liorwohl

גם אני הייתי, הגעתי ב9 כמו שאמרו, קיבלתי מספר 1059, חיכיתי כמה זמן, הרגיש כמו כחצי שעה אבל לא הסתכלתי על השעון בכלל. בחניה היה קצת בלאגן, אם היו שמים מישהו שיחסום את המעבר איפה שנגמרה החניה הפנויה לא היו צריכים לעשות רוורסים המוניים כמו שהיו שמה, אבל לא נורא כולם שמה אוהבי נהיגה ולכן זה הסתדר מהר. בפנים היה צל ומאווררים עם מים קרים והיה נעים כמה שאפשר במקום פתוח, היה שתיה שייקים וכו'. בזמן שחיכיתי ראיתי אחרים נוהגים, שמעתי צמיגים צורחים ודיברתי עם כמה אנשים.. לא נורא כל כך לחכות קצת! וגם היה באמצע "הופעה" קטנה של און מדגים יכולות עם הג'ולייטה האפורה תוך כדי שמישהו מסביר במיקרופון מה רואים. עכשיו הגיע תורי, יצא לי הג'ולייטה הלבנה. המדריך שם לי במצב ידני כי כל השנים שאני נוהג נסעתי באוטומט פעם אחת. מתחילים לנסוע, המדריך ישר מדרבן לשים פול גז, לא שהיו לי תוכניות אחרות, אמר גם מתי לבלום כדי שזה לא יהיה מוקדם מדיי בטעות ונתן לי המלצה עם ההגה איך לא להכנס לאנדרסטיר בסיבוב פרסה אבל לא כל כך היה לי הזדמנות לנסות את זה הרבה פעמים וללמוד באמת. יש מלא כוח, אין זווית גלגול האוטו מקשיב לי כמעט לגמריי, היה ממש כיף למרות שב4 סיבובים שהמדריך נתן לי לא יכולתי להסיק מסכנות כלשהן, רק לקבל טעימה ולרצות לעשות קורס נהיגה יותר. לא כל כך אהבתי את האוטומטי הזה, לא הייתי סגור על איזה הילוך אני כשהעברת הילוך זה סך הכל לחיצה, בידני מרגישים.. חבל שאוטו ספורטיבי בא רק עם דבר מיותר כזה. (מכיר את הטענה שרובוטי יותר מהיר, אבל למי אכפת?) גם חבר שלי שלאחרונה שיכנעתי לקנות מיטו טווינאייר בא ונהג ונהנה מאוד. עכשיו לכל מי שיוצא לו לנהוג הרבה במסלולים ובמכוניות יותר מעניינות כמו חלק מהמגיבים כאן שלא היו מרוצים בכלל, חשוב לבןא עם ציפיות מתאימות. זה בסך הכל היה אירוע עם הרשמה חופשית, אי אפשר לבוא ולצפות שיהיו שמה 10 אנשים וכל אחד ינהג חצי שעה. אני בטוח שלמטרה רצינית יותר אפשר לקחת את הרכב הדגמה, האירוע היה בשביל בעלי ידע ממוצע בנהיגה ולא משהו הארדקור.

גם אם לאוטו ב15 אלף יהיו איזה 2 תקלות או אפילו מלא תקלות זה לא יעלה עוד 15 של ההפרש בין הזול ליאריס. גם אני הייתי מעדיף מכונית מיני כמעט חדשה על יאריס שמזמן עברה את הזמן שבטויוטה תכננו שהאוטו עוד יסע. מי שקונה יאריס מן הסתם לא התייעץ עם אף אחד שמבין או הסתכל על מחירים של רכבים אחרים, בעיה שלו

