liorwohl

ואם כולם יקפצו מהגג אז גם אתה...? אם כל החברים שלי בעתיד יסעו ברכבי שטח כאלה ויעשו מלחמות בינהם למי יש יותר ניקלים על האוטו, אז אני יהיה זה שיבוא בסופר מיני ויצחק עליהם שיש להם כלי קטן.

תראו מה זה לוי יצחק שלח איזה כתבה פרסומית + תגובות מכורות לווינט (למה שמישהו יכתוב תגובה חיובית עליו? זה כזה שקוף, ובכלל סגנון הכתיבה של התגובות האלה..) http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3879191,00.html לפי הכתבה פיאט מאוד סחירה ונמכרת ממש מהר ובקלות, במיוחד פיאט פנדה. וזה מידע שהאדון יצחק לוי נותן בעצמו! וכל מי שחיפש לקנות פונטו יודע שצריך לחפש תקופה ארוכה עד שמוצאים את האוטו, אין מבחר גדול. אבל אם תסתכלו על המחירון של פנדה מה תראו? שהוא בהכי הכי תחתית שיכול להיות. לעומת זאת מאזדה 3 פורד פוקוס יונדאי ושאר מכוניות הליסינג המובהקות, שיש מהם באלפים במגרשים שרק מחכים שיבוא הפראייר שיקנה אותם, המחירון שלהם גבוהה למדיי. אם זה לא מכור אז אני לא יודע מה כן...

אולי הוא מהסוחרים האלה שיש להם טלפון לכל רכב שהם מוכרים כדי שלא תדע שהם סוחרים, והוא מכר כבר את האוטו, אז אין לו סיבה לענות לטלפון הזה...

פיאט אונו mk2 היתה אוטו יפה מאוד יחסית לשנים ההם, תשווה אונו לפז'ו 205/שרייד/סוויפט/ג'סטי אין מה להשוות בכלל האונו נראה פי מליון יותר יפה. במיוחד בצבע יפה ולא לבן.

התא נוסעים דווקא חמוד מאוד, לא מנסה להיות פולקסווגן כמו הגנדה פונטו

זוועה הלוואי וזה היה נראה כמו פנדה... מקווה מאוד שזה לא באמת יראה ככה, או שהאוטו הזה יהיה רק לדרום אמריקה.

בעיקרון אין שום הבדל, חוץ מהעיצוב של החזית שעדיף יותר בישנות. (ושינויים מינוריים מאוד מאחורה) ובדגם ELX בחדשות הדשבורד צבוע יותר בלבן. זה כל ההבדלים ששמתי לב אליהם. בפונטו מה שחשוב זה הדגם (רמת גימור), יש דגמים שאין להם שעון חום ושעון סל"ד ועוד כל מני הבדלים קטנים כאלה. השעונים זה מינוס גדול מאוד. יש גם דגם עם 80 כ"ס (ELX) ויש עם 60 כ"ס (כל השאר). אם אתה רוצה יותר אמינות וחסכון בטיפולים לך על ה60 כ"ס.

אין מכוניות "רגילות" (נמוכות) ברוחב של רכבי שטח? למה אוטו של 3 כסאות בטיחות מאחורה צריך להיות גבוהה? לכאורה אין קשר בין הדברים... אבל אני יאמין אם תכתבו לי שפשוט אין מכוניות ברוחב כזה בגלל ענייני מראה ופרופורציות.

אבל איזה מרצדס סדאן גדולה עושה פיא אלף רושם לעומת כל רכב שטח של עקרות בית, לא ברור לי הטיעון הזה של רושם. גם לא של נוחות. עריכה פרנקוס עזר לי להגיע לזה: שאתה נוסע ברכב שטח מבריק וגדול שאין מצב שהוא יהיה בשטח אי פעם, אתה כאילו אומר "אני עשיר!!! תקנאו בי!!" שאתה נוסע במרצדס או bmw או אוודי יפה, אז כמובן שרואים שאתה עשיר, אבל אתה בעצם אומר "היה לי כסף אז קניתי משהו איכותי בשביל עצמי" הסוג הראשון מאוד וולגרי ועושה רושם על העניים... הסוג השני יעשה רושם על כולם בלי להראות וולגרי ובלי להתלהב.

