MeTaLhAmMeR

זה לא שהרכב היה מטונף או משהו, היה צורך בשאיבה וניקוי עם שואב רטוב, ניקוי של כל הפאנלים וכ'ו אז חשבתי שכבר על הדרך נעשה גם את זה פעם אחת ולתמיד.

הדיטיילינג החיצוני עצמו כלל הסרת סווירלס, חידוש פאנלים חיצוניים (בין השמשות), הסרה של שריטות ופגיעות מאבנים (כביכול) באיזור ה-3500 4000 ש"ח, בנוסף ל-PDR שלזה הקצבתי 1000 ש"ח בערך. סך כל העבודה הסתכמה ב-6600 ש"ח כי ביקשתי גם ניקוי פנימי, ניקוי מתחת למכסה המנוע ועוד כמה דברים קטנים.

שאלתי אותו כרגע (דרך הפייסבוק) איך זה שללקוחות אחרים שלו הוא כן צבע מקומית שריטות ופגעים מאבנים במקום את כל הפאנל אז הוא אמר שהוא רק מכין רכבים לפני פחחות/צבע ואז לוקח את הרכב למקום ששם משלימים את הצביעה המקומית ושעל זה יש תשלום בנפרד.

עדיין טרי, אספתי את הרכב ביום ראשון וגם דיברתי איתו על הנושא במהלך השבוע.

אני יודע שלא התכוונת לזה, אבל יוצא שאחרי שאדבר איתו מחר ככל הניראה אצטרך להעלות אותו על "גרדום" הפורום (לטובה או לרעה).

^^ פתחתי את הפוסט במטרה לדעת איך להמשיך מכאן? מה לעשות? אני לא רוצה לחיות עם השריטות על הפאנלים ולא עם הפגעים הקטנים. sciPoPo - אנסה לדבר איתו שוב מחר וניראה לאן נגיע, אני לא נוהג "לאיים" על המקום בפירסום השם שלו בפורום כזה או אחר. E-A - הוא אפילו לא היסס כשעברתי איתו על השריטות והפגעים, אמר לי חד וחלק שכל השריטות וכל הפגיעות ייעלמו ושאין לי מה לדאוג. מדובר בלכה גרמנית שקשה לעבוד איתה (ומי שבטח עוקב אחרי ההודעות שלי רואה גם את סוג הרכב) אבל בכל זאת הוא הוציא ממנה ברק שלא ראיתי הרבה זמן

לפי סרטונים שראיתי ביוטיוב, המדריך הזה: http://www.autogeekonline.net/forum/how-articles/43535-key-repair-step-step-procedure.html והאתר הזה: http://www.carpaintrepairinfo.com/category/car-paint-repair-tutorials/ ניתן.

כן, בזמן המסירה של הרכב סיכמנו על העלמת סווירלס מכל הרכב וכמו כן העלמה מוחלטת (לא תיקון ולא נסיונות לתיקון) של כל הפגעים והשריטות. הוא חזר ואמר:"אין בעיה, לא תהיה שום שריטה על הרכב והוא יהיה כמו חדש!" אז לזה ציפיתי. לא סיכמתי על סוג עבודה כלשהו כי אני לא יודע איזה סוג יתאים יותר טוב לשריטות/פגעים שיש לי ועם כל הכבוד אני לא אמור להתמצא בזה כי לשם כך לקחתי את הרכב למישהו שאמור לדעת איך לטפל בזה. רשמתי שהרכב ניראה טוב כי הוא הצליח להעלים את הסווירלס אבל השריטות והפגעים מאבנים נשארו ומזה אני מאוד לא מרוצה. יכלתי לקחת את הרכב לסדנה אחרת אם הייתי מעוניין רק בהעלמת סווירלס, אבל ניגשתי לאותה סדנה כי ידעתי שניתן להעלים שריטות עמוקות ופגיעות מאבנים בגלל שראיתי שזה מה שמבצעים שם.