יש לפיאט מכונית מיני, מיני גדולה, מיני וואן, כאילו שטח ומסרחיות, משפחתיות יש להם עם סמל אלפא וקרייזלר כי כל משפחתית עם סמל פיאט לא הצליחה וזה עוד כשעם סמל פיאט זה עלה פחות. אני לא רואה בעית חוסר בדגמים כאן ובטח שלא דגם וחצי. שלא נדבר עם רכבי שטח אמיתיים עם המותג ג'יפ וכל שאר הרכבים שפחות מעניינים אותנו בישראל אבל גורמים לכך שלפיאט אין מש צורך לייצר רכב שטח או וואן גדול עם סמל שפשוט לא הולם את הdna של המותג, פשוט יש להם מספיק מותגים כדי לחלק עבודה. עניינים טכניים כמו שלחלק גדול מהם קוראים 500 או שהפלטפורמה דומה ממש לא מעניינים אותי... גם מצחיק שכשvag עושים פלטפורמה אחת ל10000 דגמים ב100 מותגי מדבקה שלהם, זה יעילות, זה איכותי.. שזה פיאט עושים את זה אז "זה פונטו מוגבהת", " זה פנדה משודרגת" וכל מני שטויות כאלה. ממש מעניין לי איברים בפלג גוף התחתון של איזה פלטפורמה ה500 שלי.

בפנדה הייתי מסיע 5 אנשים ותיקים מלא פעמים, מה שהיה טוב בה זה דיי הרבה מקום לרגליים מאחורה, יותר מלחלק מהמשפחתיות הקטנות, בגלל שהכסאות הקדמיים גבוהים ולא מפריעים. בפיקנטו יותר מרווח לצדדים בטיפה. ואז נמאס לי להסיע את כל העולם וקניתי 500.

אז הכל בבית פיוזים או שצריך לחפש בעוד מקומות? (חשבתי לשאול את זה כבר בפרטי, אבל באמת לאיזה גנב המידע הזה יחדש משהו...? )

לא העלת תמונה של הסמל הקדמי, מעניין איך זה את המכסה דלק כבר פחות אהבתי, זה נראה מאולץ ולא משהו שהיה בא מקורי

בקודן של פעם זה לא היה בעיה, פשוט מעיפים מה שנראה לא מקורי, אני חושש שיש לי עלוקה אלחוטית או איזה משהו מודרני יותר בפונטו איבו היה לך את הקודנית עם המקשים שהם בשורה אחת לרוחב כסופה בצורת אליפסה?

מבחינת מקום יש שמה מקום ל2 מרווח כמו בכל רכב מיני, רק העניין של הדלתות החסרות קצת מפריע, אבל הכי טוב לא להסיע אף אחד

הייתי רוצה לנתק את הקודנית אצלי אבל אני לא יודע איפה נמצא ה"עלוקה" ואני לא רוצה לתקוע את עצמי בלי אוטו, והכי חשוב לא לתת לאיזה מתקין לעשות את זה, לא סומך עליהם.

למי שכתב את הסיפור הנכון על האלטו - צודק והכל אבל מי שקנה יונדאי i10 או פיקנטו נהנה מאותם יתרונות של אוטו קטן בזול רק עם אוטו קצת יותר ברמה. השברולט כנראה שיש סיבה שגם ב50 ומשהו אלף לא קונים אותם הפזו וסיטרואן - הקודמות היו גרועות בעיצוב הפנימי, ממש מעליב! החדשות מכוערות נורא חיצונית. יש גם את הסיאט מיי וסקודה סיטיגו - הגרמנים הצליחו ליצוררכב מיני משעמם - יכולת שלא היתה אפילו ליפנים. אם אני אסכם את זה מבחינתי i10 לחסכנים, 500 טווינאייר או 1400 למי שרוצה את ההכי טוב ומוכן לשלם הרבה או לקנות אוטו בן שנתיים (מה שאני עשיתי, עלה 61 וזה הרבה יותר מוצלח מאיזה פיקנטו מעפנה)

בצבא אתה כבר יודע שתחזור כל יום הביתה ושתוכל לעבוד? שיהיה לך לפחות 1000 בחודש לאוטו, וזה גם אם הכל מושלם ויפה ובלי מקיף כי לא שווה מקיף לאוטו של 30 אלף, ואם אתה לא נוסע הרבה. אם לא יהיו לך את התנאים האלו אז אין לך מה לקנות אוטו, אולי רק משהו זול מאוד שיהיה לך מעכשיו כבר ואחרכך אולי תמכור.