לובינסקי בטח לא יביאו את הפלואנס אם כבר אז קרסו. העניין של המחיר הוא שהסלוללה יקרה מאוד. אז אפשרות אחת היא לקנות את האוטו בלי סוללה, הוא יעלה פחות מהאוטו בדגם בנזין. אבל בשביל לנסוע איתו תצטרך לשלם לבטר פלייס תשלום חודשי כלשהו + מחיר על כל קילומטר, והם ידאגו לסוללה ולטעינה שלה.. אפשרות שניה היא לקנות את האוטו עם סוללה, ולהטעין לבד בבית, אבל הסוללה עולה בוחטות של כסף. אבל זה כרגע, אני בטוח שכמה שנים בודדות אחרי, הסוללות כבר יעלו מחיר סביר יותר ולא יהיה צורך בבטר פלייס.

במכוניות חשמליות אין צריכה בפקק (המנוע לא צריך לשמור על סל"ד סרק) אז אם לא משתמשים במזגן למה שזה יצרוך יותר חשמל מהרגיל?

מעל השקע של החשמל באוטו אפשר לשים מכסה עגול עם פתח עגול קטן בקצה שלו בקוטר של חוט חשמל, והמכסה הזה יהיה סגור עם מנעול ויוכל למנוע את הבעיה של ניתוקים.. ולפי דעתי ה160 ק"מ שהאוטו נותן מספיקים - כמה כבר נוסעים ביום אחד יותר מזה? וגם חצי שעה זה בכלל לא הרבה, בטח יהיה עמדות טעינה בקניונים, אז הולכים חצי שעה להסתובב קצת ויש סוללה, בכלל לא נורא. וזה רק בימים המיוחדים שצריך 300 ק"מ.. בטח גם יהיה טעינה ממש בזול שמה כי בזמן הזה תקנו דברים בקניון, זה יותר טוב מפרסומות תחשבו בשביל לנסוע מהמרכז עד אילת כל מה שצריך זה חצי שעה בבאר שבע וחצי שעה קצת אחרי מצפה רמון. אז באוטו רגיל היה אפשר עם עצירה אחת ולא 2, אבל זה עדיף שהאוטו לא מזהם, לא צורך דלק, הרבה יותר פשוט מבחינה מכנית.. כל זה במחיר של עצירה נוספת בנסיעה של פעם בכמה שנים... אם גרים במרכז. בקשר להחלפת סוללות המהירה - לא נראה לי שילך, כבר עכשיו רק הפלואנס תומכת בזה ולא נראה לי שימשיכו לייצר מכוניות כאלה. אבל לא צריך להספיד את בטר פלייס כי השקעים של טעינה מהירה יהיו שימושיים ביותר.

פיאט אונו יהיה אוטו אספנות מבוקש בדיוק כמו שפיאט 500 עכשיו ואני יכול להבטיח לכם את זה.. מן הסתם לא מעניין אותך התחום של אספנות אז לך זה נראה מוזר. מכוניות ישנות פשוט הרבה יותר מעניינות, כפיות, אפשר לטפל בהם לבד, וגם עצם העובדה שהם ישנות ושונות מכל השאר זה כבר פלוס גדול. חוץ מזה רוב המכוניות האספנות נוסעות לא בתור אוטו יום יומי, אלא מכוניות לתצוגה או להנאה מנהיגה בסופי שבוע, ככה שממש לא מעניין אף אחד אם המאזדה 3 יותר נוחה ואיכותית מהם. ובמקרה הספציפי של מיני - האוטו מיוחד מאוד והפסיקו ליצר אותו כי הוא לא בטיחותי והוא מזהם, מבחינת נהיגה הוא היה משהו מיוחד, העיצוב אפילו עוד יותר, והפשטות שאין במכוניות מודרניות. יש מי שאוהב את זה (כולל אותי, יום אחד תהיה לי מיני) והם קונים כאלה "גרוטאות" ב20 אלף, משפצים אותם למצב כמו חדש בעוד הרבה יותר מזה ונהנים. עכשיו בגלל הגריטה הזאת כל האונואים יעלמו ועוד 10-20 שנה לא יהיה אפשר למצוא כאלה אפילו ב20 אלף שקל, וזה עצוב מאוד.

