avivsi

כמו שכתבתי, אני מתכוון לקנות את רכב אספנות כרכב שני. יש לי 307CC שהיא הרכב שלי ביומיום. השאלה הייתה רק כדי להבין את המשמעות של הדברים. תודה בכל מקרה על המידע. אחפש לי מכונית מעניינת ואעדכן... אביב

היה לי מקרה פעם שחיפשתי פורד פוקוס 2.0 והגעתי לבית של המוכר שנשבע לי שהוא לא סוחר, אחרי שלקחתי את האוטו לבדיקה התברר שהבחור סוחר ואחד מעובדי המכון אמר לי לא להתעסק איתו ושהוא נוכל. ויתרתי כמובן על הרכב.

תודה על המידע. הרעיון הוא לחפש רכב זול יחסית שיש לו נשמה ולא עולה הרבה להחזיקו. דבר אחד לא הבנתי - לגבי האישור בלמים או אישור רכב מיושן. מה זה? מביאים את זה פעם או פעמיים בשנה? עולה כסף להוציא אישור כזה?

המזל הגדול שלו הוא שכיוון לרווח שבין המכוניות ולא נכנס בהן מאחור. זה יכל להיגמר אחרת

בזמן האחרון עולה בי מחשבה לרכוש רכב אספנות בנוסף לפיז'ו החדשה שלי שאני אוכל להנות ממנו בנסיעות פה ושם. מכיוון שהעניין הכלכלי כאן משחק תפקיד, חשבתי לרכוש רכב אספנות "למתחילים" במחיר נמוך יחסית ולא מאוד נדיר שיהיה לי קל לתחזק. מהמידע שהצלחתי לאסוף הבנתי שהביטוח חובה זול יחסית (400 שקל?) אבל השאלה היא כמה עולה צד ג' ואם עושים מקיף. הבנתי גם שטסט עושים פעם בשנה ולא כמו פעם שעשו פעמיים בשנה. כמה עולה טסט? צריך עדיין אישור בלמים של מוסך? ושאלה נוספת, מה לגבי נסיעה בין 7 ל-9 בבוקר, הבנתי שאסור אבל אוכפים את זה בכלל? יש עם זה בעיה? בקיצור, מה שמעניין אותי הוא כמה כסף בשנה עולה להחזיק רכב אספנות בלי לקחת בחשבון תיקונים וטיפולים? תודה מראש לעונים, אביב

לדעתי אפשר להתקשר לטלפון שמופיע על הפגוש ולהתלונן - לקוות שגם יעשו לו משהו

תודה לכולם על התגובות. עדיין לא הבנתי איך אפשר לדעת איפה יש מצלמות ברגע נתון (פעם היה אפשר לראות את הקופסה של המצלמות דמה שהיא לא אמיתית).

נכון להיום הגבלות המהירות במדינת ישראל דומות להגבלות בעולם. גם באוטובאן בגרמניה יש מעט מאוד קטעים ללא הגבלת מהירות בכל היתר מוגבל ל-130 קמש.

שרשור מצחיק בחיי... אני אוהב את אלה שרושמים "ללא תאונות" אבל האוטו כולו אחרי פחחות וצבע

שלום לכולם, אני חדש כאן בפורום ורציתי לשאול את המומחים בנושא איך אפשר להבדיל בין מצלמת מהירות פעילה ולא פעילה (אני מדבר על החדשות הגבוהות יותר כמו אלה שמוצבות ברמזורים). תודה לעונים אביב סיון