כל עוד יש יבואן אחד לכל יצרן ורק הוא מייבא את החלפים המקוריים, ואתה עכשיו צריך חלק כלשהו והוא עולה 2000 בארץ ו400 באירופה, זה לא קרטל / כשל שוק / מונופול או איך שלא תקראו לזה? היבואנים חזירים כבר עשרות שנים, אז צריך לעצור את זה בצורה פחות ליבראלית.

חלפים מקוריים זה משהו זניח מדיי בשביל שיהיה לו כמה יבואנים ושהם לא יתקעו מחיר כי זה ישראל

איזה כתבה מיותרת, צריך לרשום כאן הזהרה - אל תכנסו זה כמה פסקאות שלא אומרות כלום על מה הסעיפים בהצעת החוק. לא יודע מה הם מציעים שמה אבל מקווה שהם פשוט יקבעו פיקוח מחירים על החלפים המקוריים - מחיר מהיצרן + אחוז קבוע לכיסוי הוצאות ורווח מינימאלי וזהו. והנחה אפילו קטנה במיסים תהיה ממש נחמדה.

זה קשור בכך שעדיין, בשנת 2015, לקצין צעיר ואידיוט יש סמכות להכניס חייל לכלא, ועוד על משהו שטותי כל כך. זה מסביר בדיוק את הסיבה למה להשתמט. איפה שאני הייתי למשל חייל נכנס לכלא ל21 ימים כי הוא הכניס DOK למחשב שלא מחובר לרשת ואין בו שום תוכן ולא היה אף פעם, שרמת הסיווג שלו בלמס. פעולה שעושים ביחידות אחרות כל היום וגם אצלנו עשינו אלפי פעמים עד אותה פעם. הקצין שתפס את אותו חייל היה בן 27, שמיותר לציין שהחייל והקצין היו ביחסים לא טובים ובגלל זה הוא "תפס" אותו. אין לו סמכות לשים בכלא (בשביל זה הוא צריך עוד כמה שנים בודדות) אבל כשקצין אחד מדבר בצהוב לקצין גבוהה יותר, מה שהוא אומר מתקבל, וזה מה שקרה. אחרכך הוא אמר לי "וואלה אולי קצת הגזמתי איתו.." מגעיל אותי צה"ל.

מה זה משנה אם זה "צבא של עניים"? מה הם חיילים פחות טובים? זה בדיוק העניין שזה יהיה בחירה, מי שילך לצבא ייעשה את זה מרצון גדול כי זה מה שיסדר אותו בחיים, יותר win win מזה לא יכול להיות. וכמו שיבגני רמז, גם ככה איכשהו יוצא בצבא הנוכחי שהעשירים והעניים לא בדיוק באותם תפקידים.

אם זה פוליטיקה או לא נשאיר לדיון אחר. בוא נתייחס לזה שמגייסים כמויות אדירות של אנשים, משאירים את כולם שם, אבל משתמשים בכמות מזערית מהם, כפי שראה כל אחד שהיה בצבא. אני טוען שאפשר למצוא דרכים יצירתיות יותא כדי לגייס את מי שצריך ולתגמל אותו, זה באמת חשוב שהם יהיו שמה ומגיע להם תגמול. כרגע הם לא מקבלים תגמול כי הצבא מבזבז את הכסף שלו על "תלאביבים סמולנים" שרק רוצים לברול הביתה בצהריים כל יום מגיע למי שחשוב לצבא לקבל הרבה יותר מזה. ומגיע למי שהצבא לא מתאים לו, לא להיות שמה, ולוותר על ההקלות והתנאים המצויינים שיתנו למי שכן יסכים להתגייס.