אמרתי לו שאני לא מרוצה והוא אמר שאי אפשר להעלים את השריטות/פגעים לגמרי ושהוא מאוד השתדל אבל מאחר והשריטה/פגיעה חדרה את שכבת הצבע הוא לא יכול לעשות כלום. בקיצור דיי התנער. אני מעדיף שלא לחשוף את בעל העסק כי אני לא רוצה לפגוע בו, רק הייתי רוצה שידייק יותר ושיהיה הגון יותר לפני שהוא מבטיח הבטחות באוויר.

911 - אני גם לא אוהב במיוחד שמורחים אותי, במקום זה היה צריך להגיד לי: זו שריטה עמוקה מידי ואי אפשר יהיה להעלים אותה לגמרי, אוכל למלא אותה עם מכחול אבל עדיין יישאר סימן ממנה. אור - גם אני יודע שאי אפשר להעלים דברים שריטות עמוקות ממוכנת פוליש, חשבתי שאפשר להוריד לגמרי את השריטות כי זה מה שהדיטיילר עצמו אמר לי וגם ראיתי עבודות שלו שהשאירו אותי המום! אבל לא לזה ציפיתי. אותו פחח שהציע לי לצבוע את כל הרכב ב-2500 ש"ח עשה עבודה נהדרת על אחד הפאנלים ברכב שלי בעבר שניסיתי לתקן בעצמי אז אני מאמין שאפשר יהיה לסמוך עליו, בינתיים עברה חצי שנה אחרי והצבע נשאר אותו דבר בלי פיצוצים או סימנים מוזרים. אין טעם להעלות תמונות של לפני/אחרי כי הרכב היה מפוצץ בסווירלס והכל ירד, מהבחינה הזו הוא עשה עבודה נהדרת אבל מה שמאוד מפריע לי הוא שהובטח לי שכל הפגעים והשריטות ייעלמו אבל בפועל הן לא. הוא עבר עם מכונה על השריטות והפגיעות מאבנים ומה שירד ירד, מה שלא פשוט מילא עם מכחול והשאיר ככה.

2. Silk Shine Dressing של Chemical Guys מחדש כל פלסטיק, אני מאמין שהוא יוכל לעזור לך. 1. יש פגיעות שניתן להסיר עם פוליש ויש כאלה שלא, במידה והפגיעה חדרה את שכבת הצבע והגיעה אל המתכת שום פוליש לא יעזור לזה ונותר רק לצבוע את האיזור/כל הפאנל או לחליפין תוכל לרכוש באיביי ערכות שמתאימות לתיקונים כאלה. הערכות עוזרות אבל עדיין רואים שנעשה תיקון (כלומר, תוצאה טובה אבל לא מושלמת). 2. שוב, רק צביעה. 3. פלסטיקים (במידה והם לא צבועים בצבע הרכב) ניתן לחדש עם Silk Shine Dressing של Chemical Guys. 4. ראה את תשובה 3. פוליש טוב מצריך סכום לא קטן, ישנן מכונות ייעודיות שמתחילות מ-1200 ש"ח בערך או מתאמים שניתן להלביש על מברגה חשמלית (שליש מחיר אבל מצריך יותר עבודה וגם פחות נח) ומעבר לזה צריך לרכוש גם חומרים, פדים, מטליות וכ'ו.

