avivsi

אם כבר משומש אז לקנות מצי רכב זה סיכון לא קטן. לא תמיד המכוניות הללו מטופלות בחלפים מקוריים והנהגים שלהם לא שומרים עליהם כמו ששומרים על הרכב הפרטי שלהם. חשוב לבדוק טוב היסטוריה של הרכב ולדאוג שיש אחריות על הריג'קטים. רוב מגרשי הטרייד נותנים כזה דבר.

רכב בסך הכל נוח ונעים לנסיעה. בטח שאתה מדלג בערך ארבע עולמות לעומת ה-I10

הסובארו 2.0 עוד יחסית זזה בקצב סביר. ל-1.5 אל תתקרב בכלל כי תחשוב שאתה עומד במקום. הג'טה גדולה ומרווחת ממנה בהרבה, שלא לדבר כמו שהזכירו פה את תא המטען שבסובארו הוא על גבול השערוריה. זה לא תא מטען, זה תא כפפות.

למה להסב לגז, מכוניות שהן מלכתחילה מאוד חסכוניות? הפנדה מכוערת ונחותה באיכות לעומת ה-107

המאליבו מתאימה מהבחינה של תא מטען גדול שישאר בו מקום למטען גם אחרי התקנת המיכל. לגבי התאמת המנועים, יש המון דיונים וויכוחים על הנזק וקיצור חיי המנוע. לא בטוח שיש למישהו תשובה מבוססת לכך.

במחיר הזה כבר עדיף פיזו 301, הרבה יותר מרווחת ונוחה. הריו היא אוברייטד רצינית

אני פשוט מאוהב במראה של המכונית הזאת. יש לנו ברחוב את הC1 (המקבילה מבית סיטרואן) והחלק האחורי שלה בעיני הוא המוצלח ביותר מבין כל העירוניות הקטנות שהתחילו להתרוצץ בארץ.

יש כאן מומחים גדולים ממני אבל נשמע כמו משאבת דלק אולי. בדקת את הכיוון?

307 בסך הכל עושה טוב את העבודה, יחסית מהנה לנהיגה ברמות האלה, ללא בעיות טכניות, צריכת דלק רגילה, ואם צריך במשפט אחד אז היא תמורה טובה למחיר. חובבי צרפתיות ירגישו בה בבית.

למרבה הצער, יותר מדי דיסונאנסים בהגדרות הללו. מעטים עד כדי בודדים הם המוסכים הלא מורשים-אמינים-זולים בארץ, אם בכלל. נכון שלא בדקתי את כולם, את רובן או אפילו את מקצתם, אבל לא סתם יצא לענף הזה בארץ שם כזה. אישית אני מאז שחר רישיוני מקפיד על מוסכי יבואן או מורשים רק בגלל העובדה שאני יודע שיש כתובת לפנות אליה במקרה שלא מרוצים או שיש בעיות. הספיקה לי פעם אחת עם מוסך פרטי ש"תלה" לי את האוטו על הליפט בגובה ולא הסכימו לשחרר אותו עד שאני משלם את כל המחיר למרות שעשו עליו עבודה גרועה. הרגשתי אז חסר אונים מול מוסכניק אלים בהתנהגות ובגישה ואמרתי לעצמי שיותר אני לא מנסה לחסוך כסף ומעדיף לשלם יותר אבל לדעת שאני מקבל חלקים מקוריים, אחריות על העבודה ואינטרקציה נעימה מול המוסך גם אם זה עולה לי יותר.

אני שואל את עצמי למה סטודנט רווק צריך מכונית משפחתית? חבל מכל הבחינות גם של מחיר גם של חניה גם של דלק. מספיק לך בהחלט לפי דעתי מיני או מקסימום סופר מיני סטייל איביזה, פיאסטה, פיז'ו 208 וכו'. אישית אני דוגל תמיד בחדשה בגלל האחריות והשקט הנפשי אבל למשומשות יש את היתרונות שלהם בעיקר בנושא אובדן ערך נמוך יותר. היונדאי שהזכרת היא סבבה, צריכת דלק לא להיט אבל נחמדה לנהיגה.