אז בשביל ה20-25% מהחיילים שבאמת עושים משהו נגייס את כל הנערים והנערות במדינה, ונחרטט להם תפקיד מיותר סתם כדי להגיד שיש גיוס חובה? זה נשמע לך כמו מצב אידיאלי או שצריך לחשוב על משהו אחר? בדוגמה שלי מקנדה למשל, מי שהתגייס גם קיבל את הלימודים על חשבון המדינה, זה יכול לעודד אנשים להתגייס. אפשר גם להשאיר את זה גיוס חובה, אבל ממש לחלק פטורים מהצבא לכל מי שרק מבקש בגיוס, תאמין לי שהרוב לא יבקשו. משומה הנוער עדיין שטוף מוח מספיק כדי לרצות לסכן את החיים שלו בשביל פוליטיקה, אז יישאר מספיק בשר תותחים גם אם יוותרו לכמה ילדים שהצבא זה הדבר האחרון שמתאים להם. יש הרבה פתרונות לא כאלה מסובכים איך לגרום למי שצריך להתגייס, בלי לגייס את כוווווולללללםםםםם כדי לנצל רק כל כך קצת מהם. זה פשוט מפגר.

אם יש חוק במדינה דמוקרתית אז אפשר וצריך להעביר עליו ביקורת, להקשיב לכל חוק בעניים עצומות זה דיקטטורה במסווה של דמוקרטיה. עכשיו כמו שאתה יודע אחוז הלא מתגייסים גבוהה מאוד, ומתוכם אחוז האלו שעושים משהו (לוחמים, תומכים שבאמת צריך, מודיעין) הוא אולי במקרה הטוב 30% ? זה לא סוד, הרי כולנו היינו בצבא וראינו את זה. בנוסף לזה החלק הגדול של אנשי הקבע הם תופסי תקנים שלא באמת צריך או שהם מנהלים עוד חיילים שלא צריך. כל חייל מיותר כזה עולה כסף בשכר המצחיק שהוא מקבל, אוכל, מבנים, ביטוח, בריאות, הפסד של המדינה ממיסים בזמן שהחייל לא יכול לעבוד, תשלומי תש לעניים יותר שבצבא ועוד הרבה דברים אחרים. תחשוב כמה כסף היה נחסך אם בצבא היו רק אלו שצריך באמת, אם לא היו קיימים עשרות בסיסים שלא באמת תורמים משהו, או שתורמים כל כך מעט שזה פשוט מפגר לא לעשות לזה מיקור חוץ באיזהשהי צורה. תחשוב שחלק מזה היה משלם שכר גבוהה ללוחמים שמסכנים את החיים שלהם, למודיעין שלחשובים מבינהם אין זמן לנשום, למעט אנשי קבע שהם לא אפסים, שכר גבוהה היה אולי מושך אוכלוסיה טובה יותר. זה win win מי שצריך יהיה שמה ויתוגמל בהתאם ומעבר לכך, מי שלא מתאים יהיה חופשי ומאושר ויוכל לאהוב את המדינה שלו, ולא להגעל ממנה וממי שמייצג אותה במסגרת המיותרת הזאת, ומהחוק גיוס חובה הנוראי הזה שמזכיר שנים שכבר עברו ממזמן מהעולם.

צבא לא מתאים לכל אחד, זה מגוכח כל הגיוסב חובה הזה. עם הגועל נפש שעברתי וחברים שלי עברו בבסיס שלי, אין מצב שאני לא אנסה לשכנע כל אחד שקרוב אליי לא להתגייס. לפני כמה ימים פגשתי מישהו מקנדה שהיה שמה בצבא מקצועי ואחרכך סוהר, הוא כל כך שיבח את המסגרת, שזה מה שנתן לו הכל כי הוא כנראה לא בא ממקום מבוסס. גם אמר שמוזר לו שכאן החיילים הולכים עם המדים ברחוב, שזה ממש מסוכן (אם בקנדה זה נחשב מסוכן, אז מה כאן??) המדינה שלנו פשוט תקועה בימי הקמת המדינה, התקדמנו מאז, אין סיבה שכולם יתגייסו כי גם ככה הרוב לא עושים כלוםםםם בצבא, אני אהיה מאושר אם יבטלו כל מני סובסידיות של לימודים ועזרות אחרות לצעירים, רק שיתנו לאותם צעירים בחירה אם להתגייס למי שמתאים, ולהשתכר כמו הייטקיסט, או שפשוט לוותר על התענוג, כמות הלוחמים תשאר זהה, פשוט הם יתוגמלו ויקבלו יחס של עובד ולא של עבד בימיי הבייניים שכאילו שייך למפקדים שלו שהם ילדים יפגרים שנתנו להם כוח בלתי מוגבל כי הם עברו קורס קצינים נוראי. אז בטח שאני לא בעד חוק כזה, מה קשור הרשיון נהיגה לזה. קראתי שכרגע יש חוק שאנשים בחובות להוצאה לפועל יכולים לקחת להם את הרשיון נהיגה, ועובדים כדי לבטל את זה. תאר לעצמך שנדפקת באיזה עסקה או שנאלצת להוציא כסף על מקרה קשה בלי ברירה, ואז גם המדינה לוקחת לך את הרשיון נהיגה. מה הקשר? במדינה דמוקרטית העונש צריך להיות מתאים לעברה. בקשר לגיוס העבירה צריכה להתבטל, לא כל אחד צריך להיות בצבא!!! צבא זה לאנשים בכושר, שרוצים להלחם, שיכולים לראות את עצמם במקום כזה, שמאמינים בזה, אי אפשר לקחת כל ילד ולתקוע אותו בנגמש בכוח או לאיים עליו שהוא יהיה בנגמש אם הוא לא יחתום קבע מראש ויהיה במשהו טכני ויתקע במקום עם יחס של עבדים למשך 5 שנים, עלק מרצונו, כאילו זה צפון קוראה, בלי אפשרות לצאת משם.

