MeTaLhAmMeR

לא מבין למה כדאי לך לעבור את כל הטרחה הזו בשביל אגזוז כפול? זה לא ישפר שום דבר בביצועי הרכב, יעלה הון ולכל המאזדות בארץ יש אגזוז עם יציאה אחת (כי לא ייבאו MazdaSpeed לארץ מעולם ככל הידוע לי ואני דווקא אשמח לדעת שכן) ומי שקצת מכיר את הרכב ידע שזו עבודה בעיניים.

אני רכשתי GOLF GTI MK6 דרך יד 2 לפני כשנה ב-110K (אחרי מיקוח) וזה גם היה פחות או יותר המחיר של שאר הרכבים שם. לפני כמה ימים סתם בדקתי לראות מה השתנה ורכבים מאותה שנה כמו שלי הוצעו למכירה באיזור 130K (לא משופרים). אז אני עוד יכול למכור את הרכב ולהרוויח מזה משהו

לצערי יש המון עיכובים בגלל ביורוקרטיה ודברים הזויים שלא בהכרח קשורים לבטיחות בכלל. הזמנתי דרך איביי מן ספוג ארוך שמתמגנט לדלתות הרכב שמונע מכות מפתיחת דלתות של רכבים שחונים במקביל. נחש מה? הספוג עבר בדיקה של משרד התחבורה והמכס (שחלילה לא יגרום נזק למנוע כניראה) וחויבתי לשלם כמעט 30% מערך המוצר שעלה לבד כולל המשלוח 350₪ בערך.

תודה על התשובה שאלה נוספת, אני מתלבט בין תוכנה של APR ל-Unitronic ומביקורות שקראתי באינטרנט כל המשתמשים מאוד מרוצים מהבחירה שלהם (בין אם APR או Unitronic) וגם בתמונות מהדיינו אני רואה ששתי התוכנות מצליחות להוציא אותן תוצאות לאותם המנועים. מצד שני, סרטונים שאני רואה ביוטיוב מראים שדווקא בעלי Unitronic מקבלים הרבה יותר כח מבעלי APR, זה יכול להיות או שהסרטונים ערוכים/פרטים מושמטים בצורה כלשהי? כי זה ניראה כאילו של-Unitronic יש יותר מידי כח בצורה לא הגיונית.

ודווקא בגלל שהוא לא ניראה טוב זו סיבה אחת פחות למה כדאי לגנוב אותו . האמת שהספוג משמש אותי בעיקר לחניה בבניין, שם חניה במקביל לקווי החניה המסומנים הינם בגדר המלצה בלבד.

ברכב שלי VW עם תיבת הילוכים אוטומטית, כשתיבת ההילוכים על מצב D (שהוא מצב הנסיעה החסכוני ביותר) מה שתיארת בבעיה השלישית קורה גם אצלי, המחסור בכח נגרם מחיסכון בדלק.

הדרך היחידה היא (איכשהו) להתקין מצלמות אבטחה, או לפחות להצמיד שלט קטן מבפנים שמזהיר את העוברים ושבים מפני מצלמות נסתרות. גם אני לצערי חוויתי לא רק גניבת סמל, יריקות, אנשים נשענים, ונזק לפח (מישהו אשכרה בעט לי באוטו ביום העצמאות אין לי מושג למה) שלא נדבר על אנשים נחמדים שפותחים את הדלת של הרכב שלהם על הרכב שלי ומשאירים שקע נחמד. אגב, קניתי משהו נגד זה באיביי, מן ספוג ארוך שמתמגנט לדלתות: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=191157346398 מאז אני משתדל תמיד להחנות את הרכב רחוק יותר ממקומות בהם יש תעבורה של אנשים.

כן, אחרי הפוליש יש ליישם אוטם צבע. אף פעם לא הבנתי למה צריך ווקס אחרי BL או 109. הרי הרעיון של אוטם הוא שרידות גבוהה יותר, ווקס שורד פחות ולכן גם עולה פחות, אז למה גם וגם?

אני גם מעדיף את האופציה הנפרדת כי מנסיוני שילובים בד"כ פחות יעילים. אשאל שוב, מישהו יודע מאיפה ניתן להזמין לארץ את הפריטים הנ"ל? דרך אמזון זה אפשרי או שייצא יקר יותר אחרי שילוח ומה שמסביב?