הסים דור 3 הוא רק בשביל לגלוש מהר ושיחות ווידאו אין קשר לשאר הפונקציות כמו מצלמה, העברת קבצים, GPS וכו'.

אבל לא הבנתי מה הקטע בלהרוס וולו חדשה כזאת במצב חדשש, שמן הסתם היא לא גרוטאה.. זה עד כדי כך משתלם לבעל האוטו?

אם האוטו לא מטאלי אלה אדום רגיל אז הוא לא יתקלף בשום מצב וכמעט תמיד יהיה אפשר לשחזר אותו עם פוליש למצב טוב. מה שאתה צריך זה פוליש פעם אחת + ווקס/טפלון, זה יעשה את האוטו מבריק. ואז רק לעשות ווקס (אפילו לבד בחינם..) כל כמה חודשים כדי לשמור על הברק הזה.

אפשר להפעיל את ה5800 עם סים דור 2 עד כמה שאני יודע. ההבדל היחיד יהיה גלישה איטית ובלי שיחות ווידאו (יש לי את הטלפון שלי כבר איזה שנה ולא יצא לי לעשות שיחת ווידאו אחת...) לא בדקתי אבל 5800 משומש בטח עולה פחות מ1000 כי 1000 זה המחיר שאורנג' "חילקו" אותו בכל מני מבצעים והנחות. יש גם נוקיה 5530 שהוא 95% אותו הדבר רק בלי GPS ודור שלישי והוא עולה פחות מ1000. אבל הgps זה דבר שחבל לוותר עליו דווקא.

סדר העדפיות שלי הוא פנדה 107 i10 אלטו ואני דיי בטוח שאם יביאו את האייגו אז בלוי יצחק אחרי כמה שנים המחירון של האייגו יהיה גבוהה באיזה 10000 מאשר של הפג'ו (והסיטרואן אם תבוא) הגיון הרי אין שם.

הפונטו שלי שיצאה לעולם בשנת 94 יותר בטוחה מהאוואו הזאת אם אתה רוצה אוטו אחר שמוכרים בזול למרות שנתון גבוהה, יש פיאט גרנדה פונטו 5 כוכבי בטיחות, דיי אמינה, נראת מעולה, נוחה. אם כי זה אוטו קצת יותר קטן ממה שדובר עליו בשרשור הזה. (אבל גם האוואו הוא אוטו קטן שרק הדביקו לו בגאז' מאחורה כדי שיראה ארוך)

יפני - מכוניות "יעילות", מגעילות, חיכויים, שעמום, טעם רע, תוכננו להמכר לאנשים מרובעים ומקובעים. קוראני - חיכויים של אירופאיות, זול איטלקי - מכוניות כיפיות, יפות, כאלה שאפשר לאהוב אפילו שעל הנייר הם לא משהו. צרפתי - כל מני שכלולים ופטנטים מוזרים שנשמעים חכמים אבל לא ממש עובדים, נוחות, עיצובים מוזרים אמריקאי - אוניות, מכוערות, מיושנות, לא מעניינות בכלל גרמני - יעילות, יקרות, הכי משוכללות, משעממות