אין צורך בנצנצים למינהם, לא מוסיפים דברים נשיים על 500 אדומה

איזה כיף שה500 twinair בא מראש בלי ניקלים אלא אפור בהיר מט רק בסמלים והפסים שליד הסמל הקדמי הם עשו ניקל. השחור נראה מעניין, עבודה יפה גם. טוב שיש בארץ גם אנשים עם טעם ולא רק כאלה ששמים קיט ניקלים על אלטו

בדיוק בגלל זה מאזדה וסובארו לא הצליחו פה "לנצח", סתם במקרה היה להם דגם השכרה לתקופה שהתאים לישראלים. זה לא הdna האמיתי שלהם.. אצל יונדאי וקיה זה כן הdna של החברה, נתקענו איתם להרבה זמן כנראה. ספציפית עם מאזדה, הם קטנים ולא ממש נחשבים בשום מקום, היו קונים מהם הרבה יותר אם מאזדה 3 היתה פשוט פונקציונאלית יותר כמו שרוב הלקוחות בעולם רוצים.

כמו כל פעם שחברה הובילה בארץ, הם יובילו עד הרגע שהם לא ייצרו מכונית שמתאימה לישראלי הממוצע במדויק. אחרי דור אחד של דגם שלא מתאים לישראלים החברה חוזרת להיות במקום 4-5 ואחרכך עוד פחות, גם אם אחרי זה הם חוזרים לייצר משהו שכן מתאים, כי זה טרנד והוא עבר. קיה ויונדאי אבל הם חברות שהמטרה שלהן היא לייצר מכוניות פשוטות שעושות את העבודה, ככה שאני לא רואה סיבה שהם יפשלו בשנים הקרובות, ועוד הם רק התחילו להוביל כאן. בניגוד לסובארו שבכלל השקיעו ב4x4 למינהם ומאזדה שניסו לחדש ולהיות מיוחדים וספורטיביים בצורה לא מדהימה במיוחד, שאם הייתי בעל מניות במאזדה הייתי מבטל את הגישה הזאת כי מי שקונה מאזדה 3 רוצה תא מטען עם פתח יותר גדול משל תא כפפות ולא עיצוב זום זום מוזר. וחידשתם לי לגבי הsx4, לא חשבתי שהוא היה זול יותר מיונדאי מקבילה.

סבבה אבל אז תקנה משהו כמו פז'ו 308 לדוגמה. או אופל אסטרה או סיוויק או מכוניות כאלה שיש באמת סיבה להעדיף אותם על המכונית העדרית, או אפילו אטראז', פשוט כי היא הרבה יותר זולה. אם sx4 סדאן באמת יותר זולה מיונדאי i25-30 כמו שrk כתב אז זה אולי מסביר סיבה סבירה, אבל נשמע לי לא הגיוני שיפני יהיה זול יותר מקוראני