לא חושב שזה קשור לחום, אחרת ההגה לא היה שמנוני. יש בעיה, ל-VIX אין במלאי את הקלינר (ועוד מגבת Mammoth שרציתי) יש להם רק את הקונדישינר. למישהו יש רעיון מאיפה לרכוש בחו"ל בזול את כל הפריטים הנ"ל? אני יודע שאפשר גם מאוטוסטור אבל אני רוצה לנסות להזמין מחו"ל.

אוקיי, אז נקנה, נחזור ונעדכן

הגעתי ל-Slik Shine כי הוא הוזכר פה למעלה, יש לי אותו וניסיתי להשתמש בו על ההגה אבל גם הוא משאיר מגע שמנוני והמראה לא כמו שאני מחפש. מה גם שהוא Dressing ולא מנקה לגמרי. שי ואטוס, יצא לכם במקרה לראות תוצאות של ה-Slik Shine לפני שאני מזמין את הקלינר והקונדישינר? כי אני לא רוצה תוצאות כמו שלו, הוא מוצר מעולה אבל לא למה שאני מחפש.

Athos - מנסיונך, הוא משאיר מראה כמו Silk Shine של CG? כי אני לא רוצה Dressing אני מחפש משהו קבוע (עד כמה שאפשר). ולגבי השריטה הקטנה שיש לי? יש למישהו רעיון איך אפשר לתקן אותה באופן קבוע?

אם המראה שהוא משאיר הוא כמו Silk Shine של CG אז זה לא מה שאני מחפש, אני לא רוצה Dressing אני מחפש משהו קבוע (עד כמה שאפשר). E-A כן ניקו את ההגה, אבל המראה השומני/מבריק עדיין נשאר. על אילו חומרים ומאזן חומציות אתה ממליץ? sciPoPo - APC בדילול הנ"ל וקונדישינר יחזירו להגה את המראה שאני מחפש?

ברוך הבא למועדון ה-MK6 הג'אנטים בגרסאת הפרימיום כל כך משנים את המראה! אגב, ידוע לך איזה רכב מתכנן לרכוש המוכר?

ההגה שייך ל-GOLF GTI MK6 ועם הזמן הוא קיבל מן שכבה שומנית מבריקה שאני מאוד רוצה להפטר ממנה. כשהרכב נאסף מהחברה וההגה היה ממש חדש הוא הרגיש מאט ולא מבריק/שומני ולזה אני רוצה להגיע. ראיתי כל מיני מדריכים ביו-טיוב שמראים שאפשר לעשות את זה עם מברשת שיניים וסבון ידיים אבל האפשרות הזו נשמעת לי אגרסיבית מידי. בנוסף, הרכב היה בטיפול שגרתי במוסך לא מזמן וההגה קיבל שפשוף/שריטה קטנה ומעצבנת, איך אפשר להשטיח אותה? יש דרך לשחזר את השכבה הזו? תודה

ובמידה והלימוד/טיפול אכן יתבצע, יהיה נחמד אם תוכל להעלות תמונות והסברים לכל שלב .

ברשותי GOLF GTI MK6 ורציתי לדעת עד כמה ניתן לשפר את הרכב בצורה חוקית? (אם קיים כזה דבר שיפור חוקי).

בד"כ הדרך הכי טובה למצוא את מה שאתה באיביי היא לשחק עם צירופי מילים, כמו בגוגל. נסה כאן: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ford+alloy+wheel+emblem&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR11.TRC1.A0.H0.Xford+wheel+cap&_nkw=ford+wheel+cap&_sacat=0 וכאן: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xford+alloy+wheel+emblem&_nkw=ford+alloy+wheel+emblem&_sacat=0&_from=R40 לגבי זה שניראה לך שהגלגלים לא מחוזקים עד הסוף, הסיבה לכך היא שיש מעיין מכסה לפני הבורג עצמו שגם אותם כניראה גנבו: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ford+alloy+bolt+screw&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xford+alloy+bolt+cap&_nkw=ford+alloy+bolt+cap&_sacat=0 תוודא את מידת הג'אנט לפני שאתה מזמין משהו, בהצלחה.

ניראה לא נח בעליל. לא ראיתי בתמונות מתג של מהירות, פשוט צריך להחזיק את הידית כל הזמן בצורה מסויימת אחרת הקצב ישתנה. אם אתה הולך לעבוד על זה בבניין שלך קח בחשבון שהבלון מרעיש מאוד כשהוא צריך להיטען.