אין חוקיות בדברים האלה, כל יצרן ויצרן עם האסטרטגיה שלו ויש גם לא מעט פעמים שתוכניות משתנות או דגם שאמור לצאת מתעכב מסיבות כאלה ואחרות כמו אתגרים טכנולוגים, כלכלה עולמית וכו'. בגולף למשל הדגמים הראשונים דורות 1 2 ו-3 התחלפו כל עשור אבל בדורות האחרונים המרווח כבר הצטמצם. התחרות והמלחמה על הלקוח מאלצת את היצרנים להתחדש כל הזמן ולא יכולים להרשות לעצמם לדרוך במקום עם אותו דגם לאורך זמן רב מדי כמו שהיו יכולים לעשות לפני 20 ו-30 שנים.

רכב מאוד נוח, מרווח מאוד. תא מטען גדול ונוח. צריכת דלק ממוצעת בסביבות 11 ק"מ לליטר.

תכלס מדובר ברכב אמין ותמורה מצויינת לכסף במחירי יד שניה. רק תוודא היסטורית טיפולים שטופל בזמן ובמוסכים מורשים ולא עבר ידיים של מכונאים חובבים של סופי שבוע.

יש בYNET מבזקים ידיעה על נהג שנתפס עם יגואר בכביש 258 (ערד) ב-190 קמ"ש. האיש הציג עצמו לשוטרים כעורך עיתון רכב ואמר שהוא עושה לרכב מבחן. מדווח שרישיונו נשלל במקום והוא זומן למשפט. האם לעיתונאי רכב מותר והחוק מקל איתם או להיפך?

הסיבוב הכספי של כל מהלך החלפת המכונית יעלה לך הרבה יותר מכל מה שאולי תחסוך בדלק אלא אם כן (בהקצנה כמובן) אתה עובר מסילבראדו לסופר מיני חשמלית, תשקול שוב את כל כדאיות המהלך, מה גם שאין לך סיכוי להכניס בפונטו את כל מה שציינת. יצא שגם תפסיד כסף וגם נוחות. תישאר עם הפיז'ו, עדיף.

בליסינג אתה משלם את האוטו בערך פעם וחצי. כל השירשור המתיש הזה מה כדאי וכמה שקלים תחסוך על הדלק, בטל בשישים לעומת ההפסד הכספי שלך על הליסינג אז מה הואילו חכמים בתקנתם?! ובניגוד להתלהבות מהפלואנס של כמה חברים כאן, מהכרות טובה עם הסיטרואן, היא מאוד מאוד נוחה ומתגמלת. אין לי כלום נגד הרנו, אבל הC4 בחירה מצוינת

לא יודע איזה אוטו יש לך, אבל אם תשווה תראה שהטיפולים יותר זולים משל יפניות מקבילות. מניסיון.

רק תהיה מודע לעובדה שזאת אחת המכוניות החביבות על בני דודינו. תוודא שיש לך מקום בטוח בשבילה אחרת היא תעלם לך יותר מהר ממה שאתה חושב.

גיר אוטומטי רגיל (AL4)

מה שלא תבחר, שים לב שרוב המכוניות באירופה כולל השכרה הן בדרך כלל עם מנועי דיזל ולא מעט פעמים, נהגים ישראלים שרגילים לתדלק מהבית בנזין, עושים את הטעות בתחנת הדלק וזה משהו שעולה הרבה כסף וזמן אחרי זה. אם במקרה קיבלת דיזל, תייצר לך סוג של תזכורת כדי להימנע מאי נעימות.

באמת יהיה מעניין לדעת איך נפתרה הבעיה כי אני יודע שבמקרה כזה צריך לפנות למי שהתקין את הקודנית כדי שישחררו אותה.

דינמומטר ביד אליהו הם בסדר אבל כל המכונים בסופו של דבר עושים בעיקר טופס שמכסה את עצמם מפני תביעות. תעשה את הבדיקה בעיקר כדי לוודא שאין פגיעות שלדה, קומפרסיה, חופשים וכו' אבל אז תשקיע עוד קצת זמן, תיגש עם הטופס למוסך ותבקש הערכת מחיר לתיקון. לא מזמן מישהו פה כתב שבבדיקה אמרו לו שיש בעיה שעלות התיקון שלה הוא 200 שקל ואחרי שקנה ובא למוסך לתקן הסתבר שמדובר במשהו יותר אקוטי שעולה 2000 שקל לתקן.

מהפכה?! לפני שבועיים הורידו את המחיר של הסיאט מיי ל-55 אלף. בסך הכל סוזוקי עכשיו מנסים ליישר קו עם מתחרה שלהם

איזה מוסך זה? מורשה? משהו שאתה תמיד מטפל שם?