לקחתי את רכבי לאחת הסדנאות בארץ לטיפול דיטיילינג חיצוני של העלמת סווירלס, הסרה של כל מיני שריטות שטחיות ועמוקות, פגיעות מאבנים על מכסה המנוע והדלתות בין היתר. הובטח לי לא פעם אחת כי לא אראה שום שריטה ואף פגיעה מאבנים בשום מקום וכי האוטו יהיה כמו חדש מהחברה. הסווירלס נעלמו והאוטו מבריק ומזה אני מאוד מרוצה, אך כניראה שלכל אחד יש הגדרה שונה לאיך רכב אמור לצאת מהחברה כי יש המון שריטות ופגעים מאבנים שממש לא ירדו. אציין כי לפני שמסרתי את הרכב עברנו ביחד וסימנו את האיזורים שיש לתקן (שריטות וכ'ו) ונאמר לי שאין שום בעיה ושהם יתוקנו ואפילו התבקשתי להביא צבע לפי קוד על מנת לתקן את השריטות כמו שצריך. כשבאתי לאסוף את הרכב והראיתי את השריטות והפגעים למי שביצע את העבודה, נאמר לי שהשריטות/פגיעות מאבנים עברו את שכבת הצבע והגיעו למתכת וכי אין מה לעשות עם זה ושהרכב שלי ניראה כאילו שהוא יוצא מהחברה. הדרך היחידה שבא כן אוכל להעלים את השריטות היא ע"י צביעה אצל פחח. כאן ניתן לראות שריטה על אחת הדלתות: how to print screen on pc על הטמבון הקדמי: forum image hosting host image online על הכנף הימני האחורי: uploading images פגיעות מאבנים על מכסה המנוע: free image uploading image url פגיעה מפתיחת דלת (יש המון כאלו לכל אורך הדלתות): image post שילמתי לא מעט עבור העבודה הנ"ל (כמה אלפים טובים) מכיוון שרציתי שלא תישאר שריטה אחת ולא פגיעה אחת מאבן או מפתיחה של דלת והתוצאה מתסכלת אותי כי נעשה שימוש במכחול על השריטות ואת זה גם אני יכול לעשות. יכולתי לצבוע את כל הרכב ב-2500 ש"ח ולקבל תוצאה טובה יותר בפחות כסף. ממש רציתי לפתוח פוסט השווצה והמלצה על אותו מקום אך במקום אני פותח פוסט שבו אני לא ממש מרוצה מהתמורה. אז מה דעתכם? איך להמשיך?

ממי שראיתי (וגם שילמתי בסופו של דבר) דיטיילינג חיצוני אצל דיטיילר עם מכונת פוליש נע באיזור 1500-2000 ש"ח, ניקוי פנימי של הרכב עם שואב רטוב וניקוי הפלסטיקה וכ'ו באיזור 1000 ש"ח, ניקוי מתחת למכסה המנוע 250 ש"ח.

לא יודע איזה פוליש אתה מתכנן לעשות, רק קח בחשבון שאסור לעשות פוליש על פלסטיק חשוף אחרת הוא יישאר עם גוון לבן שלא יירד. אם אתה באזור המרכז ואתה פנוי ביום שישי בצהריים אוכל לנסות לעזור לך.

אני הזמנתי וקיבלתי את המוצר הזה נגד מכות בדלתות משכנים מעצבנים שלא למדו לפתוח דלת כמו שצריך כשחונים קרוב מידי: http://www.ebay.com/itm/CAR-SIDE-Door-Magnetic-Body-Guard-2EA-One-side-Chevy-Malibu-Cruze-Cruze5-/191157346398?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c81dda05e&vxp=mtr ומשום מה החבילה הועברה למשרד התחבורה ושם החליטו לחייב אותי 35 ש"ח נוספים בעבור שחרור החבילה מאחר ומדובר במוצר שמצריך אישור מיוחד של משרד התחבורה

אלי תודה רבה על ההצעה אבל אני ממרכז הארץ אני אפרק את המכסה התחתון, אנקה אותו ביסודיות (ייקח קצת זמן כי לא אהיה בארץ) ואעדכן כאן.

אוקיי אני אנסה לנקות את החלק התחתון ואז ניראה איך מתקדמים. בתחתית יש מן מגן כזה מפלסטיק, כדאי להוציא אותו ואז לנקות אותו שיהיה יותר נח? מים עם סבון כלים ומטלית יורידו את כתמי השמן מספיק טוב?

