקפיץ פונה לתוך המנוע ,ובמנואל של רנו מראים בבירור שהקפיץ פונה לתוך הצינור ,רציתי לדעת מה ההשלכות כשהטרמוסטט מותקן בצורה הפוכה,האם זה יכול לגרום להתחממות של המנוע ? רציתי עוד לדעת איך אני יכול לדעת אם משאבת המים עובדת לא טוב,יש איזה בדיקה שאפשר לעשות

ניגשתי לחשמלאי רכב ומסתבר שיש טעינה המכשיר הראה בערך 12.7-13 ,הוא אמר שיכול להיות חוטים שרופים באלטרנטור או משהו בסגנון ,כששאלתי אותו כמה אמור לעלות לסדר דבר כזה הוא לא ציין מחיר הוא רק אמר "אל תדאג תבוא נסתדר איתך" עכשיו זה הדאיג אותי כי בפעמים האחרונות שאמרו לי את זה במוסך באמת "הסתדרתי" יופי ,אז אם מישהו יודע מה זה יכול להיות ,כמה זה אמור לעלות או אם אפשר לסדר לבד אני אשמח... אגב יש סימפטום כשמשתמשים בווינקר אז הוא מהבהב בצורה מאוד איטית ולא סדירה ואפילו נתקע לפעמים ולפעמים עובד בסד,אני מזכיר שוב הנורית של המצבר דלוקה(בזמן נסיעה משום מה היא מהבהבת מהר),המצבר חדש.

איזה חומר מומלץ כדי לנקות את השמן מהפלאגים...?

ניקיתי קורוזיה שאכן הייתה במצבר,אבל הנורה עדיין דולקת ,אני אבדוק אצל חשמלאי את הטעינה... בכל מקרה כשהנעתי את הרכב שמתי לב שיוצאים מאחד החיבורים של הפלאגים למנוע בועות ,מישהו יודע מה יכולה להיות הסיבה לבועות האלו ???

תודה על העצה

טוב בדקתי את עניין פתחי הניקוז אוויר ומסתבר שיש שניים אחד על הרדיאטור בחלק העליון ,די בולט וקל לפתוח אותו אבל השני תקוע מאחורי משאבת המיים על הבלוק מנוע לכיוון פנים הרכב ,בקיצור צריך להיות תמנון כדי לפתוח אותו (הצרפתים האלה...) לא חייב לפתוח אתו אלא אם רוצים לנקות את הצינורות שם ,בכל מקרה בשביל לנקז את האוויר מספיק הפתח ניקוז על הרדיאטור, לסגור את כל הצינורות והפקקים למעט מיכל העודפים ,להניע את הרכב ולתת למערכת לעבוד עד שיצאו כל הבועות אוויר... אם יש למישהו רעיון איך להגיע לפתח ניקוז... 111.doc

אם אני מבין נכון הבעיה באלטרנטור וצריך להחליף אותו אם יש בעיה בטעינה ?

הייתה לי בדיוק אותה בעיה עם הקליאו 97 שלי ,האם כשאתה מפעיל מזגן אז הרכב נכבה ברמזורים? אני החלפתי מנוע צעדים וכעת הרבה יותר טוב,אבל אמרו לי שאני צריך להחליף את מערכת ההזרקה בגלל שהיא כבר עייפה אבל זה עולה בערך 1000 שח יקר קצת...

שלום, מדובר ברכב מסוג פורד פיאסטה יוטה 1.3 96' לאחרונה הרכב החל לעשות בעיות... העובדות : -נורית המצבר בלוח השעונים דולקת(יש מצבר חדש,ובדקתי שיש מים מזוקקים) -התנעה ארוכה, -כאשר לוחצים על הגז הרכב נחנק ונכבה -בהילוכים נמוכים ובתחילת נסיעה המנוע "מגמגם",ונשמעים רעשי פקפוקים דרך הפורום הבנתי שמדובר במערכת ההצתה : הוצאתי חוטי הצתה ואכן ראיתי שהחוט הימני לא מגיב כאשר אני שולף אותו מהפלאג(כלומר המנוע עובד רגיל ולא נחלש כמו שקרה בשאר החוטים) החלפתי פלאגים,היה שיפור אבל לא משמעותי,וכאשר שלפתי את חוטי ההצתה ,החוט הימני עדין לא הגיב. החלפתי חוטי הצתה,הפעם היה שיפור משמעותי מאוד ,נפסקו "הגימגומים" והרעשים ,וכאשר אני לוחץ על דבשת הגז יש דיליי קטן אבל סך הכל הרכב נוסע טוב וחזר לו "הכוח",אבל נורת המצבר עדיין דולקת ,וכאשר עשיתי בדיקת חוטים ושלפתי את חוט ההצתה הימני הוא עדיין לא מגיב למישהו יש רעיון מה הבעיה ומה אפשר לעשות .....?

תודה לכולם על העזרה אחלה פורום

מישהו יכול לעזור?...

יש לי מי ברז במיכל המים ,אני רוצה להחליף אותם למים ירוקים ,אני מעוניין לדעת את התהליך ואם יש דגשים מיוחדים לגבי רנו קליאו 97 1.4 alize 3)... תודה מראש...

הבועות מתחילות לצאת ישר כשמניעים את הרכב למישהו יש רעיון ???

ישר כשמניעים