חברים יקרים, תודה על הדאגה, התגובות והפירגונים למי שדילג על כל העמודים, הגעתי עם יעקב להסכמה והבנה. מכיוון שלא כל השריטות ירדו (חלק גדול מאוד כן) יעקב תיקן עוד כמה מכות אקסטרה ב-PDR מעבר למה שסיכנתי איתו בחינם, חידש ג׳אנטים, חידש אגזוזים ועוד כמה דברים. יהיה חדש בהמשך, אבל ייקח זמן עד שאעדכן כאן מכיוון שלצערי/שמחתי אני עסוק יותר מידי עם העבודה שלא מאפשרת לי להתפנות לנושא הזה. שוב תודה לכולכם!

Dani.E - הוא הוריד בערך 80% מהשריטות ושאר הפגיעות או יותר, בגלל שלא הצליח 100% הוא ניקה את האגזוזים ועוד כמה דברים. הייתי מאוד בהתלהבות מאיך שהאוטו ייראה אחר כך. יכול להיות שהוא לא אמר את המילה "מבטיח", מה שכן הוא ניסה מאוד, הוא שייף את כל מכסה המנוע ויישם לכה מחדש: אחרי לכה: I.G - פחח צובע את כל הפאנל ולא נקודתית ובגלל זה לא נשאר זכר. כל הערכות שניסיתי או כאלה שראיתי בסרטונים לא נתנו תוצאה מושלמת לגמרי כמו שאני מחפש, תמיד היה איזה זכר לתיקון.

I.G, יש הבדל גדול מאוד לבין ערכת צבע ב-200 ש"ח מאיביי לעומת מה שפחח (שאמור לדעת מה הוא עושה) יכול לעשות. הערכה ממלאת בצבע ובלכה רק את האיזור שנותר ללא צבע/לכה וכתוצאה מזה נותר עדיין "כתם" מסביב לצביעה ואפשר לראות בבירור שנעשה תיקון במכחול/ערכה. פחח לעומת זאת, סוג של ממזג אם תרצה את הצביעה החדשה לישנה וככה אין שום זכר קטן לאיזור הפגוע.

חברים, הסכום הוא לא רק עבור דיטיילינג חיצוני וזהו! הוא עבור חלק מהשריטות שהצליח להוריד עם אחרי שיוף של המקום וצביעה עם לכה, עבור דיטיילינג פנימי מלא למושבים כולל השטיחונים והשטיח בריצפה (עם שואב אבק שמיועד למים), ניקוי כל הדש בורד, חידוש פאנלים חיצוניים, תיקון חלק מהשריטות של הג'אנטים, ניקוי מתחת למכסה המנוע, הוצאה של בערך 10-15 מכות ב-PDR ׁואחת מהן הייתה מאוד רצינית: images upload שלא תבינו לא נכון, בגדול אני מאוד מרוצה מהעבודה, רק הדברים הקטנים האלה הם אלה שמציקים לי. ייתכן והייתה אי הבנה ולא הבנתי אותו כל כך כי הוא טוען שאמר שישתדל מאוד להוריד את כל הסימנים והשריטות ולא הבטיח שיוריד הכל. בכל מקרה הוא אמר שייגש לאותו פחח שדרכו הוא צובע את שאר הרכבים, ייתן לי הצעת מחיר ובין אם אחליט לבצע את הצביעה אצל הפחח שלו ובין אם לא הוא יעבור עם שלייף על כל הפאנלים על מנת "להשטיח" את הצבע ויעבור אחר כך שוב עם פוליש ללא עלות.

לאחר שיחה (ארוכה מאוד) עם בעל המקום שיצר איתי קשר כעת, הוא מאשר לפרסם את שמו מאחר והוא לוקח אחריות על העבודה. הרכב טופל אצל יעקב אלטר בסטודיו: https://www.facebook.com/ALT.D.S הרכב הוא GOLF GTI MK6 (תוכלו לראות אותו בתמונות אם תדפדפו בהמשך). ככל הניראה יעקב אמר שהוא ישתדל (ולא הבטיח) להעלים את כל השריטות וכך הוא באמת עשה, העלים 80-90% מכלל השריטות שהיו ברכב, עשה עבודות PDR מעבר לתקציב שהגדרתי,עבר עם שלייף סבון על המקומות הבעיתיים ותיקן את הג'אנטים משריטות. בדיעבד מסתבר שאם הוא היה יודע עך כך, הוא מראש היה לוקח אותי לפחח ודרכו הייתי מקבל הצעת מחיר. בכל מקרה, יעקב אמר שאת השריטות העמוקות ויתר הדברים שאי אפשר היה להוריד צריך לצבוע אצל פחח ולאחר מכן ייעשה פוליש שוב ושלייף על מנת להשטיח את הצבע שלא יקבל מראה תפוזי ללא תשלום.