Jump to content

amitexc

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,657

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי amitexc

  1. amitexc
    מאיזה מושב אתה? אם אתה רוצה אתה יכול לענות בפרטי, אני פשוט מנהריה ואוכל לעזור לך בעניין המכני... עמית.
  2. amitexc

    רעש מהקלץ בוספה .

    amitexc פרסם הודעה בנושא של nnezri בתוך רכבי אספנות

    אחד הברגים של הקלאץ השתחרר ובעת לחיצה על הקלאץ הוא נוגע במכסה. פתח את המכסה חזק את הברגים סגור וסע לשלום. ממש לא סיפור.
  3. amitexc
    אף אחד, בטוח שלא אתה. כשאתה שולח דואר בארץ והוא חוזר, מה קורה? הוא חוזר אלייך ואתה לא צריך לשלם שוב על שירות שלא קיבלת... בקיצור כשתקבל את המכתב מהמכס אתה תמיד יכול להעמיד פנים שאתה לא מוכן לשלם את המכס... הם יאיימו בהחזרת החבילה, ואתה תהיה קר רוח ותסכים... יהיה שווה לראות את המבט בעיניים של המוכס, אולי הם ינסו להגיע לפשרה תבדוק בכל אופן אני לא הייתי לוקח את החבילה...
  4. amitexc

    שיקום ספידומטר של smiths

    amitexc פרסם הודעה בנושא של uhg14 בתוך רכבי אספנות

    אני לא יודע לגבי הארץ אבל אני יודע שבחו"ל ניתן לקנות משופץ בעוד שצריך להחזיר את הישן. הספידומטר עובד?או שאתה רק רוצה לחדש את הלוחית,זכוכית,ומחוג? אם כן ישנם קיטים כאלה לשיפוץ...
  5. amitexc
    זה בירידה לא?כמה בכיוון ההפוך?
  6. amitexc
    ממש תענוג לקרוא תגובות כאלה... אתה עדיין מצפה לקבל עזרה אחרי תגובות כאלה?!
  7. amitexc
    תיקון קטן, הראש נמצא במנועים של 140 ועד 240 שנת (השנה ה1 של ה240) 75. המוזרקות היחידות ששמעתי עליהן בארץ הן אמרקאיות, כלומר מאוד נדיר בארץ. למייטב ידעתי ראש הF הוא בעל יחס דחיסה נמוך יותר, עם הספק נמוך יותר, מה קורה לגבי השסתומים אני לא זוכר(ואני לא בבית בשביל לבדוק בספרים). .
  8. amitexc
    חוץ מהפח(המאוד דק יש לציין) והברגים המתכת החלודה(החלודה או המשופשפת) לא עוברת שום טיפול וזה חמור מאוד! אז אולי זה יראה נקי,אבל מתחת החלודה תמשיך להתפשט... בוא נגיד שזה כמו לטאטא את הלכלוך מתחת לשטיח,אומנם לא רואים אותו אבל הוא קיים. באמת חבל אחרי ההשקעה של הפירוק הזאת,לא כל יום עושים את זה. עמית.
  9. amitexc
    מה זאת אומרת איזה דגמים? 122 הוא הדגם... למרות שרשום הכל בלינק: ה121 נכנס ליצור ב1956 ה122 ב61 ונמכר במקביל ל121 ה121 קרבורטור 1 , 122 שני קרבורטורים. יש את מנוע B16 B18 B20 הB18 נכנס משנת 61 הB20 נכנס משנת 68
  10. amitexc
    יפה מאוד, רק חבל שאתה מספר עד כמה ריח הצבע חריף... צבעים בכלל לא מומלצים לנשימה ומסוכנים לבריאות, בהוראות החברה המוצר מיועד לשימוש מקצועי בלבד, אני מאמין שזאת הסיבה...
  11. amitexc
    אם מדובר בשנת 72 כמו בכותרת אז לא, עד 73 הסוויץ נמצא בצידו הימני של ההגה, ב73 הוא נמצא מקביל להגה על הפנל הקדמי.
  12. amitexc
    אבי, תזכיר לי באיזה מדינה אנחנו חיים? מדבריך ניתן להבין שמי שידע לנפנף בפנקס הצקים משמע הוא יותר "רציני". אז אבי הרשה לי לשאול אותך שאלה,מה יקרה אם יקום מועדון חדש שידרוש דמי חבר כפולים ואף משולשים מדמי החבר במועדון ה5-? מי יהיה יותר רציני? למה לדעתך אדם שמשפץ רכבי אספנות במו ידיו ובמקום לשלם דמי חבר מעדיף לעשות עם כספו דברים שונים נחשב פחות רציני? כשאינטרס מועדון ה-5 ואינטרס האדם "הלא משלם והפחות רציני" נפגשים זה מצויין אבל מה יקרה כאשר הם יצטלבו? עמית
  13. amitexc
    כי אם זה אוטו עם הזרקת דלק אז זה יהיה סיפור לא פשוט לנתק את המשאבה ולשאוב דלק. מה גם שזה תלוי במיקום המשאבה... בסובארו שלי הייתי עושה את זה הרבה ברכבים חדשים אין סיכוי שאני אתעסק עם זה,יותר מידיי עבודה. בקיצור לנסוע עם רכב וגריקן ולהביא כמה ליטר הבייתה הוא הפתרון הפשוט ביותר.
  14. amitexc
    השיטה הקלה ביותר היא להשתמש בצינור שקוף מספיק ארוך אתה יוצר כיפול בגובה מסויים ואז אתה שואב, אחרי שהבנזין עובר את הכיפול אתה יכול לשים את הצינורית בג'ריקן והוא יתמלא לו. עכשיו ככל שחלק אחרי הכיפול יהיה יותר ארוך כך הסיכון בלבלוע בנזין נמוך יותר אבל כמובן זה בא על חשבון הכח שיש להשקיע בשאיבה. בהצלחה.
  15. amitexc

