Jump to content

amitexc

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,657

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי amitexc

  1. amitexc
    גלוון זה דבר לא אידאלי כאשר רוצים לצבוע אח"כ.
  2. amitexc
    פחח, טוב נו למה אני לא מתפלא?!
  3. amitexc
    כנס לקישור, עצלן...
  4. amitexc
    טוב נו אבל זה דיי ברור שלא מדובר בווספה סטוק.. אי אפשר לפספס את יכולת הבלימה של הווספה הזאת
  5. amitexc
    פילטר שמן... בקרבורטור צריך למלא שמן של גיר אוטמטי.. בוולוו זה 6 מ"מ מתחת לצלינדר..אצלך אני מניח שזה זהה.
  6. amitexc
    מעניין מאוד איך המכס היה מעריך את ערך הרכב אפשר בכלל לקרוא לזה רכב במצב שכזה?!
  7. amitexc

    תקלה בוולוו

    amitexc פרסם הודעה בנושא של יאיר לוסטיג בתוך רכבי אספנות

    אז למה לא לשפץ את המנוע? לא צריך לעלות יותר מידיי..חלקים לא חסר לוולוואים.
  8. amitexc
    הכל ידוע, כפי שכתבתי בהודעה.. לדעתי לא מדובר בעוול..אבל זו רק דעתי..
  9. amitexc

    נתקעתי בדרך...

    amitexc פרסם הודעה בנושא של eyalgrossman בתוך רכבי אספנות

    תשאל את דנה..הכל אפשרי
  10. amitexc
    כך נראה נורטן קומנדו המצוייד בכל המכלולים הנחוצים, קרבורטור FCR לא צריך לספר יותר מידיי עליו הוובר של האופנועים קליפרים ברמבו...הגרילין של האופנועים(בצחוק כן?!) מתלי מרזוקי...אממ לא כמו הבילשטיין אבל כמעט. סטארטר לוח שעונים מודרני וכו'... והכי חשוב בריטי בלי נזילות(אומר שיש הזעות בלבד) בעבר הייתה לי התערבות לגביי הנזילות של הבריטים, אני טענתי שניתן לבטל אותן..אני עדיין חושב כך טוב אז זה לא בדיוק מקורי אבל בכל אופן לא הייתי מתנגד לכזה במחסן
  11. amitexc
    אין למרכב הזה מעבר אויר דרך הדלתות לתא המנוע? מה שכן אפשר זה להכין כונסים מחלקו התחתון של הרכב עד לקרבורטורים, מאין ראם איר.. שכחת לענות לגבי הפירוק, את הפילטרים ניתן להוריד כשהכל מורכב? פשוט מהתמונות לא ברור איך הם מעוגנים לקרבורטורים עצמם.
  12. amitexc
    מהתמונות נראה שאין מספיק מקום בשביל להוציא את הפילטר והקרבורטורים..אפשר יהיה להוציא אותם מבלי להוריד מנוע?
  13. amitexc
    למייטב זכרוני המכסה מנוע זהה מ67 עד 74
  14. amitexc
    גם אני קבלתי רק חצי..
  15. amitexc
    המנוע לא חייב להיות חדש, הוא יכול להיות משופץ גם.. היו כאלה(משופצים) גם אצלינו בצה"ל והם הגיעו למכרז\קריית הפלדה.
  16. amitexc
    ההבדלים ידועים לי, טעויות קורות... אם מסתכלים על משמעות המשפט ולא על משמעות המילה לא ניתן לפספס את כוונתי..
  17. amitexc
    ועל זה נאמר..שטויות במיץ.. הוא לא יסע יותר טוב, אם יחס הדחיסה לא מצריך 98 אז לא צריך. זה תלוי במובילי שסתומים שהחליפו בראש..אם התקינו לאחר השיפוץ מובילים אורגינליים מחומר שהינו מספיק חזק אז תצטרך להמשיך לתדלק ב96.. אם המובילים יוצרו מחומר המיועד לנטול עופרת אז הוא יעבוד עם נטול עופרת.
  18. amitexc
    איזה אפקט יהיה ל98 בשונה מה95? מיותר לחלוטין.. רק תוספת, מחיר הסולר גבוה ממחיר ה95 כבר דיי הרבה זמן.
  19. amitexc
    באיזה רכב מדובר??
  20. amitexc
    אם יורשה לי לדעת, למה במנוע הזרקה זה לא יכול להיות? במה שונה מנוע של מערכת הזרקה ממנוע עם קרבורטור?
  21. amitexc
    או יופי רואים מכוניות שונות לשם שינויי, תודה גנאדי
  22. amitexc
    בוולוו עשו שימוש במשאבה הזאת בתור משאבת קלאץ... איך מערכת הבלימה מתפקדת בטריומף?עוצר?
  23. amitexc
    אממ, אבל כשאני אבוא אני בטוח אצלם רק מכוניות ספורט ואלפה אדומה... חשבתי שממך אראה את הגאולה... ע'
  24. amitexc
    אולי אפשר פעם מכוניות שהן לא ספורטיביות ואלפה אדומה?
  25. amitexc
    אז כנראה באוטוקארס לא הבינו למה הכוונה והתעלמו מהעניין בשאלה שלך לא הבנתי את הציניות, מצטער. למי הרכב המורכב באוטוקארס היה מיועד? רק לישראל? אם כן למה המודעה התפרסמה באנגלית?? מריוס כשהגבתי לא ראיתי את התגובה שלך, לי אין מושג הטריומף בכלל. אם מתיחסים למה שכתוב זאת הכוונה במערת הבלימה, אם מתיחסים לרכב, לא ניתן לשייך דיסיקים קידמיים למערכת כפולה עמית.
×
×
  • תוכן חדש...