Roy

התעללות קשה? אם אתם קוראים לאינטרקולר של 6-7 ליטר התעללות קשה, אז היא אכן עברה כזאת. סביר להניח שיש שם טורבו בערך בגודל של האינטרקולר הזה.

ובלוק 2.2? 2.5? ספר לנו...

זה רק אני, או שבאחת התמונות האחרונות (השלישית מהסוף אם אני לא טועה) ישנן פאג'רו ואימפרזה (בתוך צילום מרוחק של חניות באגים/רכבי ראלי)? יש לי קצת בעיה עם התאריכים של הראלי (עד תחילת ה-90) ולעומת זאת, תאריך ייצור הרכבים הנ"ל (אמצע ה-90)

למה נראה לי שזה מתחיל בקול תרועה אדיר ויסתיים בקול נפיחה דקה.

אל תרגיש שלא בנוח עם הצריכת שמן. אם אין בעיה מיוחדת, סביר מאוד להניח שזה גומיות השסתומים. הן מתייבשות לחלוטין באזור ה-80-90K והאוטו מתחיל לאכול שמן (מעט). זה לא תקלה ולא גורם לבלאי מיוחד. אפשר לסדר את זה אבל זה די יקר (פירוק ראש, החלפת גומיות והרכבה מחדש). אל תתרגש, תמלא שמן ואל תתיחס לזה (אלא אם כן פתאום הצריכה משתנה באופן קיצוני).

מסכים. 15 זה פשוט מוגזם...! נכון זה מוגזם, מילא 12, אבל 15 , מה היא זונה?

הפוך גוטה... הפוך! תמיד תהיה פורד אחרייך

דבר ראשון, המשפט נאמר על טרנזיט (ויעיד על כך רוני) דבר שני, אוייי.... בדיוק שכחתי

זה על הפורד טרנזיט, לא על אסקורט. אומנם אותה עגלה עם נזילות שמן, אבל אחת גבוהה והשניה נמוכה.

אתה הורדת את הסמלים בגלל הבושה. וגם קיווית שאם הרכב לא ידע שהוא של פורד, אז אולי הנזילות יפסיקו.

1. זה מספר שילדה או הקוד דגם של הצבע? לאריאל הפתרונים 2. לא עושים חורים, הם כבר קיימים 3. דוד גוגל ואתרים של רנו 4. אתה מאיים על מישהו, או שאתה מבטיח?

מוט מייצב מאוד משפיע על התנהגות הרכב בכביש, מה הקשר לשטח? תשאל את לירן על ההבדלים. סטראט עליון גורם ליותר תת-היגוי, פרונט "אחוד" יותר, פגיעה קשה יותר בתאונה. זהו. רוצים, קנו לא רוצים, אל תקנו

זה משנה את התנהגות הרכב. אפשר לייצר אחד, אם יש לך אחד אחר לקחת ממנו מידות ומפעל לעבודות ברזל.

וואלה, חבורה של אידיוטים. למי שלא הבין, מדובר על רוב המגיבים פה, לא על התאילנדים. יישר כוח לאנשי ה"נפוצץ אותם, נהרוג ונשמיד" ובראשם אלי, שכבר מראה שענייני מארבים ופיצוצים זה אינסטינקט בלתי נשלט אצלו (אתמול הקורבן היה יוסי, מחר זה צ'יצ' וצ'ונג התאילנדים). אני מבין את הצער שבאיבוד הכלב, גם את הכאב. אבל להרוס לאנשים אמיתיים (לא לחיות טיפשות על 4) את החיים, כי אתם עצבניים זה כבר משהו אחר. אני מעריך הרבה יותר כל תאילנדי שעוזב את הבית לשנים/חודשים, עובד בעבודות מסריחות וקורע את התחת בשביל גרוש וחצי. כל שניה מאיימים עליו בפיטורים וגירוש, עושקים אותו במשכורת, ובסוף? פלצנים מיליטריסטים מזדיינים יהרסו להם את החיים שהם מנסים לבנות, בגלל חוסר שליטה על כעסים. זיג הייל, אלי.