    מחפש פחח ברמה גבוהה

    amitexc פרסם הודעה בנושא של -v8- בתוך רכבי אספנות

    אז נראה לי שאתה מתבלבל, אתה מתכוון לפוליאסטר\פיברגלאס. קרבון(פחמן) זה שם שנהוג לקרוא לסיבי פחם, בכל מקרה מדובר בחומר יקר שמשמש בניית חלקים קלים וחזקים.
  16. amitexc

    מחפש פחח ברמה גבוהה

    amitexc פרסם הודעה בנושא של -v8- בתוך רכבי אספנות

    קרבון? מי מתקן עם קרבון?ולמה?
  17. amitexc
    לא, לא קשור שמן מנוע לגיר...אלא אם שמת שמן מנוע בגיר בטעות. מצטער לבאס אבל יש לך בעיה בגיר...
  18. amitexc
    מדובר באותו מנוע כמו של הלנסר 1550 סמ"ק פרט לעובדה שהצאמפ הוא עם הזרקה בעוד שהלנסר עם קרבורטור.
  19. amitexc
    כשדוד תקין אז הזרימה בו צריכה להתבצע בצורה המהירה ביותר, כאשר יש חורים או הרשת הפנימית פגומה זרימת הגזים מופרעת ע"י כך ולכן יש השפעה בהתנהגות המנוע. אם המנוע יעבוד ללא אגזוז בכלל אז התנגדות האויר תהיה גדולה ותקשה על זרימת הגזים מה שיורד מן הביצועים, כמו כן יש גם את אפקט שאיבת הגזים אבל זה יותר באגזוזים 4/1 ולא בדוד\משתיק רגיל. סתם לשם השוואה משתיק ספורטיבי עובד ע"י כך שהוא משתיק את המנוע ע"י צמר שסופג את הרעש בניגוד לדודים מקוריים(לרוב) שעושים זאת ע"י מעברים במשתיק "שבולעים" את הרעש.
  20. amitexc
    מה הסיבה שזה "טבעי" שהמנוע יאכל שמן עם ראש שעבר שיפוץ? עמית.
  21. amitexc
    אממ אולי קיימת אצלך בעיה בנאבה עצמה? תבדוק אם היא מסתובבת בחופשיות ושהכל תקין שם. פשוט מוזר...
  22. amitexc
    תתחדש, אבל איפה התמונות של הGS??? אה אופס הם באותו הצבע.
  23. amitexc
    מזל טוב על הגשמת החלום, תתחדש, עמית.
  24. amitexc
    אין, הוולוו מגיעה עם SUים או סינצים. בכל אופן לא נהוג להתקין 2 ווברים בוולוו,לרוב מתקינים וובר אחד, איזה?! אין לי מושג. אני לא אומר שזה לא אפשרי פשוט לא קיים 2 סעפות יניקה לוולוו בשביל 2 ווברים, בשביל דבר כזה יש להכין סעפת לבד. אולי אפשר להכין מתאם שיתאים בין הסעפת של 2 הקרבורטורים של הוולוו לבין הווברים.
  25. amitexc
    הורדת את כל החלקים? הסיסמא נכונה אני גם התקנתי, אתה מתחיל עם הקובץ ה1? יש את כל החלקים?אם חסר זה הורס את הפתיחה.
×
×
  • תוכן חדש...