ממליץ לך לעשות חיפוש על שאלות דומות, ככה גם תמצא מערכות לדוגמה שתוכל "להעתיק" מהם. אני יגיד לך בקצרה שהמערכת הזאת לא תשמע משהו בכלל. רמקולים וסאבים של פיוניר שמוכרים בארץ לא שווים זה דבר אחד, דבר שני מערכת טובה צריכה רמקולים מקדימה ולא מאחורה, וותר על ה6x9 האלה. טוויטרים שתקנה בנפרד הם סתם זבל, מה שאתה צריך הוא רמקול שנקרא קומפוננט - אותו שמים בדלת מקדימה והוא מורכב מרמקול+טוויטר+קרוסאובר, ככה שאין צורך לקנות טוויטרים נפרד.

בקשר לשימוש בשמפואים וסבונים למינהם, אני אישית לא ממליץ (אלא אם כן האוטו שלכם מאוד מתלכלך כל פעם) למה? שהיתה לי את האונו ולקחתי אותה לטיפול דייטלינג חיצוני אצל מישהו הוא אמר לי לא להשתמש בסבונים ושמפואים בכלל. והקשבתי לו ובאמת האוטו נשאר מבריק ויפה. עכשיו לפונטו עשיתי ווקס בעצמי, יצא מבריק ויפה. אחרי כמה זמן הלכתי לקלין-קאר לניקוי פנימי, ובתור תוספת מתנה עשו שטיפה חיצונית מהירה מאוד עם הסבון שלהם כי האוטו היה מלוכלך. מה שקרה הוא שאיפה שהם השפריצו את הסבון חזק ממש ראו את זה על הצבע. הבנתי שזה הווקס שירד בגלל הסבון, ממש ראו איך הווקס נזל וראו את המקומות שבהם הוא נזל... עשיתי אחרי כמה ימים שטיפה וווקס בחזרה והכל חזר להיות יפה. אז מהנסיון שלי, הסבונים האלה מורידים את הווקס ולא תורמים שום דבר. ולכן אם האוטו שלכם מתנקה מספיק טוב מהשטיפה של הצינור, אין מה לשים סתם סבון. הסבון טוב אולי לשטיפה שעושים לפני ווקס על כל האוטו, אבל ממש לא לסתם שטיפה שבועית שלא כוללת ווקס. אני אשמח לשמוע מה הנסיון שלכם עם מה שאני אומר..

אצלי כל ההילוכים נכנסים יפה אבל בקשר לראשון, הוא נכנס ברוב המקרים רק שעוצרים או ממש ממש קרוב לזה, לא בנסיעה, ככה זה אמור להיות. לפעמים בעמידה הילוך ראשון לא רוצה להכנס משומה, אז מרימים את הקלאץ (בניוטרל כמובן) ולוחצים שוב ואז ההילוך ייכנס.

בלי קשר אם זה חוקי או לא, זה פשוט מגעיל... זה כמו האנשים האלה שרואים שורה ארוכה של מכוניות מחכות לפני כיכר למשל אז עוקפים את כולם מהנתיב שיסגר עוד כמה מטרים כאילו גילו משהו חדש שכל מי שחיכה בסבלנות לא ראה. או כמו כאלה שמקצרים פקק דרך נתיב השתלבות ריק או תחנת אוטובוס, כאילו הם גילו עכשיו את הפתרון לפקק שכל שאר הנהגים לא ראו.

מבחינה מסחרית יכול להיות שכן, כי בבדיקה יהיה כתוב "תוקן מכסה מנוע" ולא "הוחלף מכסה מנוע". אבל מבחינת איכות אין מה להשוות. לפי דעתי תצלם את המכה שבגללה התחיל כל העניין, ואם בבדיקה כשתמכור את האוטו יגידו על זה משהו, תראה את התמונה שיראו שהאוטו לא עבר איזה תאונה גדולה, רק משהו קוסמטי.