חאפרי לחלוטין (תזכיר לי את שם המוסך בשביל שלא אגיע אליו..) קונים יוניט שיפתח יותר מוקדם, קונים תרמוסטט בהתאם, ונוסעים כמו בני אדם. תרמוסטט פתוח תמיד גורם לצריכת דלק מוגברת ואפילו לחימום מוגבר של המנוע בעומסים.

בכל מקום ששם יש סיבובים מתחת ל-90 קמ"ש הייתי לוקח את המיני. ע"פ כל רכב אחר. עם 100 כ"ס (וגיר מופרד מהמנוע) ושילדה כמו שלה, הרבה רכבים שעולים פי 10 יבוישו על ידה בסיבובים.

אז זהו, שאם ידידנו לא היה כזה חאפר, הוא היה מדייק במחיר החומר ואומר שהוא עולה יותר באזור ה-250-300, אבל מספיק למספר טיפולים רב.

900 ש"ח? מה נראה לך שהם עושים, מביאים קיט של קודן מ-TRD? הם לוקחים לכיס 500, נותנים למתקין 400 ואתה משלם לכוווולם. פשוט תפנה למתקין מוסמך ונורמלי ותעשה את זה לבד. הם גם נותנים אחריות. בלי שום קשר למחיר, אני הייתי מוכן להתקין אפילו GPS וצלחת לווינית, רק שלא צטרך לגעת בזבל הזה שנקרא עלוקה. לכל בעלי הקודנים למיניהם, אם תרשו לי להשתמש בפניניו של האדמו"ר שלמה שרף : אתם כמו כלה ביום חתונתה, יודעים שיפתחו אתכם (העלוקה תתפגגר והאוטו יתקע) רק אתם לא יודעים מתי/כמה בדיוק.

בנוסף, עד כמה שאני יודע, יש לך קמשאפט חם (פנה לעוזי או אלי חן), מה שיכול להסביר את הקפיצות האלה.

הוא יודע מה יש לו ביד. הוא יודע טוב מאוד. נוסעת מדהים? אולי מהיר, אבל מדהים נוסעת ה-MI של שוסטר.

וולקן זה הגירסאות המעט מיוחדות יותר של סיטרואן, די דומה ל-XSI של פיז'ו. וולקן בצרפת נוסעת עם 4 מנועים שונים (תלוי בשנתון), 1.9, 2.0, 2.0 16V, דיזל. ברכבים האלה הושקע יותר בפלסטיקה (חיצונית ופנימית), במכלולי הנעה (הגה קצר, דיסקים מאחור) וברמת איבזור גבוהה יותר. בעצם אלה הגירסאות של ה-ZX שסיטרואן לא חסכה עליהם כסף בחלקים.

מכיוון שאין באפשרותי להזיז לתוך שירשור קיים הודעה אז יש פה את הציטוט. גיא התגובה היא לאייל. אם זה באמת ככה, אז לא הייתי חושב פעמיים ומגיע אלייך לעשות את זה. באמת. שווה לי מקום עבודה נוח. גם אם זה במחיר של כמה שקלים.

השידרוג יעלה הרבה יותר ממה שאתה מוכן להשקיע. נ.ב במסגרת תפקידי כחוזה עתידות, אתה תשאל : "למה אתה חושב ככה, תגיד לי אם אתה יודע כמה ואני אחליט לבד" אז אני אענה : "כמה חשבת להוציא על העיניין הזה? אני אגיד לך מה אפשר לעשות בסכומים האלה"

לא, אל תשים. יתרונות : 1. עוד קצת כוח (5-9 כ"ס) 2. התאמה של תוכנה למה שאתה רוצה. 3. הרגשה פסיכולוגית שהאוטו הפך מ-בן זונה ל-תותח אחו-שרמוטה חסרונות : 1. תגיד שלום לאחריות (לפחות על המנוע) 2. אם אתה לא מתכנן שיפור ב-20K אז זה לא יוסיף לך יותר מדי 3. יקר יחסית לתוצאה (על רכב חדש ומכוון היטב) 4. הרכב יודע שהוא בן של זונה, אבל מה יקרה כאשר הוא יגלה שהוא אח של שרמוטה?

בגיל 16.5 על הרכב של המורה לנהיגה (אם לא מחשיבים בגיל 6 סיבוב וחצי של ההגה). מה לעשות הקטע של החוק די הפחיד אותי (5-10 שנים שלילה).