יכול מאוד להיות, אני לא יודע לוודא את זה כי לא הסתכלתי על האיזור לפני/אחרי הטיפול. מה שכן, בעבר כשניגשתי לרון (לפני אותם עשרה חודשים) לתיקון של הנזילה הוא הראה לי את מקור הנזילה והיא הייתה מהאיזור המצולם. יכול להיות שלוקח לשמן המון זמן להתייבש ולכן הוא עדיין ניראה טרי? אני חושש שכשארצה למכור את הרכב והקונה ייקח את הרכב לבדיקה יאמרו לו שיש נזילת שמן.

הרכב הוא GOLF GTI MK6, לפני כעשרה חודשים בערך כשקניתי את הרכב הייתה לו נזילת שמן והיא טופלה בפליקס תחת אחריות. אתמול, הרמתי את האוטו עם ג'ק (בלי קשר לנזילה) וכל החלק התחתון של הרכב היה עם סימני שמן: screen shot pc כמה הערות: 1) כשנגעתי באיזורי הנזילה השמן נשאר על האצבע. 2) שמתי קרטון גדול על הריצפה מתחת לכל המנוע אתמול והיום כשהוצאתי אותו הוא היה נקי. 3) הרכב היה בטיפול 100K אצל רון לפני כשבוע-שבועיים וביקשתי ממנו שיבדוק (על הדרך, אם הוא יכול) אם יש נזילה והוא אמר שהוא לא ראה משהו.

הדבר היחידי שהוא כן יכול לעשות (וזה בהנחה שראו ושמעו אותך במצלמה שספק שקיימת), הוא להתלונן עליך במשטרה על איום.

razmel - כניראה שקראת את ההודעה שלי ברפרוף, קרא אותה שוב: לא רשמתי שזה לא ניראה לי תרבותי, שאלתי שאלת תם, מדוע זה לא תרבותי. ועכשיו שחבריי הפורום האחרים הסבירו זאת (בניגוד אליך) אני מבין את משמעות החוק הנ"ל. ניקו - ככל הניראה רוב הנהגים בארץ לא מכירים את החוק הזה טוב כי לא מחדירים אותו מספיק לתלמידי נהיגה/נהגים חדשים/ותיקים או בנהיגה מונעת. עברתי קורס נהיגה מונעת (שגרתי, לא בגלל נקודות חלילה) לא מזמן והמרצה (שהוא שוטר מתנדב) לא הזכיר מילה אחת בנושא הזה.

אני עדיין לא מבין מדוע תרבותי יותר לנהוג בנתיב הימני? מה כל כך מסוכן בלנהוג בנתיב השמאלי בכביש ריק ללא מכוניות עד כדי כך שיש חוק לזה? אם הבנתי נכון, מספיק שיש עוד רכב אחד על הכביש והחוק הזה מבוטל? מה לגבי כביש עירוני עם יותר משניים או שלושה נתיבים?

מישהו יכול להסביר למה הכוונה בדיוק ב"אי חזרה לימין" לפני שאני מנסה לנחש ויוצא עוד יותר דביל?

1. מנסיוני עם החלפת פנסים/ראשי פנסים ב-VW הייתי ממליץ שתתחיל לחפש ברגים בחלק האחורי של כל היחידה, תצלם כל חלק לפני שאתה מפרק אותו על מנת שתוכל להחזיר בקלות אחר כך ותיראה לאן זה מוביל. 2. אני מניח שאת הגומיה יהיה אפשר להדביק בחזרה (אם היא באמת לא יבשה) עם דבק היפוקסי או סיליקון. 3, 4, 5. תתחיל מלבצע את העבודה בעצמך ורק אחרי שתיראה שאתה לא מסתדר תתחיל לבקש הצעות מחיר.

ניראה מעולה!! ביום ראשון אני לוקח את הרכב שלי אליו, לכה גרמנית עם סווירלים קשים במיוחד, PDR וכמה שריטות מאנשים טובי לב ביום העצמאות.